Posté par: Ritalblankok le 21 février 2015 à 19:37:24
Quelqu'un a eu l'occasion de tester ces 2 pneus ? J'ai l'impression que les latitude tour hp sont plus performant que les latitude sport. Confirmation ? Il y a un écart d'environ 20€ ce qui peut payer le montage avec allopneu...
Posté par: AoS le 21 février 2015 à 21:24:13
Le Latitude Tour est un pneu toutes saisons alors que le Sport est un pneu été. ... donc, sur neige, le Tour sera plus performant mais en été le Sport sera meilleur.
Le Latitude Sport est aussi plus silencieux ... mais les 2 sont des très bons pneus O0
Posté par: binbin le 21 février 2015 à 21:35:25
Bonsoir.
J'ai des latitudes sport sur le CR-V 2.2,(4000km avec) par chez nous pas de neige, pas mal d'eau et ma foi ça tiens bien le pavé.
Posté par: dauga40 le 21 février 2015 à 22:25:30
j'ai des Latitude Tour, très bonne adhérence et suffisants toute l'année en région parisienne.
Je ne vois l'utilité des Latitude Sport qu'avec un engin vraiment plus puissant que les 150 cv du CR-V ! ::)
Posté par: binbin le 21 février 2015 à 22:40:07
Qui peut le plus peut le moins 8)
Montés d'origine "que pour moi" :crazy:
Posté par: Grigou le 21 février 2015 à 22:48:20
Posté par: binbin le 21 février 2015 à 23:00:28
On pourrait dire que si on a ou compte avoir des pneus hiver, Latitude Sport en été, sinon Latitude Tour toute l'année.
Merci, j"en tiendrais compte pour la future monte, en attendant, qui peut me dire le km parcouru avec des sport?
merci
Posté par: Ritalblankok le 21 février 2015 à 23:29:45
En faite par rapport aux avis j'avais cru comprendre que les latitude tour hp était mieux que les sports sur allopneu les deux sont présentés comme des pneu été. Je pense que les pneus toutes saisons sont les plus adaptés. C'est compliqué de choisir... si ils sont silencieux c'est mieux. Les latitude tour sint à 154€ et latitude sport 135€en 18 pouces
Posté par: Ritalblankok le 21 février 2015 à 23:34:21
Bon faut aussi que je contrôle la pression car je crois que c'rst trop gonflé (le beau père a voulu testé son gonfleur de son kia pas trop fiable ces trucs la)
Posté par: binbin le 22 février 2015 à 08:13:35
J'ai actuellement des Yokohama franchement ca fait du bruit et quand il pleut sa vire sur les rond point, meme à base vitesse j'ai été surpris...
Bon faut aussi que je contrôle la pression car je crois que c'rst trop gonflé (le beau père a voulu testé son gonfleur de son kia pas trop fiable ces trucs la)
J'ai des Yokohama Géolandar G91 sur le RAV4 4WD, je n'ai jamais eu de PB.
Posté par: Ritalblankok le 22 février 2015 à 08:22:55
Posté par: AoS le 22 février 2015 à 08:25:32
Posté par: binbin le 22 février 2015 à 13:39:45
J'ai les même Je pense qu'il sont trop gonflé car quand j'ai acheté la voiture la pression était a 2.1 (pression constructeur) j'ai trouvé que c'était trop peu donc j'ai mis 2.6 partout j'ai constaté que la voiture sousvirait. Je vais vérifier la pression des pneus. Tu ne les trouvent pas bruyant ?
