Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: haga le 04 décembre 2023 à 11:24:31
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Bonjour,
mes batteries sur mon Crv tiennent en générale de 3 à 5 ans et depuis un moment j'ais changé la batterie et celle ci à tenue 6mois, je suis retourné au magasin qui me l'a changé sans discuter et ce matin le Crv démarre pas (pas servie le dimanche, température négative) alors que celle ci n'a tenue que tout juste 1 mois et 2000km, je test la batterie elle est à 11v.
Je la démonte et la mets en charge sur un chargeur intelligent.
Pensez vous que mon alternateur ne fonctionne plus ou que j'ais une fuite de courant (Vh de 2007, aucun accident avec) car la je sèche.
Je vais l'emmener chez mon garagiste la semaine prochaine.
Merci de vos réponses.
PS: je fais des trajets quotidien de 30km plusieurs fois par jours. D'origine c'est une 45ah et je monte une 52ah en 440EN car je fais bcp de démarrage.
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Pas oublié une veilleuse dans la voiture ? rien de connecté sur une prise 12V ?
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Depuis des années je déconnecte tout mes plafonniers sur off (à cause de mes enfants) et rien de branché sur mes allumes cigares.
Par contre cela fait environ 1an que je n'ais plus le chauffage sur les sièges (le voyant s'allume mais cela ne chauffe pas) moi je m'en sers jamais mais madame si, surement le fusible qui a sauté, mais je ne pense pas que cela ait une influence sur la décharge de la batterie.
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Aucun module BT connecté ? Lecteur OBD2 ?
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Aucun module BT connecté ? Lecteur OBD2 ?
Non rien de connecté sur OBD ou quoique se soit. je me sers plus du BT pour mon téléphone pour dire.
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Depuis des années je déconnecte tout mes plafonniers sur off (à cause de mes enfants) et rien de branché sur mes allumes cigares.
Par contre cela fait environ 1an que je n'ais plus le chauffage sur les sièges (le voyant s'allume mais cela ne chauffe pas) moi je m'en sers jamais mais madame si, surement le fusible qui a sauté, mais je ne pense pas que cela ait une influence sur la décharge de la batterie.
pour le siège,je ne pense pas à un fusible, car le voyant de l'interrupteur s'allume et que c'est la même ligne, plutôt un fil près de la résistance qui s'est détérioré.
Pour l'alternateur,tu peux essayer de tester en prenant la tension de la batterie moteur tournant
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pour le siège,je ne pense pas à un fusible, car le voyant de l'interrupteur s'allume et que c'est la même ligne, plutôt un fil près de la résistance qui s'est détérioré.
Pour l'alternateur,tu peux essayer de tester en prenant la tension de la batterie moteur tournant
Oui c'est ce que je vais faire, la je la recharge et ensuite je ferais le test. Merci.
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Bonjour,
mes batteries sur mon Crv tiennent en générale de 3 à 5 ans et depuis un moment j'ais changé la batterie et celle ci à tenue 6mois, je suis retourné au magasin qui me l'a changé sans discuter et ce matin le Crv démarre pas (pas servie le dimanche, température négative) alors que celle ci n'a tenue que tout juste 1 mois et 2000km, je test la batterie elle est à 11v.
Je la démonte et la mets en charge sur un chargeur intelligent.
Pensez vous que mon alternateur ne fonctionne plus ou que j'ais une fuite de courant (Vh de 2007, aucun accident avec) car la je sèche.
Je vais l'emmener chez mon garagiste la semaine prochaine.
Merci de vos réponses.
