Pas trop déçu quand même 

Non parce qu'en passant du 2.4 au 2.0 je m'y attendais. Ce 2.0 est très agréable, souple en bas du compte-tours et volontaire à partir de 3 500 tours.
Il n'a pas la pêche du 2.4, qui lui aussi commençait à avoir du punch à partir de 3 500 tours mais qui avait comme un second souffle à partir de 5 000 pour s'envoler jusqu'à 7 500 tours avec beaucoup de facilité. Avec le 2.0 il n'y a pas de second souffle.
Je suppose que c'est ce qui fait la différence entre SOHC et DOHC.

A la limite, si je devais faire un reproche, il irait davantage à la BVA dont l'étagement est à mon sens trop orienté vers l'économie de carburant. Pratiquement 51 km/h à 1 000 tours en 5ème......c'est au moins autant, si ce n'est plus, que celui de l'Accord i-DTEC AT 
Et je ne suis même pas certain que cet étagement permette réellement une économie de carburant par rapport à une 5ème plus courte (45 km/h par exemple, qui aurait été à mon avis tout à fait suffisant).


Finalement, mais plus grosse déception vient du fait que le CR-V 4 2.4 i-VTEC ne soit pas importé chez nous. Je l'ai déjà dit, mais je reste persuadé que c'est la meilleure motorisation pour le CR-V.

salut... revenant sur le sujet des pneus . Est ce que l'un d'entre vous aurait eu l'expérience de changer les semelles d'origine Dunlop Grandtrek st30 225/60 R18 par des Michelins Latitude tour ?  quelle sont les différences majeures ressenties ?

salut... revenant sur le sujet des pneus . Est ce que l'un d'entre vous aurait eu l'expérience de changer les semelles d'origine Dunlop Grandtrek st30 225/60 R18 par des Michelins Latitude tour ?  quelle sont les différences majeures ressenties ?

Tu poses la même question deux fois, mais faut-il te répondre une seconde fois ? 

Tu poses la même question deux fois, mais faut-il te répondre une seconde fois ? 

 
Merci Grigou, je croyais que c'était encore mon Internet Explorer qui merdait.... 

Il y aussi des gens qui on un peu d'humour, décrispes toi un peu

Lorsqu'on arrive sur un forum, on se renseigne sur les us et coutumes :

=> http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/

 Le donnait un ton humouristique à la réponse.

je voulais dire bien sûr ...ma réponse enfreindrait au us et coutumes etc...

ceci dit merci ,j'ai pu parler avec un vrai technicien de chez Michelin et avec un chef d'atelier de chez Honda et obtenu enfin une réponse technique détaillée, avec référence à des clients de CRV ayant eu le même cas et l'ayant résolu. Je sais donc quoi faire sur le plan technique qui était la raison principale de mon post.

Le principal est que tu ais trouvé ce que tu cherchais.

Pour le reste, je crois qu'on ne s'est pas compris tant pis.

C'est clair que j'ais eu une réponse détaillée et convaincante de la part de techniciens qui connaissaient ce problème et avaient étudié une solution. Je suis d'aileurs en train de la mettre en place .
Quant au reste... la perception des mots est une affaire personnelle. Beaucoup n'auraient pas vu la moindre parcelle d'humour dans ces réponses et d'autre se roulent par terre.... c'est la diversité. Personnellement c'est ça qui me fait rigoler.