Vu que le RAV 4 est moins silencieux (moteur) que le CR-V, je ne peux te dire, c'est vrai que le Honda avec ses Michelin Sport est plus silencieux :love:
Mon fils m'a fait la même remarque, remarque lui il a une Saab 900S et dans les tours ça tient compagnie :crazy:
Posté par: Penguelen le 22 février 2015 à 14:55:55
Résumé du comparatif sur un site marchand :
http://www.allopneus.com/Compare?id=56903,54628 (http://www.allopneus.com/Compare?id=56903,54628)
Posté par: Ritalblankok le 22 février 2015 à 20:59:01
Posté par: Ritalblankok le 22 février 2015 à 21:04:51
Posté par: i-VTEC le 22 février 2015 à 21:19:19
Les 2 sont typés Été. Les latitude tour hp ne sont donc pas des toutes saisonsOui, mais le latitude tour est un pneu M+S donc moins bon que le Latitude Sport en été... Le Latitude Tour a un mélange de gomme issu du génie civil, ce qui n'en fait pas un vrai pneu été...
Posté par: AoS le 22 février 2015 à 21:24:18
Oui, mais le latitude tour est un pneu M+S donc moins bon que le Latitude Sport en été... Le Latitude Tour a un mélange de gomme issu du génie civil, ce qui n'en fait pas un vrai pneu été...
+1 O0
Posté par: Ritalblankok le 22 février 2015 à 22:25:20
Posté par: Lio66 le 22 février 2015 à 22:40:00
Posté par: Grigou le 22 février 2015 à 23:09:53
Les 2 sont typés Été. Les latitude tour hp ne sont donc pas des toutes saisons
Là ça devient très pointu. Je croyais que les M+S étaient forcément des "toutes saisons", ce n'est pas le cas ?
Posté par: Ritalblankok le 22 février 2015 à 23:15:26
Posté par: Grigou le 22 février 2015 à 23:15:52
Pour moi non même s'il est mieux pour des questions d'équilibre de rouler avec les même pneus sur les deux trains ;)
+1
Suite à crevaison j'avais mis deux Latitude Tour neufs en gardant deux Dunlop ST30.
J'avais d'ailleurs mis les neufs à l'avant (les Dunlop avaient déjà 26000 km), ce qui n'est pas conseillé, mais c'était parfait dans les virages.
Posté par: Grigou le 22 février 2015 à 23:17:22
J'en sert rien sur allopneu c'est noté été et là I-VTEC me sort une réponse digne d'un ingénieur chez michelin lolol apparemment il n'est pas vraiment été....
Erreur de certains marchands de pneus, il y a bien M+S sur le flanc ;)
Posté par: Ritalblankok le 22 février 2015 à 23:18:51
+1Ah parce que normalement tu es censé mettre les neufs à l'arrière ? Pour quelle raison ?
Suite à crevaison j'avais mis deux Latitude Tour neufs en gardant deux Dunlop ST30.
J'avais d'ailleurs mis les neufs à l'avant (les Dunlop avaient déjà 26000 km), ce qui n'est pas conseillé, mais c'était parfait dans les virages.
Posté par: Lio66 le 22 février 2015 à 23:36:01
Là ça devient très pointu. Je croyais que les M+S étaient forcément des "toutes saisons", ce n'est pas le cas ?
Non, il y en a en profil été je pense...
http://www.notretemps.com/voiture/accessoires-auto/pneu-hiver-neige-ms-clou,i4486/2 (http://www.notretemps.com/voiture/accessoires-auto/pneu-hiver-neige-ms-clou,i4486/2)
http://www.rezulteo-pneu.fr/guide-pneu/vos-pneus-en-hiver/les-pneus-m-s-sont-ils-des-pneus-hiver-1418 (http://www.rezulteo-pneu.fr/guide-pneu/vos-pneus-en-hiver/les-pneus-m-s-sont-ils-des-pneus-hiver-1418)
Posté par: Grigou le 22 février 2015 à 23:43:40
Posté par: i-VTEC le 22 février 2015 à 23:55:34
Posté par: campagnolo le 22 février 2015 à 23:58:41
Posté par: Grigou le 23 février 2015 à 00:03:11
On pourrait dire que si on a ou compte avoir des pneus hiver, Latitude Sport en été, sinon Latitude Tour toute l'année.
Je conseillerais les Latitude Sport à quelqu'un qui a un jeu de pneus hiver. Pour rouler toute l'année avec le même jeu de pneus, je prendrais les Latitude Tour car ils seront un peu plus polyvalents...
