Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: AoS le 01 septembre 2010 à 13:25:55
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J'offre ...
CR-V 3 2.2 i-CTDI FAP
Finition Executive (super équipée: sièges en cuir, toit panoramique, phares au xénon, radar de parking av/ar, système audio Premium)
1ère main (6/2009)
Garantie jusqu'en juin 2012
Couleur: Whistler Silver
Km: 32.000
Très bon état, toujours entretenue chez Honda
en échange de ...
CR-V 3 2.0 i-VTEC
BVM ou BVA
Finition Executive ou Executive Plus
Année: 2009 ou 2010
Km: moins de 20.000
Couleur: tout sauf Noir et Deep Bronze
Garantie: de préférence 5 ans
Etat: impeccable & jamais accidentée
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Parce que tu l'as demandé, je vais Nadariser (si j'ose dire - plus dur de faire un verbe avec "Phil") ton annonce : >:D
T'es pas au courant de la petite faiblesse des turbo Honda sur le moteur icdti ? ça coûte un bras en cas de problème !
Et la garantie 5 ans, c'est pour les chiens ?
Whistler Silver : Il y a quand même des teintes plus sympa ... c'est franchement gris ... c'est déprimant, comme teinte.
Elle est gérée par qui ta caisse ? Honda Suisse ? c'est pas européen ça ... je t'explique pas la difficulté pour faire appliquer une garantie en cas de casse ...
Et pourquoi tu ne précises pas non accidentée, c'est bien le cas ?
Très bon état, toujours entretenue chez Honda : encore heureux, quoique que j'ai lu que tu avais du mal à la nettoyer ...
Comme tu le vois tout est criticable ...
;D ;D ;D ;D ;D
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Maintenant façon "Lio66" :
Un bel échange en perspective O0.
Maintenant quelques photos seraient les bienvenues pour illustrer ta belle proposition ;).
Bon échange.
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Tu préfères quel commentaire ? >:D ;D ;)
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Excellent ;D ;D ;D ;D ;D O0
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tu ne perdrais pas trop au niveau taxes ?
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tu ne perdrais pas trop au niveau taxes ?
~200€/an ... parce que le CR-V diesel est une voiture écologique avec son filtre à particules et dispose d'un rabais éco -50% sur la taxe de circulation :(
Mais je suis prêt à ce sacrifice pour faire un heureux >:D
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Mais je suis prêt à ce sacrifice pour faire un heureux >:D
c'est beau, cet altruisme....
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Mais je suis prêt à ce sacrifice pour faire un heureux >:D
Maintenant façon Harry :
On voit que le chef est (très) généreux ...
Il donnera sans doute à l'heureux acheteur échangiste un bel autocollant "Planete Honda" (modèle collector, très rare).
Par contre contrairement à Lio66, on peut pas garantir que ce CRV a été nourri avec le meilleur des carburants !
Make my day ... Accept the chief 's exchange or I will shot you
;D
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je réfléchissais en fonction des taxes en belgique, où on repaye chaque fois une taxe "de mise en circulation", de presque 1000 € pour un CRV neuf, un peu moins pour un VH d'occasion récent. :-\
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Maintenant façon Harry :
On voit que le chef est (très) généreux ...
Il donnera sans doute à l'heureux acheteur un bel autocollant "Planete Honda" (modèle collector, très rare).
Par contre contrairement à Lio66, on peut pas garantir que ce CRV a été nourri avec le meilleur des carburants !
Make my day ... Accept the chief 's exchange or I will shot you
;D
Harry n'aurait jamais écrit cela ... il sait bien que j'ai une pompe BP près de chez moi :D
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Façon Harry :
J'oubliais "le tac à tac" caractéristique du turbo japonais ... ;)
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je réfléchissais en fonction des taxes en belgique, où on repaye chaque fois une taxe "de mise en circulation", de presque 1000 € pour un CRV neuf, un peu moins pour un VH d'occasion récent. :-\
En Suisse, heureusement ... pas de TMC O0
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il sait bien que j'ai une pompe BP près de chez moi :D
T'as déménagé en Louisiane ?
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En Suisse, heureusement ... pas de TMC O0
Pas de Tele Monte Carlo en Suisse ? ... On a du mal à capter ?
et pourquoi sinon ? Monaco a aussi des banques avec pleins d'avantages ....
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Pas de Tele Monte Carlo en Suisse ? ... On a du mal à capter ?
et pourquoi sinon ? Monaco a aussi des banques avec pleins d'avantages ....
