Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: davefrom92 le 16 janvier 2011 à 12:09:50
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Bonjour, étant intéressé par l'achat d'un CRV ivtec bva, je suis en allé en concession. On m'a proposé un modèle d'août 2010 avec 8 000km à 30 500€ (valeur neuve 38 700). Avec la reprise de mon véhicule, ça fait un tarif de 24 000€. Qu'en pensez-vous?
En revanche, leur système de LOA est une pure arnaque. Pour une location de 36 mois, cela me revient à 550€/mois sans entretien ou 610 avec + un apport de 6 200€. Soit, au bout de 3 ans, un coût global de 25 000€... soit 1 000€ plus cher que si je l'achète maintenant avec en plus la valeur à la revente du CRV dans 3 ans :idiot2: Bizarre non????
Merci à tous pour vos conseils
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Moi je ne peux te conseiller qu'une BVA car c'est le pied, Sur la CRV 2 (attention au puriste qui préfere LE :angel: CR-V ) que du bonheur avec cette BVA pour le reste je trouve que le leasing et autre forme de prêt c'est le piège à con...
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La LOA ... piège ... Oui et non, comme toute forme d'achat - même partiel - à tempérament, on paye des intérêts donc rien de surprenant qu'au final cela revienne plus cher...
Finalement, le but étant de rouler avec un véhicule qu'on n'a pas totalement payé (on étale son achat ou sa "location d'usage" sur quelques années, cela évite de débourser la somme totale en une fois)... Mais cela est évident, non ? ;)
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Bonjour, étant intéressé par l'achat d'un CRV ivtec bva, je suis en allé en concession. On m'a proposé un modèle d'août 2010 avec 8 000km à 30 500€ (valeur neuve 38 700). Avec la reprise de mon véhicule, ça fait un tarif de 24 000€. Qu'en pensez-vous?
Quelle est la finition?
Voici une offre chez un concessionnaire pour un modèle Luxury neuf à 32900€: http://www.japautoauto.com/vn-honda-cr-v-8.php (http://www.japautoauto.com/vn-honda-cr-v-8.php)
2400€ de différence pour une occasion de 5 mois, je trouve cela un peu juste.
Après il faut voir avec la reprise. Quelle voiture te reprennent-ils? Quel est sa valeur Argus/Eurotax?
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Pour répondre à AOS, la finition est un luxury. Donc, pour ce modèle de collaborateur, ça fait environ 20% de remise mais 8 000 km déjà...
Pour la LOA, je trouve leur proposition vraiment hyper excessive. Chez les autres constructeurs, sur un modèle du même montant, les mensualités sont max de 400/450€. Je sais bien que la LOA est plus chère qu'un achat classique mais là, le rapport est étonnamment élevé.
Sinon, mon véhicule, une GOLF V 2.0 FSI est côté argus à 6 850€. Là, pour le coup, leur offre est correcte quoique, en côte marché, elle est côtée 9 000€...
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Pas facile de comparer une LOA, qui se fait sur un véhicule neuf, et le coût d'un crédit pour financer un véhicule d'occasion ::)....
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Voici une offre chez un concessionnaire pour un modèle Luxury neuf à 32900€: http://www.japautoauto.com/vn-honda-cr-v-8.php (http://www.japautoauto.com/vn-honda-cr-v-8.php)
2400€ de différence pour une occasion de 5 mois, je trouve cela un peu juste.
Cette offre est effectivement particulièrement intéressante ;)
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Vu les promotions actuelles, la valeur neuve n'est pas un bon repère ... vaut mieux se fier à "la valeur promotionnelle" ... par contre tu as une reprise ... mais une VW vendue à la valeur argus devrait trouver assez vite acquéreur ... tu peux essayer de la mettre sur le bon coin et voir si cela mord ... puis acheter un véhicule neuf ... ou négocier très dur celui que tu as en vue ...
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Sauf que c'est une vw tsi et pas tdi !! Pour 99% des francais vw =tdi !! Je suis pas sur qu'une tsi parte facilement de ce fait. Par contre le CC peut facilement la vendre en europe et la pas de probleme je pense. Mais tu as raison une annonce boncoin ne coute rien donc ...
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L'offre postée par AOS me laisse perplexe... Car elle vient du concessionnaire en question. Il ne m'a pas du tout parlé de cette offre alors que je venais essayer ce modèle précis! Je vais le rappeler et lui en parler
Sinon, en effet, il est plus "rentable" de vendre son véhicule soi-même mais si je peux éviter, ce sera mieux. Je déteste vendre des véhicules, c'est tellement sujet à emmerdes surtout sur un modèle dont je trouve la fiabilité assez light.
Bref, pour le CRV, j'ai vraiment envie de passer le pas mais je ne sais pas si celui de 8 000km est une si bonne affaire. Surtout que le vendeur me dit que son offre n'est pas négociable...
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logiquement les i vtec sont plus facilement négociables que les diesels
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S'il ne veut pas négocier le prix du CR-V ... il est peut-être possible de négocier la valeur de reprise de la Golf ^-^
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et pourquoi ne pas prendre un CRV 3 ivtec bva neuf, de la couleur que tu veux, et faire reprendre ta VW au prix proposé ... tu auras un véhicule 2011 ... 2000 euros de gain pour 8000 kms c'est faible ...
