Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: turbani le 25 juillet 2017 à 14:00:58
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Bonjour
Après avoir hésité et testé, nous achèterons d'ici quelques jours un Honda CR V 3 diesel. Reste à savoir lequel parmi ceux que nous avons testé , 150 Cv en boite auto ou le 140 cv en boite méca. Modèle de 2009 à 2011 , plutôt finission Luxury . Le kilométrage varie de 90 000 à 118 000 selon les véhicules . Avec vous des conseils sur certains organes réputés fragiles ou des points de vigilance? On privilégie des véhicules suivi chez Honda et dont on connait l historique.
merci
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CR-V i-CTDI 140ch: l'avantage est qu'il n'y a pas de FAP (sauf import étranger) mais ce modèle a souffert de soucis d'embrayage/volant moteur coûteux au niveau de la réparation
CR-V i-DTEC 150ch: peu de souci mais véhicule équipé du FAP (source potentielle de problèmes si le véhicule a fait beaucoup de ville) ... juste quelques cas de collecteurs d'échappements fissurés (--> odeur de gasoil dans l'habitacle)
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Je vends mon véhicule si ca te dit :D
https://www.leboncoin.fr/voitures/1166101215.htm?ca=22_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1166101215.htm?ca=22_s)
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Et le 2.2 i-CTDi 140 est associé à la phase 1 alors que le 2.2 i-DTEC 150 est associé à la phase 2.
Cette dernière apporte de légères modifications au niveau chassis, ainsi que quelques équipements supplémentaires (rétroviseurs indexés à la marche arrière par exemple).
Mais il n'y pas de grosses différences entre les deux, c'est aussi une question de préférences. Pareil pour les moteurs, les deux sont bons.
Par contre si tu veux une automatique diesel ce sera forcément une phase 2.
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Mais avant :police: une petite présentation que >:D !
Où ? ICI => http://www.planete-honda.com/index.php?topic=62.msg511266#msg511266 (http://www.planete-honda.com/index.php?topic=62.msg511266#msg511266) :angel:
Merci ;)
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Bonjour,
Juste un petit rappel : il existe un malus écologique pour les véhicules d'occasion (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F19911). Un CR-V 3 diesel boite auto y échappe s'il est de 2011. S'il est de 2012, c'est 160€ par an. Donc méfiance !
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Je vends mon véhicule si ca te dit :D
https://www.leboncoin.fr/voitures/1166101215.htm?ca=22_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1166101215.htm?ca=22_s)
Salut,
désolé ça fait loin . On vient de trouver le notre. Merci ;)
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CR-V i-CTDI 140ch: l'avantage est qu'il n'y a pas de FAP (sauf import étranger) mais ce modèle a souffert de soucis d'embrayage/volant moteur coûteux au niveau de la réparation
CR-V i-DTEC 150ch: peu de souci mais véhicule équipé du FAP (source potentielle de problèmes si le véhicule a fait beaucoup de ville) ... juste quelques cas de collecteurs d'échappements fissurés (--> odeur de gasoil dans l'habitacle)
bonjour
Merci pour ta réponse. Le FAP est obligatoire en France depuis septembre 2009. Donc je pense que certains véhicules mis en circulation en 2009 doivent en être équipés. ???
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Bonjour,
Juste un petit rappel : il existe un malus écologique pour les véhicules d'occasion (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F19911). Un CR-V 3 diesel boite auto y échappe s'il est de 2011. S'il est de 2012, c'est 160€ par an. Donc méfiance !
Bonjour
Ok. Merci; Finalement on prend la version diesel 140 Cv, finition Luxury de 2009, en concession. Il est top, réconditionné "comme neuf".
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bonjour
Merci pour ta réponse. Le FAP est obligatoire en France depuis septembre 2009. Donc je pense que certains véhicules mis en circulation en 2009 doivent en être équipés. ???
Obligatoire pour les nouveaux modèles ... mais les CR-V 3 i-CTDI vendus par le réseau Honda France n'étaient pas équipés du FAP.
Par contre, c'était le cas pour les pays limitrophes ... donc des véhicules importés pouvaient être équipés du FAP.
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Obligatoire pour les nouveaux modèles ... mais les CR-V 3 i-CTDI vendus par le réseau Honda France n'étaient pas équipés du FAP.
Par contre, c'était le cas pour les pays limitrophes ... donc des véhicules importés pouvaient être équipés du FAP.
Bon, alors le "futur notre" ne doit pas en avoir car immat en 02/2009 et 1ere main en France.
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Habitant la région parisienne, il peut-être intéressant de regarder les nouvelles vignettes Crit'air associées aux véhicules selon les modèles, les années.
Descendre d'un cran peut-être intéressant pour le futur.