Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: pierre le 02 décembre 2008 à 17:15:05
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Bonjour à tous
Je roule en FRV executive depuis mars 2006(58000 kms) et mon concessionnaire me propose un CRV de fevrier 2008 à 7000kms pour 15000€ de soulte (CG comprise)Est ce une bonne affaire?Merci
Pierre
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Bonjour à tous
Je roule en FRV executive depuis mars 2006(58000 kms) et mon concessionnaire me propose un CRV de fevrier 2008 à 7000kms pour 15000€ de soulte (CG comprise)Est ce une bonne affaire?Merci
Pierre
Ton FR-V est un diesel ?
Côte vente particulier à particulier en BE :
FR-V 2.0 16.300 €
FR-V 2.2 i-CTDi 17.500 €
CR-V neuf :
CR-V 2.0 EX ~ 32.600€
CR-V 2.2 EX i-CTDi ~34.800€
Si tu enlèves 20% car 7.000 km et déjà immatriculé, cela fait 27.840 € pour un i-CTDI EX moins 15000 pour ton FR-V soit 12.840 €
Donc l'offre est plus ou moins correcte sauf s'il te fait 25% de remise sur le CR-V. Mais le CR-V, c'est un EX ? a-t-il des options en plus ? Diesel, pas diesel ?
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Merci pour ta reponse
Mon FRV est diesel executive en bon état 5 ans de garantie + qq accesoires (attel.remorque+ radars+barres de toit) et le CRV est diesel aussi en Luxury
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Le Luxury est à 36 530 € en neuf + 750 € de malus, soit 37 280 €. A première vue, l'offre semble intéressante.
Il faudrait peut-être que tu saches exactement l'offre de reprise de ton FRV ainsi que le prix de vente du CRV.
Et quelle est l'origine du CRV (7 000 km en 10 mois ?) ?
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Un CR-V i-CTDi Luxury fait en France prix catalogue 37.050 € soit,
- -20% : 29.640€
- -25% : 27.788€
Ton FR-V, 2.2 i-CTDi de 2006 vaut 15.900€ de particulier à particulier, le garage ne le reprendra pas ce prix, suppose qu'il enlève 20% cela ferait 12720, arrondissons à 13.000 euros compte-tenu des accessoires et du bon état et relatif faible kilométrage...
cela nous donne donc :
- CR-V Luxury -20% : 29.640€ - 13.000€ = 16.640€
- CR-V Luxury -25% : 27.788€ - 13.000€ = 14.640€
Ton garagiste te demande 15.000€, cela me paraît à présent sur cette estimation tout à fait correct O0
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Il peut également compter dans son estimation les 750 € de malus s'il achetait neuf le CRV. O0
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Bonjour à vous
Le CRV est français et c'est un VD utilisé par le concessionnaire;il me reprend 15000 le FRV acheté chez lui et pour le prix il me fait la carte grise.Les 7000 kms sont ceux du domicile du boss de la concession au garage + les démos
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Donc, si le VH te plaît, que le garage te convient et que tu as envie de passer sur un CR-V, alors fonce ! O0
PS : négocie en plus l'extension de garantie à 5 ans GRATUITE ;)
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... et l'entretien des 20.000km gratuit >:D
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J'ai essayé la garantie 5 ans et je voudrais le crochet de remorquage et j'attends la réponse du garage; et si rien de tout ça en plus c'est tjs une bonne affaire?
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Le crochet de remorquage, ce serait un beau cadeau O0
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Au moins, le crochet et la pose, le tout à moitié prix... >:D
Même sans l'attelage, l'affaire semble inétressante. O0
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Et pour quelle(s) raison(s) souhaites-tu passer du FR-V au CR-V ?
Le FR-V ne te convient plus ? juste pour le plaisir de changer ?....
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Le FRV est bien mais je voulais changer et j'hesite entre l'offre du CRV de fevrier ou un break neuf octavia combi nlle version en boite DSG
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L'Octavia est chouette ... mais vieillit quand même moins bien qu'une Honda, quand je compare avec un collègue qui en a une avec plus ou moins le même âge/kilométrage que mon CR-V.
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L'Octavia est chouette ... mais vieillit quand même moins bien qu'une Honda, quand je compare avec un collègue qui en a une avec plus ou moins le même âge/kilométrage que mon CR-V.
Avant d'arrêter mon choix sur le CR-V, j'avais aussi hésité avec une Octavia Combi 2.0 TDI DSG ;)
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et pourquoi tu n'as pas plongé?
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et pourquoi tu n'as pas plongé?
J'ai vraiment eu un coup de coeur pour le CR-V : confort, présentation intérieure, habitabilité, ligne....plus la réputation de Honda en terme de fiabilité et le fait que ce soit une marque faiblement diffusée en France (j'apprécie de ne pas rouler dans la même voiture que tout le monde ;))
Et je ne regrette pas ^-^
Cela dit l'Octavia m'a vraiment fait une excellente impression, avec un tarif TRES intéressant et une boite DSG .... O0
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Cela dit l'Octavia m'a vraiment fait une excellente impression, avec un tarif TRES intéressant et une boite DSG ....
tu as raison;moi c'est la boite et le prix avec toutes options qui m'interessent ;)
Dans un cas le CRV aura 1 an en fevrier et l'octavia pourrait etre livrée en fevrier:alors j'hesite et j'ai du mal à choisir!!
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Tu comptes garder ton nouveau véhicule combien de temps?
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tu as raison;moi c'est la boite et le prix avec toutes options qui m'interessent ;)
Dans un cas le CRV aura 1 an en fevrier et l'octavia pourrait etre livrée en fevrier:alors j'hesite et j'ai du mal à choisir!!
La nouvelle Octavia est déjà disponible à la commande et livrable en Février ? ???
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ou et j'ai les prix des modeles la L&K 136 cv DSG fait 31800 le vendeur me fait 10% je rajoute le metal.+le crochet de remorq et la hifi 12 hp = je laisse mon FRV + 16000€
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ou et j'ai les prix des modeles la L&K 136 cv DSG fait 31800 le vendeur me fait 10% je rajoute le metal.+le crochet de remorq et la hifi 12 hp = je laisse mon FRV + 16000€
OK. Les prix de la nouvelle Octavia ne sont pas encore dispo sur le site skoda.fr :-X
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non mais tu les as sur elite auto entre autres et c'est comme cela que le vendeur m'a fait -10 ;D
mais le choix est cornélien entre CRV et DSG ???
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Est-ce que l'Octavia est passée au 2.0 TDI Common Rail?
Mon collègue a la version injecteur-pompe de 140ch et:
1) le bruit du turbo est fort présent
2) il a été bon pour changer la courroie de distribution à 100.000km :-\
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non mais tu les as sur elite auto entre autres et c'est comme cela que le vendeur m'a fait -10 ;D
mais le choix est cornélien entre CRV et DSG ???
Tu peux aussi attendre le printemps/été prochain pour prendre un CR-V 2.2 i-DTEC BVA ^-^
Bon ok, il faudra rajouter un peu plus d'argent :-X
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Est-ce que l'Octavia est passée au 2.0 TDI Common Rail?