^-^ :P
Posté par: binbin le 23 février 2015 à 07:47:11
Bjr
Est-ce qu'il est envisageable d'avoir un train de tour à l'avant et un train de sport à l'arrière en hiver et inversement en été??
Ma question est peut-être saugrenue :idiot2:
Posté par: i-VTEC le 23 février 2015 à 08:17:10
^-^ :P
:coolsmiley: O0
Posté par: AoS le 23 février 2015 à 09:31:55
Là ça devient très pointu. Je croyais que les M+S étaient forcément des "toutes saisons", ce n'est pas le cas ?
Les sites de marchands de pneus font rarement la différence: été / toutes saisons / hiver ... mais souvent juste été / hiver en mettant les toutes saisons dans la catégorie été.
Pour moi,
- aucune indication particulière sur le pneu = pneu été
- M+S mais pas de flocon dans un triangle = pneu toutes saisons
(http://runflat.ru/upload/iblock/4fd/Latitude_Tour_HP_ZP_2.jpg)
- M+S et flocon dans un triangle = pneu hiver
(http://www.generaltire.eu/www/linkableblob/generaltire_eu_en/8686932/thumbnail/sidewall_snowflake-thumbnail.jpg)
Edit: je viens de voir que ce n'est pas un triangle mais une petite montagne symbolisée ^-^
Posté par: AoS le 23 février 2015 à 09:37:22
Bjr
Est-ce qu'il est envisageable d'avoir un train de tour à l'avant et un train de sport à l'arrière en hiver et inversement en été??
Ma question est peut-être saugrenue :idiot2:
Pas saugrenue et tout est possible mais tous ces mélanges ne sont pas franchement conseillés.
D'ailleurs, il est déconseillé de mettre des pneus hiver juste sur les roues avant ... et c'est la même raison pour laquelle certains fabricants/monteurs de pneus déconseillent de mettre les pneus neufs à l'avant lorsque tu ne changes que 2 pneus.
Pour la traction et la direction, cela fait du sens de mettre les "bons" pneus à l'avant .... mais ils partent du principe qu'il est nettement plus difficile de rattraper un arrière qui décroche dans un virage qu'un sous-virage ou manque de traction des roues avant.
Posté par: phil le 23 février 2015 à 09:48:55
Les sites de marchands de pneus font rarement la différence: été / toutes saisons / hiver ... mais souvent juste été / hiver en mettant les toutes saisons dans la catégorie été.
Pour moi,
- aucune indication particulière sur le pneu = pneu été
- M+S mais pas de flocon dans un triangle = pneu toutes saisons
(http://runflat.ru/upload/iblock/4fd/Latitude_Tour_HP_ZP_2.jpg)
- M+S et flocon dans un triangle = pneu hiver
(http://www.generaltire.eu/www/linkableblob/generaltire_eu_en/8686932/thumbnail/sidewall_snowflake-thumbnail.jpg)
Edit: je viens de voir que ce n'est pas un triangle mais une petite montagne symbolisée ^-^
+1 c'est aussi comme cela que l'avait compris !
Posté par: phil le 23 février 2015 à 09:55:36
Pas saugrenue et tout est possible mais tous ces mélanges ne sont pas franchement conseillés.
D'ailleurs, il est déconseillé de mettre des pneus hiver juste sur les roues avant ... et c'est la même raison pour laquelle certains fabricants/monteurs de pneus déconseillent de mettre les pneus neufs à l'avant lorsque tu ne changes que 2 pneus.
Pour la traction et la direction, cela fait du sens de mettre les "bons" pneus à l'avant .... mais ils partent du principe qu'il est nettement plus difficile de rattraper un arrière qui décroche dans un virage qu'un sous-virage ou manque de traction des roues avant.