Taxe de Mise en Circulation :P
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C'est sérieux cet échange ?
A la 1ère lecture comme à la nième ça ressemble à de l'humour tellement l'échange est inéquitable, mais j'arrive pas à savoir si c'est du lard ou du cochon :D
Allez, dis nous !
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A la 1ère lecture comme à la nième ça ressemble à de l'humour tellement l'échange est inéquitable, mais j'arrive pas à savoir si c'est du lard ou du cochon :D
Qu'est-ce qui te parait inéquitable?
A l'achat, le diesel coûte un bon 2000€ de plus ... je ne vois pas ce que cela a d'inéquitable de faire un échange avec un CR-V essence du même âge ou un peu plus récent avec quelques km en moins ^-^
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Km: 32.000 vs moins de 20 000
Très bon état vs impeccable
BM vs BM OU BVA
Finition Executive vs executive OU executive plus
2009 vs 2009 OU 2010
Garantie jusqu'en juin 2012 vs garantie 5 ans de préférence
Voilà. Bien sûr, tu n'exiges pas la BVA, ni la finition plus, ni le millésime 2010, ni la garantie 5 ans, mais l'accumulation de tout ça me fait effectivement venir l'adjectif inéquitable en tête ^-^
Donc c'est sérieux ??
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Donc c'est sérieux ??
Pourquoi pas ^-^
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Je n'a jamais compris pourquoi tu avais acheté un mazout, alors que le GO est plus cher que l'essence à la pompe. En fait je ne comprend pas pourquoi on trouve des Vh diesel en suisse !
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Je n'a jamais compris pourquoi tu avais acheté un mazout, alors que le GO est plus cher que l'essence à la pompe. En fait je ne comprend pas pourquoi on trouve des Vh diesel en suisse !
Vas-y ... remue le couteau. :fight:
Financièrement, je pense que je reste gagnant avec l'i-CTDI. C'est vrai que la gasoil est plus cher que l'essence en Suisse mais il y a l'histoire de la taxe de circulation qui me fait économiser ~200€/an sur le diesel (cela représente ~2500km de carburant "gratuit") et le fait que je fais une partie non négligeable de mes trajets en France où le gasoil est moins cher que l'essence.
Pour les entretiens, je verrai bien mais mon concessionnaire m'avait dit qu'il n'y avait pas de grosse différence entre essence et diesel.
Il y a bien sûr l'aspect "réparations/pannes éventuelles" mais vu que je ne compte pas garder mon CR-V après la fin de la garantie, je n'ai pas pris cela en compte.
Il y a 2 points que j'ai mal évalués:
1) La consommation ... je ne m'attendais pas à une conso sous les 9L/100km avec l'essence. Plusieurs personnes (concessionnaires et autres) m'avaient dit de compter au moins 2L/100km de plus qu'en diesel. De plus, ma soeur et un collègue possèdent/aient des CR-V 2 essence ... et les 2 se plaignaient de la consommation assez élevée (aux alentours de 10L/100km).
2) Le couple ... ma HR-V était sympa et relativement légère mais le 1.6 VTEC manquait cruellement de couple. Je craignais de retrouver la même faible avec le CR-V ayant certes un moteur 2.0 mais aussi 200-300kg de plus. Or, ce n'est franchement pas le cas. D'ailleurs, pour revenir à la consommation, le CR-V 3 essence consomme moins que la HR-V ... dans mon cas, du moins.
Il reste quand même un point que j'avais pris en compte et sur lequel je ne m'étais pas trompé ... la direction.
Si la direction à assistance électrique de l'essence est agréable et "onctueuse", elle manque quand même de consistance (trop légère sur autoroute) et de retour d'information sur la route. Le CR-V diesel et sa direction à assistance hydraulique reste meilleur sur ce point ... surtout lorsqu'on augmente un peu le rythme sur les petites routes de montagne ^-^
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et question comportement, tu sens une différence dans les lacets avec le diesel plus lourd sur le train avant ?
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et question comportement, tu sens une différence dans les lacets avec le diesel plus lourd sur le train avant ?
Difficile à dire vu que la direction est différente.
Par contre, j'ai l'impression d'avoir moins de bruits de roulement (pneus) sur l'essence. Les pneus sont du même modèle pourtant ??? Je sais que phil va me dire que l'usure n'est pas la même mais je ne sais pas si cela fait une telle différence (surtout que sur le diesel, les pneus sont encore loin des témoins). Je me demande, par contre, si le fait d'avoir 150kg de plus sur l'avant ne pourrait pas expliquer cette différence?
