Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: olivier57 le 01 octobre 2012 à 19:01:02
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Bonjour a tous
je suis nouveau sur le site et je vais peut etre acheter un honda crv 2.2 cdti de 2007 modele exclusive avec 70000 km cuir mes pas de gps avec radar de recule ces un modele qui vient du ( luxembourg ) 14000 euros a debattre
et je vais aller en visiter un autre 2.2 cdti 140 cv fap modele executive avec gps et pas de cuir 14000 euros a debattre
j'aurais plusieur petite question concernant le vehicule:
je voulais savoir si se sont des vehicules fiable... et j'ai lu sur ce site qu'il y avait des crv avec des probleme d'odeur dans l'habitacle d'ou ca peut venir??
je voulais savoir aussi lors de la visite et de l'essai quelle sont les point de controle a effectuer ou des bruit a ecouter
je pense que pour le moment ces tout j'attend vos reponse et je vous repondrai merci
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- Problème d'odeur : ... clim ? changement du filtre à pollen et nettoyage du circuit d'air avec un produit en aérosol adapté.
- Eviter les véhicules avec un FAP ... c'est une véritable source à problèmes !
Faire une recherche sur ce site : exemple
http://www.planete-honda.com/moteur/fonctionnement-du-fap/ (http://www.planete-honda.com/moteur/fonctionnement-du-fap/)
- Vérifier la cote, car le prix du premier me parait élevé !
- Kilométrage annuel ?
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- Problèmes plus ou moins connus liés à la motorisation DIESEL :
-> Volant moteur bi-masse, ce qui entraîne une usure de l'embrayage : voir http://www.planete-honda.com/moteur/recensement-probleme-d'embrayagevolant-moteur-sur-2-2-i-ctdi-ou-2-2-i-dtec/msg228051/#msg228051 (http://www.planete-honda.com/moteur/recensement-probleme-d'embrayagevolant-moteur-sur-2-2-i-ctdi-ou-2-2-i-dtec/msg228051/#msg228051)
(au moins 11 personnes sur ce site ...)
-> Turbo (rare) ... En parler à Lio66 ou à Aos (que c'est triste un turbo qui siffle)
Si FAP : en +
-> Problème de régénération
-> Problème de dilution du gas-oil dans l'huile, pouvant entraîner dans des cas extrêmes une casse moteur. Vu sur Accord et FRV ...
http://www.planete-honda.com/honda-accord/moteur-casse/ (http://www.planete-honda.com/honda-accord/moteur-casse/)
http://www.planete-honda.com/honda-fr-v/casse-inexpliquee-du-moteur-frv-2-2-i-tdci-recherche-de-temoignages/msg236809/#msg236809 (http://www.planete-honda.com/honda-fr-v/casse-inexpliquee-du-moteur-frv-2-2-i-tdci-recherche-de-temoignages/msg236809/#msg236809)
Maintenant ces problèmes sont se retrouvent sur la plupart des grandes marques avec les moteurs diesel récents !
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merci pour vos reponse maintenant ca me fait un peut peur de m'avanturer pour un crv de nos jour je pense qu'aucune voiture ne soit fiable en ce qui concerne le crv du luxembourg je vais quand meme aller le voir dimanche qui vient et pour l'autre je lache l'affaire comme vous me dite il me semble chere a moin de le toucher a 10000 euros :2funny: sinon comment on voit si il y a un fap ou pas car le crv du luxembourg la personne la acheter en allemagne neuf et je sait que la bas il y a d'autre norme comparer a la france
merci
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Le propriétaire doit le savoir.
Il me semble qu'en Allemagne il n'y a pas eu de CRV icdti sans FAP !
Quelle année modèle le luxembourgeois ?
Exclusive avec cuir en France ? non ...
Sinon GPS Alpine de 5 ans : gaffe à la fiabilité ! lecteur de DVD pouvant poser problème. Maj cartographie coûteuse ! 160 euros ...
Et pourquoi pas un ivtec ?
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Bonsoir,
Pour voir s'il y a un FAP, il faut regarder la ligne d'échappement sous la caisse :
Avec FAP (capot court-trapu)
(http://www.lingshondaparts.com/hpl/images_car/17SWA701/imge/B__0203.jpg)
Et sans FAP (capot plus fin)
(http://www.lingshondaparts.com/hpl/images_car/17SWA701/imge/B__0202.jpg)
Visiblement les modèles allemands ont eu les 2. Sur mon CRV 2 de 2006 importé d'Allemagne, il n'y avait pas de FAP.
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Sur le CR-V 3, le FAP était de série en Belgique, Allemagne, Suisse et la plupart des pays nordiques donc je doute que le CR-V luxembourgeois y échappe :-\
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le crv du luxembourg à un filtre à particule j'ai demander au propriétaire sinon il a le cuir mes pas de GPS il a toute option sauf GPS il et de 2007 avec 70000 km et il le vende 14000 euros il a été entretenu dans un garage agrée Honda au luxembourg
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et sinon les crv essence sont plus fiable et en consomation par rapport au diesel ces énorme? les entretien par rapport au diesel comme j'habite la frontière luxembourgeoise et le prix de l'essence et moin élever qu'en France 1 .24 € le litre de diesel et 1.44€ le litre d'essence voilà ces à peut près tout
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le crv du luxembourg à un filtre à particule j'ai demander au propriétaire sinon il a le cuir mes pas de GPS il a toute option sauf GPS il et de 2007 avec 70000 km et il le vende 14000 euros il a été entretenu dans un garage agrée Honda au luxembourg
C'est donc une finition Executive (la même que le mien) ... pour moi, c'est le bon compromis au niveau de l'équipement O0
et sinon les crv essence sont plus fiable et en consomation par rapport au diesel ces énorme? les entretien par rapport au diesel comme j'habite la frontière luxembourgeoise et le prix de l'essence et moin élever qu'en France 1 .24 € le litre de diesel et 1.44€ le litre d'essence voilà ces à peut près tout
Je dirais qu'il faut compter environ 1.5L/100km de différence entre le diesel et l'essence.
Pour l'entretien, l'essence doit revenir un peu moins cher à entretenir (moins de litres d'huile et une huile plus "classique", plus léger donc doit bouffer un peu moins les freins/pneus avant).
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merci a tous pour vos reponse sinon quelle point visuelle je devrai faire sur le crv point de rouille ou autre chose qui pourrai m'echaper et quand je vais rouler quelle test je devrai faire en roulant pour essayer de trouver si il y a des bruit suspect merci