Y a aussi le fait que les calculateurs de l'ABS vont sérieusement avoir du mal a avoir une efficacité élevé avec des pneus aux caractéristiques de glissement très different . En gros avec un train arrière nul ( pneus été) ils vont compenser ( réduire) la puissance avant pour éviter de desequilibrer le véhicule mais du coup le freinage sur route peu adhérente sera encore moins bon !
Posté par: binbin le 23 février 2015 à 10:49:39
OK, merci vous êtes fortiches vos réponses sont O0
Posté par: Ritalblankok le 23 février 2015 à 14:08:13
Moi j'étais convenu que mettre les pneus neufs à l'avant était mieux que permuter avec l'arrière merci pour vos réponses
Posté par: Grigou le 23 février 2015 à 16:09:56
Ce n'est vraiment pas recommandé car c'est le pire déséquilibre qu'on puisse trouver : des pneus arrière déjà bien usés et des pneus avant neufs.
Ou alors tu mets les neufs à l'arrière et finis d'user les deux autres à l'avant : pas de problème pour faire cela ;)
Mais le mieux, et de loin, c'est vraiment de permuter régulièrement. Après, à toi de voir si tu croises ou pas quand tu permutes, en fonction de tout ce qui a été dit sur le sujet ;)
Posté par: Micke le 23 février 2015 à 17:18:46
J'ai commandé directement des pneus neiges et des jantes en 17, désormais paré pour cet hiver et les autres!
Honda Belgique, fait 30 % pour le moment sur son stock invendu.
Posté par: hondasan le 23 février 2015 à 17:21:19
En tous cas, ne jamais rouler sur la neige avec des latitudes sport (en 18 dans mon cas), je l'ai appris à mes dépends ce matin avec mon CRV neuf.
>:D tien c'est pas celui de ta femme >:D
Pas trop grave? je plaisantais bien sur ;)
Posté par: Micke le 23 février 2015 à 18:59:15
>:D tien c'est pas celui de ta femme >:D
Pas trop grave? je plaisantais bien sur ;)
Oui t'as raison, c'est celui de ma femme, mais on a un compte en commun. :laugh:
5h30, il neige, virage en descente à 500 m de chez moi et BAM...
J'avais le choix entre le ravin et le poteau et elle est allée mourir contre un poteau d'éclairage à 10km/h... :(
Rageant, car j'équipe toujours mes véhicules en pneus hiver et on s'était dit de le faire cet automne.
Je la récupère déjà ce jeudi... avec les chaussettes d'hiver.
Posté par: Lio66 le 23 février 2015 à 19:32:31
Posté par: Micke le 23 février 2015 à 19:38:15
Gros dégâts ? :-\
2000 € de dégâts (pris en charge par l'assurance heureusement), pare-chocs et phare droit qui ont morflés essentiellement.
Posté par: ale91 le 23 février 2015 à 19:52:04
Posté par: Micke le 23 février 2015 à 19:58:38
Posté par: i-VTEC le 24 février 2015 à 12:05:52
Posté par: Harry le 24 février 2015 à 12:10:57
Je viens de voir qu'il y a un nouveau Latitude Sport: le Latitude Sport 3 !
Il a remplacé le Latitude Sport depuis quelques temps, mais le problème est qu'il n'est pas disponible dans la dimension du CR-V (c'est du 235 minimum).
Posté par: Grigou le 25 février 2015 à 22:49:40
Posté par: Ritalblankok le 28 février 2015 à 18:12:48
Tu veux dire que tu pensais user les pneus avant sans jamais permuter, puis les remplacer par des neufs ?Oui c'est ce que je pensais. Mais je crois que je vais changer les 4 comme ça je reste sur du michelin
Ce n'est vraiment pas recommandé car c'est le pire déséquilibre qu'on puisse trouver : des pneus arrière déjà bien usés et des pneus avant neufs.
Ou alors tu mets les neufs à l'arrière et finis d'user les deux autres à l'avant : pas de problème pour faire cela ;)
Mais le mieux, et de loin, c'est vraiment de permuter régulièrement. Après, à toi de voir si tu croises ou pas quand tu permutes, en fonction de tout ce qui a été dit sur le sujet ;)
Posté par: Ritalblankok le 28 février 2015 à 18:14:27
Oui t'as raison, c'est celui de ma femme, mais on a un compte en commun.Oh mince....
