Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: Alex44 le 25 janvier 2018 à 20:40:38
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Ce matin je double un 44 tonnes : perte de puissance puis reprise .. avec une tuture qui arrive en face !!!
Test ce soir : pied au plancher en 4 ou 5 après avoir ralentit : bilan : ça patine :'( :'(
Embrayage mort du jour au lendemain.
J'appelle un pot qui a un FRV : ;D j'ai changé le miens il y a 1 mois (son volant moteur faisait un bruit de batterie de cuisine)
C'est pas comme si demain je devais changer mes 4 pneus à 122 euros le pneu monté...
Pas comme si je venez de changer l'huile de boite ya 3 mois...
Pas comme si je venez de changer mes amortos...
Je commence à regretter ma 306 xs hdi...
Bilan700 euros de pieces sur oscaro et faut que j'aille voir pour les joints spi chez HONDA ..
Bon week-end...
J'ai faillit avoir des sous sur mon livret A, mais ça c'était avant ..
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Un diesel?
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oui, honte à moi je l'ai cherché.
Pas les sous d'acheter des véhicules neufs alors j'ai pris 2 diesel, qui me semblaient ne pas être emmerdé par le fap capable de faire 30 000 km/ans chacun.
Rattrapé par les VM et embrayage!!!
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Les volants moteurs!
Ça va arriver sur les essences turbo!
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Le jour ou ils font des motos 5 places avec un coffre j’arrête la voiture :crazy:
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Ah ce fameux volant moteur bi-masse !
Cependant ça ne se fait généralement pas du jour au lendemain, pas de chance dans ton cas.
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CR-V 3 2.2 i-CTDI ?
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Bonjour,
Je compatis. Mais quelle est la cause ?
- Embrayage usé de chez usé qui patine ? Tu t'en serais rendu compte au fur et à mesure
- Volant moteur qui lache et qui use anormalement le disque d'embrayage ?
- Joint spi de boite qui fuit ? Le bête joint à 20 balles qui fait la facture à 1000€. J'ai eu sur ma Golf heureusement sous garantie.
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Pour rappel: http://www.planete-honda.com/moteur/embrayage-qui-patine-sur-crv-3-2007-i-ctdi/ (http://www.planete-honda.com/moteur/embrayage-qui-patine-sur-crv-3-2007-i-ctdi/)
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Oui 2.2 ictdi
Pas de signe avant coureur avant hier.
Le phénomène est assez significatif d'un embrayage usé.
ça patine à plein couple passé 3000 tours en 3 et 4 si je tape dedans.
Bon je pensais bien y passer un jour au vue de mes lectures ici, mais je ne pensais pas si prématurément.
Ce qui me fait mal au cul, c'est que ce matin je suis passé chez mon pot qui a une fosse dans laquelle je fais mes gros travaux. Ba pour sortir la boite c mort, il me faut un pont. Et je n'ai plus de 3eme véhicule pour éventuellement galérer plusieurs jours à la mettre sur des parpaings et bastaings.
Tous mes véhicules n'ont jamais vu un mécano,hormis carrosserie ou vitrage, mais la je suis bon pour engraisser un concess de 2000 balles.Et ça, ça me fou la rage.
C'est ma première fois, et à ce qui parais c'est toujours douloureux une première !! :love:
Et j'espère bien que ce sera la dernière, chui pas une fille facile :uglystupid:
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Salut, avec les 2000 balles tu peut fabriquer un pont avec rampe chez toi ou chez ton pot vu que tu y "tâte" en mécanique.....tu doit souder aussi....je vois bien un pont avec architecture métallique....c'est plein d'IPN bon marché dans les "casses"!....au boulot!...on attend les "tofs" du pont!
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;D la maison est en vente.. je vais pas y construire un pont à la EIFFEL !!
et j'ai loupé un pont 4 colonnes à 400 euros pres de chez moi... parti en 2h..
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Salut, souvent aux enchères on fait des affaires avec les garages en faillite....faut surveiller les ventes.
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.....je compatis aussi, ami motard !!
