Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: Pascal34 le 24 octobre 2008 à 22:11:29
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Une panne que l'on croyait disparu. Ce soir CRV en rade complet, batterie complètement à plat. Le pire c'est que lors du rappel pour les phares, j'avais demandé la mise à jour pour éviter celà. Le départ en vacance demain matin est annulé, pas question de partir à l'aventure et de se retrouver un matin en pleine campagne à appeler au secours.
Lundi matin, ambiance au garage!
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Tu dois vraiment annuler tes vacances ?
Ne peux-tu pas recharger ta batterie et partir quand même ?
Le garage n'est pas ouvert samedi matin ?
Je râlerai certainement mais peut-être mieux de faire cela au retour des congés ;)
En tout cas un fax au garage ne serait pas de trop...
Amicalement, Lionel
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Avec les 35 heures, je pense que ce n'est pas la peine d'essayer un samedi matin. Le problème si je recharge vu que je devais aller dans un petit village loin de tout, je prends des risques. Je préfère attendre lundi matin et faire le forcing pour une batterie et une reprogrammation immédiate.
Mais j'ai la rage car ces vacances je les attendaient fermement et que cette panne est connu depuis longtemps de Honda. .
Amicalement
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Je te comprends et réellement je suis triste pour toi car on les mérite nos congés :-\
C'est d'autant plus énervant que tu avais agis pour éviter le problème...
tente quand même de sauver tes congés, ce sont aussi ceux de ta famille ;)
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Justement pour les sauver je décale car il vaut mieux perdre 3 jours et faire autre chose que partir et galèrer avec une nouvelle panne n'importe ou. Le climat familial se dégrade vite dans ces cas là.
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Justement pour les sauver je décale car il vaut mieux perdre 3 jours et faire autre chose que partir et galèrer avec une nouvelle panne n'importe ou. Le climat familial se dégrade vite dans ces cas là.
C'est vrai et si tu peux décaler sans peine alors là c'est effectivement le meilleur choix ;)
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Je vous tiens au courant de la suite dès lundi.
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Je vous tiens au courant de la suite dès lundi.
C'est effectivement étonnant que cette mise à jour n'ait pas été faite lors du rappel pour les feux de croisements ???
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La réponse était que mon véhicule n'en n'avait pas besoin vu sa date de fabrication.
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La réponse était que mon véhicule n'en n'avait pas besoin vu sa date de fabrication.
Tiens, lors du rappel feux de croisement j'ai abordé ce problème de batterie et.............j'ai eu droit à la même réponse ???
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Sur ce coup là , pas de raison d'être fière chez Honda.
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Sur ce coup là , pas de raison d'être fière chez Honda.
Remarque, j'ai toujours eu du mal à comprendre cette histoire de reprogrammation qui permettrait de résoudre le problème de batterie qui se décharge.... :-\
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Tu es sûr que ce n'est pas un autre facteur qui aurait pû décharger la batterie ... style plafonnier resté allumé ???
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Tu es sûr que ce n'est pas un autre facteur qui aurait pû décharger la batterie ... style plafonnier resté allumé ???
J'ai la flemme de regarder l'encyclopédie qui sert de manuel utilisateur :P, mais il me semble avoir vu que, dans certaines conditions, laisser les phares en position "AUTO" était à éviter.
Je ne me rappelle plus qu'elles étaient ces conditions :-\
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Achètes des câbles de batterie, recharges là et pars en vacances, en vérifiant bien chaque soir que tu n'as pas laissé une loupiote allumée !
Tu ne risques pas de tomber en panne au milieu de nulle part: si ça doit arriver, ce sera fatalement au démarrage le matin.
Pour ta tranquillité, achètes une batterie de remplacement, juste au cas où...
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J'ai vérifié les plafonniers et ne la laisse jamais sur auto. J'attends lundi car je préfère que Honda change la batterie, plutôt que de prier chaque matin que la voiture démarre et trouver un voisin pour demarrer.
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J'ai vérifié les plafonniers et ne la laisse jamais sur auto. J'attends lundi car je préfère que Honda change la batterie, plutôt que de prier chaque matin que la voiture démarre et trouver un voisin pour demarrer.
Il dit quoi le témoin qui se trouve sur la batterie ?
Si la batterie est chargée ET en bonne santé, il doit être vert.
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J'ai regardé, plus de couleur apparente. Je vais tenter ce soir avec des cables.
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La batterie est complètement vide. La batterie de la voiture appelée au secours n'est pas assez puissante pour réveiller CRV. Galère, de plus l'auto est au fond de mon garage, sans possibilité de rentrer un Vh de taille normal pour les cables.
J'attends lundi matin pour appeler SOS Honda.
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Question idiote : tu ne peux pas récupérer un chargeur / booster de batterie dans le voisinage ou chez un copain ?
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La batterie est complètement vide. La batterie de la voiture appelée au secours n'est pas assez puissante pour réveiller CRV. Galère, de plus l'auto est au fond de mon garage, sans possibilité de rentrer un Vh de taille normal pour les cables.
J'attends lundi matin pour appeler SOS Honda.
Batterie a plat 2 fois en 24h.....c'est clair que la 1ère chose à faire, c'est de la changer.
Pourquoi attendre lundi pour appeler Honda Assistance ?
C'est une assistance 7/7j-24/24, tu peux appeler n'importe quand.
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J attends lundi car la seule fois ou j'ai eu besoin d'une assistance un week-end, ils sont venus chercher la voiture dans l'heure pour l'emmener dormir deux jours sur un parking. Réponse du lundi matin, on ramasse plein de voitures le week end, et le lundi on les emmène chez les concessionnaires dès qu'on peut en commençant par les dernières arrivées car elles sont parkées devant les autres.
Donc lundi, ils redemarrent la voiture et je fonce moi même chez Honda.
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Ah oui....je comprends pourquoi tu préfères gérer le problème toi-même ^-^
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Résultat de la visite.
Changement de la batterie et programmation de la centrale.
Je croise les doigts et pars maintenant en long week end.
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Résultat de la visite.
Changement de la batterie et programmation de la centrale.
Je croise les doigts et pars maintenant en long week end.
Batterie neuve O0...........et reprogrammation ???.....alors qu'on t'avait dit il y a quelques temps que ton CR-V n'était pas concerné, c'est bien ça ?!
En tout cas, bonne route 8)
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Exact Harry.
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Quoiqu'il en soit, tu peux maintenant partir l'esprit plus serein ^-^
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Batterie neuve O0...........et reprogrammation ???.....alors qu'on t'avait dit il y a quelques temps que ton CR-V n'était pas concerné, c'est bien ça ?!
Je pense que la création d'un fil "bétisier des experts Honda" se rapproche à grands pas.
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Je pense que la création d'un fil "bétisier des experts Honda" se rapproche à grands pas.
;D....c'est vrai qu'on commence a avoir quelques perles ^-^
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;D....c'est vrai qu'on commence a avoir quelques perles ^-^
Tu parle de "perles" >:( à ce compte-là on devrait plutôt parler de m....s ou alors l'huître ... l'était pas bien fraiche et sa "perle" pas mal cariée ^-^ :crazy:
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Je reviens de conges et j'avais peur pour ma batterie apres 15 Jours mais ouf elle a redemarré ce matin sans probleme. O0
J'avais laisser en plus les phares en position auto. ^-^
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Je reviens de conges et j'avais peur pour ma batterie apres 15 Jours mais ouf elle a redemarré ce matin sans probleme. O0
J'avais laisser en plus les phares en position auto. ^-^
:o Il y en a qui aiment vivre dans le risque :D ;D ::) ::)
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J'avais laisser en plus les phares en position auto. ^-^
J'utilise pour ainsi dire jamais cette position "Auto" :-X
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J'utilise pour ainsi dire jamais cette position "Auto" :-X
Et tu es certainement un homme sage ^-^ O0
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Et tu es certainement un homme sage ^-^ O0
Ba.....je ne sais pas, mais c'est vrai que je ne suis pas très amateur d'allumage automatique, que ce soit pour les phares, les essuie-glace ou autres...
