Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: monsieurpuppet le 19 juillet 2018 à 09:08:23
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Bonjour.
Heureux possesseur d'un Cr-v 3 essence, j'ai quelques questions à poser.
Suite à l'entretien des 9 ans, il m'a été conseillé de changer les pneus dans 5000 kms. Ce sont des 225/65/17. Indice de charge 102 mais indice vitesse H à l'avant et T à l'arrière.
Quelle sont les caractéristiques pneumatiques d'origine ?
Autre question. La condamnation de l'ouverture des vitres impacte aussi la vitre du passager avant. Est il possible de reprogrammer cela pour que seules les vitres arrière soient concernées ?
Enfin. Est il possible d'installer un régulateur de vitesse ?
Merci.
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Pour les pneus, l'indice de vitesse homologué doit être indiqué dans le manuel (ou même peut-être sur la petite étiquette dans l'ouverture de la portière conducteur).
Ceci dit, je doute que ce soit T (190km/h) car cela me parait un peu juste par rapport à la vitesse maxi du véhicule ... donc, à mon avis, c'est du H qu'il faut.
Pour la condamnation des vitres, je ne pense pas qu'une "reprogrammation" soit possible ... mais peut-être une modification du câblage électrique. Il faudrait déjà démonter la garniture de la portière conducteur pour voir comment c'est câblé.
Rajouter un régulateur de vitesse ... cela se faisait dans le temps mais je ne sais pas si ces kits existent toujours et ce n'est pas une modification simple à réaliser.
Si on veut être en règle avec les normes, il faut que le régulateur soit coupé automatiquement lorsque le conducteur freine ou actionne la pédale d'embrayage donc ce n'est pas une installation si simple que cela. J'aurais tendance à dire que si tu le régulateur est vraiment indispensable pour toi, il vaudrait presque mieux revendre ton CR-V et en racheter un autre de finition supérieure
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Merci pour tes réponses. Je ne compte pas changer de voiture avant 4 ans (crédit travaux maison en cours) donc c'était juste pour savoir si c'était possible. J'imagine qu'un régulateur de vitesse doit tomber en panne, ce doit être possible de le changer ou d'équiper une voiture qui en est dépourvue.
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Tout est possible avec un peu de temps et d'argent ^-^ ... ce que je voulais dire c'est que ce n'est pas simple car il y a différents composants/capteurs qui doivent être rajoutés et interconnectés pour que cela fonctionne.
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Bonjour,
Pour le régulateur, c'est pas simple : les commandes sur le volant (gare à l'airbag), le capteur niveau pédale d'accélérateur, et peut-être même le potentiomètre des gazs si c'est un accélérateur à cable (comme le CR-V 2 diesel). Gros travail !
Pour les pneus : les sites de vente en ligne de pneus donnent l'indice T en 17p et H en 18p. Idem sur le manuel US.
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Du temps de la Golf4, VW proposait le retrofit pour les modèles non équipés de série.
Mais chez VW les commandes de régulateur sont sur un commodo et non pas sur le volant.
Et ils ne le proposaient pas pour la Golf3.
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Je vais aller voir mon cc.
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Régulateur sur le volant, oui surement faisable mais pas donné car y'a du taff. Pour les pneus c'est du :
225/65 R17 102T ou 101H
225/60 R18 100H
Pris sur le montant de ma porte. ;)
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Merci pour tes réponses. Je ne compte pas changer de voiture avant 4 ans (crédit travaux maison en cours) donc c'était juste pour savoir si c'était possible. J'imagine qu'un régulateur de vitesse doit tomber en panne, ce doit être possible de le changer ou d'équiper une voiture qui en est dépourvue.
Sur ma JAZZ de 2004 j'en avais fait monter chez norauto une manette à gauche du volant , pas mal 500 EUROS à l'époque .
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Du temps de la Golf4, VW proposait le retrofit pour les modèles non équipés de série.
Mais chez VW les commandes de régulateur sont sur un commodo et non pas sur le volant.