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et si tu échangeais ton CRV3 Diesel contre un Subaru Forester 3 ? >:D
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diesel ? :(
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Un 2.0XS !
AWD – BVM 5 Dual Range / SPORTSHIFT* BVA 4
Dimensions : L x l x h : 4560 x 1780 x 1700 mm.
Moteur : à essence, 4 cylindres à plat, 2ACT, 16 soupapes.
Cylindrée : 1 994 cm3
Puissance maxi : 110 kW (150 ch) / 6 000 tr/min,
Couple maxi : 196 Nm / 3 200 tr/min
http://www.subaru.fr/documentation.asp?theme=commerciale&annee=2009 (http://www.subaru.fr/documentation.asp?theme=commerciale&annee=2009)
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et si tu échangeais ton CRV3 Diesel contre un Subaru Forester 3 ? >:D
Non merci. ^-^
Je veux bien croire que la transmission et la tenue de route du Forester soient meilleures que celles du CR-V ... mais
1) Je ne pense pas que les motorisations soient meilleures (le 2.0D semble quand même souffrir de quelques soucis de FAP et la boite est pas très agréable semble-t-il ... le 2.0 essence n'est pas de la toute première jeunesse et assez gourmand, plus que le 2.0 i-VTEC en tout cas)
2) L'habitabilité du Forester est inférieure aussi bien au niveau de la banquette arrière (remember 3 sièges enfants à caser !) que du coffre
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Et puis le Forester est moche, ce qui ne gâte rien >:D
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ça va pas faire plaisir à notre bon ami Nadar !
C'est quand même un moteur boxer 4 cylindres à plat ...
Vilains ! ;D ;D
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Non merci. ^-^
Je veux bien croire que la transmission et la tenue de route du Forester soient meilleures que celles du CR-V ... mais
1) Je ne pense pas que les motorisations soient meilleures (le 2.0D semble quand même souffrir de quelques soucis de FAP et la boite est pas très agréable semble-t-il ... le 2.0 essence n'est pas de la toute première jeunesse et assez gourmand, plus que le 2.0 i-VTEC en tout cas)
2) L'habitabilité du Forester est inférieure aussi bien au niveau de la banquette arrière (remember 3 sièges enfants à caser !) que du coffre
Tu sais que le nouveau Forester ne m'enchante pas non plus. je pense quand même que le nouveau diesel est mieux que le Honda (mais il a lui aussi à faire ses maladies de jeunesse). Et puis quitter un diesel pour un autre diesel... :-[
Je trouve aussi que le 2 l atmo est largement sous-motorisé (et il fait 8 cv de moins que le mien !) au vu des capacités dynamique de l'engin, qui supporte allègrement les 300 cv. Mais n'as tu pas signalé l'existence du 2.5 l atmo sur la marché suisse ? et quid du 2.5l turbo ? La on entre dans une autre dimension.
Le coffre manque de profondeur, c'est évident, mais il y a la solution du coffre de toit pour les vacances. Et pour la banquette, c'est vrai que le dégagement pour les jambes est moindre que sur le CRV, mais est ce déterminant pour des petits enfants ? En largeur, je ne suis pas sûr.
Pour la boîte, c'est vrai que la manuelle 5v est un peu dure à froid, notamment pour passer la MA. Mais dès que c'est en T°, plus de problèmes,même si ce n'est pas la plus rapide que j'ai connue. Par contre, question étagement, c'est parfait. Quel plaisir quand on vient du CRV ! Je crois que les nouvelles BV sont sensiblement améliorées.
A ton avis, pourquoi on voit tellement de Subaru en Suisse ?
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Il y a bien une série spéciale avec le 2.5 atmo (172ch) ... mais uniquement en BVA4 et avec une conso normalisée donnée à 9.6L/100km :-X Pour rappel, le CR-V 3 essence en BVM est à 8.1L/100km !