Non, pas encore. C'est toujours la version injecteurs-pompe qui est de la partie.
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Tu peux aussi attendre le printemps/été prochain pour prendre un CR-V 2.2 i-DTEC BVA ^-^
Bon ok, il faudra rajouter un peu plus d'argent :-X
Aaah ba voilà.... ^-^
J'ai demandé chez Honda s'ils avaient une idée du srucoût de la BVA sur le i-DTEC : officieusement, ça pourrait tourner aux environs des 2000€ :-\.....
ça me semble beaucoup...... ???.....ce serait plus cher que la DSG chez VW; le double de ce qui est réclamé chez Honda pour le i-VTEC........ ::).......a suivre.
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Aucune raison que ce soit si cher !! La sortie de la BA6 sur le rav4 et de son prix va sans determiner le prix chez Honda !!
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En UK, le surcoût de la BVA sur l'Accord i-DTEC est de 1223£ ...soit 1430€ au cours du jour.
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En UK, le surcoût de la BVA sur l'Accord i-DTEC est de 1223£ ...soit 1430€ au cours du jour.
Ce qui semble être un "juste prix" si on regarde ceux pratiqués par la concurrence......a l'exception des 3 compères allemands, qui n'hésitent pas a faire payer plus de 2000€ leurs BVA :idiot2:
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A propos du CR-V 3, un collègue CR-Viste m'a dit que son concessionnaire (suisse) allait recevoir un nouveau CR-V début 2009. S'agit-il déjà d'un "facelift", ou de l'adoption de la boîte auto sur le diesel, ou encore de l'arrivée de l'i-DTEC?
Qqun est-il au courant?
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A propos du CR-V 3, un collègue CR-Viste m'a dit que son concessionnaire (suisse) allait recevoir un nouveau CR-V début 2009. S'agit-il déjà d'un "facelift", ou de l'adoption de la boîte auto sur le diesel, ou encore de l'arrivée de l'i-DTEC?
Qqun est-il au courant?
J'ai eu aussi cet info d'un concessionnaire: présentation du CR-V (à priori restylé) avec i-DTEC BVA au prochain salon de Genève ... pour une commercialisation en mai/juin.
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J'ai eu aussi cet info d'un concessionnaire: présentation du CR-V (à priori restylé) avec i-DTEC BVA au prochain salon de Genève ... pour une commercialisation en mai/juin.
Merci pour l'info.
Reste à percer le mystère FR-V (qui je le rappelle à commencé sa carrière en novembre 2004 avec restylage en février 2007) .....
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Je réponds à Aos: à priori mon prochain véhicule (CRV ou Octavia) je le garderai un bout de temps au + long 10 ans.La boite auto du CRV est à 2000€ mon conc. m'a montré la doc et me dit que le surcoût n'est pas justifié car c'est une boite classique!!
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Je réponds à Aos: à priori mon prochain véhicule (CRV ou Octavia) je le garderai un bout de temps au + long 10 ans.La boite auto du CRV est à 2000€ mon conc. m'a montré la doc et me dit que le surcoût n'est pas justifié car c'est une boite classique!!
???....ton concessionnaire t'a montré la doc du CR-V i-DTEC + BVA ??
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juste des photocopies couleurs du moteur + boite (2000€) de +
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juste des photocopies couleurs du moteur + boite (2000€) de +
Mais spécifique au CR-V ... ou pour l'Accord ?
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sur le moteur diesel 2,2 (mais il pense que d'abord la bva sera présente sur l'accord en mars et par la suite le CRV mais comme il y a 1 million de CRV à écouler en Boite manuelle...)
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juste des photocopies couleurs du moteur + boite (2000€) de +
Concernant le tarif de cette BVA, le fait que ce soit une boite "classique" n'est pas un problème en soi, BMW utilise aussi une boite à convertisseur et elle est excellente.
Par contre, proposer cette BVA, quasiment au même tarif que celle de BMW justement, quand on ne propose que 5 vitesses et.....qu'on ne s'appelle pas BMW, c'est assez osé ! ???
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c'est pour cela que mon conc.me dit que le surcoût ne vaut pas le prix (il veut me vendre le CRV)
AoS qui me posait la question de durée pour garder le vehicule à venir?pour quelle raison ?
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AoS qui me posait la question de durée pour garder le vehicule à venir?pour quelle raison ?
Je pense que l'Octavia est plus chère à l'entretien ^-^
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tu crois?je pensais avec les pneus de 18 du CRV ça reviendrait + cher(je fais 25000/an)et pense garder la suivante 10 ans
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tu crois?je pensais avec les pneus de 18 du CRV ça reviendrait + cher(je fais 25000/an)et pense garder la suivante 10 ans
Je ne sais pas si les pneus sont beaucoup plus chers ... sauf si tu prends les Dunlop 18" directement chez Honda ^-^
Au niveau de l'entretien, comme je disais plus haut, mon collègue qui possède une Octavia 2.0 TDI a été bon pour un changement de courroie de distribution à 100.000km (ou 120.000km ?), ce qui chiffre vite :-X
Le 2.2 i-CTDI possède une chaîne O0
Idem au niveau des freins, j'ai toujours les plaquettes d'origine sur mon CR-V à plus de 100.000km ... ce qui n'est pas le cas pour lui (pourtant avec un type de trajet quotidien assez similaire).
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j'ai vu des pirelli P7 sur le net à 135
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Sur 10 ans et 250 000 kms, certaines factures d'entretien risquent d'être très lourdes.
Pour les pneus, comme dit AoS, il y a certainement peu de différence : les versions haut de gamme de l'Octavia étant équipées en 225/45/17 (et un indice de vitesse probablement plus élevé), ces pneus sont peut-être même plus chers que ceux du CR-V en 225/60/18.
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moralité il faut vendre avant 10 ans ou attendre la prochaine sarkozette ;)
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Au fait AoS, chez nous il y a pas mal de neige, je pense chez toi également? Tu as pu tester le CR-V en conditions hivernales?
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Au fait AoS, chez nous il y a pas mal de neige, je pense chez toi également? Tu as pu tester le CR-V en conditions hivernales?
