je vais donc lancer des recherches 

non pour le moment RAS... mais ce serait bien de savoir au cas où...

Je ne sais pas si la quantité d'eau rejetée dépend de la taille ou de la capacité de liquide réfrigérant de la clim, mais j'ai aussi été surpris au début avec mon Cherokee : le temps de faire le plein, il y a déjà une flaque d'eau. 

Pour être aussi efficace, la clim du CR-V 3 est peut-être un peu sur-dimensionnée, et donc crée plus de condensation le long des tuyaux du circuit 

Je trouve assez désagréable, dès qu'il y a un peu de soleil, qu'il ne soit pas possible de bloquer l'air (très)froid qui sort des bouches d'aération centrales. Je traine un gros rhume depuis plus d'un mois, et je n'aime pas ce courant glacial qui vient sur mon bras droit.
De plus, j'ai l'impression que le mode "tout auto" déconne la plupart du temps, car il lance la ventilation au maximum, alors qu'il ne fait quand même pas encore caniculaire !
Est-ce qu'il y a un règlage qui ferme les ouïes centrales ?

Dommage que le design des ouïes ne permette pas de les refermer complètement en les basculant d'avantage.

Quel est l'écart maxi autorisé par la clim bi zone, entre le conducteur et le passager ?

c'est là qu 'est le problème, certainement une différence ténue.

Oui, comme le dit AoS je souhaitais connaitre l'écart maxi de température entre droite et gauche. Sur certaines voitures c'est maxi 5 C° de différence, sur d'autres jusqu'à 7 C°

Cette écart peut permettre à l'un de recevoir de l'air frais (20/21 C°) tandis que l'autre reçoit de l'air chaud (25/26 C°)

Je dis ça parce que j'aime bien, notamment en conduisant la nuit, recevoir de l'air frais, ce qui n'est pas du tout le cas de ma femme qui préfère s'assoupir avec de l'air chaud     

Sur ma précédente voiture ça marchait plutôt bien.