J'ai eu le même souci sur mon CR-V mk3 2.2 i-dtec de 2011.

J'ai pris quelques photos de l'intervention. La durite en question est le long du bloc, et passe juste au dessus de la boite.

Comme outils il faut du 10mm et du 12mm, avec des rallonges plus ou moins grandes. Quelques pinces, une paires de tournevis pour aider à décoller les durites.



Commencer par démonter la batterie, bac à batterie, couvercle de filtre à air, puis le reste du boitier. A ce stade on peut apercevoir la durite avec un miroir.



Enlever les tuyaux d'admission d'air. Je ne l'avais pas fait au départ, mais c'est necessaire.

Ensuite on voit que ce sont des durites d'eau qui vont nous géner, alors j'ai purgé le circuit: dépose du carter du dessous, puis ouverture du robinet de purge du radiateur.



Une fois purgé, j'ai continué en défaisant d'abord différents connecteurs électrique pour pouvoir basculer le faisceau vers le bas. Puis débrancher les deux durites du chauffage.



Une fois ça fait, démonter le tuyau d'admission d'air rigide. On la voit sur cette photo, je n'ai pas encore mis de chiffon pour la protéger des poussières.



Puis une petite chambre en alu sur la côté de la culasse qui sert au refroidissement par eau du turbo.



Déposer une araignée d'eau. qui est fixée sur le couvercle de notre durite fautive.



Enfin le couvercle peut venir.



Et la durite peut sortir.

Voici un zoom sur la pièce défectueuse.

Voilà, si ça peut aider quelqu'un.

A+

Coucou,

Même symptôme, bilan 650€ chez mon concessionnaire, mais la pièce seule fait 300€ donc avec la mains d'oeuvre c'est pas déconnant vu le bordel que c'est pour y accéder.
Mon CRV3 (idtec de 2011) à 155000km et un diesel plus personne n'en veut, je suis condamné à le gardé mais cette année; si on compte cette réparation, j'en suis à 2300€ pour cette voiture, dont 1000€ d'entretien et 700€ de pneu, je me dis qu'après ça elle me laissera peut être 50000km tranquille  ....
Sans compter que le verso essence de madame à son embrayage mort, il était prévu de le changer en fin de mois de longue date, mais lui à 12ans et 140.000km et ne fait pas chier autant. Ca me fait penser que mon CRV aura peut être un petit embrayage l'année prochaine, mais la j'irai pas chez Honda 
Bref comme disait Chirac: "les emmerdes volent toujours en escadrille" 

@+

C'est a mon tour, odeur , fumée.....
Je me prepare au démontage et ai commandé un flexinox sur le net pour 15€+port (diamètre 25mm long 75mm).
300€ pour un tube onduleux chez honda alors que le pb est connu c'est une honte....

...le diesel!

Ça jusqu'au bout de ton raisonnement.
Si raisonnement il y a......

Ce n'est pas parce que la technologie diesel est compliquée, qu'un flexible doit lâcher ou une durite, au bout de 10 ans
C'est une histoire de choix, plutôt mauvais choix d'ingénieur à la conception.

bonjour à tous
c'est à mon tour d'avoir des odeurs dans l'habitacle et après conseil auprès d'un centre j'ai eu la certitude que mon véhicule sera refusé au contrôle technique
j'ai encore qq mois pour réparer mais après avoir lu le blog je souhaiterai savoir si le flexible flexinox est fiable dans le temps
une commande avant démontage est-elle possible et que commander diamètre longueur etc  et quelle longueur de tube couper
je suis un peu isolé loin de la ville avec ce seul moyen de transport alors je n'ai pas le droit de me planter je dois tout avoir avant démontage
à ce propos les vis, boulons,joints  sont-ils récupérables
auparavant j'avais posé une question au sujet de l'ampoule ,brouillard AR, qui ne fonctionnait pas  le technicien du centre m'a dit que 90% des pannes venaient du branchement d'un faisceau alimentant une prise remorque
2 choses à réparer car une simple ampoule non fonctionnelle déclenche une contre visite 
merci de me faire partager votre expérience
cordialement
MH

bonjour à tous
je reviens vous demander de l'aide car je n'ai pas eu de réponse à mon dernier post       

J'ai fusionné ton message avec le sujet existant ... ton dernier message datait d'il y a 4 jours, il faut laisser un peu de temps aux gens pour répondre et il est préférable de poster un petit "Up" dans le sujet existant pour attirer l'attention que d'ouvrir un nouveau sujet. Merci.