Comme je fais quand même plus de 25.000km/an (et qu'il n'y a pas de GPL en Suisse ^-^ ), non merci :(
Pas de 2.5 turbo actuellement au programme en Suisse ... de toute façon, je ne pense pas qu'il consommerait moins :-X
Pour le coffre ... ouais, il y a le coffre de toit mais ce n'est quand même pas super pratique. Ok, tu pars pour 3 semaines en vacances, ce n'est pas le temps de monter/démonter les barres et le coffre ... mais, on part samedi passer le week-end chez des copains dans le Jura français, on emmène le chien et sa caisse, un lit parapluie pour la petite, quelques vêtements, ... Ca me ferait vraiment chier de mettre le coffre de toit pour 1 nuit passée hors de la maison :-[
Bon, ceci dit ... le problème ne se pose pas vu qu'il y a un 2ème CR-V à la maison >:D
Pour la banquette, c'est bien la largeur ... en fait, surtout la forme qui pose souci.
Tu as les 2 parties à gauche et à droite (sur lesquelles reposent les ceintures) qui empêchent de placer les sièges enfants suffisamment prêts de la porte pour pouvoir en mettre un 3ème au milieu. C'est d'ailleurs exactement le même souci avec l'Accord !
(http://image.motortrend.com/f/2009_subaru_forester/2309914378845894168+ppromo_mt_large/rear_seats.jpg)
Pour la BV, c'est celle qui est couplée au diesel qui semble très dure. Tu l'as essayé, le 2.0D boxer?
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La BV du Boxer diesel est assez dure, je le confirme pour l'avoir essayée. Mais pas autant que le dit la presse. Et celle du CRV est dure aussi, quand on la compare à des petites voitures (Polo, Corsa, 206). Donc la boîte ne serait pas un critère déterminant pour moi.
Ce qui est gênant pour le Forester, c'est qu'il est plus grand que le CRV tout en étant moins habitable.
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La BV du Boxer diesel est assez dure, je le confirme pour l'avoir essayée. Mais pas autant que le dit la presse. Et celle du CRV est dure aussi, quand on la compare à des petites voitures (Polo, Corsa, 206). Donc la boîte ne serait pas un critère déterminant pour moi.
Au niveau de la BVM, celle du CR-V essence est aussi bien plus légère que celle du diesel.
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Pour la BV, c'est celle qui est couplée au diesel qui semble très dure. Tu l'as essayé, le 2.0D boxer?
Tu as fini de m'injurier !?
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de toutes façons, je préfères que tu restes chez Honda, pour que PH continue de longues années. Où est-ce que j'irais me moquer si ça disparaissait ?
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de toutes façons, je préfères que tu restes chez Honda, pour que PH continue de longues années. Où est-ce que j'irais me moquer si ça disparaissait ?
Chez l'ami Gégé ... de Lyon ^-^
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J'ai essayé, mais je ne peux vraiment pas. L'orthographe fait mal aux yeux.
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Harry n'aurait jamais écrit cela ... il sait bien que j'ai une pompe BP près de chez moi :D
;)
Tu devrais d'ailleurs préciser dans ton annonce que ton CR-V a été élevé au GO Ultimate !! :P
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de toutes façons, je préfères que tu restes chez Honda, pour que PH continue de longues années. Où est-ce que j'irais me moquer si ça disparaissait ?
même s'il partait, PH continuerait , je sais de source sûre qu'il a déjà reçu des propositions de rachat d'investisseurs saoudien, c'est d'ailleurs pour cela qu'il veut maintenant s'orienter vers le crv essence, c'est vrai, après tout, devant eux, rouler au GO ne ferait pas très sérieux ::)
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Il y a bien une série spéciale avec le 2.5 atmo (172ch) ... mais uniquement en BVA4 et avec une conso normalisée donnée à 9.6L/100km :-X Pour rappel, le CR-V 3 essence en BVM est à 8.1L/100km !
Comme je fais quand même plus de 25.000km/an (et qu'il n'y a pas de GPL en Suisse ^-^ ), non merci :(
Pas de 2.5 turbo actuellement au programme en Suisse ... de toute façon, je ne pense pas qu'il consommerait moins :-X
Pour le coffre ... ouais, il y a le coffre de toit mais ce n'est quand même pas super pratique. Ok, tu pars pour 3 semaines en vacances, ce n'est pas le temps de monter/démonter les barres et le coffre ... mais, on part samedi passer le week-end chez des copains dans le Jura français, on emmène le chien et sa caisse, un lit parapluie pour la petite, quelques vêtements, ... Ca me ferait vraiment chier de mettre le coffre de toit pour 1 nuit passée hors de la maison :-[
Bon, ceci dit ... le problème ne se pose pas vu qu'il y a un 2ème CR-V à la maison >:D
Pour la banquette, c'est bien la largeur ... en fait, surtout la forme qui pose souci.
