Bonjour à tous ,
Je suis propriétaire  d'un CRV 3 2,2 CTDI 140 FAP Exécutive de juillet 2007 130 000 kms (Très bon état et CT zéro défaut).

Souhaitant évaluer la côte actuelle de ce véhicule ,je fais des recherche sur ARGUS (payant) et La centrale.

Résultats : côte affinée  Argus 6454 euros
                côte La centrale 11220 euros .

Presque du simple au double ! Autant dire que je n'y comprend rien !

Si vous avez un avis sur cet écart ,il serait le bienvenu !
Bonne journée à vous !

       

J'ai côté mon CRV récemment.
19300 Argus
24000 La Centrale
Tu retrouves les 5000€ de différence.

+1 

Regardez bien les offres de CR-V et autres SUV équivalents ayant à peu près les mêmes caractéristiques et kilométrage...
l'Argus ne sert réellement que pour les garages lors d'une reprise je crois. Les 3 dernières voitures que j'ai revendu (TBE aussi) l'ont été à la côte de La Centrale mais  - 10 à -15%.

L'argus c'est la cote officiel, donc les experts se basent sur celle-ci comme les pro. la centrale est une cote en fonction du marché (vente/achat) donc plus réel de ce qu'il se vend sur le marché, en générale faut enlever de 10 à 20% pour avoir un prix de vente ou d'achat correct à un particulier. 

Oui mais pourquoi les pros Argus sont-ils si éloigné du marché ? A quoi sert d'avoir une estimation ras le plancher sinon de faire fuir le potentiel client ?

C'est vrai que dans la logique, on devrait acheter en fonction de l'Argus, mais ce n'est pas le cas, la preuve tu l'as sur le bon coin, au bout de 10ans officiellement ton Vh cote 0€, regarde le prix d'une Honda ou autre qui a plus de 10ans ce n'est pas le cas. Par contre un garagiste te fera la reprise Argus en plus ou en moins si il a de la marge. 

Le professionnel honnête réalise très souvent de menus travaux et fait la révision avant de revendre un véhicule car sa responsabilité est engagé. Il y avait ce dimanche soir une émission intéressante sur ce sujet sur M6. On y voyait un gentil propriétaire d'Austin mini qui avait un problème avec un voyant moteur qui essayait de la vendre à travers un site web qui apportait une certaine garantie. En gros ce propriétaire avait décider de vendre sa voiture en connaissance du défaut ... super pour un particulier qui acheterait sa mini avec ce défaut non corrigé. La personne n'aurait pas dépenser un euro pour revendre son véhicule récent  en parfait état de fonctionnement.

La règle ce n'est pas "du simple au double" c'est "quelques milliers d'euros", pour un vh relativement récent.
L'exemple de la cotation de mon CRV le montre.
Et en vieillissant, ce sera peut être "quelques centaines d'euros", la différence entre rien à l'Argus et la valeur d'usage qu'on peut espérer en retirer d'une vente entre particuliers. Et parfois avec les offres de reprise minimum ou aides à la reprise, il vaudra mieux revendre au pro, car entre l'argus même ridicule et l'aide à la reprise, ce sera toujours mieux que la valeur d'usage.
Il se trouve que dans ton cas, quelques milliers d'euros, ca conduit à du simple au double, parce qu'une vw ca vaut pas tripette...

Faire une moyenne des ventes sur le BC du même type de que ce que l'on veut vendre. Après, les km, l'état, la demande peut induire le px à la hausse ou à la baisse.

Une règle d'or: pour acheter comme pour vendre ne pas être pressé, sauf! l'affaire avec un A