est-ce que cette zone "plissée" est supposer bouger en fonctionnement ? Si c'est le cas, il vaudrait mieux utiliser un produit de colmatage qui reste souple. Est-ce que cette durit chauffe beaucoup ?

J'insisterais du côté Honda pour une prise en charge, soucis récurrent
C'est sur le circuit EGR, donc une température qui dépend de celle des gaz d'échappement

Sur une voiture de 10 ans, je serai plus qu'étonné d'une prise en charge, même partielle

Oui, je suis bien d'accord, mais on est en France
Si Honda France  aurait voulu faire un rappel, il l'aurait fait depuis longtemps
C'est plus facile pour eux de faire le mort

Salut.
Pour ma part j'étais allé a la concession honda pour demander la reference exacte de la piece. Celle-ci n'est plus la même que celle d'origine car elle a justement été modifiée pour éviter une nouvelle fuite.
Une fois cette reference acquise j'avais commandé la pièce sur le site megazip. Je l'ai reçu environ 1 mois et demi après ( en plein confinement mars /avril 2020).
Par la suite je l'ai fait monter par amis mécanicien.
L'opération n'est pas compliquée mais implique pas mal de démontage et une vidange du liquide de refroidissement.
Comme toi j'avais cette odeur desagréable de gazs d'echappement à l'arrêt moteur tournant.
J'avais profité qu'elle soit sur un pont pour faire tout les filtres et la vidange moteur également.
Désolé d'avoir vu ton message un peu tard j'aurais pu te retrouver les references exactes.
Il me semble avoir payé la pièce 160€ de mémoire.

J'ai tenté un appel en concessions Honda, je crois que c'est même pas la peine d'insister... Ils s'en foutent complet et sont limite à rigoler lorsqu'on leur parle d'une seconde main de 10 ans...
Du coup j'ai acheté la pièce sur un site étranger, pour environ 200 euros tout de même (mais c'est toujours 1/3 de moins qye chez Honda). Reste plus qu'à trouver un mécanicien pas trop gourmand pour s'y atteler...

Bonjour,
pouvez-vous spécifier le site étranger sur lequel vous avez fait l'achat de la pièce en question svp?

Bonjour !
Idem, je déterre ce sujet pour éventuellement avoir le lien sur MEGAZIP, je n'arrive pas à trouver l'équivalence pour un CR-V III de 2011 en idtec... Bref, celui qui a le problème en question !
J'hésite à tenter le TIG ou encore la solution FLEXINOX... Qui a l'air pas mal aussi.
Merci d'avance,

Bonjour,
Je me suis lancé dans l'opération "Pipe EGR" aujourd'hui, un grand merci à vhx pour son tuto, ça m'a motivé à le faire. Sans ça, pas sur que j'aurais osé. Il faut prendre son temps, être méthodique, mais il n'y a rien de sorcier.

Je me rends compte ce soir en revenant sur le forum que l'on peut même supprimer l'étape "enlever l'araignée d'eau", et je comprend mieux pourquoi il me restait un joint torique 0 au sein du kit de remplacement acheté chez COX MOTOR PARTS https://www.coxmotorparts.co.uk/honda-shop/genuine-honda-cr-v-i-dtec-egr-pipe-kit-2010-2014/

Ca passe en enlevant :
- Boite à air + batterie
- vidange LR
- faisceau partiellement
- durite d'admission d'air en métal
- la pièce alu avec 4 durites d'eau pour le refroidissement du turbo, à délicatement faire slalomer entre le moteur et l'araignée d'eau
- le couvercle passe
- accès à la fameuse pipe.

Sur un CRV relativement peu entretenu de 2011, de 170000kms, j'ai été agréablement surpris, aucune galère... Tout s'est bien déroulé, rien de cassé, rien de collé, rien de rouillé... Et une vanne EGR presque impeccable visuellement.

Au passage de cette opé, j'en ai profité pour faire (c'est au même endroit...) :
- Nettoyage papillon d'admission (un peu de suie, rien de méchant)
- le fameux filtre à gasoil qui est quand même salement planqué derrière la boite à air ce salaud... (quelle idée ), qui je pense était d'origine...

Et je rédige ce message avant tout pour proposer aussi à qui veut que je lui envoie mon ancienne pipe EGR avec du coup une strie de percée, au cas où quelqu'un serait intéresser par la manip flexinox --> http://www.leflexinox.com/tuyau-onduleux-pour-tube-vanne-egr-/1044-echange-standard-onduleux-vanne-egr.html

Cela impliquera beaucoup moins de frais... Et à réutiliser les mêmes joints (dans mon cas, ça aurait semblé tout à fait possible, aucun des joints proposé dans le kit de remplacement COX ne semblait abimés au démontage...)
Mais cette manip implique d'habitude d'immobiliser le véhicule...
Je peux envoyer cette pipe à qui veut... Frais de port à votre charge !

Merci encore pour l'existence de ce forum, il m'aura permis de faire facilement le diag, puis la répa... Pour 250€, et... Comptez 4 bonnes heures.