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L'offre postée par AOS me laisse perplexe... Car elle vient du concessionnaire en question. Il ne m'a pas du tout parlé de cette offre alors que je venais essayer ce modèle précis! Je vais le rappeler et lui en parler
Tiens nous au courant ;)
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et pourquoi ne pas prendre un CRV 3 ivtec bva neuf et faire reprendre ta VW au prix proposé ... tu auras un véhicule 2011 ... 2000 euros de gain pour 8000 kms c'est faible ...
Je trouve aussi ;)
Au fait, tu as eu affaire à qui? A Damien? ^-^
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Bonjour tout le monde
Pas eu le temps d'appeler aujourd'hui. Sinon, j'ai eu affaire à Franck et Miguel, très sympathiques d'ailleurs.
Sinon, vous m'avez convaincu que le modèle neuf en promo est une meilleure affaire que le quasi neuf.
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Y a plus qu'à signer donc ^-^
L'i-VTEC est un excellent choix O0 Chaque fois que je prends le CR-V de ma femme, je regrette d'avoir pris un diesel pour moi ::)
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Chaque fois que je prends le CR-V de ma femme, je regrette d'avoir pris un diesel pour moi ::)
idem (pas quand je prends le crv de ta femme bien sûr) J'aurais du revenir à l'essence depuis longtemps
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Bonjour tout le monde
Pas eu le temps d'appeler aujourd'hui. Sinon, j'ai eu affaire à Franck et Miguel, très sympathiques d'ailleurs.
Sinon, vous m'avez convaincu que le modèle neuf en promo est une meilleure affaire que le quasi neuf.
On n'a pas prêché dans le vide ! bon choix !
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idem (pas quand je prends le crv de ta femme bien sûr) J'aurais du revenir à l'essence depuis longtemps
Remarque, il préférerait que tu prennes le CR-V de sa femme que sa femme tout simplement ! >:D
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Remarque, il préférerait que tu prennes le CR-V de sa femme que sa femme tout simplement ! >:D
C'est pas faux ::)
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Par contre, je me demande si le choix entre diesel et essence pour le CR-V donne les mêmes résultats et satisfaction pour l'Accord ... ???
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Par contre, je me demande si le choix entre diesel et essence pour le CR-V donne les mêmes résultats et satisfaction pour l'Accord ... ???
Sur FA, il y avait un proprio belge d'Accord 2.0 i-VTEC qui était très content de son choix (c'est le même moteur que dans le CR-V donc pas de raison que ce soit différent).
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Pour le 2.0i-VTEC, il est vrai que c'est un moteur très agréable surtout en BVA, par contre un petit bémol quand il s'agit d'aborder des montées ou des cols. Je peux vous dire qu'il n'aime pas trop par rapport à la consommation qui passe les 10l allègrement
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Moi je pensais plutôt à la 2,4 I-VTEC ....
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Pour le 2.0i-VTEC, il est vrai que c'est un moteur très agréable surtout en BVA, par contre un petit bémol quand il s'agit d'aborder des montées ou des cols. Je peux vous dire qu'il n'aime pas trop par rapport à la consommation qui passe les 10l allègrement
Sur le CR-V 2 (comme le tien), la BVA n'avait que 4 rapports ... ce qui fait qu'en côte, il rétrograde en 3ème :-\
Sur le CR-V 3, il y a un 5ème rapport ;)
Ceci dit, c'est aussi plus d'1.5T à monter ... même en diesel, ça suce :-[
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Moi je pensais plutôt à la 2,4 I-VTEC ....
Le 2.4 est plus glouton :-[
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Félicitation à Davefrom92 !
Pour ma part je suis toujours aussi ravi de mon iVTEC, je me félicite de mon choix à chaque fois que je le prends, c'est gràce à ce forum et aussi à mon concessionnaire :)
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Sur le CR-V 2 (comme le tien), la BVA n'avait que 4 rapports ... ce qui fait qu'en côte, il rétrograde en 3ème :-\
Sur le CR-V 3, il y a un 5ème rapport ;)
Ceci dit, c'est aussi plus d'1.5T à monter ... même en diesel, ça suce :-[
Mais quand on aime on ne compte pas :love:
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Le 2.4 est plus glouton :-[
Oui mais 150 ch c'est un peu juste vu le poids de l'auto. Sur l' I-DTEC, 180 ch, ça aurait-été bien ... :'(
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Oui mais 150 ch c'est un peu juste vu le poids de l'auto. Sur l' I-DTEC, 180 ch, ça aurait-été bien ... :'(
Je ne trouve pas les 150ch trop juste sur le CR-V .... l'Accord a une meilleure aérodynamique et quelques dizaines de kg en moins que le CR-V ;)
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Bonjour tout le monde
Pas eu le temps d'appeler aujourd'hui. Sinon, j'ai eu affaire à Franck et Miguel, très sympathiques d'ailleurs.
Sinon, vous m'avez convaincu que le modèle neuf en promo est une meilleure affaire que le quasi neuf.
Vu le peu d'écart de prix entre les 2, c'est un bon choix ;)
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Je ne trouve pas les 150ch trop juste sur le CR-V ....
ca donne une idée du comportement...