Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: CRV 3 le 02 juin 2008 à 15:37:47
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Apres plus d'un an d'utilisation de mon crv, je peux maintenant faire un recapitulatif des options que j'utilisent vraiment :)
Celles que je n'utilisent jamais:
- Toutes les fonctions vocales, je trouve çà trop compliqué et en plus il faut connaitre les mots que la dame comprend.
- Les bips de stationnement, je prefere la camera.
Celles que j'utilisent tout les jours:
- Camera de recul, pour moi devenu indispensable pour me garer. la camera grannd angle est un peu deroutante au depart mais avec l'habitude c'est un vrai bonheur.
- Retro rabattable electriquement
- Le toit vitré qui amene une clarte dans l'habitacle tres agreable.
Je suis remonté dans une voiture sans toit vitré et cela m'a fait tout drole, c'etait d'un triste. Donc pour moi le toit vitré est une option que je reprendrais sur tous mes vehicules futurs. Le fait qu'il ne s'ouvre pas n'a aucune importance pour moi. ;)
- Limiteur de vitesse, quand je suis sur autoroute bien sur, mais je regrette de na pas avoir pris la version innova qui apporte en plus le maintien de la distance avec le vehicule de devant automatiquement. C'est un peu chiant de devoir a chaque fois ajuster sa vitesse sur le limiteur pour respecter la distance de securité avec la voiture de devant.
- Les fonctions commandées au volant etc
- Le gps integré qui a certainement des defauts mais pour mon utilisation c'est largement suffisant.
Je ne parle pas des marches pied pour ne pas relancer une polemique, mais mon fils de 8 ans s'en sert pour monter ;)
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Et puis les marche-pieds ... c'est bô ! Hein Nad >:D
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Le bac de coffre d'origine... Très bien au quotidien... O0
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Le bac de coffre d'origine... Très bien au quotidien... O0
exact mieux que le tapis de coffre O0
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J'ai oublié la tablette de coffre que personne ne se sert ;D
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je m'en sers juste pour mettre les housses à vêtements. Mais il est vrai que le coffre est partitionné avec cette dernière et on perd un peu de place ::)
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moi, j'aurais bien échangé les commandes vocales et la tablette contre des barres de toit.
Je garderais la camera et les rétros electriques, qui sont parfaits pour rentrer dans mon garage sur mesure. (CRV+5cm de chaque côté)
Le réve aurait été des passages de roues assez grands pour mettre des chaines standard. (version 18 p)
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Ah, j'ai oublié un plancher plat soit minimun 190 cm de chargement.
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Le réve aurait été des passages de roues assez grands pour mettre des chaines standard. (version 18 p)
Non, mais tu rêves là ? On ne parle plus de CRV-3, mais de voiture pratique, à ce niveau !
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Ah, j'ai oublié un plancher plat soit minimun 190 cm de chargement.
Non, mais tu rêves là ? On ne parle plus de CRV-3, mais de voiture pratique, à ce niveau !
Cela manquait je trouve car la réponse de Nadar convient bien aussi ^-^
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La Nadar, tu as raison. Il est vrai que question modularité, le cRV3 me déçoit.
En version 5 places, le coffre est grand, mais banquette replié, juste dans la norme.
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Dans le CRV2, il est très facile de déposer les 2 parties de la banquette AR (assises et dossier), et là, ça devient vraiment camionette.
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C'est une option mais il faut pouvoir caser tout celà quelque part.
Le plancher plat est bien plus pratique.
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Est-ce possible sur le CRV 3 ?
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Je regarde demain.
A+
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Dans le CRV2, il est très facile de déposer les 2 parties de la banquette AR (assises et dossier), et là, ça devient vraiment camionnette.
Non pas camionnette (les mauvaises langues pourraient te lire ^-^), disons VH grand routier à vocation baroudeuse à forte potentialité utilitaire ^-^ ;D
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C'est une option mais il faut pouvoir caser tout celà quelque part.
Le plancher plat est bien plus pratique.
Le volume des sièges, il faut bien la caser qqe part. Je préfère la possibilité de tout enlever quand nécessaire.
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Sur la version Elegance, on ne peut pas vraiment dire qu'il y ait des options inutiles.
Ce dont je me passerais le plus facilement, c'est la tablette de coffre.......ou alors il faudrait qu'elle supporte plus que 10 kg.