Quand c'est nécessaire, ça ne me dérange pas de tourner moi-même le commodo ^-^
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Quand c'est nécessaire, ça ne me dérange pas de tourner moi-même le commodo ^-^
C'est ce que je fais egalement quand je passe de court tunnel parce que les phares qui s'allument et s'eteignent au bout de quelques secondes, cela fait un peu appel de phare. :)
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:o Il y en a qui aiment vivre dans le risque :D ;D ::) ::)
C'est ma tendance James Dean ;D
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C'est ce que je fais egalement quand je passe de court tunnel parce que les phares qui s'allument et s'eteignent au bout de quelques secondes, cela fait un peu appel de phare. :)
C'est aussi le problème en fin de journée, lorsque la lumière du jour diminue : ça génère des allumages/extinctions intempestifs :-\
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:o curieux quand même cette histoire de batterie qui flanche. Depuis 18 mois que j'utilise mon CRV luxury au quotidien je n'ai jamais eu le moindre pb de démarrage Pourtant j'utilise la clim presque tout le temps, je me chauffe le dos dès qu'il fait frisquet, je reste en position auto le soir, je laisse de temps en temps ma voiture 15 j devant chez moi, j'ouvre et je ferme les volets d'occultation du toit transparent ::) ::)j'allume toujours l'écran GPS et la radio, je rabats mes rétros chaque fois que je stationne (en RP y a intérët ! ::))...et en plus je fais souvent des trajets courts 8) 8)... normalement j'aurais déjà dû avoir des problèmes ben non ! j'ai sans doute eu la chance de ne pas recevoir une voiture du lundi 8) 8) 8)
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Ba.....je ne sais pas, mais c'est vrai que je ne suis pas très amateur d'allumage automatique, que ce soit pour les femmes, les tringles ou autres...
Quand c'est nécessaire, ça ne me dérange pas de tourner moi-même le biloulou ^-^
Ahhh, on reconnait bien là un Moine Bonobien O0 >:D
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Ahhh, on reconnait bien là un Moine Bonobien O0 >:D
;D....y'à certaines choses, rien ne vaut la méthode manuelle :P
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Je viens d'avoir une sérieuse alerte concernant la batterie de mon CR-V : je conduis ma femme dans un magasin, je l'attends 1/2 h en écoutant de la zique (sur Carte mémoire), et à un moment donné, tout s'éteint, pas moyen de redémarrer. Après 6-7 essais j'appelle Honda assistance, puis je réessaie encore un coup après avoir allumé les phares, et là... ça repart. Mais c'est quand même bizarre, vous trouvez ça normal ?
J'ai annulé l'assistance mais je vais quand même contacter mon garagiste pour avoir son avis...
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Je viens d'avoir une sérieuse alerte concernant la batterie de mon CR-V : je conduis ma femme dans un magasin, je l'attends 1/2 h en écoutant de la zique (sur Carte mémoire), et à un moment donné, tout s'éteint, pas moyen de redémarrer. Après 6-7 essais j'appelle Honda assistance, puis je réessaie encore un coup après avoir allumé les phares, et là... ça repart. Mais c'est quand même bizarre, vous trouvez ça normal ?
J'ai annulé l'assistance mais je vais quand même contacter mon garagiste pour avoir son avis...
En allumant les phares tu "réveilles" la batterie car tu demandes de l'ampérage brutalement. Je crains que ta batterie est en cause ou alors il y a un sérieux pb dans l'électronique du circuit de démarrage ... Vois en effet Honda au plus vite ne serait-ce que pour vérifier l'état de charge de ta batterie, son comportement "à vide" et "en charge" ainsi que celui du circuit de charge (alternateur/régulateur)...
Tu fais beaucoup de petits trajets avec des démarrages fréquents et pas mal de consommations de "secondaires" (chauffage siège, dégivrage électrique etc...) ?
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Sur mon ex peugeot au bout de 30m la voiture s'eteignait toute seule ( consommation electrique vehicule a l'arret). Ensuite pour redemarrer il fallait attendre 1 mn que l'ensemble des "cerveaux" electroniques soit reinitisialisé.
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Vive Peugeot...
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Vive Peugeot...
Note que quand même Peugeot a des "cerveaux électroniques" O0 :D ;D ;D
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Je crois que dorenavent (presque)toutes les voitures sont multiplexee et donc possedent plusieurs de ces boiboites qui decident s'il faut laisser passer le courant ou pas !!!
Le crv en question n'avait peut-etre pas de soucis de batterie , mais de "cerveaux electroniques" , non?
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Je fais effectivement pas mal de petits trajets, mais c'est la cas depuis le début.
Effectivement, chez Peugeot, il y a un "mode économie d'énergie" après 15 minutes je crois.
Mais cela dit, aujourd'hui, aucun souci, démarrage au quart de tour comme d'habitude.
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fait quand même tester la batterie et tout le circuit de charge ... Le plus vite possible également pour interroger la mémoire glissante d'évènements (prise diagnostics) ;)
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Je suis touché aussi. >:( >:(
mon crv3 a 19 mois aujourd'hui j'ai du le cabler pour démarrer.
je ne l'avais pas mis en route depuis lundi soir;
La clé n'était pas sur le contact et le sélecteur pour les phares n'était pas sur auto.
Je n'aperçoit plus le voyant vert sur la batterie.
Je crois que je vais devoir la changer.
D'aprés vous cela rentre t il dans le cadre de la garantie?
pour info c'est une batterie de marque varta.
pour ce qui ont eu le problème en quoi consisté la re-programmation, votre batterie a t elle été changée?
merci :'(
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Tente de la recharger, normalement le voyant vert devrait revenir, la batterie n'est pas vieille...
Par contre l'origine du pb doit être trouvée par Honda et le pb solutionné...
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j'ai redémarré la voiture je m'en suis servi cet après midi j'ai du la redémarrer 4 ou 5 fois sans problème mais le voyant vert n'est pas réapparu la tension est de 12,5 V à mon avis déjà un peu faible, j' ai acheté des cables.
Il va falloir que je l'emmène chez mon concessionnaire mais il est à plus de 150 km, vive le réseau honda france >:(
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j'ai redémarré la voiture je m'en suis servi cet après midi j'ai du la redémarrer 4 ou 5 fois sans problème mais le voyant vert n'est pas réapparu la tension est de 12,5 V à mon avis déjà un peu faible, j' ai acheté des cables.
Il va falloir que je l'emmène chez mon concessionnaire mais il est à plus de 150 km, vive le réseau honda france >:(
Non, je parlais de la recharger via un chargeur de batterie (chargeur lent si possible) ou d'un "mainteneur" comme ici (http://www.planete-honda.com/accessoires/chargeur-entretien-batterie/) ;)
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j'ai redémarré la voiture je m'en suis servi cet après midi j'ai du la redémarrer 4 ou 5 fois sans problème mais le voyant vert n'est pas réapparu la tension est de 12,5 V à mon avis déjà un peu faible, j' ai acheté des cables.