Tu as les 2 parties à gauche et à droite (sur lesquelles reposent les ceintures) qui empêchent de placer les sièges enfants suffisamment prêts de la porte pour pouvoir en mettre un 3ème au milieu. C'est d'ailleurs exactement le même souci avec l'Accord !
(http://image.motortrend.com/f/2009_subaru_forester/2309914378845894168+ppromo_mt_large/rear_seats.jpg)
Pour la BV, c'est celle qui est couplée au diesel qui semble très dure. Tu l'as essayé, le 2.0D boxer?
Autre avantage du CR-V: les planchers sont plats à l'avant et à l'arrière (pas de tunnel de transmission qui gêne).
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Je veux bien croire que la transmission et la tenue de route du Forester soient meilleures que celles du CR-V ...
Transmission peut-être, tenue de route je demande à voir!!
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Il y a 2 points que j'ai mal évalués:
1) La consommation ... je ne m'attendais pas à une conso sous les 9L/100km avec l'essence. Plusieurs personnes (concessionnaires et autres) m'avaient dit de compter au moins 2L/100km de plus qu'en diesel. De plus, ma soeur et un collègue possèdent/aient des CR-V 2 essence ... et les 2 se plaignaient de la consommation assez élevée (aux alentours de 10L/100km).
2) Le couple ... ma HR-V était sympa et relativement légère mais le 1.6 VTEC manquait cruellement de couple. Je craignais de retrouver la même faible avec le CR-V ayant certes un moteur 2.0 mais aussi 200-300kg de plus. Or, ce n'est franchement pas le cas. D'ailleurs, pour revenir à la consommation, le CR-V 3 essence consomme moins que la HR-V ... dans mon cas, du moins.
Il reste quand même un point que j'avais pris en compte et sur lequel je ne m'étais pas trompé ... la direction.
Si la direction à assistance électrique de l'essence est agréable et "onctueuse", elle manque quand même de consistance (trop légère sur autoroute) et de retour d'information sur la route. Le CR-V diesel et sa direction à assistance hydraulique reste meilleur sur ce point ... surtout lorsqu'on augmente un peu le rythme sur les petites routes de montagne ^-^
Pourtant je t'avais recommandé l'essence.... >:D
J'ai approximativement la même conso que toi (8.8 l.) et je fais beaucoup de petits trajets (également urbains).
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A ton avis, pourquoi on voit tellement de Subaru en Suisse ?
Subaru a une bonne image en Suisse ou il est présent depuis longtemps. Je crois d'ailleurs que la Suisse est un des plus gros marché après le Japon.... Mais il faut relativiser car les ventes de Subaru en Suisse restent relativement faibles par rapport à d'autres marques.... En terme de volume cela reste un "petit constructeur".
Il y a aussi le fait qu'en Suisse le 4x4 est réellement utile (les 2/3 de notre territoire est occupé par les montagnes...)
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;)
Tu devrais d'ailleurs préciser dans ton annonce que ton CR-V a été élevé au GO Ultimate !! :P
et respire le bon air des montagnes ... contrairement à celui de Lio66 qui respire l'air vicié de Bruxelles ... ;D
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Un i-CTDi qui ne boit que des grands crus, qui s'échauffe dans la neige et qui respire le bon air des alpages....... ::).......qu'on se le dise, le CR-V 3 du patron c'est une affaire en or 8)
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T'as oublié :
Make my day ... Accept the chief 's exchange or I will shot you
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T'as oublié :
Make my day ... Accept the chief 's exchange or I will shot you
;D O0
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Transmission peut-être, tenue de route je demande à voir!!
TRES largement supérieure !
va donc "demander à voir" chez un CC Subaru, si possible un jour où ça glisse.
C'est ce que la plupart des gens ne comprennent pas: une transmission 4x4 ça sert à grimper une côte glissante, à sortir un bateau de l'eau ou à se sortir d'un bourbier ou du sable.
Une transmission AWD, ça repousse très loin l'adhérence lors de l'accélération en sortie de courbe, ce qui permet des vitesses de passage nettement supérieures ou d'éviter de se faire surprendre par des conditions imprévues, genre boue à l'intérieur d'une épingle.
Evidemment, on peut s'en passer. Il suffit de conduire plus lentement et d'être d'avantage sur ses gardes avant chaque virage inconnu. Mais si on va pas là, on peut aussi rouler en voiturette de 30 cv....