Oui, il y a bien 25cm de neige fraiche O0 ... l'idéal pour déclencher le différentiel ^-^
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Oui, il y a bien 25cm de neige fraiche O0 ... l'idéal pour déclencher le différentiel ^-^
Des photos ! des photos ! du CR-V entre autre "en action" SVP ^-^
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Des photos ! des photos ! du CR-V entre autre "en action" SVP ^-^
J'osais pas le demander >:D
Et un petit compte-rendu sur ses capacités en situation délicate :)
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J'osais pas le demander >:D
Et un petit compte-rendu sur ses capacités en situation délicate :)
Lesquelles , >:D celles du Patron ? Jamais pris en défaut le patron, il ne dérape jamais, il met en glisse ^-^, il ne se plante pas, il pénètre au plus profond le problème pour en extirper le plaisir de trouver la solution ^-^ >:D >:D >:D
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Lesquelles , >:D celles du Patron ? Jamais pris en défaut le patron, il ne dérape jamais, il met en glisse ^-^, il ne se plante pas, il pénètre au plus profond le problème pour en extirper le plaisir de trouver la solution ^-^ >:D >:D >:D
:2funny:
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Des photos ! des photos ! du CR-V entre autre "en action" SVP ^-^
Le problème c'est que, lorsque le CR-V est en action, le photographe est au volant >:D
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Et un petit compte-rendu sur ses capacités en situation délicate :)
En conduite de "bon père de famille", on ne se rend pas trop compte si le différentiel s'enclenche ou non ... du coup, on a tendance à adopter une conduite plus sportive pour au moins faire clignoter le voyant du VSA ^-^
Comme le décrivait Nadar, dans ces conditions, la trajectoire du CR-V n'est pas forcément très "clean": l'arrière part parfois un peu à gauche ou à droite (lorsque le différentiel arrière s'enclenche, il se comporte brièvement comme une propulsion) mais le principal c'est qu'on continue à avancer O0
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Le problème c'est que, lorsque le CR-V est en action, le photographe est au volant >:D
Et si quelqu'un ou quelqu'une ^-^ sortait pour faire une petite photo quand tu "attaques" dans une courbe :P
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Et si le photographe Lio allait faire un tour en chuiche ?
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Et si le photographe Lio allait faire un tour en chuiche ?
Avec son vieux pote Nadar (grand photographe d'action lui ^-^), cela serait en plus vachement sympa : les deux vieux au balcon en train de critiquer not'njeun patron en train de faire des glisses avec son CR-V pour faire un bonhomme (ou madame) de neige ;D ;D ;D
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Et si le photographe Lio allait faire un tour en chuiche ?
Oui, cela me parait plus plausible que madame qui se gêle dehors pour prendre des photos >:D
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Bonjour à vous
J'ai négocié avec mon concessionnaire la reprise de mon FRV;il me cède le CRV 3 luxury de 7400 kms pour 15000 et 250 de + pour l'attelage demontable et l'extension de garantie + la CG +la 1ere révision ::) c'est pas mal
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Félicitations ... tu prends livraison du CR-V quand ?
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Bonjour à vous
J'ai négocié avec mon concessionnaire la reprise de mon FRV;il me cède le CRV 3 luxury de 7400 kms pour 15000 et 250 de + pour l'attelage demontable et l'extension de garantie + la CG +la 1ere révision ::) c'est pas mal
C'est le montant qu'il t'avait proposé au départ, non ? (cfr 1° post de ce fil).
Tu as donc obtenu l'attelage + extension de garantie + CG + révision pour 250 €, c'est bien cela ?
Ca semble effectivement une bonne affaire, surtout pour la reprise de ton FRV par les temps qui courent...
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Bonjour à vous
J'ai négocié avec mon concessionnaire la reprise de mon FRV;il me cède le CRV 3 luxury de 7400 kms pour 15000 et 250 de + pour l'attelage demontable et l'extension de garantie + la CG +la 1ere révision ::) c'est pas mal
Qu'est-ce qui a fait pencher la balance du côté du CR-V et non de l'Octavia ?
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C'est le montant qu'il t'avait proposé au départ, non ? (cfr 1° post de ce fil).
Tu as donc obtenu l'attelage + extension de garantie + CG + révision pour 250 €, c'est bien cela ?
Ca semble effectivement une bonne affaire, surtout pour la reprise de ton FRV par les temps qui courent...
oui j'ai réussi à faire rajouter l'attelage+l'extension + la 1ere revision pour 250€ de + et si je veux d'autres accessoires;il me fait 15% de rabais
je pense le recuperer le 20/12;il est gris metal
Seule interrogation : le budget pneus?
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Qu'est-ce qui a fait pencher la balance du côté du CR-V et non de l'Octavia ?
oui et la reprise du FRV est de 13000 chez skoda mais j'ai 10% de remise ;je dois rajouter 16000 au final sur le combi alors que honda me reprend le frv à 16000 et à rajouter 15000 pour le crv et 250 pour les +
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L'Octavia était vraiment neuf, ou aussi VH de démo ?
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oui et la reprise du FRV est de 13000 chez skoda mais j'ai 10% de remise ;je dois rajouter 16000 au final sur le combi alors que honda me reprend le frv à 16000 et à rajouter 15000 pour le crv et 250 pour les +
OK ;)
De toutes façons le CR-V est un excellent choix ^-^
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Seule interrogation : le budget pneus?
Se sont de gros pneus (donc assez chers), mais à moins de rouler comme un malade, le CR-V n'est pas un dévoreur de gomme.
Sur le CRV-2, on fait facilement 40-50000 km avec un train
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OK ;)
De toutes façons le CR-V est un excellent choix ^-^
Mais le Octavia avec la boîte DSG avait aussi pas mal d'arguments.... En fait, ce sont des VH très différents, donc pas vraiment possible de faire un choix rationnel !
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l'octavia est neuve livrable en mars;c'est vrai que le choix est difficile;ce qui m'interesse avec la skoda c'est la boite et le degré de finition pour le modele L&K 16000 au bout clef en main (CG comprise + plaques+attache +sound systeme 12 hp) et le crv fait 37000 neuf avec 750 de malus de fevrier 2008 mais avec maintenant la garantie etendue + attache + clef en main aussi avec CG + revision
dilemne quand tu me tiens ???
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Tu hésites encore?
Je croyais que te décision était prise pour le CR-V :D
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l'octavia est neuve livrable en mars;c'est vrai que le choix est difficile;ce qui m'interesse avec la skoda c'est la boite et le degré de finition pour le modele L&K 16000 au bout clef en main (CG comprise + plaques+attache +sound systeme 12 hp) et le crv fait 37000 neuf avec 750 de malus de fevrier 2008 mais avec maintenant la garantie etendue + attache + clef en main aussi avec CG + revision
dilemne quand tu me tiens ???
Je pense que tu dois bien cibler tes besoins (et tes envies !). Un break confortable (avec une excellente BVA) ou un SUV plus logeable, mais aussi moins dynamique.
Si c'est une DSG, je suppose qu'il est 2RM. as-tu besoin de l'apport (très théorique à mes yeux) des 4RM temporaires du CR-V (en d'autres termes, est-ce que tu dois parfois escalader des pentes glissantes ? as-tu besoin d'une garde au sol un peu majorée ? )
C'est quel moteur, l'Octavia ?
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Je pense que tu dois bien cibler tes besoins (et tes envies !). Un break confortable (avec une excellente BVA) ou un SUV plus logeable, mais aussi moins dynamique.
Si c'est une DSG, je suppose qu'il est 2RM. as-tu besoin de l'apport (très théorique à mes yeux) des 4RM temporaires du CR-V (en d'autres termes, est-ce que tu dois parfois escalader des pentes glissantes ? as-tu besoin d'une garde au sol un peu majorée ? )
C'est quel moteur, l'Octavia ?
je n'ai pas besoin des possibilités en 4RM du CRV
Le moteur de l'octavia est encore l'ancien TDI 136 et non celui à rampe commune en 140cv de VW;la monte est en 17'
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Je n'ai pas essayé le nouveau TDI à rampe commune. Le TDI à injecteurs pompes a mauvaise réputation pour son bruit, mais je l'ai toujours trouvé agréable à conduire et il consomme vraiment peu.