Il va falloir que je l'emmène chez mon concessionnaire mais il est à plus de 150 km, vive le réseau honda france >:(
Combien de km depuis le redémarrage avec les cables ?
Il faut compter une bonne centaine de km et si en plus il y a eu 4 ou 5 redémarrages, la batterie n'a pas rechargé ce qui a été consommé ...
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non je n'ai pas fait 100 km mais la voiture à du tourner 1 heure environ
on verra demain matin ??? :-\
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non je n'ai pas fait 100 km mais la voiture à du tourner 1 heure environ
on verra demain matin ??? :-\
un conseil, retourne voir ton concessionnnaire;
Il doit te mettre un batterie neuve, et faire une reprog de ton vehicule.
Depuis cette reprog, je n'ai plus eu de soucis de batterie.
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Bizarre ... il n'y a pas eu un rappel pour cette reprogrammation? ???
Si le CR-V de oog a 19 mois, il a déjà dû passer au moins 1x à l'entretien et ce problème de batterie qui se vide n'est pas récent :-\
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bonjour,
effectivement il est déjà passé 1x à l'entretien + 1x pour la vidange du diff arrière
ce matin j'ai vérifié la tension batterie, 12,4 V tout à l'air normal, j'appellerai mon concessionnaire demain :o
pour info le seul truc que j'ai fait la dernière fois c'est d'éteindre l'autoradio avant de couper le moteur, d'habitude je ne l'éteint jamais je coupe juste le contact.
Et avec le multiplexage et autres boiboites....il a buggué, c'est sur la prochaine fois j'achète un BJ40. ;D
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Bizarre ... il n'y a pas eu un rappel pour cette reprogrammation? ???
Si le CR-V de oog a 19 mois, il a déjà dû passer au moins 1x à l'entretien et ce problème de batterie qui se vide n'est pas récent :-\
Il n'y a pas eu de rappel pour une reprogrammation.....si cela a été fait, c'est peut-être dans le cadre d'une révision.
Quand j'en avais parlé à mon concessionnaire, il n'avait en tout cas pas l'air au courant.
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je viens de contacter mon concessionnaire à priori pas de rappel pour la batterie qui se décharge, il propose le remplacement sous garantie O0
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je viens de contacter mon concessionnaire à priori pas de rappel pour la batterie qui se décharge, il propose le remplacement sous garantie O0
Pour moi pas suffisant, qu'il consulte leur système int. pour voir la note Honda, qui doit bien exister puisqu'il y a eu des interventions dans ce sens dans d'autres garages ;)
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Bingo ! Idem pour moi !
Vendredi soir (à la débauche), je met la clé et RIEN !
Les voyants sont allumés, mais pas assez de jus pour lancer le démarreur. Bref la panne.
Intervention de mon assurance et dépanneur. Un coup de booster et la voiture repart.
Samedi matin, la voiture démarre.
Lundi matin, clac clac clac clac clac, RIEN. Plus de batterie non plus...
Reintervention du dépanneur et je vais direct chez HONDA.
Après discution avec le chef d'atelier. Il me prête un véhicule afin de garder le CRV.
Normalement la procédure, c'est recharge de la batterie et éventuellement reprogrammation (cms ? oms ?, j'ai pas trop compris le type de procédure). Finalement, il va surement me changer la batterie.
Le chef d'atelier est sympathique, donc j'en ai profiter pour lui glisser le coup de la goutière de hayon, qu'il ne connaissait pas. Il prend son téléphone et appel une personne au SAV honda france. Bref, il va se renseigner pour voir ce qu'il peut faire.
Ce qui est dommage c'est d'attendre d'avoir la panne pour remedier au problème.
J'ai autre chose à faire que de patienter 3/4h sur un parking ou de faire 40km et perdre du temps à rapporter le véhicule au garage.
Carton rouge à HONDA pour ça, surtout si cette reprogrammation aurait pu être faire lors de la révision des 20000 km....
Je vous tiens au courant !
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Pour moi pas suffisant, qu'il consulte leur système int. pour voir la note Honda, qui doit bien exister puisqu'il y a eu des interventions dans ce sens dans d'autres garages ;)
Comme je le disais, aucune info à ce sujet chez moi non plus.
Par ailleus, s'il y avait eu une campagne de rappel nous en aurions été informé par courrier (comme ce fut le cas pour les feux de croisement)
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Bingo ! Idem pour moi !
Pourquoi n'as tu pas appelé directement Honda Assistance ?
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Selon le lien que j'ai posté ce matin dans le sujet lié à la Civic ... la batterie qui se vide fait bien partie des soucis électroniques mais n'est pas dans la liste des 7 rappels qui concernent ce modèle: http://www.argusauto.com/actualite-automobile/occasion-auto/Honda-Civic-VII--une-soucoupe-roulante/index.cfm?action=2&IDArt=149560&IDRub=1&page=1
Peut-être que la batterie qui se vide n'est pas considéré comme un problème à risque --> pas de rappel systématique? ???
Mais, je vous l'accorde ... ce n'est pas très sérieux car c'est quand même une panne immobilisante, ce qui ternit directement l'image de fiabilité du véhicule. J'imagine que ceux qui ont eu ce souci se posent la question chaque matin de savoir si leur voiture va démarrer ou pas :-X
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Selon le lien que j'ai posté ce matin dans le sujet lié à la Civic ... la batterie qui se vide fait bien partie des soucis électroniques mais n'est pas dans la liste des 7 rappels qui concernent ce modèle: http://www.argusauto.com/actualite-automobile/occasion-auto/Honda-Civic-VII--une-soucoupe-roulante/index.cfm?action=2&IDArt=149560&IDRub=1&page=1
Peut-être que la batterie qui se vide n'est pas considéré comme un problème à risque --> pas de rappel systématique? ???
Mais, je vous l'accorde ... ce n'est pas très sérieux car c'est quand même une panne immobilisante, ce qui ternit directement l'image de fiabilité du véhicule. J'imagine que ceux qui ont eu ce souci se posent la question chaque matin de savoir si leur voiture va démarrer ou pas :-X
D'autant plus que même si le concessionnaire remplace sous garantie la batterie, la blague va se reproduire si pas de reprogrammation ???
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D'autant plus que même si le concessionnaire remplace sous garantie la batterie, la blague va se reproduire si pas de reprogrammation ???
Oui mais la "blague" ne se produira peut-être qu'une fois la garantie passée...
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Oui mais la "blague" ne se produira peut-être qu'une fois la garantie passée...
je pensais à la même chose en écrivant mon post ??? :-\
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pour ma part il ne m'a pas parlé d'une re-programmation mais peut être la feront ils sans m'en informer >:D
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pour ma part il ne m'a pas parlé d'une re-programmation mais peut être la feront ils sans m'en informer >:D
J'en parlerais tout de même ... forum à l'appui ;)
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Prévention Prévention.
En tout cas moi en avril dernier cela m'a flingué mes vacances. Panne le vendredi soir jour du départ, donc report de 3 jours jusqu' au lundi et nouveau départ presque rassuré le mardi. (nouvelle batterie et contrôle de je ne sais pas quoi. )
Pourtant je n'étais pas le premier du forum donc c'était prévisible.
Pas content sur le moment. Heureusement cette fois là, j'allais dans la famille et n'avais pas réserver pour 5 jours de ski.
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Oui, je m'en souviens parfaitement ??? :(
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Lio,
Merci pour ta solidarité.
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Franchement de rien :-\, cette histoire de batterie est vraiment "surnaturelle" quelque part !
