entretiens + changement pièces d 'usure.
- Vidange pont (double vidange) + boite à vitesse chez CC : 190€
- remplacements rotules de direction D/G, biellette de barre stabilisatrice D/G, remplacement silent bloc barre stabilisatrice, disque Ar D/G + plaquette en TRW, prix des pièces 180,57€ main d'œuvre 180€  soit: 360,57€ TTC.
- changement 4 pneus par du verdestein quadra pro + : 410,32€
- géométrie complète avec changement pneus etc.. : 150€

Soit pour tout cela la somme de :  1 110,52€

Véhicule acheté en 06/2015 à 100 000km et intervention à 183 100km, c'est la 1er fois que je change des pièces d'usure.

J'ais le CC je ne fais que le pont et BVM, le reste c'est mon petit garagiste.

Tant que c'est que de l'entretien et chg de piéces d'usure je passe par mon mécano que je connais bien et surtout sérieux, après pont/BAV/soupapes je passe par Honda

Alors réglage soupape à 186 330km pour mettre les réglages au plus haut pour passer à une reprogrammation flexfuel (apparemment tout était ok dessus quand même) changement des bougies iridium, prix 160€ TTC + 121€ soit 281€ (j'avais achetez le joints chez Honda mais la pièce n'était pas la bonne, repris par eux mais ils ont pas compris comment cela était possible, mauvais étiquetage donc obligé de remettre l ancien joints c'est chiant quand même)

Changement pompe à essence complète avec flotteur (120€ TTC neuve, merci la chine) + 50€ de main d'œuvre.

Rdv en début janvier pour reprog chez LR performance pour 450€ TTC.

Tu vas faire changer la carte grise pour le passer en E85 officiel ?

Je mets pas le boitier donc une reprogrammation Flex fuel sera bcp plus performante que le boitier et je peux mettre ce que je veux dans le réservoir, surtout que pour le boitier c'est entre 800/1000€ et pas le top et la que 450€.

Ps: je roule depuis plus de 7ans en faisant un mélange 1/3 de e85 en été et 1/4 en hiver sans aucun voyant moteur, on ressent quasiment aucune différence sauf que je tourne à 9/10L contre 8/9L en sp95e10.

Tu fais un réglage de soupape au max donnée constructeur, car le fait de rouler à l'éthanol tasse celle ci.

J'ais une boite manuel 6 sur le Crv.

Ouais, mais être en limite de réglages, pas bien!

Au début aprés quelque plein elles vont se mettre comme il faut, par la suite je ferais un control pour voir le tassement.

Très bien la reprogrammation plutôt qu'un boitier ! 
Je trouve que c'est un poil cher, je l'ai fait faire pour un Suzuki Vitara il y a quelques semaines dans un garage qui travaille avec les carto de FC Performance ça a couté 350€ juste pour l'E85 sans stage.

Tu fais faire le stage 1 en même temps ?