PS: je fais des trajets quotidien de 30km plusieurs fois par jours. D'origine c'est une 45ah et je monte une 52ah en 440EN car je fais bcp de démarrage.
bonjour
votre témoin batterie s'allume au contact et s'éteint moteur tournant normalement
ensuite recharger bat faire test de décharge
a l'aide d'un multimètre ou une pince ampèremétrique recherche d'un courant de fuite
toujours avec une pince ampérométrique consommation du démarreur
je sais c'est du langage de mécano mais c'est comme ça que je procède pour ce type de panne
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Merci mais je ne suis pas un kador dans la recherche de perte d électricité, je n'ais jamais eu de problème avec ce Vh depuis mon achat + de 6/7 ans et je comprends pas que du jour au lendemain cela me le fasse.
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Merci mais je ne suis pas un kador dans la recherche de perte d électricité, je n'ais jamais eu de problème avec ce Vh depuis mon achat + de 6/7 ans et je comprends pas que du jour au lendemain cela me le fasse.
sans 'outillage spécifique une simple lampe témoin vous pouvez contrôler une fuite de courant en intercalent témoin et la cosse de masse batterie
sans fuite la lampe ne doit pas s'allumer
portière ouverte la lampe s'allume
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Merci Jacky mais je n'ais pas cette outils. :(
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Merci Jacky mais je n'ais pas cette outils. :(
c'est une simple lampe-témoin : deux bouts de fils une ampoule c'est pareil
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Bonjour haga,
les conseils de jacky240360 sont très pertinent je valide à 100%
mais si tu n'a pas une âme d'électricien et que tu ne te serre pas de la fonction BT du système Honda tu peut le débranché voir le démonter car il provoque souvent des problèmes de consommateur pirate.
il se trouve sous et a droite du sélecteur de vitesse.
tu peut le débrancher en déposant le plastique sous et à droite de la console centrale.
Pour moi le problème des siège chauffant n'ont rien voir car ils sont alimenter en + après contact.
@+
@+
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Bonjour,
il y a un autre poste qui parle du même problème
https://www.planete-honda.com/cr-v-3/au-secours-ma-batterie-se-vide-toute-seulle-!/15/
@+
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Bon il y'a une fuite quelque parts sur le Vh, comme je me sers pas du Bluetooth (j'ais lu que bcp avait eu un problème à cause du module) on va le dégager car depuis un moment il est complétement à la ramasse bon faut dire qu'il a quand même 15ans :crazy: si c'est pas cela alors le garagiste fera la recherche fusible par fusible.
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Bon fuite trouver c'est le boitier Bluetooth qui consommait (il n'est pas jeune il a 15ans), donc déconnecté et plus de fuite. je récupère le bébé.
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Bon fuite trouver c'est le boitier Bluetooth qui consommait (il n'est pas jeune il a 15ans), donc déconnecté et plus de fuite. je récupère le bébé.
:D
Ce n'est pas comme si plusieurs autres membres t'avaient indiqué le boitier bluetooth comme coupable très probable :buck2:
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Oui je l'avais soufflé à mon mécano pour éviter qu'il galère, mais comme il déménageait dans un autre local, il a pris plus de temps. Bon le boitier vieilli mal a il a tenu 15ans c'est déjà pas mal.
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Par contre, pourquoi le boitier bluetooth est alimenté lorsque le contact n'est pas mis :idiot2:
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Par contre, pourquoi le boitier bluetooth est alimenté lorsque le contact n'est pas mis :idiot2:
Aucune idée, normalement il devrait se couper comme il l'a tjrs fait, surement un composant à l'intérieur qui déconne et se coupe pas.
Avant il fonctionnait trés bien et en voulant connecter le nouveau téléphone de mon épouse il c'est mis à déconner, je n'arrivais plus à le voir sur mon téléphone et autre, après quelques recherches sur le net, j'ai trouvé que le module Bluetooth présumé HS pourrais être la raison de ce problème de batterie. J'ai cru comprendre que le CANBUS Bluetooth étant ouvert, le calculateur passe son temps à le rechercher alors que celui-ci est HS
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:D
Ce n'est pas comme si plusieurs autres membres t'avaient indiqué le boitier bluetooth comme coupable très probable :buck2:
+++1 :)