C'est finalement un petit problème qui peut te foutre dans une belle merdouille comme cela a été le cas pour toi, cela m'avait frappé cette "petite cause, grandes emmerdes" :-\
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Surtout que cela fait maintenant 18 mois que l'on en parle entre nous.
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Effectivement mais au départ cela ressemblait à un cas isolé (cause ?), par contre à présent il y a de plus en plus de cas qui se révèlent : CR-V 3, Civic ...
Honda devrait faire une note - via leur système informatique central - à tous les concessionnaires pour qu'une reprogrammation soit effectuée d'office lors d'un entretien... mais cette note existe peut-être ?
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j'ai RDV la semaine prochaine pour le remplacement de la batterie et réintialisation du boitier gestion
je vous tiendrez au courant ;D ;D ;D batterie...
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...je vous tiendrez au courant ;D ;D ;D batterie...
:2funny: :2funny: O0
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j'ai RDV la semaine prochaine pour le remplacement de la batterie et réintialisation du boitier gestion
je vous tiendrez au courant ;D ;D ;D batterie...
Au fait, toujours satisfait d'avoir échangé ton CR-V 2 pour un CR-V 3? >:D
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Au fait, toujours satisfait d'avoir échangé ton CR-V 2 pour un CR-V 3? >:D
Je n'étais pas au courant qu'il avait changé
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Je n'étais pas au courant qu'il avait changé
Sinon, il n'aurait pas de souci de batterie ^-^
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Sinon, il n'aurait pas de souci de batterie ^-^
Il est vrai, que suis-je bête... ^-^
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Je n'étais pas au courant qu'il avait changé
Tu es aussi en panne de batterie ? >:D
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Pas beau de se moquer du malheur des autres ::) ^-^
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Tu es aussi en panne de batterie ? >:D
Non je l'avais débranchée pendant la Guyane O0
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Pourquoi n'as tu pas appelé directement Honda Assistance ?
Parceque c'est la deuxième blague du moment. Quand j'ai contacté mon concessionnaire pour l'informer de cette panne, il m'a dit "contactez directemnt honda assistance, vous leur dites simplement que vous êtes en panne, et il viendront vous dépanner"
Je contacte l'assistance et, "nous ne pouvons pas intervenir, car votre véhicule vient d'allemagne,et l'assistance ne marche que pour les véhicules immatriculés et vendu en france :o"
Donc, pour moi, pas d'assistance ! Et encore elle me dit que la garantie de 3 ans ne marche pas non plus mdrrrr !
Heureusement qu'ils ne connaissent pas tout à l'assistance.
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Tiens donc.....Honda Assistance serait donc là pour préserver les intérêts des concessionnaires nationaux et non pour assurer le suivi des véhicules vendus ? ???
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Moi j'avais contacté Honda Assistance et ils voulaient bien venir sans problème. Mais en les attendant, j'ai réussi à redémarrer donc j'ai annulé l'intervention et tout le monde était content.
Mon garagiste me dit juste de ne pas laisser les phares en mot auto à l'arrêt.
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Parceque c'est la deuxième blague du moment. Quand j'ai contacté mon concessionnaire pour l'informer de cette panne, il m'a dit "contactez directemnt honda assistance, vous leur dites simplement que vous êtes en panne, et il viendront vous dépanner"
Je contacte l'assistance et, "nous ne pouvons pas intervenir, car votre véhicule vient d'allemagne,et l'assistance ne marche que pour les véhicules immatriculés et vendu en france :o"
Donc, pour moi, pas d'assistance ! Et encore elle me dit que la garantie de 3 ans ne marche pas non plus mdrrrr !
Heureusement qu'ils ne connaissent pas tout à l'assistance.
C'est de la foutaise ... l'assistance est une assistance européenne. Que ton véhicule vienne d'Allemagne, de France ou d'Espagne, ils doivent intervenir !
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je vous répond à tous dans le désordre :D
je suis trés satisfait de mon CRV3 par rapport au CRV2 je le trouve plus silencieux avec un meilleur comportement,tenue de route , freinage,vraiment plus joli et mieux équipé à l'intérieur, pour l'extérieur je vous laisse juge ;D
je suis peut être le seul main le 2 n'avait pas été trés fiable non plus, une dépaneuse était venue le récuperer chez moi pour un problème de relais "made in taiwan" qui avait laché et qui limitait le régime moteur à 2000 t/min.
Ensuite j'avais eu le problème du diff résolu par la vidange et aussi le rappel de la vanne EGR.
Pour mon 3 j'ai eu la vidange du diff et maintenant l'immobilisation dans mon garage suite à ce problème de batterie ou plutôt de calculateur puisqu'il faudra reprogrammer le tout.
donc je dirais 2=3 ;D
Ensuite je confirme que l'assistance HONDA ne fonctionne pas en France si le véhicule provient de la CEE, le mien vient d'Allemagne .
Je l'ai acheté chez un concessionnaire français qui me l'avait bien précisé au moment de l'achat. Ce n'est toutefois pas grave car dans ce cas c'est l'assistance de mon assurance qui rentrerait en compte.
voilà
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Ensuite je confirme que l'assistance HONDA ne fonctionne pas en France si le véhicule provient de la CEE, le mien vient d'Allemagne .
>:(
Mais c'est parce que la voiture provient d'un autre pays et est immatriculée en France que cela ne fonctionne pas?
Si un touriste allemand (ou Suisse ::) ) tombe en panne en France, l'assistance intervient dans ce cas-là, non?
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va comprendre...
en effet si un touriste Suisse ou autre tombe en panne en France cela marche, de la même manière si je tombe en panne en Suisse ou ailleurs dans la CEE je suis couvert.
Mais pour la France c'est niet >:(.
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va comprendre...
en effet si un touriste Suisse ou autre tombe en panne en France cela marche, de la même manière si je tombe en panne en Suisse ou ailleurs dans la CEE je suis couvert.
Mais pour la France c'est niet >:(.
Je me demande ce que la cour européenne de justice penserait de tout cela :police: :angel:
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je vous répond à tous dans le désordre :D
je suis trés satisfait de mon CRV3 par rapport au CRV2 je le trouve plus silencieux avec un meilleur comportement,tenue de route , freinage,vraiment plus joli et mieux équipé à l'intérieur, pour l'extérieur je vous laisse juge ;D
je suis peut être le seul main le 2 n'avait pas été trés fiable non plus, une dépaneuse était venue le récuperer chez moi pour un problème de relais "made in taiwan" qui avait laché et qui limitait le régime moteur à 2000 t/min.
Ensuite j'avais eu le problème du diff résolu par la vidange et aussi le rappel de la vanne EGR.
Pour mon 3 j'ai eu la vidange du diff et maintenant l'immobilisation dans mon garage suite à ce problème de batterie ou plutôt de calculateur puisqu'il faudra reprogrammer le tout.
donc je dirais 2=3 ;D
Ensuite je confirme que l'assistance HONDA ne fonctionne pas en France si le véhicule provient de la CEE, le mien vient d'Allemagne .
Je l'ai acheté chez un concessionnaire français qui me l'avait bien précisé au moment de l'achat. Ce n'est toutefois pas grave car dans ce cas c'est l'assistance de mon assurance qui rentrerait en compte.
voilà
Je ne me suis pas pris la tête non plus. J'ai pas de franchise kilométrique pour un dépannage, donc j'ai contacté mon assurance auto. Faudrait que j'essaye de tomber en panne en Allemagne pour voir ce que ca donne ;D
Sinon
Un grand chapeau bas, pour la concession Honda de Poitiers, vous pouvez y aller les yeux fermés !