Tu l'as essayé ?
Honda a une meilleure réputation de fiabilité, que j'ai personnellement vérifié sur mon CRV2 (aucun problème sérieux en 3 ans / 85000 km).
Les jantes en 17", c'est plutôt mieux à mon sens que des 18 ou 19", surtout si ces dernières ne peuvent avoir des chaînes (cfr CRV3).
Personnellement, j'aurais tendance à me méfier d'un VH qui a servi à des démos durant ses premiers 7000 km. On considère généralement qu'on peut commencer à tirer sur un diesel à rampe commune après 10000 km...
Mais si tu comptes faire tes entretiens chez le vendeur, si tu as une extension de garantie à 5 ans... tu ne prends pas trop de risques !
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Les jantes en 17", c'est plutôt mieux à mon sens que des 18 ou 19", surtout si ces dernières ne peuvent avoir des chaînes (cfr CRV3).
Attention toutefois ... ce n'est pas dit que les pneus 17" de l'Octavia soient moins chers que les 18" du CR-V.
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Le crv a servi presque uniquement à l'usage du concessionnaire en vehicule de direction est c'est depuis 1 mois qu'il est en vente et sert aux demos.Les pneus en 17' sont à 150€ en moyenne pour du michelin 225/45/R17W et en 225/60/R18 à 200€ en pirelli p7
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Je pense que c'est kif-kif. Il y aura plus de différence d'une marque à l'autre que entre le 17 et la 18".
Je soulignais juste que la possibilité de mettre des chaînes mérite d'être vérifiée avant l'achat, si on en a besoin.
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je ne pense pas mettre des chaines ni sur le crv ni sur la combi
Je me poserais tjs la question si j'ai bien fait en prenant l'une ou l'autre :o
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je ne pense pas mettre des chaines ni sur le crv ni sur la combi
De toutes façons ce n'est même pas sûr que l'Octavia en 225/45/17 accepte les chaines. Si ça se trouve, seules les versions en 205/55/16 peuvent avoir des chaines ;)
Je me poserais tjs la question si j'ai bien fait en prenant l'une ou l'autre :o
J'ai eu le même dilemne que toi.
Du coup je me suis décidé en choisissant celle qui m'a plu immédiatemment, avant même d'avoir vu le tarif ou les aspects pratiques : c'était le CR-V ;)
Depuis, je ne me suis jamais demandé si j'avais bien fait ou pas ^-^
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J'ai eu le même dilemne que toi.
Du coup je me suis décidé en choisissant celle qui m'a plu immédiatemment, avant même d'avoir vu le tarif ou les aspects pratiques : c'était le CR-V
Depuis, je ne me suis jamais demandé si j'avais bien fait ou pas
Je vois,Harry, que nous sommes similaires dans nos choix!L'octavia me plait par sa boita DSG mais le loock n'est pas super.Je reste sur le CRV,la reprise et les + que me fait le concessionnaire sont sympas;mon FRV à 58000 donc il fera la revision des 60000 et les pneux ar sont à 75% usés = je fais au final une bonne affaire.Ma seule interrogation c'est le coût à l'usage du CRV(les pneus sont pas faciles à trouver ds ma région!)La conso n'est pas stabilisée car il à 7400kms(mon FRV fait du 6,8 de moyenne).Le garage est tres sympa et je fais tte mes revisions chez eux(prêt de vehicule...)
Je pense le recuperer au + tôt le 20/12 ou le 24 et je part avec pour 2000km le 27 et retour le 05/01 et je vous donnerais mes 1ere impressions ;)
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Honnêtement, je ne me ferais pas trop de soucis pour les pneus. Etant donné que tu dois pouvoir faire 40-50.000km avec les pneus d'origine (demandes à ton concessionnaire de les permutter entre l'avant et l'arrière à l'entretien des 20.000km) ... ce ne sera que dans 1 an 1/2 que tu auras à les changer. D'ici là, les choses auront probablement changé au niveau de la disponibilité de pneus dans cette dimension (plus de choix --> moins cher).
D'autre part, le fait d'avoir un concessionnaire sympa et à qui tu peux faire confiance est assez rare et peut faire la différence.
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D'autre part, le fait d'avoir un concessionnaire sympa et à qui tu peux faire confiance est assez rare et peut faire la différence.
Je suis aussi de cet avis. C'est un élément très important.
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il est très sympa;je dois y aller demain faire le tour du VH pour lui signaler tous les prob de peinture à refaire si j'en vois(à sa charge).Les pneus vont surement baisser ( chez norauto les dunlop d'origine sont à 250€ hors pose)je suis content d'avoir ma version 3.
Avez vous utilisé le lecteur de carte pour écouter des mp3? et où trouver la compatibilité des téléphones (le mien est un sony ericson 600i blutooth)
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il est très sympa;je dois y aller demain faire le tour du VH pour lui signaler tous les prob de peinture à refaire si j'en vois(à sa charge).Les pneus vont surement baisser ( chez norauto les dunlop d'origine sont à 250€ hors pose)je suis content d'avoir ma version 3.
Avez vous utilisé le lecteur de carte pour écouter des mp3? et où trouver la compatibilité des téléphones (le mien est un sony ericson 600i blutooth)
Tu trouveras ton bonheur (enfin j'espère ^-^ ) ici:
- http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/pc-card-sd-flash-mp3-etc/
- http://www.hondahandsfree.com/
- http://www.planete-honda.com/accessoires/kit-bluetooth-crv/msg19242/#msg19242
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...Ma seule interrogation c'est le coût à l'usage du CRV(les pneus sont pas faciles à trouver ds ma région!)La conso n'est pas stabilisée car il à 7400kms(mon FRV fait du 6,8 de moyenne).
Pour la conso, ça dépend bien évidemment des trajets que tu fais, mais mon exemple prouve que le CR-V 3 consomme "raisonnablement".
6,9 l de moyenne sur 35 000 kms, en faisant très peu de ville.
Le garage est tres sympa et je fais tte mes revisions chez eux(prêt de vehicule...)
TRES important ;)
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Pour la conso, ça dépend bien évidemment des trajets que tu fais, mais mon exemple prouve que le CR-V 3 consomme "raisonnablement".
6,9 l de moyenne sur 35 000 kms, en faisant très peu de ville.
TRES important ;)
je suis en campagne j'espere descendre en dessous du FRV comme le CX du CRV est meilleur
Aos:Merci pour les infos carte et telephone
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Je viens de verifier:mon tel. n'est pas ds la liste mais il est bluetouf sony ericsson M600I;je vais essayer qd même ^-^
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je suis en campagne j'espere descendre en dessous du FRV comme le CX du CRV est meilleur
La conso du CR-V et du FR-V sont très proches. Je ne pense pas que tu obtiendras une meilleure conso sur le CR-V que sur ton FR-V.
