Mon CRV III de 2012 IVETC 81 000 kms, vient de sortir du CT avec une fuite huile sur l'arrière du moteur (côté tablier habitacle), les descendent du haut moteur et arrive jusqu'au bac à huile.
Après discussion avec les contrôleurs , j'échappe à la contre visite.

Avant de me rendre chez mon concessionnaire ou orienter mes recherches? Caches culbuteurs?

J'avais remarqué quelques goutes au sol, mais le niveau d'huile est toujours au max après 4 000 kms depuis la dernière vidange (chez Speedy) car mon concessionnaire n'avait pas de place avant les vacances étant en sous effectif.

Filtre à huile bien serré ?

Le vis du carter et son joint bien serré ?

Bonjour,

Oui dans un premier temps tu peux regarder le niveau d'huile pour voir si ils en n'ont pas trop mis, mais le mal est fait.
Oui  elle n'a que 80Mkms, mais elle a déjà des années  , le  joint de cache culbuteur  est en EPDM (caoutchouc) qui vieilli avec le temps et de plus il fait très chaud au-dessus de la culasse, vu que l'huile viens du haut et de l’arriéré moteur je pense qu'il faut changer en premier le cache culbuteur, 95% des chances pour moi 

@+

Merci pour vos réponses.

Alors après vite chez mon concessionnaire aujourd'hui : cache reniflard et joint à changer.

Il avait pris en garantie en 2017 après demande d'une participation chez Honda France.


Réparation prévue début juin avec courroie et galet, disques / plaquettes avant, Huiles moteur / boite / pont...ça pique bien mais je préfère maintenir en bon état mon CRV essence que devoir acheté un modèle actuel.

Effectivement si déjà changer en 2017 et a refaire c'est bizarre.
changement du cache et joint de reniflard, mon CRV 3 a 200MKms et je n'ai pas vu cette intervention dans son historique d'entretien et réparation.

je pense qu'un mauvais choix de viscosité d'huile et une quantité trop important est la cause de cette fuite, trop de pression dans le carter d'huile d’où destruction du boitier reniflard.
 
"vas donc chez Speedy"  tu feras des économies