Je m'explique :
Suite à cette panne, le chef d'atelier m'a informé qu'il changerais surement la batterie avec reprog. Ce matin je récupère le véhicule. "je vous le rend dans un instant le temps de changer la batterie !" Ok, super, ils vont me la changer.
Le mécano, me refile les clefs et me dit "vous voulez garder l'ancienne batterie ? car c'est une batterie Volvo :o :o"
Oui, mon véhicule vient d'allemagne, mais acheté chez volvo au garage à côté ! Enfin, là, je pourrais faire un scandale, car volvo à aucun moment m'a indiqué qu'il venait d'allemagne. Bref, j'ai trop rien dit, car le prix était intéressant et surtout je veux le garder moi, mon CRV ;D..
Donc, honda, poitiers, va me changer sous garantie, une batterie qui n'est même pas Honda, mais Volvo.
Enfin, j'espère, car j'ai récupéré le véhicule sans rien payer. Je vais peut être avoir une facture dans ma boîte aux lettres prochainement lol.
Par contre, sur le carnet d'entretien, pas de code de sécurité pour débloquer l'autoradio ! Merci Volvo !!!
Un conseil, ne pas perdre son numéro, même si le concessionnaire m'a dit qu'il se chargerait de le retrouver auprès de Honda.
Donc, voilà, un concessionnaire qui fait bien son boulot ! J'apprécie !
Par contre,
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Donc la batterie avait déjà été changée une fois ^-^
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Donc la batterie avait déjà été changée une fois ^-^
;D......il a vite fait de recentrer sur l'essentiel le patron, hein !! ^-^
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;D......il a vite fait de recentrer sur l'essentiel le patron, hein !! ^-^
CQFD.... O0
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Donc la batterie avait déjà été changée une fois ^-^
Cachez votre belgitude, et elle revient au galop...
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Et voilà,
suite à mon problème de batterie déchargée mon VH a été reprogrammé, tout comme la civic ictdi le CRV3 ictdi est victime du même problème >:(.
Je ne saurais trop vous conseiller à l'occasion de faire faire cette intervention.
Sinon maintenant il marche comme un avion 200Km/h, pour environ
4 l/100, merci HONDA >:D >:D >:D
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Moi je n'ai rien contre le fait de faire cette reprogrammation, mais encore faut-il que le garage comprenne de quoi on parle :-\
J'ai eu beau en parler, expliquer que j'avais entendu dire que certains CR-V 3 avaient ce problème......on m'a simplement dit qu'il n'y avait pas de reprogrammation spécifique recommandée par Honda, et qu'ils ne voyaient pas trop quelle reprogrammation ils pouvaient faire sur le mien :-\
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Moi je n'ai rien contre le fait de faire cette reprogrammation, mais encore faut-il que le garage comprenne de quoi on parle :-\
J'ai eu beau en parler, expliquer que j'avais entendu dire que certains CR-V 3 avaient ce problème......on m'a simplement dit qu'il n'y avait pas de reprogrammation spécifique recommandée par Honda, et qu'ils ne voyaient pas trop quelle reprogrammation ils pouvaient faire sur le mien :-\
Il faudrait récuperer la note d'info tech Honda ou au moins son n° et date, le top une copie.
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Moi je n'ai rien contre le fait de faire cette reprogrammation, mais encore faut-il que le garage comprenne de quoi on parle :-\
J'ai eu beau en parler, expliquer que j'avais entendu dire que certains CR-V 3 avaient ce problème......on m'a simplement dit qu'il n'y avait pas de reprogrammation spécifique recommandée par Honda, et qu'ils ne voyaient pas trop quelle reprogrammation ils pouvaient faire sur le mien :-\
Si cela peut aider ... voici les infos "officielles" au sujet de ce problème:
Part Code: 37310RFAG01
Labour Operation No: 03203
Defect No: 1255A1
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Merci ;)
Mais est-ce que cette opération s'applique à toutes les Civic, FR-V, CR-V 3 i-CTDi ?
Ou n'est-ce pas tout simplement une reprogrammation qui est faite systématiquement lors d'un passage en révision, qui corrige entre autre ce défaut batterie mais aussi un tas d'autres paramètres ::)
-
Le code est spécifique au problème de batterie causé par le circuit de détection du niveau d'huile.
Il me semble que seuls les CR-V 3 et Civic sont concernées.
-
Le code est spécifique au problème de batterie causé par le circuit de détection du niveau d'huile.
Il me semble que seuls les CR-V 3 et Civic sont concernées.
O0
Je me note les infos dans un coin, et j'en reparlerais à mon garagiste.
-
O0
Je me note les infos dans un coin, et j'en reparlerais à mon garagiste.
Tu lui indiques que tu viens de la part du Patron de PH ::)
-
Mon CR-V a eu du mal à démarrer ce matin :-\
C'est la première fois que cela lui arrive et cela ressemble bien à une batterie faiblarde ???
Pour rappel, mon CR-V a 4 ans / 112.000km.
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Un grand chapeau bas, pour la concession Honda de Poitiers, vous pouvez y aller les yeux fermés !
Tout à fait une excellente concession il faut le dire. De plus les interventions sur les VHS les factures ne sont pas salées et le travail est de très grande qualité. O0
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Mon CR-V a eu du mal à démarrer ce matin :-\
C'est la première fois que cela lui arrive et cela ressemble bien à une batterie faiblarde ???
Pour rappel, mon CR-V a 4 ans / 112.000km.
Tu devrais peut-être tester cela (http://www.planete-honda.com/accessoires/chargeur-entretien-batterie/msg66310/#msg66310) ;)
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Tu devrais peut-être tester cela (http://www.planete-honda.com/accessoires/chargeur-entretien-batterie/msg66310/#msg66310) ;)
Moui ... mais bon, ce n'est quand même pas trop normal d'avoir un problème de batterie en laissant sa voiture une semaine :-[
J'hésite à acheter un truc comme cela ou un "booster". Cela pourrait me servir aussi pour la Cox ^-^
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J'hésite à acheter un truc comme cela ou un "booster". Cela pourrait me servir aussi pour la Cox ^-^
Et acheter une batterie neuve.....non ? ::)
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Vous vous souvenez que j'ai remplacé la batterie (6 ans) du HR-V, et bien après 48 heures sur le "mainteneur", la pastille verte est réapparue et elle semble tenir la charge (elle est non connectée dans le garage) car je l'ai déjà remise sur le mainteneur et très rapidement, il repasse au voyant vert (orange quand on le branche)...
J'ai peut-être remplacé trop vite la batterie :idiot2:
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Et acheter une batterie neuve.....non ? ::)
Ca coûte >:D
Je viens de vérifier dans mon contrat de garantie ... et l'extension à 5 ans ne couvre pas la batterie >:(
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J'ai toujours entendu dire que la durée de vie moyenne d'une batterie c'était 5 ans.....6 ans pour la tienne c'est déjà pas si mal ;)
Evidemment, celui qui a une voiture qui dort dehors, que l'hiver est particulièrement rude, qui ne fait que des petits trajets etc....a plus de chance d'être obligé de changer sa batterie avant celui qui a un garage chauffé, dans une région où il n'y a pas de températures négatives ;)
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Ca coûte >:D
....une voiture qui démarre pas ou mal....ça "coûte" pas mal d'emmerde !! >:D
Je viens de vérifier dans mon contrat de garantie ... et l'extension à 5 ans ne couvre pas la batterie >:(
Sa longévité dépend trop du type d'utilisation, et est donc trop aléatoire.
