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Auteur Sujet: Entretien d'un CRV3  (Lu 27694 fois)

Netoile

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Re : Re : Re : Entretien d'un CRV3
« Réponse #45 le: 25 juillet 2008 à 13:50:06 »
Citation de: AoS le 24 juillet 2008 à 14:19:44
C'est l'explication du mécano?
Citation de: Lio66 le 24 juillet 2008 à 16:24:17
Selon mon garagiste, le fluide hydraulique se dégrade car de l'humidité entre dans le différentiel (qui n'est pas étanche), cela crée une émulsion qui dégrade ses caractéristiques...

J'avais plutôt compris que c'était un pb de fluidité. Mais j'ai pu mal comprendre ...  :crazy:
En tout cas, le chef d'atelier m'a confirmé que la vidange ne résoudrait pas le pb à long terme.
Ce qui irait plutôt dans le sens de Lio ...
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Re : Entretien d'un CRV3
« Réponse #46 le: 12 août 2008 à 18:18:15 »
Salut pour ceux que ca intéresse j'ai fais la révision des 20000 kms sur mon CRV + permutaion des roues + vidange et purge du pont (sous garantie) pour 156 euros.

En plus lavage extérieur et intérieur du véhicule + véhicule de prêt.
J'attendais cette révision pour avoir un premier avis sur la concession et je suis assez satisfait.

Surtout que les mécanos n'ont pas fait de langue de bois. Ils ont reconnu les problèmes de peinture fragile sur les CRV (soit disant dû au vernis) et les problèmes de pont arrière (qui grince,grogne,couine..) selon eux à cause de l'humidité et de la faible utilisation de ce dernier. D'ailleurs le bruit vient quand on fait une marche arrière en braquant car le pont arrière s'enclanche (le VL se met en 4X4). J'avais remarqué ce bruit en sautant des trottoirs aussi.
Le chef mécano m'a d'ailleurs dit qu'ils ont une nouvelle huile...

Bref ils sont assez bien comme garage mais j'aimerais vraiment trouver une solution pour cette peinture.
Encore hier, je fais le plein, je touche a peine la carrosserie avec la pompe et voila !! un petit éclat blanc !! ca me gonfle vraiment ca !!

A plus.
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Re : Entretien d'un CRV3
« Réponse #47 le: 12 août 2008 à 19:18:02 »
Pour la peinture, je crains que la seule solution soit le traitement au teflon ... mais c'est coûteux et cela peut poser des problèmes pour les carrossiers lors de réparations.

Où te situes-tu au niveau consommation après 20.000km sur le 2.0 i-VTEC BVA? Pas de regret? Le couple est-il suffisant pour les trajets chargés?
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Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

nono98

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Re : Entretien d'un CRV3
« Réponse #48 le: 12 août 2008 à 20:38:43 »
Pourrais tu également nous dire qui est ton concessionaire?

merci d'avance
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Re : Re : Entretien d'un CRV3
« Réponse #49 le: 12 août 2008 à 20:39:57 »
Citation de: AoS le 12 août 2008 à 19:18:02
Pour la peinture, je crains que la seule solution soit le traitement au teflon ... mais c'est coûteux et cela peut poser des problèmes pour les carrossiers lors de réparations.

Où te situes-tu au niveau consommation après 20.000km sur le 2.0 i-VTEC BVA? Pas de regret? Le couple est-il suffisant pour les trajets chargés?

Pour la conso j'en suis a 8,6 L/100 sur le compteur mais c'est une moyenne. En réel ca doit tourner autour des 10 voir un tout petit peu moins. Ca dépend du trajet.
Sinon je suis très très satisfait de ce véhicule, j'adore le moteur, la boite aussi est très bien, elle réagit bien aux désirs du conducteur. En comparant rapidement le poids du VL, sa conso et ses performances c'est plus que correct.