5h30, il neige, virage en descente à 500 m de chez moi et BAM...
J'avais le choix entre le ravin et le poteau et elle est allée mourir contre un poteau d'éclairage à 10km/h... :(
Rageant, car j'équipe toujours mes véhicules en pneus hiver et on s'était dit de le faire cet automne.
Je la récupère déjà ce jeudi... avec les chaussettes d'hiver.
Posté par: xtoffe le 22 novembre 2015 à 19:36:13
Posté par: AC le 22 novembre 2015 à 19:51:47
C'est un pneu été ... et pour SUV.
http://www.allopneus.com/Profil-2024-PNEU-Michelin-LATITUDE-TOUR-HP.html? (http://www.allopneus.com/Profil-2024-PNEU-Michelin-LATITUDE-TOUR-HP.html?)
Posté par: Penguelen le 22 novembre 2015 à 20:19:35
Et pourtant....
A noter que sur Michelin (Suisse), dans le texte ils sont donnés pour M+S :
http://www.michelin.ch/fr/pneus/michelin-latitude-tour-hp (http://www.michelin.ch/fr/pneus/michelin-latitude-tour-hp)
Posté par: AoS le 22 novembre 2015 à 20:39:43
demain je fais monter 4 latitude tour HP je viens de lire dans ce sujet qu'ils sont M+S c'est top car j'ai beaucoup hésité avec les Dunlop ST30 qui avaient cet avantage
Le Michelin Latitude Tour est un pneu toutes saisons comme les Dunlop ST30 ... pas de grande différence donc.
C'est mieux qu'un pneu été (comme le Latitude Sport) mais moins bien qu'un vrai pneu hiver sur la neige/glace.
Posté par: xtoffe le 22 novembre 2015 à 20:40:52
Posté par: xtoffe le 22 novembre 2015 à 20:49:51
le M+S est un plus pour ne pas avoir à monter les chaines.
Je n'en ai d ailleurs jamais eu besoin que ce soit avec mon précédant RAV4 ou maintenant avec le CRV chaussé de ST30
Posté par: Lio66 le 22 novembre 2015 à 22:51:38
Même sur le site Michelin (France) ils sont donnés pour pneus été.
Et pourtant....
A noter que sur Michelin (Suisse), dans le texte ils sont donnés pour M+S :
http://www.michelin.ch/fr/pneus/michelin-latitude-tour-hp (http://www.michelin.ch/fr/pneus/michelin-latitude-tour-hp)
S'il ne présente pas les "3 pics" ce n'est pas un pneu considéré comme hiver, même M+S ;)
Posté par: Grigou le 22 novembre 2015 à 23:09:08
Ou alors on dit que ce ne peut être qu'un pneu été : seconde manière ...
Légalement, la seconde manière de voir est la moins mauvaise car la catégorie "toutes saisons" (M+S donc) n'a aucune signification : c'est le constructeur qui choisit de l'attribuer ou non selon ses propres critères.
Au point de vue du bon sens, on peut faire confiance aux grandes marques et considérer que si Michelin grave M+S sur le flanc, le pneu se comporte mieux qu'un pneu été ... en hiver.
Moi je préfère ce point vue : un M+S n'est pas un pneu été. D'ailleurs il est moins bon qu'un pneu été, en été.
Posté par: AoS le 22 novembre 2015 à 23:15:44
1) aucun marquage: pneu été
2) marquage M+S (mais pas de flocon): pneu toutes saisons ou pneu 4x4 (M+S signife "Mud & Snow")
(http://www.automobilista.it/wp-content/uploads/2012/11/3-Marquage_Pneu_M-plus-S_IT_a.jpg)
3) marquage M+S & flocon: pneu hiver
(http://images.rezulteo-pneu.be/news/Marquage_m_plus_s_a.jpg)
Seuls les pneus marqués avec le flocon sont des pneus hivers et considérés comme tels dans les pays qui imposent ce type d'équipement (Luxembourg et Allemagne, par ex.).
