Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: Ritalblankok le 07 juin 2014 à 08:05:01
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Hello
Question bête : est ce que vous attendez que la lumière du moteur dans le compteur s'éteint avant de démarrer un cr-v diesel.
Je trouve que c'est long quand même. Cela correspond au processus de bougie de préchauffage ?
On m'a toujours faut attendre que la lumière s'éteigne...
Bonne journée
Rital
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Tu n'as pas connu les diesels ancienne génération ou la durée du pré-chauffage était nettement plus longue ?
On attend bien sur que le voyant de pré-chauffage soit éteint avant de démarrer
Les diesels actuels sont équipées de bougies dites rapides, la période de pré-chauffage est très réduite (mais on fait du post-chauffage qui n'est pas visible par l'utilisateur mais qui permet d'améliorer la phase de démarrage et la montée en température des chambres de combustion)
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Bonjour,
Question bête : est ce que vous attendez que la lumière du moteur dans le compteur s'éteint avant de démarrer un cr-v diesel
Oui
Je mets à profit le temps de préchauffage en mettant ma ceinture de sécurité :).
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Et puis on est pas à 2 secondes près :2funny: :2funny: :2funny:
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OK parfois ça se éteint plus vite que d'habitude je présume que c'est par rapport à la température etc...
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En fonction de la température d'eau, de la tension batterie, ...
Et dans les phases de re-génération FAP ...
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a savoir que normalement (a vérifier sur un CRV), lorsque le voyant de préchauffage s'éteint, les bougies sont encore alimenté au moins 10 a 15 secondes de plus
on s'en rend compte sur certains véhicule lorsque on tend l'oreille pour écouter le "clac" du relais de puissance des bougies
de plus le temps de préchauffage est géré par le boitier électronique de préchauffage qui tiens compte de la témpérature (liquide de refroidissement) via une sonde installé sur la culasse
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Autant de paramètre ! La régénération du fap se fait lors du roulage pourquoi les bougies de préchauffage son impacté(juste pour comprendre)
Bonne soirée