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Bonjour à tous,
Je trouve que la tablette est pratique pour poser vestes etc...a l'abri des regards..
Quant à la protection le fond de coffre "CRV", ça vient d'où ? cela semble bien fait et propre, quel en est le prix ?
Par contre, on ne doit pas pouvoir poser la tablette sur le fond avec cet accessoire ?
Gilles
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Le bac de coffre est un accessoire Honda et coûte une centaine d'euros.
Quant à savoir si la tablette peut se poser dessus, je ne sais pas trop......mais j'ose espérer que cela a été prévu pour ;)
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Quant à savoir si la tablette peut se poser dessus, je ne sais pas trop......mais j'ose espérer que cela a été prévu pour ;)
Oui, la tablette s'incruste parfaitement dans le bac. Les crochets d'arrimage restent eux aussi accessibles grâce à des échancrures. Le bac est antidérapant et facilement lavable. Il est semi-rigide... ^-^
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Encore Mieux. La tablette va parfaitement dessous. Comme elle ne me sert à rien, elle est parfaitement protégé et sera toute neuve lors de la revente.
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Limiteur de vitesse, quand je suis sur autoroute bien sur, mais je regrette de na pas avoir pris la version innova qui apporte en plus le maintien de la distance avec le vehicule de devant automatiquement. C'est un peu chiant de devoir a chaque fois ajuster sa vitesse sur le limiteur pour respecter la distance de securité avec la voiture de devant.
Je garde aussi la caméra, le kit bluetooth, le kit iPod et le GPS (malgré leurs défauts) mais effectivement ne me sert pas des commandes vocales puisqu'il faut savoir parler le "Miss Honda" couramment.
En revanche, je veux bien croire que le maintien de la distance de sécurité soit un confort supplémentaire, mais dire que c'est pénible d'appuyer sur deux boutons pour adapter sa vitesse au régulateur ("cancel"=je lève le pied, "res"=je reprends ma vitesse initiale) c'est un peu fort ! ;D
A ce stade là, la prochaine fois, prends un chauffeur en option ! >:D
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En revanche, je veux bien croire que le maintien de la distance de sécurité soit un confort supplémentaire, mais dire que c'est pénible d'appuyer sur deux boutons pour adapter sa vitesse au régulateur ("cancel"=je lève le pied, "res"=je reprends ma vitesse initiale) c'est un peu fort ! ;D
A ce stade là, la prochaine fois, prends un chauffeur en option ! >:D
C'est vrai que c'est un peu abusé mais c'est qu'on s'y habitue au confort ;D
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Pour ma part j'apprécie principalement le combiné GPS/radio/caméra de recul/bluetooth. Je ne téléphone pas avec mais c'est super pour recevoir les appels. La partie audio est excellente avec le subwoofer et le lecteur de cartes pour les mp3.
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La partie audio est excellente avec le subwoofer
Mouais ... A volume réduit (et oui, les enfants dorment -heureusement- parfois en voiture), j'ai un peu de mal avec certains sons qui ne passent pas du tout, la voix notamment. Ca vient peut être de la source audio (MP3, CD, radio) mais je constate que tantôt ce sont les aigus qui sont étouffés (on n'entend que les boum boum de la batterie) tantôt les graves (une ligne de basse d'un morceau de jazz devient inaudible) ... :-\
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Jamais remarqué ce genre de distortions, mais il faut dire qu'il y a déjà tellement de distortion à l'origine dans la musique que j'écoute que cela passe peut-être inaperçu :D
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Salut TLM,
Je vais vous dire ce que je pense du ACC sur ma Innova.
Je trouve ça merveilleux sur autoroute. Je viens de faire un peu plus de 2000 km ces derniers jours.
Je mets mon cruise control sur 130 et j'enlève mon pied de la pédale. Quand un vehicule d'intercale entre moi et le précédent, mon Crv ralentit et se met à la vitesse du précédent. ( je peux regler la distance qui me separe du véhicule précédent). Et si je veux doubler je me mets sur la file qui permet le dépassement. SI personne devant moi ou bien quelqu'un qui roule à au moins à 130km/h , automatiquement mon véhicule reprend sa vitesse maxi, même en côte.
Résultat 9.26 litres aux 100 à 102km/h de moyenne !!!
Ma CRV3 a 5 mois et 15000 km.
