Cela correspond à 300 mL / 1000 km. Conso déjà sensible même si encore correcte selon les prescription de Honda (on t'annonce qu'une conso est "normale" jusqu'à 1000 mL / 1000 km  ).

Cette conso peut venir d'une usure des segments racleurs d'huile, des joints de queues de soupapes. Fais déjà contrôler les compressions de chaque cylindre, cela te donnera une idée de l'usure des segments de compression et d'une éventuelle ovalisation des cylindres. Si compressions OK, cela pointe vers les racleurs d'huile et les joints de queues de soupapes. Dans les deux cas il faut prévoir une dépose de la culasse et une intervention sur les soupapes et sur les segments (au minimum).

Un réglage des soupapes peut y faire.

Oui CRV-ma a raison : regarder les bourrages en sortie de vilebrequin côté boîte à vitesses (voir si traces d'huile qui encrasse le carter d'embrayage) et côté opposé vers les poulies...

Vérifier aussi si pas de fuite au niveau du filtre à huile...