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J'ai toujours entendu dire que la durée de vie moyenne d'une batterie c'était 5 ans.....6 ans pour la tienne c'est déjà pas si mal ;)
Evidemment, celui qui a une voiture qui dort dehors, que l'hiver est particulièrement rude, qui ne fait que des petits trajets etc....a plus de chance d'être obligé de changer sa batterie avant celui qui a un garage chauffé, dans une région où il n'y a pas de températures négatives ;)
Effectivement, dans le cas du HR-V (à présent qu'il a rejoint Lio66 Family ^-^), ce dernier reste pas mal de temps à l'arrêt dans le garage, ma femme ne le prenant que quand elle en a besoin ou quand nous le mettons en service pendant une semaine pour le faire rouler (on est parti sur la RP avec pour cette raison). ce faisant, on alterne de petits trajets (~10-15 km) et des périodes de repos de plusieurs jours... pas bon pour la batterie cela ;)
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Les batteries dites au plomb ne sont pas prevue pour tenir plus de 5-6 ans meme si usage ( et charge ) regulier. Et dire qu'ensuite bcp finissent encore dans le nature....
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Pas eu de souci de demarrage de la journée.
La pastille verte est bien visibile sur la batterie et la tension est de 12V.
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Bonsoir, j'entends partout:
"le chef d'atelier m'a informé qu'il changerais surement la batterie avec reprog"
Changer la batterie ça va mais "reprog" c'est quoi?
Re programmation de quoi?
:-\ ça peut m'arriver ou pas sur mon CRV?
Merci.
-
Bonsoir, j'entends partout:
"le chef d'atelier m'a informé qu'il changerais surement la batterie avec reprog"
Changer la batterie ça va mais "reprog" c'est quoi?
Re programmation de quoi?
:-\ ça peut m'arriver ou pas sur mon CRV?
Merci.
Reprogrammation du boîtier électronique qui gère le fonctionnement du moteur.
Les CR-V 2 ne sont pas concernés (jusqu'à preuve du contraire), seuls l'ont été les CR-V 3 diesels je crois ;)
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Reprogrammation du boîtier électronique qui gère le fonctionnement du moteur.
Les CR-V 2 ne sont pas concernés (jusqu'à preuve du contraire), seuls l'ont été les CR-V 3 diesels je crois ;)
Pas tous les CRV3, car pas (encore ?) de problème de batterie pour moi O0
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Je n'ai jamais dit TOUS les CR-V 3, mais cette reprogrammation concerne le CR-V 3 et non le CR-V 2 ;)
Peut-être ton CR-V y a t-il eu droit lors d'un entretien sans que tu le saches (je le souhaite car cela devrait éviter l'ennui) ;)
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Reprogrammation du boîtier électronique qui gère le fonctionnement du moteur.
Les CR-V 2 ne sont pas concernés (jusqu'à preuve du contraire), seuls l'ont été les CR-V 3 diesels je crois ;)
Ouffffffffff 8) par contre ma batterie est d'origine :-\ 2003
J'ai toujours des câbles dans le coffre...
Merci pour les infos.
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La solution que j'ai asopté pour mes véhicules à 2 et 4 roues.....Le chargeur avec stabilisateur et maintient de charge.
En fait ce sont tous les véhicules modernes et surtout multiplexés qui connaissent ces problèmes de décharge rapide des batteries, et avec ce type de chargeur utilisé régulièrement vous n'aurez plus de pannes.
C'est aprés avoir eu à tour de role les batteries de mon Honda CRV, de la FIAT Idéa de ma femme et de ma moto à plat quer j'ai investi dans ce type de chargeur, et depuis c'est la tranquilité absolue.
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Bonjour a tous !
Et voila , hier après avoir polishé mon CRV3 , et écouter un peu de musique en même temps , lorsque j'ai voulu démarrer mon CRV , plus rien !!! :-\
Donc moi aussi je suis victime du syndrome de décharge de la batterie...
J'ai bien regardé , plus de pastille verte , ce qui me met un peu en colère , c'est que mon CRV sort tout juste de sa révision des 40000 Kms , ne contrôlent t'ils pas l'état de la batterie ?
Et ma deuxieme question est : est-ce pris en charge au titre de la garantie ?
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Je parie que tu n'as pas utilisé un produit GS27 pour le polish :buck2:
Ok, je sors :D
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Je parie que tu n'as pas utilisé un produit GS27 pour le polish :buck2:
Ok, je sors :D
Si GS27 Black Diamond !!! ;)
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alors c'est une panne nanostructurée ;)
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bande de pachibouzouques irrespectueux !
Avec une couche nanostructurée les outils Bonobiens sont nickels ^-^ >:D
Plus sérieusement : tente de recharcher ta batterie et passe chez Honda ???
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Avais-tu remarqué des faiblesses de la batterie au démarrage, auparavant?
Il n'y a pas un plafonnier qui est resté allumé? ???
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Non pas de faiblesse remarquée auparavant , par contre je suis resté quelques heures a l'astiquer avec l'autoradio allumé et la clé de contact dans le neimann...
J'ai redémarré grâce a des pinces et un autre véhicule mais je pense que cela va recommencer , pas de pastille verte visible sur le témoin de la batterie.
Demain matin , je file chez Honda , pensez vous que cela passe sous garantie , mon CRV a 2 ans et peine 37000 Kms au compteur...
J'ai pas de chance , déjà que j'ai eu un problème avec la clé de contact qui s'est cassée !! :-[
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Garantie je doute bcp, l'auto n'est pas neuve et c'est du consomable..mais qui n'essaye rien...
Cela m'est déjà arrivé 2 fois avec mes Jazz, une bonne recharge complète et normalement plus de soucis.
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Je pense que cela doit passer sous garantie. Quand on achète une batterie neuve dans un centre auto, on a aussi quelques années de garantie ... donc, pour moi, pas de souci.
Par contre, cela ne m'étonnerait pas que ce soit le genre de panne couverte par la garantie des 3 premières années ... mais pas par l'extension de garantie, pour ceux qui la prenne.
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En tout cas le temoin sur les batteries elle-meme est assez peu valable je trouve. Sur ma lexus la batterie a "laché" du jour au lendemain alors que le temoin etait toujours sur OK. Mais meme apres 4 ans c'est passé sous garantie....!!!
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pas de panique, :D
j'ai eu le même problème sur mon CRV3, le concessionnaire a juste reprogrammé le calculateur, la batterie a été conservée, et son voyant de contrôle est repassé au vert.
Depuis bientôt 5 mois ça marche.
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Bon , résultat des courses les zamis...
Mon concessionnaire a testé la batterie et me déclare qu'elle est bonne pour le service , non pas sans m'avoir demandé avant si mon véhicule venait de chez eux ou d'une concession Française !
Car quand je lui ai demandé pourquoi une telle question , sa réponse a été très surprenante : vous n'avez pas le droit aux mêmes avantages si votre véhicule vient d'Allemagne ou d'un autre pays de la CEE... :o
Bah voyons !!! Il s'avere effectivement que mon CRV est d'origine teutonne , j'ai bien évidemment rétorqué que la garantie était une garantie Honda partout en Europe mais bon son petit sourire sous entendu en disait long...
Bref , après test , il m'a quand même reprogrammé le système "reprogrammation écu" d'apres ce qu'il m'a dit...
