Sauf le CRV2 !

 .....tu sembles tellement convaincu, qu'on va finir par te croire !! 

.....tu sembles tellement convaincu, qu'on va finir par te croire !! 

Sérieusement, c'est vrai : sur nos CR-V 2, le i-CTDi est "non vibrant" du moins si on le "nourrit" au GO high tech 

1) moi qui fait pas mal de ville, quand je roulais au GO "normal", le moteur commençait à vibrer un peu au ralenti (je ne parle pas du moment où j'ai eu les supports moteurs cassés)

2) avec le GO high tech, en faisant que de la ville, le moteur tourne plus rond, est plus soft mais finit par faire un bruit plus "rauque" au ralenti, par contre, il suffit que je roule sur nationale ou autoroute pour que cela disparaisse : au ralenti on n'entend quasiment plus le moteur à l'intérieur du VH, et plus rien de "sensible" en mettant les mains à plat au centre du volant 

3) pour un diesel, j'ai tendance aussi à considérer le i-CTDi comme étant un des plus silencieux et moins typé diesel 

Les claquements dont tu parles sont perceptibles sur mon i-CTDi à froid uniquement