J'ai pas encore vraiment roulé très chargé mais ca va se faire bientôt donc je t'en dirai un peu plus.
A mon avis ca doit bien rouler tant qu'il n'y a pas de longue côte car il est vrai qu'en mi-montagne le véhicule a tendance à peiner un peu mais vu le poids je vais pas trop me plaindre. Je pense que ce genre de véhicule est plus à l'aise dans les plaines de toutes facon. Dans tous les cas c'est largement suffisant pour moi. Et puis si je monte dans les tours je grimpe aux murs !!  ;)
J'ai toujours entendu dire que les moteurs Honda dévoilent leur potentiel haut dans les tours et c'est vrai. Je pose facilement les hyundai, quashquai, X-trail, rav-4 ... SUV de même catégorie  ^-^
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phil

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Re : Entretien d'un CRV3
« Réponse #50 le: 12 août 2008 à 21:32:23 »
Citation de: AoS le 12 août 2008 à 19:18:02
Pour la peinture, je crains que la seule solution soit le traitement au teflon ... mais c'est coûteux et cela peut poser des problèmes pour les carrossiers lors de réparations.

Où te situes-tu au niveau consommation après 20.000km sur le 2.0 i-VTEC BVA? Pas de regret? Le couple est-il suffisant pour les trajets chargés?

Autre solution ,ne pas choisir de peinture sombre !!! Perso sur notre Jazz bleu sirius je trouve la peinture des plus resistante ...et meilleure que celle de la sombre lexus ( mais celle-ci est une perlée tres belle suivant les lumieres je reconnais).
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phil

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Re : Entretien d'un CRV3
« Réponse #51 le: 12 août 2008 à 21:35:34 »
Citation de: johndoe le 12 août 2008 à 20:39:57
Pour la conso j'en suis a 8,6 L/100 sur le compteur mais c'est une moyenne. En réel ca doit tourner autour des 10 voir un tout petit peu moins. Ca dépend du trajet.
Sinon je suis très très satisfait de ce véhicule, j'adore le moteur, la boite aussi est très bien, elle réagit bien aux désirs du conducteur. En comparant rapidement le poids du VL, sa conso et ses performances c'est plus que correct.

J'ai toujours entendu dire que les moteurs Honda dévoilent leur potentiel haut dans les tours et c'est vrai. Je pose facilement les hyundai, quashquai, X-trail, rav-4 ... SUV de même catégorie  ^-^


En usage routier pas trop rapide ( route et autoroute sans depasser les 130 et sur terrain plutot plat ) ca donne quoi?.

Pour le moteur j'avais remarque que malgre sa longue et son simple arbre a came il aimait bien prendre des tours...tout en restant tres agreable sous les 2000/2500 tr. Bref ca me semble un excellent moteur ..
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Re : Re : Entretien d'un CRV3
« Réponse #52 le: 12 août 2008 à 22:07:24 »
Citation de: phil le 12 août 2008 à 21:32:23
Autre solution ,ne pas choisir de peinture sombre !!! Perso sur notre Jazz bleu sirius je trouve la peinture des plus resistante ...et meilleure que celle de la sombre lexus ( mais celle-ci est une perlée tres belle suivant les lumieres je reconnais).

Tu es sûr que ce n'est pas que tu vois moins les éclats sur une peinture claire vu que la sous-couche est blanche? La peinture (gris argent) de ma HR-V était aussi fragile  :-\
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« Réponse #53 le: 12 août 2008 à 22:34:47 »
Citation de: johndoe le 12 août 2008 à 18:18:15
Salut pour ceux que ca intéresse j'ai fais la révision des 20000 kms sur mon CRV + permutaion des roues + vidange et purge du pont (sous garantie) pour 156 euros.

Ces grincements, grognements, couinements étaient à ce point gênant pour que tu demandes une vidange du pont dès 20 000 kms ?