Un vrai régal qui permet d'éviter les radars. Et ça c'est bien.
Pour le reste j'ai encore du mal à utiliser la caméra de recul uniquement en me garant. Pratique pour voir mais difficile d'apprécier les distances. Manque d'habitude.
Pour ce qui est du téléphone. Le mode vocal est AMHA difficle à mettre en oeuvre. Va me falloir un peu de temps.
Je découvre petit à petit toutes ses options....
Amitiés.
Louis
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Tu confirmes ce que Chla86 me disait et m'a montré d'ailleurs à Poitiers ;)
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Tu confirmes ce que Chla86 me disait et m'a montré d'ailleurs à Poitiers ;)
J'étais aussi sceptique avant d'essayer ... mais un bref essai sur autoroute m'a convaincu O0
Dommage que ce soit encore si cher :-\
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Résultat 9.26 litres aux 100 à 102mm/h de moyenne !!!
100 mm/h, la vache, c'est une course d'escargot ;D
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J'étais aussi sceptique avant d'essayer ... mais un bref essai sur autoroute m'a convaincu O0
Dommage que ce soit encore si cher :-\
En tout cas, sachant que le régulateur a tendance à faire consommer un peu plus (c'est tout du moins ce que j'ai constaté pour moi) 9,26 L/100 de moyenne sur autoroute, avec le 2.0 i-VTEC + la BVA + l'ACC c'est très raisonnable O0
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Bonjour,
Tu as 1000 fois raison.
C'est km/h qu'il fallait lire.
Tout le monde aura rectifié, je pense. ;D
Amitiés.
Louis
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En tout cas, sachant que le régulateur a tendance à faire consommer un peu plus (c'est tout du moins ce que j'ai constaté pour moi) 9,26 L/100 de moyenne sur autoroute, avec le 2.0 i-VTEC + la BVA + l'ACC c'est très raisonnable O0
Pour moi le Cruise a tendance au contraire à limiter la conso (évite les accélérations/décélérations) ???
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ca depend de la topographie !!! Sur terrain plat ou presque c'est le cas. En region valonnée le maintient coute que coute de la vitesse augmente la conso !!
Enfin c'est ce que j'ai constate sur le RX
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ca depend de la topographie !!! Sur terrain plat ou presque c'est le cas. En region valonnée le maintient coute que coute de la vitesse augmente la conso !!
Enfin c'est ce que j'ai constate sur le RX
Je pense aussi ... dans une forte montée, si on accélère manuellement, on aura tendance à moins appuyer sur la pédale quitte à laisser chuter un peu la vitesse.
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Pour moi le Cruise a tendance au contraire à limiter la conso (évite les accélérations/décélérations) ???
Bon...... :-\.......c'est probablement parce que, comme le disent phil et AoS, mes traversées de la France via l'A20 se font sur un relief vallonné ::)
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si on accélère manuellement,
Quel acrobate ce AoS. Dire que moi je fais cela avec les pieds !
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Quel acrobate ce AoS. Dire que moi je fais cela avec les pieds !
C'est un Bonobien jeune, lui >:D
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Quel acrobate ce AoS. Dire que moi je fais cela avec les pieds !
Moi, j'accélère des fois avec mon pouce droit :P
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Moi, j'accélère des fois avec mon pouce droit :P
ITOU voor me ;)
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Pour ma part, je trouve que le crv consomme plus avec le régulateur sur autoroute :-[
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Pour ma part, je trouve que le crv consomme plus avec le régulateur sur autoroute :-[
Ah ben, je ne suis pas le seul alors !! ::)
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Ah ben, je ne suis pas le seul alors !! ::)
Ben oui... le problème est le dénivelé: le régulateur envoie la sauce en cote alors que parfois perdre 5 à 10 km/h fait gagner 20 % d'économie, idem en descente où au lieu de laisser filer le VH sur un filet de gaz, il se borne à ralentir le véhicule puis remettre la patate au moindre plat. En fait, cela génère des à coups que l'on voit parfaitement à l'ODB. Je m'avancerai sur 0.5 litres en plus...
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J'ai fait les mêmes constatations que toi ;)
En côte, ça me semble normal puisqu'on demande justement au régulateur de maintenir une vitesse, là où manuellement on aura tendance à laisser chuter légèrement la vitesse.