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Autre avantage du CR-V: les planchers sont plats à l'avant et à l'arrière (pas de tunnel de transmission qui gêne).
c'est vrai, mais en contrepartie, l'arbre de transmission est sous le plancher, très exposé, et il réduit très sensiblement la garde au sol. On se retrouve avec un VH haut sur pattes, mais dont la garde au sol est assez réduite.
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Il y aussi le centre de gravité très bas du moteur qui doit joué en faveur de la voiture ... peut-être aussi un effet giroscopique à cause des cylindres à plat ...
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Il faudrait toutefois comparer les crv3 et foresters 3 ( ou 4, l'actuel quoi) avant de tirer des conclusions trop hative.
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Le Forester 3 (l'actuel) est certes plus haut que le précédent (1.67 m contre 1.59). Ca doit être très proche de la hauteur du CRV3 ?
Mais son moteur est implanté nettement plus bas (en fait, il est aligné avec l'axe de transmission), ce qui lui donne un centre de gravité plus bas, ce qui permet de lui donner des suspensions relativement souples et à grand débattement sans nuire à l'efficacité.
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Suspension souple !!! Rien que mon vieux RX300 en avait des plus souples . Le petit tour en forester 3 que j'ai pu faire ne m'a pas donné une si grand impression de confort ( en tout cas pas mieux que le crv 3) . Pour le comportement par contre je suis d'accord que ca doit etre mieux , meme le moteur n'est pas aussi bas que tu le dit ( disons qu'il ne monte pas aussi haut sous le capot plutot).
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zztop91 tu es trop ! BON ! ;D
Excellent tes interprétations de réactions nadarienne, liosixtysixienne et Harryenne O0
Karma +1 ;)
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J'ai déplacé le sujet dans la section CR-V ;)
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zztop91 tu es trop ! BON ! ;D
Excellent tes interprétations de réactions nadarienne, liosixtysixienne et Harryenne O0
Karma +1 ;)
Merci Lio66,
Content de retrouver ton enthousiasme après ces péripéties mécaniques ... O0
c'était suite à ce fil :
http://www.planete-honda.com/petites-annonces/vds-honda-crv-innova-bva-150cv-essence-noir-interieur-cuir-beige/ (http://www.planete-honda.com/petites-annonces/vds-honda-crv-innova-bva-150cv-essence-noir-interieur-cuir-beige/)
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... peut-être aussi un effet giroscopique à cause des cylindres à plat ...
Entre 2 moteurs placés transversalement et longitudinalement il y a forcément une différence d'effet gyroscopique puisque plein de pièces, dont le volant moteur, ne tournent pas dans le même plan, mais que viendraient faire les cylindres dans un tel effet ?
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Le Forester 3 (l'actuel) est certes plus haut que le précédent (1.67 m contre 1.59). Ca doit être très proche de la hauteur du CRV3 ?
Mais son moteur est implanté nettement plus bas (en fait, il est aligné avec l'axe de transmission), ce qui lui donne un centre de gravité plus bas, ce qui permet de lui donner des suspensions relativement souples et à grand débattement sans nuire à l'efficacité.
Oui c'est très proche en hauteur, CR-V 3 = 1.675 m
Quand je parlais de tenue de route, je pensais pas à la glisse qui est quand même assez occasionnelle, je parlais du comportement routier en général. J'avais eu l'occasion de rouler le modèle Outback, eh bien j'ai trouvé que le véhicule avait un roulis prononcé dans les virages (malgré son centre de gravité "bas"). De mon point de vue, des suspensions trop souples nuisent à l'efficacité en terme de "tenue de route". Le CR-V 3 est peu sujet au roulis, donc pour moi il a un meilleur agrément de conduite....
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Au fait, mon CR-V dort au garage et le CR-V de Mme dort dehors (plus facile pour installer les enfants dans leurs sièges car le garage est relativement étroit).
Restant à la maison ces jours-ci, je lui ai proposé de prendre le mien pour ne pas avoir à dégager la neige sur le sien ... ce qu'elle fit lundi ;)
Depuis lors, elle s'évertue à prendre son CR-V (essence) même s'il est plein de neige et glace chaque matin ... car, d'après ses dires, elle n'a plus l'habitude de conduire un diesel ^-^
Pour l'échange, ce n'est pas sur elle que je peux compter >:(
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;D.....c'était bien tenté pourtant !! >:D
Les conditions d'utilisation de votre i-VTEC ne favorise pas le bilan conso, mais a conditions plus ou moins équivalentes quel est l'écart entre vos 2 CR-V ?
