Si jamais je donne un coup de main à mon paternel lors du passage en roues hiver, je pourrai faire la comparaison entre une roue 16p alu et une 16p tole de Duster.

vous trouvez ça lourd ?

ça veut qui quoi lourd? C'est très subjectif.

personne n'a une voiture avec une roue de secours en tôle et des roues en alu pour peser la difference ?

sur mon vieux xsara picasso c'est le cas ( j'ai dù changer la roue arrière ce week end , pas senti de difference notable en les soulevant  )

personne n'a une voiture avec une roue de secours en tôle et des roues en alu pour peser la difference ?

sur mon vieux xsara picasso c'est le cas ( j'ai dù changer la roue arrière ce week end , pas senti de difference notable en les soulevant  )

La roue de secours en tôle est une galette, pas très comparable

j'ai maintenant des 17" tôle avec pneus hiver, mais faudra attendre le printemps, pas envie d'en démonter une, uniquement pour la peser, j'essayerai d'y penser lorsque je remettrai les pneus été 18" alu 

Encore faut-il que la BI tienne jusqu'au printemps....
Une branl@#ette ne dure pas aussi longtemps normalement. 

 

Tu parles encore pour ne rien dire?

Petite précision : l'auteur de ce post veut  changer les jantes 18 en 17". Il demande quels jantes choisir entre alu ou tole pour alléger la conso du CRV3 ! 

J'ai bien compris CRV-ma. Et je maintiens qu'on est dans la BI. Comme dirait François, que je ne m'imagineais pas citer un jour, les chiffres de consommation à deux chiffres après la virgule, comment dire....

Roue standard alu ou tole c'est généralement le meme poids !  Et pour cause les réglages de suspensions optimaux sont calibrés pour une certaine masse non suspendue (avec tolérance bien sur).
Probleme ; certains constructeurs sont laxistes avec cette règle...Exemple Toyota avec la Prius 3 et ses énormes et inutiles jantes de 17 pouces ( à sa sortie en 2009) qui faisaient 2 kg de plus  ( 8kg donc rien que les roues plus les 500 grammes par pneus) et pénalisaient confort et comportement sur mauvaise route par rapport aux Prius en 15 pouces en monte standard. Tout ca pour faire joli ce qui était effectivement le cas faut le reconnaitre . Si je me souviens bien c'était du genre 14,5 en 15 pouces la roue et 17 en 17....

Tout à fait. Chez Honda on m'a dit ok.
Et en 2010 les acier 17 étaient montée sur l'entrée de gamme.
Mais peut etre que mes suspensions sont prévues uniquement pour les 18....
A l'inverse il est mentionné sur la plaque des pressions de pneus que le passage en 17 est permis.

En Priorité je recherche le confort.

La conso devra surtout ne pas augmenter !!!  Je ne compte pas sur ça meme si ce sera mieux.

La je viens de peser mes 18 en plusieurs mesures.... pas facile ! Soit, 22.5 / 22.4 / 22.9 , donc environ 22.7 kilos

Vu que les roues acier 17 font 27kilos l'unité je perds 4 kilos environ par roues alu 18.

Alors logiquement une roue alu 17 doit etre encore moins lourde.

Il faudrait que quelqu'un mesure...

J'ai pris la balance de madame et 15 minutes pour démonter ma roue 18....

Cordialement.