Par contre, sur un faux plat descendant, là où je ne consomme quasiment rien en "mode manuel" le régulateur semble continuer à solliciter le moteur. En tout cas la conso instantanée ne chute pas dans les mêmes proportions. Et ça, je comprends moins pourquoi !
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Je pense qu'en manuel, l'homme anticipe visuellement le relief, alors que le régulateur le subit (C'est beau ça, il faut le conserver) >:D
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Je vais tenter de rouler sans cruise (même si cela va me faire ch-er divinement) sur une distance assez grande pour voir si je consomme moins. mais c'est vrai qu'avec le recul, le régulateur envoie souvent la "patate" moteur pour remonter des pentes et qu'aà l'ODB on arrive facilement à 20 litres en instantané ???
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idem en descente où au lieu de laisser filer le VH sur un filet de gaz, il se borne à ralentir le véhicule puis remettre la patate au moindre plat.
Le régulateur n'agit que sur l'accélérateur donc en descente il se contente de mettre moins de gaz et il ne freine pas. Cela m'est déjà arrivé d'ailleurs de dépasser la vitesse règlée au régulateur dans une forte descente (sans toucher à la pédale d'accélérateur bien sûr).
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En fait, ce qui laisse penser que la conso est supérieure avec le régulateur, c'est que la conso instantanée indiquée par l'ODB est souvent supérieure à celle indiquée lorsqu'on roule avec le régulateur OFF.
C'est vrai aussi que je n'ai jamais fait un "vrai" test, sur une route identique, dans les mêmes conditions etc.....
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En fait, ce qui laisse penser que la conso est supérieure avec le régulateur, c'est que la conso instantanée indiquée par l'ODB est souvent supérieure à celle indiquée lorsqu'on roule avec le régulateur OFF.
C'est vrai aussi que je n'ai jamais fait un "vrai" test, sur une route identique, dans les mêmes conditions etc.....
Donc pas valable statistiquement parlant et en plus réalisé avec un CR-V 3, donc pipo, voilà, na, prout et crotte ^-^ >:D
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Donc pas valable statistiquement parlant et en plus réalisé avec un CR-V 3, donc pipo, voilà, na, prout et crotte ^-^ >:D
T'as pris quoi à l'apéro ?
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Pas à l'apéro ! un Sancerre au repas car à midi réunion sur la mise en point d'un syllabus "intervenants" en radioprotection : sanwichs et eau plate (fraîche O0), donc ... >:D
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T'as pris quoi à l'apéro ?
;D
C'est vrai que Lio nous fait un festival de remarques pertinentes ce soir !!! ;)
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;D
C'est vrai que Lio nous fait un festival de remarques pertinentes ce soir !!! ;)
Désolé mais j'avais besoin de me lâcher un peu après une journée "dense" :-[ :angel:
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Désolé mais j'avais besoin de me lâcher un peu après une journée "dense" :-[ :angel:
;)...t'as bien raison, et puis finalement on se marre bien O0
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Merci mon frère Père Supérieur :D
PS : On (je) fera (i) un peu de ménage à droite et à gauche...
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Puis en plus on a reçu la bénédiction du patron.......je le cite : "mieux vaut un peu de bordel mais plus de convivialité" >:D
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Puis en plus on a reçu la bénédiction du patron.......je le cite : "mieux vaut un peu de bordel mais plus de convivialité" >:D
O0 ^-^ ;D ;D :2funny: :2funny: :2funny: : :idiot2: :uglystupid:
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Je pense qu'en manuel, l'homme anticipe visuellement le relief, alors que le régulateur le subit (C'est beau ça, il faut le conserver) >:D
C'est tellement bien dit ... :'( <== larme d'émotion
Le régulateur n'agit que sur l'accélérateur donc en descente il se contente de mettre moins de gaz et il ne freine pas. Cela m'est déjà arrivé d'ailleurs de dépasser la vitesse règlée au régulateur dans une forte descente (sans toucher à la pédale d'accélérateur bien sûr).
Ah, là là, toutes ces bagnoles modernes qu'il faut encore conduire, c'est d'un ringard .... >:D
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Le régulateur n'agit que sur l'accélérateur donc en descente il se contente de mettre moins de gaz et il ne freine pas. Cela m'est déjà arrivé d'ailleurs de dépasser la vitesse règlée au régulateur dans une forte descente (sans toucher à la pédale d'accélérateur bien sûr).