Et ils ne le proposaient pas pour la Golf3.
C'était encore le cas sur ma Scirocco de 2010. Celles venant d'Allemagne pouvait se faire équiper avec un simple kit à 30€ + un coup de VAGcom. Rien de sorcier. Un pote vient de faire la même chose sur une Audi S5 venant d'Italie.
A voir si le CRV est déjà pré-équipé ou non. En fouinant sur les forums étranger ça doit se trouver. Sinon, faut ouvrir.
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Est on obligé de changer les 4 pneus à la fois ?
Le Cr-v étant un 4wd non permanent, on doit pouvoir changer un train à la fois. Non ?
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Est on obligé de changer les 4 pneus à la fois ?
Le Cr-v étant un 4wd non permanent, on doit pouvoir changer un train à la fois. Non ?
Oui, bien sûr ;)
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Mais si tu respectes la bonne pratique de permuter régulièrement les pneus avant et arrière, tu seras probablement conduit à remplacer les 4 en même temps.
Pour ce qui me concerne, j'ai permuté 1 fois par an à chaque révision, et à 68.000km, mes 4 pneus d'origine sont globalement usés uniformément.
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70 000 km avec les pneus d'origine, c'est pas mal ;)
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Oui, je suis satisfait de leur endurance. Rien à reprocher au CRV de ce côté là.
J'ai une conduite plutôt cool.
Ils ont encore quelques milliers de km devant eux, mais je vais voir si je les change quand même avant l'hiver...
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Oui, bien sûr ;)
Oui bien sûr quoi ? Oui bien sûr on peu changer un train à la fois ?
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Est on obligé de changer les 4 pneus à la fois ?
Le Cr-v étant un 4wd non permanent, on doit pouvoir changer un train à la fois. Non ?
Oui heureusement, par contre la monte neuve toujours à l'arrière. ;)
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Oui bien sûr quoi ? Oui bien sûr on peu changer un train à la fois ?
Oui on peut changer qu'1 seul train de pneus :)
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Merci. Parce que norauto, alors que j'ai signé un devis et versé un acompte, à refusé de changer un seul train, arguant qu'il s'agissait d'un 4wd. J'ai beau eu lui certifié que le Cr-v n'était pas un 4wd permanent, rien y a fait. Je lui ai montré la différence d'une entre train avant et arrière, la différence de marque, ils ne m'ont pas crus. Ce sont des incompétents.
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Merci. Parce que norauto, alors que j'ai signé un devis et versé un acompte, à refusé de changer un seul train, arguant qu'il s'agissait d'un 4wd. J'ai beau eu lui certifié que le Cr-v n'était pas un 4wd permanent, rien y a fait. Je lui ai montré la différence d'une entre train avant et arrière, la différence de marque, ils ne m'ont pas crus. Ce sont des incompétents.
Je te rassure, pas plus incompétents que des garagistes Honda.
Le chef d'atelier Honda m'a dit qu'il ne fallait pas intervertir les pneus avant et arrière. Selon lui ça use le différentiel
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Je te rassure, pas plus incompétents que des garagistes Honda.
Le chef d'atelier Honda m'a dit qu'il ne fallait pas intervertir les pneus avant et arrière. Selon lui ça use le différentiel
C'est le bouquin de Honda qui le préconise ! :fight:
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C'est le bouquin de Honda qui le préconise ! :fight:
Ah pas lu cela sur le manuel, je regarderais mais si mes souvenirs sont bons c'est recommandé. ;)
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Ah pas lu cela sur le manuel, je regarderais mais si mes souvenirs sont bons c'est recommandé. ;)
Pour le cr-v 4, c'est écrit sur son manuel.
Mais comme il ne s'agit pas du livre de chevet des mécaniciens, on arrive à de belles anneries
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Donc au final je dois faire quoi ? Changer juste mes pneus avant et ensuite intervertir avant - arrière ?
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Oui, pneus neuf à l'arrière, un pro fais cela rapidement avec le pont.