Les Michelin Latitude Tour & Dunlop Grandtrek ST30 font partie de la 2ème catégorie
(http://www.crvownersclub.com/forums/attachments/tires-wheels-suspensions/865d1206354047-oem-dunlop-st30-18-not-available-uk-crv_tyre.jpg)
(http://runflat.ru/upload/iblock/4fd/Latitude_Tour_HP_ZP_2.jpg)
Posté par: Lio66 le 22 novembre 2015 à 23:26:41
Posté par: Grigou le 23 novembre 2015 à 10:35:05
Les Vredestein Quatrac 3, 5 et Lite sont M+S et 3 pics donc toutes saisons (gomme mixte été/hiver) mais homologués hiver, idem pour le Michelin CrossClimate ;)
Ce sont donc des pneus hiver vis à vis des législations européennes, de même que les Latitude Tour sont des pneus été ;)
Les deux étant M+S, mais cela n'a aucun caractère légal.
Posté par: Country Joe le 23 novembre 2015 à 14:57:34
demain je fais monter 4 latitude tour HP je viens de lire dans ce sujet qu'ils sont M+S c'est top car j'ai beaucoup hésité avec les Dunlop ST30 qui avaient cet avantage
Salut camarade 8)
par curiosité pourquoi changer les 4 d'un coup et ou les as-tu commandé et pour combien stp?
Que je vois si commande + montage vaut plus le coup que tout compris direct chez point S ou autre.
Merci!
Posté par: xtoffe le 24 novembre 2015 à 17:51:16
j'ai payé les latitude tour HP 146e le pneu sur le site "centrale pneu" +15e par roue pour le montage je pense que c'est imbattable !!
Posté par: Country Joe le 25 novembre 2015 à 11:27:04
Posté par: Country Joe le 04 janvier 2016 à 15:00:38
Pour la monte idem en 18 pouces j'ai trouvé que 25 euros / pneus proche de chez moi sinon fallait faire des bornes ça vaut pas le coup. (Total Cap d'ail)
Au final 360 les 2 pneus montés , contre un devis à 420 en allant directement chez un vendeur/monteur. (le PNEU Cap d'Ail)
Posté par: Country Joe le 22 janvier 2016 à 14:05:03
Que de péripéties depuis la commande le 4 Janvier, 123pneus une CATASTROPHE.
Je vous passe les détails mais ils m'ont livrés un pneu OK et un pneu de camionnette totalement hors sujet :uglystupid:
Chiant mais admettons , et pourtant ce n'était que le début des emmerdes, ils ont fait les morts pendant 10 jours malgré mes appels quotidiens à leur hotline complètement dépassée et tout juste francophone.
A tel point que j'ai tout bonnement annulé la commande Mercredi.
Etant du coup pris par le temps (je voyais le fer sur les pneus), je passe chez le bestdrive du coin ===> devis à 349 euros montés :D MOINS CHER
Commande livrée sous 48h, montée ce matin, service top rien à redire.
123pneus ne me reverra plus.. une fois qu'ils m'auront remboursé et je sens qu'il va pas falloir les lacher d'une semelle....
Sinon j'ai discuté pendant la monte avec le patron du bestdrive, il m'a dit que j'avais besoin d'une grosse géométrie car usure plus importante à l'intérieur.
Mes pneus arrière sont encore bons mais il m'a fortement déconseillé de les passer à l'avant comme demandé (et comme conseillé habituellement ) car gros risque de vibration et bruit. Je lui fais confiance.
Posté par: Penguelen le 22 janvier 2016 à 14:17:21
Posté par: Country Joe le 22 janvier 2016 à 14:43:09
Un tour sur leur page Facebook permet de s'en rendre rapidement compte ;D
Et si en plus ils ne sont même pas moins cher :idiot2: