C'était le sens de ma question: tu n'as pas trop tapé ou reçu des projections dans les soubassements ?
Pas de sitautions un peu acrobatiques où tu te trouves avec une roue à 1m de haut ?

Non, non, et non. Il s'est très bien comporté, mais je ne l'ai pas poussé dans ses retranchements non plus. C'était juste un premier contact, quoi. Histoire de prendre mes repères.

sauf contraints et forcé   

Justement !
Je cherche des chaines fictives, tres facile à monter/démonter, pour les schtroumpfs 
Vu que je vais 1 fois ou 2 par an au ski.....et que chez moi avant qu'il neige... 

Au fait, j'ai demandé à mon concessionnaire, il n'a rien de référencé en chaines pour le crv-III (pour le moment.)

J'ai trouvé !
Chez Michelin cette année: Extrem grip automatic 4x4 N°79 pour du 225/65/R17 (maillons 13 mm)
cela passe sans problème.
Chez carrouf, auchan, feu vert... (environ 149 €)

Ils arrivent à des tailles de ouf (sur jantes de 20" pour les + grandes, toujour en 13mm) La demande devait être forte (X5, X3 etc...) surtout devant l'intransigeance de nos

Pas encore, mais aucune crainte, on est sur du standard de chez standard (croisillons asymétriques et tendeur automatique...)
Les maillons de 13 mm suffisent largement. J'ai déjà eu les mêmes mais sans le tendeur auto.
Le montage est standard: mise en place de l'arceau intérieur, ajustage sur le pneu et bouclage fontal. Il existe mieux mais le système à fait ses preuves (tendeurs ou rappel auto)
Par contre l'ajustage est parfait, ce qui n'est pas toujours le cas. Je te dirais le résultat dans 3 semaines après visite familiale dans les alpes (à 1600 m) et si l' on m'oblige à les monter 

Effectivement, ceci est possible car de nombreux fabriquants proposaient  pour les différentes générations de CRV ou autres SUV des chaines 4x4 "lourdes" avec des maillons de plus de 16 mm (ils devaient se dire que les dégagements de roues suffisaient sans vérifier exactement les largeurs disponibles au braquage)
Si tu regardes chez Konig par exemple, sur les CRV II, quasiment toute la gamme 4x4 est adaptable (maillons de 16 à 25 mm !!!), y compris les polars (chaines permanentes  )
Alors attention. Il est plus judicieux de se limiter à des maillons plus compacts.

Oui, tu as raison pour les véhicules legers, sauf pour les SUV fourgons et autre T-chemins où l'on reste en 12/13 mm au lieu d'habituel 16 à 20 mm. J'ai fait une erreur d'amalgame sur le post en parlant des Konig K-SUV à maillons de 9mm: les maillons font 12mm (voir le lien que j'avais joint avec mes excuses), et les flyA ou autres font 16 mm mini.
Je pense que plus petites, et sur des véhicules lourds, les 9mm seraient trop fragiles (Du moins, voici ce que j'en déduit...)
En ce qui concerne les michelin extrem'grip 4x4 que je viens d'acheter, la boite ne précise pas la taille des maillons: seule la notice indique "de 13 à 17 mm selon modèles".
J'ai mesuré les maillons sur les différentes tailles en rayon (une dizaine dont certaines couvrent le 20" !), tous font 13mm quelque soit les tailles de pneus. Je suppose donc que cette gamme est très typée "SUV taille basse", à faible espace dans les passages de roues.

Tu as raison, et pour info, Michelin renvoie aux intructions du manuel du constructeur pour les spécificités.
Ils ne donnent par conséquent que les tailles de pneus compatibles.
Par contre, Honda n'interdit pas les chaînes sur le CRV III. Il est indiqué en page 455 du livre de bord la possibilité et les limite d'utilisation des chaînes neige, à vitesse inférieure à 50 km/h etc...
En page 456, un tableau fournit les recommandations:

Pneus 225/65/17: "Chaîne type RUD DISC (...) ou équivalent"
pneus 225/60/18: Montage Impossible, (voir le concess. pour acheter des roues en 225/65/17")

Voici les RUD DISC:

http://www.rud.com/fr/produits/schneeketten/pkw/disc.html

Ce sont des chaînes conventionnelles compactes (petits maillons et arceau intérieur) comme michelin, Konig K-SUV, "équivalentes".