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La conso du CR-V et du FR-V sont très proches. Je ne pense pas que tu obtiendras une meilleure conso sur le CR-V que sur ton FR-V.
Je ne pense pas non plus, conso et poids sont quasi identiques. Pour le cx, selon mes infos, le FR-V = 0.34 et le CR-V 3 = 0.38 ;)
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Bonjour,
Que pensez vous des pneus YOKOHAMA H/T-S G051?
Mon concessionnaire me dit qu'il faut changer par 4 roues si on ne remet pas la mm monte devant et derriere?
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Yokohama, c'est bon mais s'use un peu plus vite que la moyenne.
Sur le CR-V, il est en effet conseillé de changer les 4 pneus en même temps mais ce n'est pas obligatoire.
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Yokohama, c'est bon mais s'use un peu plus vite que la moyenne.
Sur le CR-V, il est en effet conseillé de changer les 4 pneus en même temps mais ce n'est pas obligatoire.
ok merci je prefere en changer 2 que 4 à la fois,sur allopneus ils sont à 150€ piece,ça va
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ça y est = tout est fait;je récupère le CRV samedi matin :)
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ça y est = tout est fait;je récupère le CRV samedi matin :)
Tiens nous au courant de tes impressions. Peut-être que je ferai le changement inverse ^-^
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J'ai mon FRV à vendre ;)pourquoi veux tu changer pour un FRV?
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J'ai mon FRV à vendre ;)pourquoi veux tu changer pour un FRV?
Oui mais j'habite en Suisse ;)
FR-V ... plus de place sur les sièges. Avec le CR-V, tu mets 2 sièges auto et cela devient une voiture 4 places :-X
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Tiens nous au courant de tes impressions. Peut-être que je ferai le changement inverse ^-^
Ah, ah ? AoS futur FR-viste? ^-^ ^-^
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Ah, ah ? AoS futur FR-viste? ^-^ ^-^
On verra ... faudrait l'essayer avant tout ^-^
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On verra ... faudrait l'essayer avant tout ^-^
Tu vas pas être déçu! Génial à rouler et très pratique! :love:
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Tu vas pas être déçu! Génial à rouler et très pratique! :love:
Le coffre me parait juste un peu petit ... et j'ai pas envie de lâcher mon RT4WD ^-^
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Le coffre me parait juste un peu petit ... et j'ai pas envie de lâcher mon RT4WD ^-^
Tu es "mûr" pour le new Forester ^-^ >:D
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Tu es "mûr" pour le new Forester ^-^ >:D
J'irai le revoir et peut-être faire un test en 2.0D ... mais elle ne m'avait pas fait une super impression lorsque je l'avais vue au salon de Genève en mars dernier. En plus, je ne pense pas qu'il y ait vraiment plus de place que dans le CR-V ???
Et puis, j'attends que tu lances planete-subaru >:D
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Notre Nadar est précurseur, non ?
Et puis, quoi qu'il arrive, PH reste unique ;) De plus, je pense qu'il y aura certainement pendant très longtemps une (ou plusieurs) Honda dans la famille ;)
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Le coffre me parait juste un peu petit ... et j'ai pas envie de lâcher mon RT4WD ^-^
Il est pas très profond, par contre il est large ;) de plus, on peut compenser en rabattant un des 3 sièges arrières ^-^
Pour le RT4WD, je te comprends -surtout que tu habites à 800 m-
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Tu es "mûr" pour le new Forester ^-^ >:D
Ou le new Rav 4 ?
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Ou le new Rav 4 ?
Trop petit :(
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ç :Da y est
trop content,je roule en CRV depuis samedi et c'est bien.
Sauf ce matin avec le verglas = ça glisse comme une berline.Mais j'ai maitrisé
Premieres impressions bonnes.Je pars avec en fin de semaine pour faire 2000 kms avec et je vous donnerais mes impressions sur un long trajet (femme/enfant/chien et conducteur)
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ç :Da y est
trop content,je roule en CRV depuis samedi et c'est bien.
Sauf ce matin avec le verglas = ça glisse comme une berline.Mais j'ai maitrisé
Premieres impressions bonnes.Je pars avec en fin de semaine pour faire 2000 kms avec et je vous donnerais mes impressions sur un long trajet (femme/enfant/chien et conducteur)
C'est évident que sur du verglas, à partir du moment où tes pneus n'ont plus d'adhérence ... que cela glisse, le 4x4 peut répartir la traction mais pas mettre de l'adhérence où il n'y en a pas ;)
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ç :Da y est
trop content,je roule en CRV depuis samedi et c'est bien.
Sauf ce matin avec le verglas = ça glisse comme une berline.Mais j'ai maitrisé
Premieres impressions bonnes.Je pars avec en fin de semaine pour faire 2000 kms avec et je vous donnerais mes impressions sur un long trajet (femme/enfant/chien et conducteur)
En gros, la transmission du CRV (qui réagit une fois que les roues avant on commencé à patiner):
- ca aide pour grimper une côte glissante (si les roues avant patinent)
- ca aide pour faire des démarrages canon
- ca n'aide pratiquement pas pour améliorer la tenue de route en courbes
- ca n'aide pas au freinage ni en descente
Attention donc au syndrome du 4x4 en montagne: on attaque dans la montée du col, on prend confiance... et on se vautre au premier virage dans la descente... :-[
C'est comme l'ABS: c'est pas pcq ça freine mieux qu'il faut en profiter pour freiner plus tard !
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Merci Nadar;j'étais confiant mais comme la t° de l'air affichait +1°c je ne me suis pas méfié et le sol devait etre bien + froid;mais j'ai juste senti le léger dérapage
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J'attends avec impatience ta comparaison FR-V vs CR-V ^-^
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J'attends avec impatience ta comparaison FR-V vs CR-V ^-^
Allez, match nul ;D
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Réponse le 05/01/2009 avec les avis de Madame du fiston et du chien ;D
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Hello les PHistes!
D'ici env. 2 semaines je vais passer de FR-Viste à CR-Viste ^-^
Je vais signer pour un CR-V 3 d'occasion (n'en déplaise à ceux qui aime pas son look :buck2:) moi je l'adore:
2.0 i-VTEC, Elegance, boîte manuelle
Noir
Intérieur tissu beige
Modèle 03.2007
Equipé du radar de recul, des protections de portières teinte carrosserie, roues été alu 225 65 R 17 Honda (série) avec pneus Michelin Latitude.
J'y ajoute 3 accessoires:
- porte-charge (pour mon coffre de toit et pour les VTT)
- bac de coffre plastic
- enjoliveur d'échappement chromé
- roues hiver alu 225 65 R 17 Honda avec pneus Yokohama Winter Drive (grâce à l'annonce qu'a vu AoS O0)
Je me réjouis >:D
Suis-je le seul de PH en noir / intérieur tissu beige ?
