Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: Maikho le 03 août 2023 à 17:26:47
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Bonjour à tous.
Après quelques recherches sur le forum, je viens vers vous pour un problème sur mon crv 3 a moteur diesel 2.2 icdti.
Le contexte :
Presque le réservoir vide, je fais le plein puis trajet de 300km (sans probleme particulier)
Le lendemain je veux démarrer mais le moteur ne veux pas se lancer...
Je pense à la batterie mais je persiste et donne du gaz et il démarre mais bruit de casserole (uniquement au ralenti) si jaccele il monte bien dans les tours.
Après quelques lectures sur le forum (poulie vilebrequin, injecteurs... Vanne egr)
Je me décide à démonter et nettoyer la vanne egr, comme plusieurs tuto l'explique sur le forum
Ce n'était pas du luxe, bien crasseux...
Une fois nettoyé et remonté, je teste, la voiture démarre bien. Le claquement est toujours présent mais moindre je dirais....
J'ai fais une vidéo ,je vais essayer de la joindre pour avoir vos avis de connaisseurs.
Merci par avance
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Claquements anormalement forts et présents sur un 2.2 i-CTDi...
Aucuns codes défauts ? Combien de km ? cela pourrait venir des injecteurs mais vraiment pas d'idée précise...
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Merci pour ta réponse lio66.
C'est vrai que je n'ai pas précisé : 225000km
Il y avait un code défaut P2004 qui restait dans le calculateur mais rien d'autres...
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Que signifie le code P2004? (https://www.fiche-auto.com/code-defaut-p2004/)
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Tu as certainement pris connaissance de ce fil : https://www.planete-honda.com/do-it-yourself/nettoyage-vanne-egr-cr-v-ii-i-ctdi/ (https://www.planete-honda.com/do-it-yourself/nettoyage-vanne-egr-cr-v-ii-i-ctdi/)
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Effectiveme t c'est bien ce tuto que j'ai suivi pour nettoyer la vanne egr.
Apres ce nettoyage, je trouve que ça claque un peu moins.
Toujours est t'il qu'il démarre bien, claquements uniquement au ralenti. Dès que jeffleure l accélérateur le bruit est normal ainsi que dans les tours...
Le claquement est le fort lors de la coupure du moteur ...
PS: je n'ai plus roulé avec. Pensez vous que je dois tester ...
PS2: j'ai commandé de quoi vidangé et tous les filtres dont Gasoil. j envisage aussi par la même occasion de mettre du nettoyant injecteur dans le réservoir pour tenter...
Qu'en pensez vous?
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Nettoyant injecteur oui (dose dans le GO), rouler sur une longue distance est préférable.
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Une nouveauté :
J'ai du déplacer la voiture de quelques mètres car elle entravait mon entrée...
Bref. Le bruit est toujours le même, par contre en mettant la vitesse, je ressens bien le cognement sans la pédale d'embrayage...
Embrayage butée volant moteur....
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Après maintes et maintes recherches, je suis quasi certain qu'il s'agit du volant moteur (problème connu sur ce moteur)
Il faut compter environ 3000€ chez Honda pour le remplacement avec embrayage....
Je ne suis pas prêt à mettre cette somme, vu la valeur de la voiture.
J'attends encore la faisabilité d'une connaissance qui est mecano pour voir le coût et le délai...
Enfin, dernière possibilité, je le fais moi même :fight: :fight: :tickedoff:
J'ai vu une vidéo youtube sur civic, et ça me semble accessible.
La Différence avec le crv est qu'il est en 4x4....
Pour ce faire, je cherche un manuel pour crv, histoire de détailler les opérations de démontages et avoir les couples de serrage.
J'ai cherché et réussi à trouver un fichier de 2300 pages mais le moteur est un essence.
Savez vous où trouver la version diesel 2.2
Il y a un Haynes pour le crv 2 . Si je ne me trompe pas, le diesel est le même moteur 2.2 icdti que sur crv 3. Pouvez vous confirmer?
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Oui le 2.2 i-CTDi est a priori le même entre les CR-V 2 reliftés (2005-2006) et le CR-V 3.
Il faut te tourner vers des pièces adaptables comme du LUK :
https://www.oscaro.com/kit-dembrayage-volant-moteur-honda-cr-v-mk-iii-2-2-i-ctdi-140cv-10025-3896-0-gt# (https://www.oscaro.com/kit-dembrayage-volant-moteur-honda-cr-v-mk-iii-2-2-i-ctdi-140cv-10025-3896-0-gt#)
https://www.auto-doc.fr/pieces-detachees/kit-dembrayage-10151/honda/cr-v/cr-v-iii-re/22651-2-2-i-ctdi-4wd (https://www.auto-doc.fr/pieces-detachees/kit-dembrayage-10151/honda/cr-v/cr-v-iii-re/22651-2-2-i-ctdi-4wd)
https://www.asian-autoparts.com/pieces-auto-honda-cr-v-iii-13508-kit-embrayage.html (https://www.asian-autoparts.com/pieces-auto-honda-cr-v-iii-13508-kit-embrayage.html)
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Merci pour ton intervention. Effectivement on trouve le volant moteur et l'embrayage assez facilement.
J'aurai surtout voulu savoir si la revue technique Haynes du crv 2 allait m'aider pour les couples et le démontage de la boîte de transfert.
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Cela devrait être une base réaliste mais tu peux aussi demander dans ton garage Honda les valeurs des couples de serrage...
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Cela devrait être une base réaliste mais tu peux aussi demander dans ton garage Honda les valeurs des couples de serrage...
Je n'ai pas vraiment de garage Honda :laugh: je suis à la campagne.
Mais je devrais m'en sortir avec les manuels que j'ai trouvé ici :
https://carmanualsclub.com/honda-cr-v-owners-service-repair-manuals-pdf/amp/
Et le Haynes pour crv 2 que j'ai commandé .
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J'ajoute que je viens de tester la méthode de rattrapage de l'embrayage.
Rouler en 3 ème ou démarrer en 3eme et jouer légèrement avec l'embrayage...
Eh bien, après avoir répéter 3 fois la procédure, la.vibration dans la pédale a disparu et le bruit également... :D :D :afro: ;)
Bon j'imagine que ce n'est qu'un "pansement sur une jambe de bois" et qu'il va falloir y passer de toute manière....
Des avis?
Je n'ai pas encore tester sur route
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Cela devrait te redonner de la marge en effet. Difficile par contre de se projeter sur combien de milliers de km en plus...
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Il n'y a pas d'autres moyens de savoir si c'est bien ce volant moteur ???
Moi je pense aussi au roulement d'alternateur qui commence à fatiguer.
Ca m'est arrivé sur une française.
Il faut prendre un manche en bois ( balais ) , choisir une pièces de ton moteur carter chaine distribution, pompes diverses, ATERNATEUR puis toucher celle ci avec le manche.
Enfin tu colles ton oreille à l'autre bout. Méthode d'ancien !
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Ou un gros tournevis avec manche appliqué contre l'oreille (c'est ma technique) ;)
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Salut à tous.
J'ai encore fait quelques centaines de km et finalement, plus moyen de passer les vitesses convenablement..
Donc, vu les devis, etc... Je vais entreprendre la réparation....
Je vais créer un nouveau post , qui pourra faire office de tuto si j'arrive au bout....