Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: turbani le 13 janvier 2023 à 11:10:04
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bonjour,
J'ai un CRV III de 2009, moteur diesel 2.2 140 cv. il a 250 000 km
Après le changement de l'émetteur d'embrayage (par un ami mécanicien), le défaut PGM FI est apparu. lien de cause à effet ou synchronicité des évènements et des problèmes ... :idiot2:
il a passé la voiture à la valise et le diag dit que ça vient du contacteur d'embrayage . Le régulateur de vitesse ne fonctionne plus avec cette panne. Ca semble donc confirmer qu'un contacteur est HS puisque si un contacteur d'embrayage est HS ça déconnecte le régulateur de vitesse.
il y en a 2. Je vais les commander et les 2 et je vais les changer. Est-ce que quelqu'un a déjà eu cette panne ?
Précision : nous avons changé l'émetteur après avoir changé le récepteur d'embrayage , à 2 mois d'intervals, car la pédale restait parfois bloqué en bas de course. illa panne était aléatoire. Maintenant on se demande si ce n'est pas l'embrayage qui est en fin de vie car mon ami mécano trouve l'embrayage un peu dur... Donc avant de tout changer, vu le prix, j'aimerais avoir quelques retours d'expérience.
A ce propos est-ce un bi-masse ? Et si on change le kit , faut-il change le volant moteur comme c'est souvent préconisé ? Ca coute un bras ... :'(
Merci
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Volant bi-masse bien entendu sur les diesels, il est clair qu'il est préconisé de tout remplacer faute de bousiller à termes l'embrayage et d'avoir des à-coups et/ou broutages...
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Volant bi-masse bien entendu sur les diesels, il est clair qu'il est préconisé de tout remplacer faute de bousiller à termes l'embrayage et d'avoir des à-coups et/ou broutages...
O0