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Les conditions d'utilisation de votre i-VTEC ne favorise pas le bilan conso, mais a conditions plus ou moins équivalentes quel est l'écart entre vos 2 CR-V ?
Un peu moins d'1.5L/100km je pense.
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Un peu moins d'1.5L/100km je pense.
Donc les conso que tu indiques dans ta signature sont bien le reflet de l'écart entre les 2 motorisations.
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Donc les conso que tu indiques dans ta signature sont bien le reflet de l'écart entre les 2 motorisations.
Mouais ... la moyenne du CR-V essence augmente pas mal en ce moment :-\
Difficile à dire finalement puisqu'ils ne font pas les mêmes types de trajets :idiot2:
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Le Gasoil "contenant" environ 25% d'energie en plus à volume égale, la différence me semble normale.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Carburant (http://fr.wikipedia.org/wiki/Carburant)
densité énergétique spécifique Densité énergétique volumétrique
Essence 45 – 48.3 32 – 34.8
Gazole (Diesel) 48,1 40,3
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Un CR-V 3 i-VTEC BVA bleu avec presque 5000 CHF de rabais ... c'est tentant ^-^
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ça le met à combien , en €uro ??
j'avais fait cette proposition dans un autre sujet
je viens de laver le mien
je ne l'avais pas fait depuis l'année dernière :laugh:
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ça le met à combien , en €uro ??
40000 CHF ... 31600€ mais l'€ est vraiment bas en ce moment par rapport au franc suisse (si je prends le taux de conversion d'il y a 1 an, cela donne moins de 27000€ ^-^ ).
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intéressant
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intéressant
Oui mais je doute que le gouvernement me suive sur ce coup là ::)
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cet aprèm , j'ai bien envi d'aller voir mon concessionnaire pour savoir de combien il peut (veut) descendre les prix
au fait , je n'ai pas vu quel modèle essence c'était
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cet aprèm , j'ai bien envi d'aller voir mon concessionnaire pour savoir de combien il peut (veut) descendre les prix
au fait , je n'ai pas vu quel modèle essence c'était
C'est un modèle Elegance ... mais, en Suisse, l'Elegance est plutôt bien équipée depuis le modèle 2010: jantes 18", radar de parking AV/AR, vitres teintées, sièges cuir/alcantara (chauffants à l'avant).
Bref, en "descendant" de l'Executive à l'Elegance, je perdrerais:
- les phares au xénon (mais avec des bonnes ampoules X-treme Power ou du même style, la différence est faible)
- sièges tout cuir vs cuir/alcantara ... kif kif pour moi
- toit vitré (j'aime bien la luminosité mais cela me semble un peu plus bruyant qu'avec le toit en tôle)
- subwoofer (mais je gagnerais la prise USB ;) )
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et la cam de recul qui m'est devenue incontournable
je m'en suis trop habitué
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et la cam de recul qui m'est devenue incontournable
je m'en suis trop habitué
Je ne l'ai pas sur mon Executive (sans GPS en Suisse) ;)
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avec les radars av et ar c'est vraiment bien
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avec les radars av et ar c'est vraiment bien
moi j'ai encore du mal à m'habituer à ces radars qui bippent de tous les côtés
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moi j'ai encore du mal à m'habituer à ces radars qui bippent de tous les côtés
Surtout en ville quand tu as des piétons qui traversent juste devant ou derrière la voiture ::)
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oui , moi aussi
surtout , que je me gare au bord d'un mur et que dès que je met la clef , ça sonne
mais me direz vous , coupes le !!!
oui mais si tu le coupes , tu oublies de le remettre et tu cognes au prochain obstacle attendant que ça sonne
choix difficile ; mettre ou pas mettre
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oui , moi aussi
surtout , que je me gare au bord d'un mur et que dès que je met la clef , ça sonne
mais me direz vous , coupes le !!!
oui mais si tu le coupes , tu oublies de le remettre et tu cognes au prochain obstacle attendant que ça sonne
choix difficile ; mettre ou pas mettre
Si tu es Bonobien ... tu as la réponse ^-^ >:D
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je laisse O0
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Oui mais je doute que le gouvernement me suive sur ce coup là ::)
Parce que d'habitude il co-finance tes voitures ?
