Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: loulou74 le 23 mars 2017 à 11:00:11
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bonjour
j'ai un CRV-V 3 2.2 i-CTDi 140CH, 120 000 KM.
on me dit que je devrais faire un décalaminage à l'hydrogène...je n'y connais rien...des avis ??? réel intérêt ou pas ?? je fais faire ma révision des 120 000 la semaine prochaine..
merci les gars ;)
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Sujet déjà abordé il me semble sur CRV2 ou 3!
Attention à ne pas faire plus de dégâts qu'autre chose...
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bonjour
j'ai un CRV-V 3 2.2 i-CTDi 140CH, 120 000 KM.
on me dit que je devrais faire un décalaminage à l'hydrogène...je n'y connais rien...des avis ??? réel intérêt ou pas ?? je fais faire ma révision des 120 000 la semaine prochaine..
merci les gars ;)
C'est qui "on" ? ^-^
Des soucis particuliers avec ton moteur? 120.000km ce n'est pas énorme ...
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Carbon-Cleaning : http://www.planete-honda.com/moteur/i-ctdi-bruit-moteur-boite-embrayage/msg491035/#msg491035 (http://www.planete-honda.com/moteur/i-ctdi-bruit-moteur-boite-embrayage/msg491035/#msg491035)
Je déconseille après analyse des retours de personnes ayant eu de gros soucis et après discussion avec mon CC...
A tenter si moteur en mode dégradé... Et encore...
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Ça va nettoyer l'admission mais pas tes injecteurs.
Si ton moteur est très encrassé ça risque de décoller de gros" morceaux" pas très bon...
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Hello à tous :)
Petit dépoussiérage de topic :)
A déconseiller également sur un CRV 3 essence 2.0 I-VTEC ?
J'ai 206 000 km au compteur et en préventif, je pensais faire un décalaminage, fausse bonne idée ?
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Sur un essence tu le fais toi même en sortie de barrière de péage, quand tu es en 3 tu tires jusqu'a la zone rouge 4eme et ensuite 6eme. :D
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Je suis d'accord, un 2l i-Vtec de la série K20 doit taper le rupteur en toute aisance.
Ça le décrassera
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Sur un essence tu le fais toi même en sortie de barrière de péage, quand tu es en 3 tu tires jusqu'a la zone rouge 4eme et ensuite 6eme. :D
ah bon, c'est pas comme ça qu''il faut toujours faire ? ;)
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PAs convaincu de la méthode...les moteurs injections normés environnemental ne peuvent enrichir leur mélange au delà d'un certain seuil et donc d'une part en usage bas régime ca s'encrasse pas spécialement plus vite et à haut régime il n'y a pas de monté en température sensible pour "décoller" la crasse si je puis dire. Au contraire meme avec un moteur qui n'est pas adapté au haut régime on risque plus de l'encrasser car mauvaise combustion à tres haut régime ( Honda ou pas le 2l du CRV est pas un moteur de S2000 ) . Ce qu'il faut c'est un mélange carburant "nettoyant" sur un courte période ( longue ca flinguerait par contre) . Ajouter 1% d'acetone ca peut fonctionner par exemple mais sans garantie. Ou un additif special mais la encore sans garantie avec les produits grands public aux promesses de foire.
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PAs convaincu de la méthode...les moteurs injections normés environnemental ne peuvent enrichir leur mélange au delà d'un certain seuil et donc d'une part en usage bas régime ca s'encrasse pas spécialement plus vite et à haut régime il n'y a pas de monté en température sensible pour "décoller" la crasse si je puis dire. Au contraire meme avec un moteur qui n'est pas adapté au haut régime on risque plus de l'encrasser car mauvaise combustion à tres haut régime ( Honda ou pas le 2l du CRV est pas un moteur de S2000 ) . Ce qu'il faut c'est un mélange carburant "nettoyant" sur un courte période ( longue ca flinguerait par contre) . Ajouter 1% d'acetone ca peut fonctionner par exemple mais sans garantie. Ou un additif special mais la encore sans garantie avec les produits grands public aux promesses de foire.
+1.....ce n'est pas parce qu'on va monter à 6 000 tours qu'on "décrasse" un moteur ::)
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Hello à tous :)
Petit dépoussiérage de topic :)
A déconseiller également sur un CRV 3 essence 2.0 I-VTEC ?
J'ai 206 000 km au compteur et en préventif, je pensais faire un décalaminage, fausse bonne idée ?
Si pas de souci avec le moteur (ralenti stable, pas d'à-coup), je pense que c'est une fausse bonne idée, oui.
Je conseillerais plutôt un additif nettoyant d'injecteur à rajouter dans le réservoir et c'est tout.
Le 2.0 i-VTEC est un moteur à injection indirecte donc combustion "propre" et si la voiture n'a pas fait que de la ville, je ne pense pas que le moteur soit trop encrassé même à 200.000km.
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Salut,pour le décrassage moteur rien ne vaut un plein de sp 98 excellium avec 300 kms d'autoroute mon hrv qui utilise une injection directe bien plus sensible à l'encrassement des soupapes d'admission.
Tu as aussi l'additif spheretech qui sont très efficace avec eco label pas moins de 1,5 litres d'additif à rajouter dans la moitié d'un réservoir.
https://www.spheretech-europe.com/40-additifs-techniques (https://www.spheretech-europe.com/40-additifs-techniques)
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Merci bcp pour vos retours !! O0 O0
J'ai annulé le rdv et éventuellement voir pour mettre un additif :)
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Salut,pour le décrassage moteur rien ne vaut un plein de sp 98 excellium avec 300 kms d'autoroute mon hrv qui utilise une injection directe bien plus sensible à l'encrassement des soupapes d'admission.
Tu as aussi l'additif spheretech qui sont très efficace avec eco label pas moins de 1,5 litres d'additif à rajouter dans la moitié d'un réservoir.
https://www.spheretech-europe.com/40-additifs-techniques (https://www.spheretech-europe.com/40-additifs-techniques)
T'as mis un lien pour des moteurs diesel ;)
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T'as mis un lien pour des moteurs diesel ;)
Je pense que c'est de ce produit là dont il parlait: https://www.spheretech-europe.com/nettoyants-et-additifs/essence-e85/21-nettoyant-curatif-injecteurs-catalyseur-moteur-essence-15l.html (https://www.spheretech-europe.com/nettoyants-et-additifs/essence-e85/21-nettoyant-curatif-injecteurs-catalyseur-moteur-essence-15l.html)
75€, ce n'est pas donné pour un produit dont on ne connaît pas l'efficacité réelle. :-X
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Et un peu moins cher chez Norauto (69€), c'est le souci de ces produits... C'est cher et l'efficacité varie tellement d'un moteur à un autre...
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Je préfère nettement la première solution de fabrs ... le plein de carburant "premium" suivi d'un bon trajet autoroutier.
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Oui car au final même si le SP98 est bien plus cher, tu sais ce que tu mets dans ta voiture ;)
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Pour le sp 98 il faut le prendre chez un pétrolier ce sont des carburants premium dit aussi super carburant,les grandes surfaces leur sp 98 ne sont pas additivé.
Pour l'additif jean Luc Moreau à donner la liste de tout ceux ou l'efficacité est prouvée (éco label)spreftech en fait parti alors que bardal suivant le moteur sa peut être d'une efficacité douteuse.
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Et elle est vraiment encrassée cette voiture ?
Y a t'il des signes ou c'est par comparaison avec une autre voiture identique qu'il y a soupson d'encrassement ?
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C'est une démarche préventive :)