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O0
Il y avait un 2.0 i-VTEC BVA, mais pas de boite manuelle sur PH il me semble ::)
On attend ta comparaison FR-V vs CR-V :)
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O0 Tu ne vas pas échapper aux nombreuses photos de la bêêête ;) ... Merci d'avance (entre autre l'intérieur SVP)
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Comparaison sera faite et photos seront prises 8)
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Je vais signer pour un CR-V 3 d'occasion (n'en déplaise à ceux qui aime pas son look :buck2:) moi je l'adore:
Pas étonnant, si tu avais déjà aimé le FRV ! >:D
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Chouette, un autre CR-V i-VTEC, je ne serai plus tout seul ! O0 :)
Félicitations !
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Tu as raison, son look est super O0 et le reste n'est pas mal non plus ;)
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- roues hiver alu 225 65 R 17 Honda avec pneus Yokohama Winter Drive (grâce à l'annonce qu'a vu AoS O0)
Il ne reste plus qu'à mettre un autocollant Planète Honda sur ton CR-V en contrepartie >:D
Félicitations pour ton achat O0
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Pas étonnant, si tu avais déjà aimé le FRV ! >:D
Je parle pas aux "subaristes" >:D
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Il ne reste plus qu'à mettre un autocollant Planète Honda sur ton CR-V en contrepartie >:D
J'y songerai :)
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Je me permets de réveiller cette antique discussion. Que les modérateurs me pardonnent en cas d'erreur...
Je roule avec un FR-V 2.0 Executive, acheté d'occasion voici 2 ans et demi et je me dis (enfin disons qu'on me soutient dans cette idée) qu'un CR-V III ne serait pas un remplaçant incongru.
Je viens d'essayer un Accord Tourer et un CR-V. En Diesel je précise. Bien sur j'avais des idées préconçues, le break c'est génial, les SUV beurk. Contre toute attente, j'ai été séduit par le CR-V et suis resté sur un peu sur ma faim avec le Tourer. Moi qui qui ne jurait que par mon Areodeck à l'époque ou nous roulions en HR-V...
Bref, c'est l'essence et la boite mécanique qui m'attirent. Les experts du forums seraient-ils me dire:
-Si tous les CR-V sont bricolés en Angleterre ou en existe t-il made in Japon?
-Trouve t-on des essence boite mécanique en vente en France?
-Je vois des i-Ctdi Elegance de 2007 avec 60 à 70000 kms proposés 15 à 16000 euros, ce qui semble être un prix de marché. Combien pour un essence à votre avis?
-Ceux qui ont eu un FR-V essence avant sont-ils content de leur choix?
-la consommation est-elle inférieure comme indiquée sur le papier?
Merci d'avance pour vos commentaires éclairés.
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bonjour cela fait 1,5 an que je roule en CRV III luxury en diesel ( j'avais le FRV diesel) et je ne regrette pas.C'est une bonne voiture ( que je garderai longtemps)
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effectivemment le crv3 semble etre un meilleur choix. pour avoir essayé une accord tourer i dtec ce week end j ai été très déçu, pourtant je suis fan Honda, mais je suis resté sur ma faim, je rejoins les critiques de journaux spécialisées.
bruit de tracteur agricole ce diesel !!!! :( il grogne à bas régime c'est pénible.
on regrette le i ctdi silencieux, avec son bruit de moteur électrique ou d aspirateur.
de plus les places arrières sont étriquées, le tunnel central prend une place dingue à l'arrière. le coffre est petit.
par contre j ai adoré le coffre électrique, le système CMBS, la sono, le niveau de finition HDG. pour info j ai essayé une innova pack de 16500kms. on me la proposait à 25500€.
c'est pour cela que je me pose la question de prendre un i vtec !!!
par contre la conso moyenne semble tourner autour des 10l/100 :-\ sur un crv3.
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Nous avons 2 CR-V 3 à la maison ... un diesel et un essence, les 2 en boite méca. Tu trouveras les consos moyennes dans ma signature et comme tu peux le voir, on est bien en dessous des 10L/100km.
Le 2.0 i-VTEC de nouvelle génération (R20) a vraiment bien progressé au niveau consommation par rapport à l'ancien (K20) qui équipe ton FR-V. Du coup, je pense que même si le CR-V a une moins bonne aérodynamique que le FR-V, un CR-V 3 essence devrait consommer un poil moins que ton FR-V 2.0.
Il y a bien des CR-V 2.0 i-VTEC Elegance en boite méca en France ... mais ils sont rares :-\ Dans les finitions hautes, il me semble que ce n'est qu'en boite auto ::) Mais si tu ne trouves pas ton bonheur dans les occasions en France, tu trouveras probablement en Allemagne O0
Pour le diesel, il semble que le CR-V i-DTEC soit plus silencieux que la version i-CTDI ... donc, à priori, aussi meilleur que l'Accord i-DTEC qui ne m'avait pas non plus convaincu au niveau du bruit.
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Merci pour ces premiers avis O0 Je vois que le passage au CR-V est monnaie courante ;)
Effectivement, je tourne aux alentours de 9.3l de moyenne avec le FR-V, les chiffres de consommation que tu donnes AOS sont encourageant. Mon frère à une Civic 1.8 et ce moteur "R" m'a l'air en net progrès.
Je ne suis pas arrêté sur une finition. Je ne veux pas de spartiate "Comfort", ni d'exclusive Innova, entre les 2 tout me va.
Autre "détail", le budget pneumatique en passant de 17 à 18 à l'air différent. Quid du confort?
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Salut à tous,
Nous avons acheté un CRV3 Diesel Boite Manuel Innova neuf Mi Aout, deja 4000 km au compteur, ce que je peut dir c'est qu'en charge normale et conduite mixte il consomme autour de 8 L et au pire pour l'instant (4 velo sur boule attelage, Remorque velo sur galerie et bagages) 9.5 L max.
Perso je trouve ça assez bon. En comparaison j'ai un 3008 BMP6 110cv et je consomme 7.2 L de moyenne.
Pour ce qui est du bruit c'est moins bien insonorisé que le 3008 mais aussi bien que mon espace 4 2.2dci 150cv. Mais je pense que cela vient du coffre qui ne jointe peut etre pas assez sur le hayon.
Et le regulateur adaptatif GENIAL !!!
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-Nous avons acheté un CRV3 Diesel Boite Manuel Innova neuf Mi Aout,
-j'ai un 3008 BMP6 110cv et je consomme 7.2 L de moyenne.
- mon espace 4 2.2dci 150cv
Tu collectionnes les suv et les monospaces ! ;D ...
D'autres voitures ? un land, un picasso ?
;D
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Je ne suis pas arrêté sur une finition. Je ne veux pas de spartiate "Comfort", ni d'exclusive Innova, entre les 2 tout me va.
Autre "détail", le budget pneumatique en passant de 17 à 18 à l'air différent. Quid du confort?
Il y a un léger avantage pour les 17" en terme de confort mais cela reste très confortable en 18".