J'espère qu'elle va tenir et pas me lâcher en vacances... :-[
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La c'est pas tellement le CC qui est a blamer mais Honda france qui veux pas payer ( rembourser les frais de garantie au CC) pour honda europe North par exemple. Mon CC m'avait clairement expliquer que biensur la garantie est europeenne mais que les frais lié a un probleme sous garantie sont rembourser par Honda South ( france) sauf que lorsque pour un numero de serie "d'ailleurs" ca prenait plus de temps et que si c'est hors garantie il risquait d'attendre toujours le remboursement...
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Bon , résultat des courses les zamis...
Mon concessionnaire a testé la batterie et me déclare qu'elle est bonne pour le service , non pas sans m'avoir demandé avant si mon véhicule venait de chez eux ou d'une concession Française !
Car quand je lui ai demandé pourquoi une telle question , sa réponse a été très surprenante : vous n'avez pas le droit aux mêmes avantages si votre véhicule vient d'Allemagne ou d'un autre pays de la CEE... :o
Bah voyons !!! Il s'avere effectivement que mon CRV est d'origine teutonne , j'ai bien évidemment rétorqué que la garantie était une garantie Honda partout en Europe mais bon son petit sourire sous entendu en disait long...
Bref , après test , il m'a quand même reprogrammé le système "reprogrammation écu" d'apres ce qu'il m'a dit...
J'espère qu'elle va tenir et pas me lâcher en vacances... :-[
En cas de doute, achète ce système (http://www.planete-honda.com/accessoires/chargeur-entretien-batterie/), tu peux brancher ta batterie dessus sans la déconnecter, il va remonter en douceur la charge puis la maintenir, cela ne prend pas de place dans le coffre ;)
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En cas de doute, achète ce système (http://www.planete-honda.com/accessoires/chargeur-entretien-batterie/), tu peux brancher ta batterie dessus sans la déconnecter, il va remonter en douceur la charge puis la maintenir, cela ne prend pas de place dans le coffre ;)
Merci pour le conseil Lio66 , ou puis je trouver ce chargeur ?
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Je pense que tu peux trouver cela facilement dans un centre auto du style norauto ou plus sûrement chez un revendeur de batterie, c'est là où je l'ai acheté.
Également chez un concessionnaire moto car ce genre d'article est très souvent utilisé par des propriétaires de motos qui sortent leur engin pendant les beaux jours ;)
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Je pense que tu peux trouver cela facilement dans un centre auto du style norauto ou plus sûrement chez un revendeur de batterie, c'est là où je l'ai acheté.
Également chez un concessionnaire moto car ce genre d'article est très souvent utilisé par des propriétaires de motos qui sortent leur engin pendant les beaux jours ;)
Ok , j'irai voir demain si j'en trouve un... ;)
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Bon , comme je part en vacances ( bien méritées ) vendredi soir , j'ai quand même opté pour la sécurité , j'ai investi ( 84 € quand même ) pour un chargeur de même type que celui que m'a conseillé Lio66 , d'apres le vendeur c'est idéal quand le véhicule fait beaucoup de petits trajets ( ce qui est mon cas )...
Je teste cette nuit pour voir si cela fonctionne bien...
Encore merci Lio66 pour ton avis. ;)
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Bon , comme je part en vacances ( bien méritées ) vendredi soir , j'ai quand même opté pour la sécurité , j'ai investi ( 84 € quand même ) pour un chargeur de même type que celui que m'a conseillé Lio66 , d'apres le vendeur c'est idéal quand le véhicule fait beaucoup de petits trajets ( ce qui est mon cas )...
Je teste cette nuit pour voir si cela fonctionne bien...
Encore merci Lio66 pour ton avis. ;)
Pas de quoi, nous sommes ici - tous - pour nous entraider ;)
Bonnes vacances ;)
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Histoire d'apporter ma pierre à l'édifice, ma batterie s'est également déchargée rapidement il y a quelques mois. Explication : le niveau d'huile insuffisant. Le voyant s'était allumé en roulant (je commence à avoir l'habitude, il bouffe de l'huile ce CRV ... :-\ ) mais étrangement s'était éteint quelques kilomètres plus loin. Là où je me suis fait avoir, c'est que j'ai oublié ensuite de contrôler le niveau. Et en réalité, un défaut de programmation fait que la jauge continue de transmettre l'information "manque d'huile" en permanence à l'ODB, même moteur coupé. Résultat, ne faisant à cette période que de petits trajets, la batterie s'est déchargée.
Il me semble que nous avions déjà parlé de ce problème ici.
Cela dit, un coup de fil à l'assistance Honda et 20 mn plus tard un dépanneur est venu démarrer le CRV dans mon garage pour que je puisse l'emmener chez mon CC qui a rechargé la batterie, le tout pris en charge par la garantie. O0
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Le voyant s'était allumé en roulant (je commence à avoir l'habitude, il bouffe de l'huile ce CRV ... :-\ )
Tu as combien de km maintenant ? et quelle est ta consommation d'huile ?
Et en réalité, un défaut de programmation fait que la jauge continue de transmettre l'information "manque d'huile" en permanence à l'ODB, même moteur coupé. Résultat, ne faisant à cette période que de petits trajets, la batterie s'est déchargée.
Il me semble que nous avions déjà parlé de ce problème ici.
Je suppose que tu parles d'une reprogrammation qui doit (devait) être faite par Honda, sur demande ou à l'occasion d'une révision.
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Tu as combien de km maintenant ? et quelle est ta consommation d'huile ?
Pas tout à fait 35.000 km. Difficile d'évaluer la conso, mais entre les révisions et les apports personnels réguliers, je n'avais jamais eu à compléter si fréquemment le niveau d'huile ....
Je suppose que tu parles d'une reprogrammation qui doit (devait) être faite par Honda, sur demande ou à l'occasion d'une révision.
Exactement. C'est d'ailleurs prévu sur mon CRV lors de sa prochaine révision (car apparemment cette correction informatique prend 3/4 d'heure)
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Moi aussi je rajoute de l'huile entre 2 révisions: je dirais 2 litres pour 20000 km ! Après la dernière révision de février, le voyant c'est allumé en à peine 2000 km ! Je pense que la jauge est très sensible car le voyant s'allume alors que je ne suis que 10 mm sous le niveau max (au 3/4). Par contre j'ignorais que le problème de décharge de batterie provenait de la jauge à huile car, j'ai effectivement tendance à attendre d'être entre le mini et la maxi avant de rajouter de l'huile ???
Dorénavant, je le ferais plus régulièrement ^-^
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Mon i-CTDI consomme entre 55 et 95 ml au mille.
Depuis l'entretien des 60.000 (fait à 59800), il a consommé 80 ml au mille, car rajouté 300 ml en 3751 km parcourus (niveau ramené tout près du maxi en prévision de longs trajets estivaux) ;)
Cela donnerait 1,6 litre en 20.000 km (en ramenant à chaque ajout le niveau tout près du maxi)
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Histoire d'apporter ma pierre à l'édifice, ma batterie s'est également déchargée rapidement il y a quelques mois. Explication : le niveau d'huile insuffisant.
Pas con, la panne de batterie pour éviter de rouler sans huile ! Très forts, chez Honda !
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Pas con, la panne de batterie pour éviter de rouler sans huile ! Très forts, chez Honda !
Une interprétation à la nadar qui vaut son pesant de cahouètes ;D ;D ;D
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Pas con, la panne de batterie pour éviter de rouler sans huile ! Très forts, chez Honda !
:2funny: Excellent, Honda est fort, mais la répartie de Nadar est plus que superbe....
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:2funny: Excellent, Honda est fort, mais la répartie de Nadar est plus que superbe....