Ou as-tu juste profité de l'occasion pour éviter d'avoir à attendre la révision des 40 000 ? 
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Re : Re : Re : Entretien d'un CRV3
« Réponse #54 le: 12 août 2008 à 22:47:31 »
Citation de: AoS le 12 août 2008 à 22:07:24
Tu es sûr que ce n'est pas que tu vois moins les éclats sur une peinture claire vu que la sous-couche est blanche? La peinture (gris argent) de ma HR-V était aussi fragile  :-\

Celle de mon CRV-2 (Gris clair métallisé) est incroyablement fragile.
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Re : Entretien d'un CRV3
« Réponse #55 le: 12 août 2008 à 23:25:13 »
Citation de: AoS le 12 août 2008 à 22:07:24
Tu es sûr que ce n'est pas que tu vois moins les éclats sur une peinture claire vu que la sous-couche est blanche? La peinture (gris argent) de ma HR-V était aussi fragile  :-\

Non vraiment pas le moindre eclat et les arretes de portes par exemple qui tapent les murs parfois ( pas seulement le faute aux enfants...) ont toujours leur peinture. J'ai deja eliminé 2 petites rayures avec un polish. Non vraiment je trouve le bleu de notre jazz tres resistant !!!
De l'avis d'un ancien ami carrossier toutes les peintures et surtout teintes ne se valent pas car leur composition pigmentaire est inegale suivant la couleur. Et le vernis final trop souvent trop fin en prime !!!
En fait il faut aussi savoir qu'il existe plusieurs procédés de peintures ( les dernieres aqueuses et en poudre etant les meilleures) et la quantité appliqué varie facilement du simple au double .
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Re : Entretien d'un CRV3
« Réponse #56 le: 14 août 2008 à 01:40:46 »
Citation de: Harry le 12 août 2008 à 22:34:47
Ces grincements, grognements, couinements étaient à ce point gênant pour que tu demandes une vidange du pont dès 20 000 kms ?

Ou as-tu juste profité de l'occasion pour éviter d'avoir à attendre la révision des 40 000 ? 

Non c'était pas vraiment gênant mais tant qu'a faire autant qu'il n'y en ai pas non ?
Et puis c'est eux qui m'ont dit qu'ils vont faire une vidange après que j'ai parlé de ces bruits.
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Re : Re : Entretien d'un CRV3
« Réponse #57 le: 14 août 2008 à 01:51:45 »
Citation de: phil le 12 août 2008 à 21:35:34
En usage routier pas trop rapide ( route et autoroute sans depasser les 130 et sur terrain plutot plat ) ca donne quoi?.



Ca donne envie de rouler... si tu appuis pas trop sur la pédale ca consomme pas des masses. Le moteur est hyper silencieux (beau bruit dans les tours), tu a de la pêche pour doubler, la boite réagit vite et "comprend" ce que tu veux faire. Sinon que te dire de plus... c'est vraiment un véhicule fait pour bouffer du kilometre, t'est très a l'aise dedans, pas fatiguant du tout et surtout en boite auto avec régulateur c'est le panard !! tu conduis ton véhicule avec 1 doigt (le pouce).

 

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« Réponse #58 le: 14 août 2008 à 08:42:43 »
Citation de: johndoe le 14 août 2008 à 01:40:46
Non c'était pas vraiment gênant mais tant qu'a faire autant qu'il n'y en ai pas non ?
Et puis c'est eux qui m'ont dit qu'ils vont faire une vidange après que j'ai parlé de ces bruits.

Tout à fait d'accord, le différentiel n'est pas censé couiner....si en plus c'est le garage qui te l'a proposé sans attendre que tu le demandes  ^-^
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« Réponse #59 le: 14 août 2008 à 09:02:33 »
Citation de: johndoe le 14 août 2008 à 01:51:45
Ca donne envie de rouler... si tu appuis pas trop sur la pédale ca consomme pas des masses. Le moteur est hyper silencieux (beau bruit dans les tours), tu a de la pêche pour doubler, la boite réagit vite et "comprend" ce que tu veux faire. Sinon que te dire de plus... c'est vraiment un véhicule fait pour bouffer du kilometre, t'est très a l'aise dedans, pas fatiguant du tout et surtout en boite auto avec régulateur c'est le panard !! tu conduis ton véhicule avec 1 doigt (le pouce).

Si le kilomètrage annuel moyen (qui sert de base de calcul pour la décote comme pour le montant de la LOA) n'était pas aussi défavorable à l'essence, 15 000 km contre 25 000 km pour le diesel, je me serais bien laissé tenter  :( 
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