Pour la finition, si tu cherches hors de France, la finition Executive (dispo en Belgique, Allemagne & Suisse) est assez sympa: 18", toit vitré, cuir, système audio premium, phares au xénon, radar de recul .... bref une Luxury française sans GPS ^-^
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Petite précision car ton message n'est pas explicite, Mister AOS :
Pour la finition, si tu cherches hors de France, la finition Executive (dispo en France, Allemagne & Suisse) est assez sympa
Finition executive en France : pas de cuir, pas de toit vitré, pas radar de recul , pas de phare au xenon ... pas de lave-phares ...
Mais un combiné Radio/GPS avec camera de recul et sytème audio Premium, jantes 18", vitres teintées, clim auto, systeme BT, tapis de sol velours ...
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J'ai corrigé. Merci ;)
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Le seul problème, du conseil d'AoS, c'est l'eventuelle application de la garantie si le véhicule à moins de 3 ans ...
A priori, l'achat en Suisse est plus couteux et complexe pour nous (attention aux taxes douanières) qu'un achat en Belgique ou en Allemagne ...
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Merci pour ces infos.
Evidemment je préfère un cuir patiné par 3 ans d'utilisation, qu'un appareil électronique guetté par l'obsolescence. Mais je sais que Honda France a toujours privilégié le GPS. Donc pourquoi pas la piste étrangère. Et puis c'est vrai, 18+cuir+toit vitré, la finition est fort jolie
J'ai vu sur les tarifs de décembre 2006 à octobre 2008 que toutes les finitions étaient disponibles en essence BVM au catalogue hexagonal. En 2009, BVA seulement. Les ventes ont du se compter sur les doigts d'une main. Peut-être quelques autos de démonstration, que les concessionnaires ont revendu au bout de quelques semaines avec un prix? Je n'ai plus qu'a chercher...
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Rien ne t'empêche de rechercher un Luxury Française ... d'occasion les cotes argus sont très proches ... il y a aussi un Innova BA à négocier dans les petites annonces de ce forum ...
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il y a aussi un Innova BA à négocier dans les petites annonces de ce forum ...
Qu'est-ce qui te fait croire que le prix est à négocier? :D
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C'est qu'une question de temps ... s'il a décidé de changer de voiture, il finira par se rendre à l'évidence ...
Faire collection de voitures coutent cher ... et en janvier, sa voiture aura 1 an de plus ... les gens comptent en années pas en mois ...
Maintenant, il a une voiture très sympatique , et je ne comprends pourquoi en changer si tôt ... si c'est pour ne pas trop perdre, c'est loupé ...
Un garage n'ira pas au déla de la cote argus ... et les particuliers sont très dure en négociation ...
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Un garage n'ira pas au déla de la cote argus ... et les particuliers sont très dure en négociation ...
Et comme j'ai une bonne idée du prix -pas folichon- de mon FR-V 2.0l i-Vtec -pourtant nickel- qui vient de passer les 100000kms, il y a de quoi devenir un acheteur rugueux ;)
Bon sinon, c'est made in England pour tout le monde?
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Bon sinon, c'est made in England pour tout le monde?
Oui ;)
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Oui ;)
J'ai ne plus qu'a me racheter un jeu de clefs en pouces ;D
La Centrale donne pour un CR-V 2007 12900€ en Elegance, 14000€ en Executive et 15800 en Luxury, soit des écarts proportionnels aux valeurs en neuf.
Mais une fois de plus, nous sommes pas égaux devant le carburant. :-[ L'écart entre Essence et Diesel était de 1800€ en neuf, il est de 4000€ à 4200€ en occasion! :o
Je serais curieux de savoir ce que dit l'Argus
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Mais une fois de plus, nous sommes pas égaux devant le carburant. :-[ L'écart entre Essence et Diesel était de 1800€ en neuf, il est de 4000€ à 4200€ en occasion! :o
Je serais curieux de savoir ce que dit l'Argus
Ou est le problème dans la mesure ou tu recherches un véhicule essence d'occasion ?
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Ou est le problème dans la mesure ou tu recherches un véhicule essence d'occasion ?
Effectivement, tant mieux pour les acheteurs ;) mais je pense aussi à le revente de mon actuel FR-V essence :-\
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ca va changer. Les gens vont commencer à se rendre compte que le diesel n'a pas que des avantages, même économiques.
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ca va changer. Les gens vont commencer à se rendre compte que le diesel n'a pas que des avantages, même économiques.
Il serait temps, tout comme il serait grand temps de revoir les éléments, d'un autre âge, qui servent de base au calcul a la cote Argus.
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ca va changer. Les gens vont commencer à se rendre compte que le diesel n'a pas que des avantages, même économiques.
Tu prêches un convaincu. Mais ma paroisse ne se remplit guère malgré les sermons ou j'évoque les bienfaits de l'essence: consommation d'huile nulle, disques et plaquettes qui durent deux fois plus longtemps, pas de turbo ou de volant moteur capricieux...
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Ne crois pas cela, mon i-CDTi est mon dernier diesel bien que je reconnaisse qu'il est toujours l'un des meilleurs diesels mis sur le marché ;)
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Tu prêches un convaincu. Mais ma paroisse ne se remplit guère malgré les sermons ou j'évoque les bienfaits de l'essence: consommation d'huile nulle, disques et plaquettes qui durent deux fois plus longtemps, pas de turbo ou de volant moteur capricieux...
Je n'ai pas dit que ça ce ferait du jour au lendemain....
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Effectivement, tant mieux pour les acheteurs ;) mais je pense aussi à le revente de mon actuel FR-V essence :-\
On ne peut pas gagner sur tous les tableaux ... si vraiment tu veux faire des eco, garde ton véhicule jusqu'à la fin !
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Il serait temps, tout comme il serait grand temps de revoir les éléments, d'un autre âge, qui servent de base au calcul a la cote Argus.
Il faut quand même penser qu'il y aurait plus de volontaires pour posséder une voiture neuve et la revendre 2 ans plus tard en perdant peu, que de volontaires pour acheter une occasion récente au prix fort et payer les premièr(e)s entretien(s)/ réparations couteu(x)ses ... Changer les 4 (5) pneus, les amortisseurs, le pot d'échapement, la courroie de distribution, le tarage voir le remplacement des injecteurs ... surtout que dans certains cas les premiers propriétaires ne sont pas tendres surtout si c'est par l'entremise d'une société ...
Pour moi, il n'est pas anormal qu'il y est décote forte ...
P.S : on peut même parfois avoir un problème de turbo ;)
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On ne peut pas gagner sur tous les tableaux ... si vraiment tu veux faire des eco, garde ton véhicule jusqu'à la fin !
C'est le calcul que je fais mais ... 3187 euros de turbo :'( cela fout pas mal ta rentabilité dans le caniveau :-\
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C'est malheureusement l'inpondérable ... et j'espère que tu auras au moins une partie de cette opération prise en charge par "H.N.E". Car contre toute attente pour moi, ton cas n'est pas si isolé !
Note : Je pense que les concessions et l'importateur se goinfre sur ce type d'intervention ... ils pourraient proposer un échange standart au tiers du prix, tout en gagnant correctement leur vie ...