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ben , là , j'ai l'impression d'avoir un peu payé les voitures qui ont été vendues avec mes impôts :idiot2:
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Parce que d'habitude il co-finance tes voitures ?
Je parlais du gouvernement qui règne à la maison :angel:
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pardon
et oui , le gouv et le président et le PDG , c'est Madame
moi , je suis à ses ordres
c'est elle aussi qui tient les bourses :love: :love:
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pardon
et oui , le gouv et le président et le PDG , c'est Madame
moi , je suis à ses ordres
c'est elle aussi qui tient les bourses :love: :love:
Les bourses ou la(es) corde(s) des bourses ? ^-^ (les deux peut-être ^-^)
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ça va , ça va ;elle ne tire pas trop sur le cordon :angel:
elle ne profite pas de la situation :police:
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Un CR-V 3 i-VTEC BVA bleu avec presque 5000 CHF de rabais ... c'est tentant ^-^
ça y est, tu as fait l'échange ?! >:D
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ça y est, tu as fait l'échange ?! >:D
J'attends que tu montres l'exemple :buck2:
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J'attends que tu montres l'exemple :buck2:
Dès que je trouve une 2.4 i-VTEC bleue en France :P
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Dès que je trouve une 2.4 i-VTEC bleue en France :P
Il me semble que dam t'avait fait un appel du pied ^-^
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Il me semble que dam t'avait fait un appel du pied ^-^
Il y a une offre a un prix très intéressant sur leur site.....il ne m'a pas dit s'il avait du bleu en stock ::)
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Oui parce que la bleue en photo c'était une I-DTEC me semble-t-il ?
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Oui parce que la bleue en photo c'était une I-DTEC me semble-t-il ?
Bleu.........océan et boite mécanique :)
L'offre très intéressante c'est sur le 2.4 i-VTEC Luxury ;)
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et la conso sur le 2.4l?
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et la conso sur le 2.4l?
Faut compter entre 8 et 10 litres.
Plus en ville, mais je ne fais pas de ville ^-^
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Faut compter entre 8 et 10 litres.
Plus en ville, mais je ne fais pas de ville ^-^
Alors c'est quasi identique au 2l?
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Alors c'est quasi identique au 2l?
Je pense qu'il faut compter 1L/100km de différence sur l'Accord entre le 2.0 i-VTEC (R20) et le 2.4 i-VTEC (K24).
Après, si tu compares une Accord 2.4 et un CR-V 2.0 ... c'est probablement plus ou moins comparable.
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http://www.autoscout24.ch/Search/Detail.aspx?vehid=594454&lng=fr&nav=7&vehtyp=10&make=12904 (http://www.autoscout24.ch/Search/Detail.aspx?vehid=594454&lng=fr&nav=7&vehtyp=10&make=12904)
10000 CHF de rabais sur du neuf, cela commence à être intéressant ^-^
Bon ... vous me faites le même en BVM et pas en noir >:D
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Faut vraiment être accro au diesel pour résister à des offres comme ça >:D ;)
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10000 CHF de rabais sur du neuf, cela commence à être intéressant ^-^
Bon ... vous me faites le même en BVM et pas en noir >:D
c'est pas le modèle découpé en deux qui était exposé au salon de Bruxelles ?
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c'est pas le modèle découpé en deux qui était exposé au salon de Bruxelles ?
Non mais c'est peut-être un autre modèle qui a été exposé au salon de Bruxelles et dans lequel ils n'arrivent pas à faire partir l'odeur :crazy:
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Non mais c'est peut-être un autre modèle qui a été exposé au salon de Bruxelles et dans lequel ils n'arrivent pas à faire partir l'odeur :crazy:
L'odeur des frites ... une fois? :uglystupid:
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c'est pas l'ami "N" qui disait lâcher des caisses dans les caisses des voitures d'expositions
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Mais le methane est tres volatile donc pas de trace residuelle....
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sauf s'il a laissé une trace de frein
:2funny:
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c'est pas l'ami "N" qui disait lâcher des caisses dans les caisses des voitures d'expositions
Merde alors! C'est pour ça que le cuir de mon dossier est craquelé. :crazy:
:D
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mais non, au contraire: ça graisse le cuir...
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mais non, au contraire: ça graisse le cuir...
Ouf, tu me rassures.
Bon alors ce soir cassoulet, et demain ça va graisser dur!!! :D