Et encore là il l'a joué en demi-teinte ^-^ O0
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Panne de batterie à mon tour suite à une immobilisation de mon vh de 3 jours >:(.Passage d'Honda assistance après 40 minutes d'attente O0.Connection du booster et hop mon vh démarre au premier coups.Le mécano teste ma batterie et mon alternateur et me confirme que tout est ok.Il me conseigne la reprogrammation de mon ECU(remplacement du programme E150 par le E180).Je me rends au garage et le premier mécano me conseigne de retirer une cosse de ma batterie quand je sais que je ne roulerai plus pendant quelques jours avec ma voiture :idiot2:.Le chef de garage connaissait le problème et surtout la solution.Temps pour le changement du programme:35 minutes.
Depuis tout est ok.
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Bonjour,
A mon tour... Propriétaire d'un CRV 2.2 icdti immatriculé 10/2007 et de 32 000 KM , j'ai subi la panne de batterie .J'ai rechargé avec un chargeur lent toute une journée , j'ai pu redémarrer ...Une seule fois!.
Après appel a HONDA ASSISTANCE et dépot du véhicule a HONDA CHAMBOURCY(78) , je viens de récupérer le véhicule après recharge batterie et reprogrammation du calculateur.
Pourtant, la révision des 20 000 KM avait été faite avec changement d'huile du différentiel(autre problème du CRV3) mais visiblement pas la mise a jour calculateur...
HONDA ne semble pas au top pour le rappel systématique en cas de problème ...
Merci pour l'acceuil de l'équipe SAV de HONDA CHAMBOURCY(en plein mois d'aout , ils ont traité la panne en 1 journée...)
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C'est vrai qu'ils auraient pu faire un rappel pour ce problème ... d'autan plus que le coût du rappel est faible (pas de pièce à changer) et que la panne est immobilisante!
Ils ont bien fait un rappel pour la vanne EGR sur les CR-V et FR-V (sauf en Belgique ^-^ ) alors qu'il y avait très peu de véhicules réellement impactés ... et le coût de ce rappel a dû être bien plus important!
J'imagine qu'ils ne font des rappels que pour les problèmes pouvant mettre en péril la sécurité?` ???
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Rebelotte...
Après une reprogrammation ratée en mars 2008, une reprogrammation (en mai 2008) prétenduement réussie jusque hier, nouvelle décharge de batterie hier matin !
3 pannes en 35.000km, franchement, on ne se croirait plus chez Honda là...
Moi qui recommençait à bien dormir quand j'avais un train à prendre à l'aube.
Cette fois-ci j'ai bien vérifié : aucun plafonnier allumé et les feux automatiques désactivés.
Y a t-il d'autres cas comme moi après reprogrammation ?
Je vais finir par monter un coupe circuit "à l'ancienne" mais ce serait quand même un comble en 2009...
PS : Vous allez penser que je ne me connecte que quand j'ai des problèmes mais rassurez vous, même si je n'interviens pas, je suis un lecteur assidu ! ;)
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Pôôôvre :-\
PS : tu interviens quand tu veux, no problemo ;)
Par contre il est important de signaler ce type de pb et surtout comment Honda va réagir et corriger cela ! ???
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Merci pour ce soutien Lio66 !
Réaction de Honda plutôt molle :
- Pas un mot d’excuses,
- Besoin d’insister lourdement pour que mon interlocuteur aille se renseigner sur ce qui a été fait sur le véhicule (une enième reprogrammation),
- Fuite devant mon souhait d’entamer la discussion sur le fait que je suis mécontent,
- A chaque intervention sous garantie, impossibilité -malgré ma demande- d’obtenir un bon de sortie, fiche d’intervention ou une quelconque preuve que Honda est intervenu sur la voiture. Je suis quand même étonné de cela et me demande même si cela est légal.
- Voiture rendue sale (je ne l’avais pas donnée propre mais le geste dans de telles circonstances eut été le bienvenu...). Bon là ok c'est parce que je suis faché... :)
J'espère que cela va marcher maintenant mais je ne suis plus vraiment en confiance sur ce coup...
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Les interventions sous garantie ne sont pas "notifiées" au client, c'est normal de ne rien recevoir...
En tout cas ne lâche pas prise si cela ne va pas, quitte à changer de garagiste (ce que j'ai fait pour ma part en 2005)... ;)
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Je déterre un peu ::)
Mon crv d'occaz acheté samedi dernier montre des faiblesses de batterie. Pourtant la batterie affichait une belle pastille verte signe de bonne santé.
Bon, il faut dire que, malgré une 40 aine de km roulés, j'ai passé un peu de temps (20 chaque soir) sans faire tourner le moteur à paramétrer le système de navigation et audio, faire des test, plafonniers allumés de temps à autre....
Là la pastille a viré au noir... (moitié vide...) :(
Batterie en fin de vie, simplement un peu déchargée ou victime du syndrome pré reprogrammation ?
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je devais la changer car je suis un jour tombé en panne (de batterie)
j'ai rajouté de l'eau distillée au ras de la lamelle intérieure et je n'ai plus eu de problème depuis
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Batterie en fin de vie, simplement un peu déchargée ou victime du syndrome pré reprogrammation ?
Je dirais juste un peu déchargée ;)
Faut arrêter de jouer avec le moteur coupé :buck2:
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[quote author=AoS link=topic=1280.msg221731#msg221731 date=1334940726
Faut arrêter de jouer avec le moteur coupé :buck2:
Faut bien paramétrer l'engin non ? :angel:
Suis pas habitué à avoir autant d'options dans un véhicule ;D
Bref, après une semaine je pense tout saisir et maîtriser à peu près :laugh:
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quand on bricole , faut couper les plafonniers , déjà
celui de derrière n'a pratiquement jamais été allumé
de plus , les amplis qu'il y a maintenant , consomment
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Retour au vert de la pastille après 60 km ce matin et démarrage préalable à l'aide de pinces...
On ne m'y reprendra plus 8)
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quand on bricole , faut couper les plafonniers , déjà
ah si Claude François t'avait écouté...
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:laugh: :'(
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ah si Claude François t'avait écouté...
il été pas au courant :angel:
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Histoire d'apporter ma pierre à l'édifice, ma batterie s'est également déchargée rapidement il y a quelques mois. Explication : le niveau d'huile insuffisant. Le voyant s'était allumé en roulant (je commence à avoir l'habitude, il bouffe de l'huile ce CRV ... :-\ ) mais étrangement s'était éteint quelques kilomètres plus loin. Là où je me suis fait avoir, c'est que j'ai oublié ensuite de contrôler le niveau. Et en réalité, un défaut de programmation fait que la jauge continue de transmettre l'information "manque d'huile" en permanence à l'ODB, même moteur coupé. Résultat, ne faisant à cette période que de petits trajets, la batterie s'est déchargée.
Il me semble que nous avions déjà parlé de ce problème ici.
Cela dit, un coup de fil à l'assistance Honda et 20 mn plus tard un dépanneur est venu démarrer le CRV dans mon garage pour que je puisse l'emmener chez mon CC qui a rechargé la batterie, le tout pris en charge par la garantie. O0
Bonjour,
Petite question pour en savoir plus, quand le voyant huile s'allume, est-ce qu'un code d'erreur est enregistré dans l’écu et va nous permettre de le lire via la prise OBD/ELM327 ?
Merci
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Mon crv est de 2013, est j'ai 83 000 km au compteur sans jamais avoir un sérieux problème ,
sauf que j'en suis à ma troisième batterie .
L'ampérage de l'accu est un peux insuffisant,la prochaine je prendrais une plus forte,si la mesure le permet.