Maintenant ton cas illustre bien, les petits risques liés à l'achat d'une voiture d'occasion ... imagine que tu l'es vendu il y a un an à 70000 kms ... le nouveau propriétaire bien qu'ayant acheté un véhicule bien entretenu (choyé à priori) s'en morderait les doigts ... et toi tu aurais eu une voiture sans soucis ... (si on n'oublie l'épisode des terribles vibrations) !
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C'est le calcul que je fais mais ... 3187 euros de turbo :'( cela fout pas mal ta rentabilité dans le caniveau :-\
lu ds une revue pro de l'entretien auto, il donne 2,2% de turbo defaillant pour les moteurs mazout de plus de 5 ans, ce qui represente 200 000 interventions/an
si je me rappelle bien..
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C'est vrai ...
Les épisodes "turbo" ont été nombreux sur d'autres marques, par contre sur Honda, je n'en avais jamais entendu parler...
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Il faut quand même penser qu'il y aurait plus de volontaires pour posséder une voiture neuve et la revendre 2 ans plus tard en perdant peu, que de volontaires pour acheter une occasion récente au prix fort et payer les premièr(e)s entretien(s)/ réparations couteu(x)ses ... Changer les 4 (5) pneus, les amortisseurs, le pot d'échapement, la courroie de distribution, le tarage voir le remplacement des injecteurs ... surtout que dans certains cas les premiers propriétaires ne sont pas tendres surtout si c'est par l'entremise d'une société ...
Pour moi, il n'est pas anormal qu'il y est décote forte ...
P.S : on peut même parfois avoir un problème de turbo ;)
Je parlais de la différence qui est faite entre un véhicule diesel et le même modèle avec un moteur essence : on applique une moins-value au delà de 25 000 km/an dans le cas du diesel, alors qu'un moteur essence est pénalisé au delà de 15 000 km/an ???
Qu'est ce qui justifie encore une telle différence en faveur du diesel ?
Comme je l'ai déjà dit, si je devais acheter un VH d'occasion, entre un modèle essence de 100 000 km et un diesel de 100 000 km mon choix serait vite fait.
Un moteur essence est aujourd'hui au moins aussi fiable qu'un diesel, et de toutes façons moins cher a entretenir/réparer.
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ben pourquoi tu roules au diesel, alors ?
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ben pourquoi tu roules au diesel, alors ?
1) je l'achète neuve, je ne la garde que 3 ans et ne suit que locataire. Donc pas vraiment de souci : si problème il y a, il sera pris en charge par Honda.
2) une LOA avec le 2.4 i-VTEC, sur la base de mon kilométrage annuel (25 000 km/an) me coûterait plus chère qu'avec le i-DTEC......sans compter le malus de 1 600€, et le surcoût inévitable sur le budget carburant.
Avec un loyer identique, et sans malus eco, mon choix se serait porté sur le 2.4 i-VTEC :)
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Fini le FRV executive, désormais c'est un CRV3 luxury I CTDI. je ne voulais pas de FAP, et surtout ne pas payer de malus. j ai donc trouver chez mon concessionnaire ce modèle d'occasion tres interessant.
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Fini le FRV executive, désormais c'est un CRV3 luxury I CTDI. je ne voulais pas de FAP, et surtout ne pas payer de malus. j ai donc trouver chez mon concessionnaire ce modèle d'occasion tres interessant.
j'ai le même de 2007 et 80000km et j'en suis content
il ne lui manque rien sauf le toit qui ne s'ouvre pas
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Fini le FRV executive, désormais c'est un CRV3 luxury I CTDI. je ne voulais pas de FAP, et surtout ne pas payer de malus. j ai donc trouver chez mon concessionnaire ce modèle d'occasion tres interessant.
Pas trop triste de passer contraint et forcé au CR-V ? ::) ;)
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Fini le FRV executive, désormais c'est un CRV3 luxury I CTDI. je ne voulais pas de FAP, et surtout ne pas payer de malus. j ai donc trouver chez mon concessionnaire ce modèle d'occasion tres interessant.
Quelle année, quelle couleur et combien de km l'occase?
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Le CRV est bien différent du FRV. plus confortable, plus souple qu'un FRV.
la couleur est champagne intérieur cuir noir, l'année 12/2007, le kilométrage 28000kms.
ce qui va me manquer, c'est les 6 places.
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Le CRV est bien différent du FRV. plus confortable, plus souple qu'un FRV.
la couleur est champagne intérieur cuir noir, l'année 12/2007, le kilométrage 28000kms.
ce qui va me manquer, c'est les 6 places.
28000km en presque 3 ans ... encore un gros rouleur qui avait acheté un diesel ::)
Il est sympa en champagne ... j'ai un voisin qui en a un. Mais je crois qu'ils ont arrêté assez vite cette couleur ???
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il a moins perdu à la revente
quoi que chez un CC , ce n'est pas sur
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Le CRV est bien différent du FRV. plus confortable, plus souple qu'un FRV.
la couleur est champagne intérieur cuir noir, l'année 12/2007, le kilométrage 28000kms.
ce qui va me manquer, c'est les 6 places.
Enfin quelqu'un qui renforce les bonobiens CRVistes ! Il n'y aura de regret. ;)
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Ancien CRV Iste de 1997 à 2008, puis FRV iste en 2008, je suis redevenu depuis hier CRV Iste , il n'y a pas photo !
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Ancien CRV Iste de 1997 à 2008, puis FRV iste en 2008, je suis redevenu depuis hier CRV Iste , il n'y a pas photo !
;) Tu peux expliquer un peu plus ?
Tu as donc eu si je comprends bien :
CR-V 1
CR-V 2
FRV
CR-V 3 actuellement
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Désolé l'émotion sans doute ;D
un CR-v 1 puis un FR-V, et enfin un CR-V 3 exécutive automatique depuis hier.
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Et ... ? ce "y a pas photo" ?
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Désolé l'émotion sans doute ;D
un CR-v 1 puis un FR-V, et enfin un CR-V 3 exécutive automatique depuis hier.
alors : raconte
on est allé faire sa balade
impressions ; vite
ce soir : surement
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Ancien CRV Iste de 1997 à 2008, puis FRV iste en 2008, je suis redevenu depuis hier CRV Iste , il n'y a pas photo !
Comme quoi cela se trouve ;). Je n'ai vu aucun CR-V 2007-2008 essence en boite méca en vente dans l'hexagone depuis 2 mois... :-\
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Désolé l'émotion sans doute ;D
un CR-v 1 puis un FR-V, et enfin un CR-V 3 exécutive automatique depuis hier.
Alors, heureux ? Un petit compte-rendu pour PH, SVP ...
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Heureux et comblé, je retrouve (en mieux) les sensations que j'avais éprouvées avec mon premier CR-V, j'ai avalé les kilomètres avec plaisir (et que les kilomètres :)), principalement des petites routes de montagne sous la pluie et un peu de neige (déjà), un sentiment de sécurité on sent également qu'il y en a sous le capot même si je n'ai pas forcé l'allure, la joie quoi O0.