Et le voici enfin mon nouveau joujou, c'est celui du catalogue :















Mes premières impressions  après 250 km environ…

Au niveau qualité de fabrication, finition, c’est parfait, rien à redire, ça change de chez Peugeot à ce niveau, beau bruit étouffé des portières, hayon de coffre léger, assemblages soignés, superbe !
Le tableau de bord est très joli avec son éclairage bleu, j’aime bien aussi l’éclairage LED bleu du plafonnier. Bon point pour les clignotants à commande impulsionnelle  ainsi que pour les phares au xénon, ça change tout (je sais, ce n'est pas propre à ce véhicule, mais je livre toutes mes impressions).
Le système de navigation est facile à utiliser, il fonctionne bien. La radio a un bon son, bien servie par le subwoofer sous le siège de madame

Passons à la conduite. Venant d’une 407 (référence en comportement routier/confort ), je m’attendais à une voiture plus pataude et moins dynamique. Et là c’est une très bonne surprise, le CR-V prend très peu de roulis, il sous-vire peu, sa direction est très agréable, je n’ai pas l’impression de conduire un « gros bac ». Le confort est très bon, mais on sent que les suspensions et les pneus sont différents d’une 407 : certains chocs sont moins sensibles en CR-V alors que, par contre, de petites percussion apparaissent là où la 407 les gommait, mais en moyenne le confort est très bon, notamment grâce à des sièges AV particulièrement confortables et avec un bon maintien latéral. Les commandes sont très douces et j’ai particulièrement apprécié la précision du levier de vitesse, en comparaison, sur la 407, j’avais l’impression de touiller dans de la mayonnaise
Et le moteur dans tout ça ? J’avais aussi une appréhension car il n’avait pas été possible de l’essayer en version essence… Et bien là aussi, excellente surprise. Tout en étant d’une discrétion exemplaire, le i-VTEC est un régal d’onctuosité, il est parfaitement linéaire (fini le ‘trou’ du diesel sous 1500 t/min), et le manque de couple ne se pas fait sentir, bien que nous ayons voyagé à 4… mais évidemment je n’ai pas de col à monter dans mon plat pays . Le moteur reprend sans broncher à 35-40 en 3ème comme je le faisais avec mon Hdi, les vibrations en moins ! De même sur autoroute on peut très bien accélérer en 6ème, on est à 3000 t/min à 120 km/h. Pour ce qui est des consommations, je suis à 9.3 l/100 km depuis le début, mais sur mon trajet d’hier (+/- 130 km) je n’étais qu’à 8.6 l/100 km, sur un trajet de routes avec un peu de ville. Tout cela en hiver avec tous les gadgets en route (clim, sièges chauffants, radio, gps, phares, antibrouillards, etc), donc a priori pas mal. Je ne regrette donc nullement mon choix, je suis même très heureux de retrouver un ‘essence’. Ce moteur est même un peu « vicieux », car j’ai tendance à rouler plus vite que je ne le pense, j’ai tendance à sous-estimer son accélération.
Voilà, pour l’instant super heureux, le seul point noir étant que le système ne veut pas de mon adaptateur pour cartes SD (pourtant Sandisk 6-1 comme conseillé ici)…
La cerise sur le gateau, c'est la réaction de mes deux gamins, qui  sont tout fous quand ils peuvent aller dedans, ce qui n'était pas le cas avant...

(fini le ‘trou’ du diesel sous 1500 t/min),

en accord parfait avec tes impressions par contre je ne comprend pas trop le trou du diésel que tu avais sur ta peugeot...je pense que s'est spécifique à certains modèles ...comme vw passat 130 ch par exemple qui ont effectivement ce problème, et que je n'avais pas sur une audi A3 tdi par exemple ou bien le RAV 4 ni même sur le CRV 3

Bravo Héllric trés joli véhicule et rien à redire sur cet excellent résumé 
Pour l'adaptateur là en revanche tu n'est pas le premier à faire cette remarque avec le 6 en 1 ce qui est bizarre puisque c'est le matériel recommandé donc hormis réessayer avec une autre carte SD tout en gardant ton adaptateur pour voir si ce dernier fonctionne si ce n'est pas le cas aller chez un concessionnaire voir si le problème viens de l'adaptateur en l'essayant sur d'autres véhicules tiens nous au courant de l'évolution 

Sympa ces 1ères impressions hellric 

Et comme le dit AoS, tiens nous au courant de tes consos. C'est ce qui m'a fait hésiter, puis basculer du côté du i-CTDi   

Quelques petites impressions de plus...

Je suis allé chercher des meubles chez Ikéa, et bien j'ai été super content d'avoir mon CRV, c'est épatant tout ce que j'ai pu y mettre. Le "U" de SUV n'est pas un vain mot.

J'ai aussi configuré sans aucun problème le kit main libres bluetooth, ça marche très bien. Dommage qu'il n'y ait pas un menu sur l'écran mais sinon ça marche, la madame me comprend assez bien.

J'ai aussi pas mal roulé sur des routes très grasses (fait vraiment dégueu ici), et je trouve que les joints des portes sont bien faits, pas de terre qui rentre sur les seuils de porte, alors qu'avant j'avais toujours un peu d'eau boueuse qui rentrait par dessous les portières sur les 407 et 307.

Enfin un détail bizarre : l'ordinateur de bord ne donne pas la vitesse moyenne

En fait, apparemment, c'est possible sur l'affichage matriciel qui ne serait disponible qu'avec le pack CMBS/ACC càd sur les Innova. Dommage.

ben là je c pas comment car moi impossible d'avoir la vitesse affichée je sais juste lorsque je dépasse la limitation de vitesse rentrée dans l'ordi

merci je m'en vais regarder cela de plus prés