Les 4x4 vont regresser mais  les SUV se developper en Europe je pense, surtout qu'avec les histoires de pollution il faut bien se rendre a l'evidence qu'a norme egale il n'y pas de difference entre un monospace et un SUV. De plus les SUV non superstatutaires comme les premium allemand surtout  ont tendence a developper une attitude de conduite plutot zen ce qui est un plus. J'ai des amis qui roulent en SUV aussi et qui me disent  la meme chose , a savoir qu'avec leur vehicule maintenant ils roulaient differemment d'avant en ayant une impression de plus grand respect aux autres ...Je suis du meme avis. Ca montre aussi que le respect sur route est encore une notion peu partager on dirait ( de toute facon quand je lis ou j'entend certain dire que la 307 hdi en 90 ch est une merde et que meme la 136ch il fallait la pucer pour qu'elle avance...!!)

C'est cette vidéo qu'Honda aurait du utiliser comme pub: http://www.youtube.com/watch?v=k4ItdQgHA0o 

Quoi? Pas politiquement correct? 

Si vous voulez la voir en haute qualité: http://download2.hondaclub.cz/videa/IceDay2007-HQ.avi (44MB)

Pas sûr: sur une surface pareille, toutes les forces latérales se transforment en translation (glissade) plutôt qu'en couple de rotation autour d'un point fixe (inclinaison). Je n'ai jamais eu l'occasion de rouler en CRV sur un lac gelé, mais sur des surfaces enneigées (parking de supermarché la nuit), je n'avais pas l'impression qu'il se vautrait tant que cela. Faudrait comparer avec des vidéos du même type impliquant un CRV-2. je me souviens d'en avoir vu une assez sympa il y a bien longtemps (filmé la nuit).

Impressionnant.
Je ne savais pas que la Cherokee était tellement typée "propulsion".
Ceci dit, elle est quand même préparée: la caisse me semble nettement surélevée, non ?

Bonsoir,
Je viens de lire la confrontation entre le CRV 2007 et l'OUTLANDER, c'est encore le CRV qui apporte les meilleurs arguments, cela fait déjà plusieurs confrontations où il sort vainqueur de la comparaison.
Cela me conforte dans mon analyse initiale, les avantages en matière de confort, de modularité, la suppression de la roue de secours extérieure, le hayon et non plus la porte latérale, qui me séduisent sont repris en points très positifs par les journalistes.
 C'est clair que HONDA a bien su prévoir l'évolution de la clientèle, certe, il y aura les inconditionnels de l'aspect "baroudeur" du CRV-2, mais je suis convaincu de l'avenir de cette nouvelle version, d'ailleurs, les forums parlent d'un bon démarrage des ventes.
J'ai essayé la version élégance, surtout pour le moteur, très souple et coupleux, mais encore un peu sonore à la mise de gaz, ensuite tout à fait correcte.
C'est evidemment plus sonore que ma passat V6 TDI, mais j'apprécie la position de conduite élevée et je pense que ma femme appréciera d'être moins enfonçée qu'actuellement, c'est vrai que dans les VW ou les AUDI, on est vraiment très enfoncés dans la voiture, surement que la ceinture de caisse est un peu haute.
 je vais attendre un peu, mais je crois que mon opinion est faite.
A+
Gilles

Hé bien, comme tu y vas ! 

Te sentais tu obligé d appuyer toi aussi. Pauvre femme.

Je m'en lasse pas...

Ca donne envie de l'acheter, hein