A la vente de ma regrettée 406 2,1 TD, j'ai opté pour un CRV iVtec en me demandant si je ne faisais pas une erreur :uglystupid:
A ce jour aucun regret, si ce n'est la consommation
Sinon, je fais comme toi, je roule en moto pour mettre le moins de kms possibles à cette très bonne voiture 8)
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Bonjour,
C'est peut-être le rattrapage automatique du volant moteur qui pose problème.
J'ai vécu la même chose sur une Honda Civic 2.2 Cdti.
Astuce à faire :
Démarrer en 3 troisièmes appuyer sur le frein et faire patiner l'embrayage pendants quelques mètres. Refaire cette manipulation 2 ou 3 fois. Sans trop faire chauffer l’embrayage….
Idéal c’est de le faire sur un parking ou une zone dégagée.
L’embrayage va forcer pendant l’opération mais il ne faut pas hésiter à faire monter le moteur a 3000 3500 tour pour ne pas caler.
Pour moi ça a marché parfaitement le volant moteur s'est repositionné.
Après cette opération plus aucun patinage j’ai rien changé.
La pédale d’embrayage devient plus dure après cette opération c’est flagrant !
C’est un conseil que m’avait donné le chef d’atelier Honda à l’époque !
Tu as des d'informations sur le problème ici :
http://civicyume.com/viewtopic.php?f=13&t=6140&p=246839&sid=db0eb59901e2986a0896df877205d9bc (http://civicyume.com/viewtopic.php?f=13&t=6140&p=246839&sid=db0eb59901e2986a0896df877205d9bc)
C’est un problème très connu sur ce moteur.
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Je me sens soulagé...
de 1500 euros :buck2:
C'est reparti pour 180 000 kms ( j espère..)
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Oui effectivement cela t'a couté 0,0083 €/km pas une fortune. ;)
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heu je l'ai acheté à 150 000.. :crazy:
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heu je l'ai acheté à 150 000.. :crazy:
Pour un diésel tu savais que c'était un kilométrage assez important pour un embrayage d'origine et que tu l'aurais à le changer sous peu, je pense.
PS: cela fait du 0,05 €/km
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Je me sens soulagé...
de 1500 euros :buck2:
C'est reparti pour 180 000 kms ( j espère..)
.....180000 km , c'est a ce kilométrage que mon premier patinage est survenu , j'ai aujourd'hui 235000 km bientôt et mon dernier patinage d'embrayage remonte au mois de septembre de l'année dernière ; je n'ai à ce jour toujours pas changé d'embrayage !!!
Il est certain que si l'embrayage ne patine pas en permanence , il n'est peut-être pas nécessaire de ce précipiter pour son changement , si j'avais écouté mon CC lorsque c'est arrivé la première fois , il y a longtemps que je l'aurai changé .... ^-^
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Oui 2.2 ictdi
Pas de signe avant coureur avant hier.
Le phénomène est assez significatif d'un embrayage usé.
ça patine à plein couple passé 3000 tours en 3 et 4 si je tape dedans.
Bon je pensais bien y passer un jour au vue de mes lectures ici, mais je ne pensais pas si prématurément.
Ce qui me fait mal au cul, c'est que ce matin je suis passé chez mon pot qui a une fosse dans laquelle je fais mes gros travaux. Ba pour sortir la boite c mort, il me faut un pont. Et je n'ai plus de 3eme véhicule pour éventuellement galérer plusieurs jours à la mettre sur des parpaings et bastaings.
Tous mes véhicules n'ont jamais vu un mécano,hormis carrosserie ou vitrage, mais la je suis bon pour engraisser un concess de 2000 balles.Et ça, ça me fou la rage.
C'est ma première fois, et à ce qui parais c'est toujours douloureux une première !! :love:
Et j'espère bien que ce sera la dernière, chui pas une fille facile :uglystupid:
Pas de garage collaboratif ou de self-garage a proximité ?
Ca ne vaut pas. une blinde et çà sauve la mise... au point que même pour mes vidanges je loue un pont pour une heure :love:
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Moi, j'ai acheté des rampes larges pour la vidange ...
Les garages ouverts sont très souvent saturés. Il y a aussi beaucoup de mécano qui arrondissent les fins de mois.