Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: CRV 3 le 07 mars 2007 à 09:04:36
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A noter la qualité exceptionelle du desenbuage du crv3.
J'ai la clim en position auto, je n'ai pas encore eu a actionné le desenbuage manuelle, ni le ventilo pour desenbuer.
En 1 mois d'utilisation, je n'ai pas encore vu de la buée sur mon pare brise, même lors de mes deplacements en milieu humide (en Bretagne ;D)
D'ailleurs je viens de lire le test de l'auto journal où ils mentionnent cela également. O0
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Tiens ... une amélioration par rapport à l'ancien modèle O0
http://www.planete-honda.com/index.php/topic,100.0.html ^-^
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rien à redire sur desenbuage du crv3.
Par contre à l'arrêt par rapport à d'autre véhicule, j'ai très facilement de la boué ???.
Je roule un quart heure, je vais faire une course ... au retour de la boué...
On mettra ça sur le dos de la bretagne.
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rien à redire sur desenbuage du crv3.
Par contre à l'arrêt par rapport à d'autre véhicule, j'ai très facilement de la boué ???.
Je roule un quart heure, je vais faire une course ... au retour de la boué...
On mettra ça sur le dos de la bretagne.
On ne peux quand même pas demandé a nos crv de desenbuer avec le moteur arreté ;)
Par contre je pense que quand tu reprend le volant, le desenbuage doit etre quasiment immédiat. En tout cas c'est ce qui se passe sur mon crv. Les conditions climatiques dans ta région sont peut etre terrible ;D
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Par contre à l'arrêt par rapport à d'autre véhicule, j'ai très facilement de la boué ???.
Je roule un quart heure, je vais faire une course ... au retour de la boué...
Vérifie que tes tapis de sols ne soient pas humides. Il y a un problème assez fréquent chez Honda: le tuyau d'évacuation de la clim qui est bouché ou pincé ... du coup, l'eau arrive dans l'habitacle ::)
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Vérifie que tes tapis de sols ne soient pas humides. Il y a un problème assez fréquent chez Honda: le tuyau d'évacuation de la clim qui est bouché ou pincé ... du coup, l'eau arrive dans l'habitacle ::)
En parlant de tuyau d'evacuation de la clim, je trouve quel rejete beaucoup de condensation.
J'ai quasiment tout les jours une petite flaque d'environ 10 cm de diametre.
Est ce normal ?
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En parlant de tuyau d'evacuation de la clim, je trouve quel rejete beaucoup de condensation.
J'ai quasiment tout les jours une petite flaque d'environ 10 cm de diametre.
Est ce normal ?
Ca ne me semble pas anormal. C'est la preuve que le désembuage fonctionne bien ;)
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Même chose chez moi.
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Je ne veux pas faire l'oiseau de mauvaise augure mais un mois d'utilisation hors hiver n'est pas concluant. Attendez le prochain hiver pour vérifier car dès que la T°C est sup. à 1-2°C, la clim (le condenseur) fonctionne ce qui élimine instantanément la buée... La preuve : les flaques d'eau (normal) à l'avant droit (CR-V II) du VH.
Jamais eu de pbs de buée sur mon CR-V II le premier hiver, par contre un peu de buée au démarrage le deuxième hiver avec des T°C voisines ou inférieures à zéro. Avec la "méthode NULLOS" que j'ai repris dans mon post sité plus haut par AoS, pas de pbs.
L'apparition de buée est incontournable dans certaines conditions, la seule chose importante est de pouvoir l'éliminer rapidement ;)
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J'ai aussi essayé la "méthode Nullos" quand il fait froid.
C'est certainement la "moins mauvaise", mais c'est loin d'être efficace.
Pas envie d'attendre 15 minutes que la buée s'en aille...
J'ai ressorti la bonne vieille peau de chamois pour dégager suffisament pour voir.
Si je me souviens bien, je n'avais plus eu besoin de cela depuis ma Fiat Ritmo dans les années '80
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Je trouve la "méthode Nullos" un peu complexe.
Pour ma part, depuis que j'active le recyclage pendant les 5-10 premières minutes, je n'ai plus de buée O0
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J'ai aussi essayé la "méthode Nullos" quand il fait froid.
C'est certainement la "moins mauvaise", mais c'est loin d'être efficace.
Pas envie d'attendre 15 minutes que la buée s'en aille...
J'ai ressorti la bonne vieille peau de chamois pour dégager suffisament pour voir.