Ceci est un detail qui me surprend sur ma lexus , ou meme en belle descente la voiture garde la vitesse !!! Et dans les forte montee c'est pareil avec la l'appui d'un retrogradage la vitesse est maintenue...
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Ceci est un detail qui me surprend sur ma lexus , ou meme en belle descente la voiture garde la vitesse !!! Et dans les forte montee c'est pareil avec la l'appui d'un retrogradage la vitesse est maintenue...
Je pense que l'association BVA-régulateur permet de conserver plus scrupuleusement la vitesse imposée.
J'ai en tout cas constaté la même chose que toi avec mon Cherokee.
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Ceci est un detail qui me surprend sur ma lexus , ou meme en belle descente la voiture garde la vitesse !!! Et dans les forte montee c'est pareil avec la l'appui d'un retrogradage la vitesse est maintenue...
Avec une BVA, la voiture peut justement rétrograder pour augmenter le frein moteur et maintenir la vitesse ... sur une BVM, si je reste en 6ème dans une forte descente, la voiture va accélérer.
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Sauf qu'en descente elle ne retrograde pas !!!!
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Donc pas valable statistiquement parlant et en plus réalisé avec un CR-V 3, donc pipo, voilà, na, prout et crotte ^-^ >:D
Heu paris-Lyon 4 à 5 fois... Il n'y a pas photo, tu consommes plus au régulateur...
Faites un essai pour confirmer: le delta est de +0.5 à + 0.7 litre mini. ^-^
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Heu paris-Lyon 4 à 5 fois... Il n'y a pas photo, tu consommes plus au régulateur...
Faites un essai pour confirmer: le delta est de +0.5 à + 0.7 litre mini. ^-^
Puisqu'on en est a calculer au centilitre, vous oublier aussi l'influence du vent, la force de frottement du revetement, le gonflage des pneus etc etc >:D
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Heu paris-Lyon 4 à 5 fois... Il n'y a pas photo, tu consommes plus au régulateur...
Faites un essai pour confirmer: le delta est de +0.5 à + 0.7 litre mini. ^-^
Cela me conduit à penser alors que mes conso moyennes réalisées en voyage - toujours au cruise (du moins dès que possible) avec 3 adultes + coffre plein et porte-vélo avec 3 vélos en général - qui tournent de 8,1 à 9,4 l/100 seraient de 7,6 (voire 7,4) à 8,9 (voire 8,7) :o
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Cela me conduit à penser alors que mes conso moyennes réalisées en voyage - toujours au cruise (du moins dès que possible) avec 3 adultes + coffre plein et porte-vélo avec 3 vélos en général - qui tournent de 8,1 à 9,4 l/100 seraient de 7,6 (voire 7,4) à 8,9 (voire 8,7) :o
Bretagne-lyon aller-retour avec remorque bagagère + planches sur le capot remorque: 8.5 à 9.0L maxi. Vitesse entre 120 et 130 km/h.
Pour CRV3, à 0.7 L d'écart en moyenne, peu importe le vent. Tu dois faire tes mesures sur la même portion d'autoroute avec bien évidemment les mêmes conditions météo...
De toute façon le problème est simple: Combien faites vous de km avec votre plein ?????
Pour ma part, entre 750 et 850 km selon les parcours (2 adultes, 1 enfants + bagages)...
Pour faire 9.5L, je ne l'ai constaté qu' exceptionnellement face à un bon petit mistral en remontant du midi... avec la remorque.
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Sans porte-vélo ni remorque, avec 3 personnes (le p'tit dernier ne compte pas ^-^) et le coffre plein je n'ai atteint qu'une seule fois 8.0 L sur autoroute en roulant à 130/135 compteur.
Plus généralement, ça va de 7.2 (sans régulateur) à 7.8 (avec régulateur) sur un trajet identique, Paris-Tarbes.
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hier j'ai tenté de faire marche arrière avec le hayon ouvert..... :)
La caméra de recul fonctionne ! ;D
C'est impresionnant :o
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hier j'ai tenté de faire marche arrière avec le hayon ouvert..... :)
La caméra de recul fonctionne ! ;D
C'est impresionnant :o
Tu peux aussi conduire avec le capot ouvert, tu verras c'est vachement drole ;D