Si je me souviens bien, je n'avais plus eu besoin de cela depuis ma Fiat Ritmo dans les années '80
J'ai jamais attendu 15 minutes :o, 2 - 3 min après démarrage moteur je roule, la manip est effectuée en roulant, plus compliquée à expliquer qu'à appliquer ;)
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Par contre je pense que quand tu reprend le volant, le desenbuage doit etre quasiment immédiat. Les conditions climatiques dans ta région sont peut etre terrible ;D
Exact ;)
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Vérifie que tes tapis de sols ne soient pas humides. Il y a un problème assez fréquent chez Honda: le tuyau d'évacuation de la clim qui est bouché ou pincé ... du coup, l'eau arrive dans l'habitacle ::)
bonjour... et si c'est la cas comment on fait ? ou se trouve ce tuyau ?
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bonjour... et si c'est la cas comment on fait ? ou se trouve ce tuyau ?
Aucune idée mais j'irais directement chez Honda pour qu'ils vérifient/corrigent le problème.
Sur le CR-V 2, les filtres à pollen se trouvent derrière la boite à gant. Ils sont assez faciles à atteindre et à enlever. Peut-être que cela permet de voir ce fameux tuyau? Je n'ai jamais fait attention.
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je vais donc lancer des recherches ;D
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je vais donc lancer des recherches ;D
Tu as le problème? Tes tapis de sols sont humides? Si c'est le cas, je peux essayer de me renseigner ailleurs ;)
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non pour le moment RAS... mais ce serait bien de savoir au cas où... ::)
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Moi aussi la clim lache bcp en effet ca fait des flaques sous la voiture.
Par contre l'efficacité de la clim est impressionante , je suis obligé de la mettre au niveau 2 meme avec la chaleur de ces derniers jours si je la pousse c'est la goutte au nez assuré :D
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Je ne sais pas si la quantité d'eau rejetée dépend de la taille ou de la capacité de liquide réfrigérant de la clim, mais j'ai aussi été surpris au début avec mon Cherokee : le temps de faire le plein, il y a déjà une flaque d'eau.
Pour être aussi efficace, la clim du CR-V 3 est peut-être un peu sur-dimensionnée, et donc crée plus de condensation le long des tuyaux du circuit ::)
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Par contre l'efficacité de la clim est impressionante , je suis obligé de la mettre au niveau 2 meme avec la chaleur de ces derniers jours si je la pousse c'est la goutte au nez assuré :D
Tu ne la laisses pas en mode automatique?
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Je trouve assez désagréable, dès qu'il y a un peu de soleil, qu'il ne soit pas possible de bloquer l'air (très)froid qui sort des bouches d'aération centrales. Je traine un gros rhume depuis plus d'un mois, et je n'aime pas ce courant glacial qui vient sur mon bras droit.
De plus, j'ai l'impression que le mode "tout auto" déconne la plupart du temps, car il lance la ventilation au maximum, alors qu'il ne fait quand même pas encore caniculaire !
Est-ce qu'il y a un règlage qui ferme les ouïes centrales ?
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Est-ce qu'il y a un règlage qui ferme les ouïes centrales ?
Si tu choisis la position avec les flèches vers le haut et le bas (pare-brise + pieds), cela ne doit plus souffler pare les ouïes centrales, non? Bon, ok ... les latérales sont aussi désactivées du coup :-\
Pour ma part, les ouïes centrales sont règlées au maximum vers le haut et cela ne me dérange plus.
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Dommage que le design des ouïes ne permette pas de les refermer complètement en les basculant d'avantage.
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Quel est l'écart maxi autorisé par la clim bi zone, entre le conducteur et le passager ?
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Quel est l'écart maxi autorisé par la clim bi zone, entre le conducteur et le passager ?
c'est là qu 'est le problème, certainement une différence ténue. :(
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c'est là qu 'est le problème, certainement une différence ténue. :(
Je crois qu'Harry demande ce qui est possible de faire au niveau des réglages.
Après, c'est clair que dans un habitacle d'1m60 (?) de large, il ne doit pas être évident de mettre la moitié à 18° et l'autre moitié à 24° ^-^
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Oui, comme le dit AoS je souhaitais connaitre l'écart maxi de température entre droite et gauche. Sur certaines voitures c'est maxi 5 C° de différence, sur d'autres jusqu'à 7 C°
Cette écart peut permettre à l'un de recevoir de l'air frais (20/21 C°) tandis que l'autre reçoit de l'air chaud (25/26 C°)
Je dis ça parce que j'aime bien, notamment en conduisant la nuit, recevoir de l'air frais, ce qui n'est pas du tout le cas de ma femme qui préfère s'assoupir avec de l'air chaud ;)
Sur ma précédente voiture ça marchait plutôt bien.