Bonjour

Nouveau sur le forum. J'ai acheté il y a peu de temps un CRV3 Executive 2007 , 2.0 boîte auto, 40.000km . Il est monté en 18" avec des dunlop grandtek ST30 225/60. Je trouve la voiture trés dure surtout sur les inégalités de la chaussée. Certains forums Anglais conseillent de descendre en 17" avec les 225/65 et Michelin Latitude Tour et que ça gagne beaucoup en confort.
Est ce que l'un de vous peut m'aider dans ce choix ( urgent)  ?. Ce n'est pas un problème au niveau technique ( je suis en Allemagne) car cette monte figure aussi en monte d'origine sur le carte grise ( beaucoup l'utilisent ici pour les pneus hiver).
Merci d'avance

OK merci de la réponse , Oui je suis même à la limite inférieure a 2kg etqqs grammes ... on me dit que ces dunlop sont connu pour être dur surtout par temps froid ( il fait -3º ici ) . j'hésite a mettre des michelins latitude Tour sur mes jantes de 18" sans savoir si ça va améliorer , ou passer en 17"  pour lesquelles ces mêmes pneus sont aussi moins cher !! dilemne dilemne . Je n'ai pas conduit de CRV en 17" donc je ne sais pas si ca fait une grosse différence .

Ok merci ça aide un peu à me remonter le moral. Je trouve cette voiture vraiment trop dure, et comme je n'ais pas essayé d'autres CRV je ne suis pas encore sûr que le changement de jantes et pneus aura un effet suffisant. Ça rajoute 1200€ à la facture ce n'est par rien. Mais telle quelle je pense même à la revendre, c'est dire à quel point j'en suis. Mon autre voiture est un Honda Shuttle tellement plus confortable .

Ok merci je vais regarder si c'est possible ici sur ce modèle , ça car oui le critère important est le confort. J'aime bien le côté Kart du CRV comparé au Shutlle qui veut toujours aller tout droit , mais mes vertèbes encaissent mal, surtout à faible allure sur les routes abimées par le gel ici, ça ressemble presque à la mini countryman de ma soeur. Même pour 10% d'amélioration je suis prêt à payer le changement et les 18" se revendent bien, car ici ou il faut de toute façon avoir 2 jeux hiver/été.

la voiture est immatriculée en Allemagne mon concessionaire me dit que la monte en 16" n'est pas homologuée sur ce modèle . Taille d'origine 225/65 R17 102T --- alternatif 225/60 R18 100H .
Le mécano de chez Honda rigole parce que les Allemands quand ils changent c'est toujours pour du plus grand, plus dur . Vais je devoir aussi revenir aux bon vieux sacs de sable du temps des Land rover Santana? dommage car le reste de la bagnole es vraiment bien, et le moteur !!!

j'ai demandé au concessionaire: voiture vendue neuve par eux même  à un retraité en Dec 2007 , rien n'a été changé à part l'huile et les filtres, les pneus sont d'origine . Le livre d'entretien parfait.
Ils ont donné 2 ans de garantie constructeur sans resrictions.
Elle toutes les options imaginables, dont sièges cuir, 43.000km et toujours dans un garage, n'a jamais fait d'off road juste de la banlieu à Hambourg. Mise sur le pont on dirait qu'elle sort du showroom, il n'y a aucune trace de quoi que ce soit.
Peut être que n'ayant jamais eu de 4x4 je ne suis pas habitué à ce genre de suspensions ? mais ce que je remarque c'est que sur les grosses déformations ou sur l'autoroute ça passe bien, mais sur les petites style cassures, plaques d'egout etc,, ca tape.
De la ma reflexion que des pneus plus souples et des flancs plus haut 65 au lieu de 60 absoberaient mieux ?

Mon concessionaire me dit qu'en Allemagne on ne voit pas le 16" sur la fiche d'homolgation . Mais il me garantie que la voiture est plus douce en 17" et michelins qu'avec ces 18" dunlop st30 d'origine qui sont de veritables planches. La facture est salee 800 pour 4 jantes honda 17" + 670 pour 4 michelins latitude tour .
J' ai pas mal lu sur les forums crv de tous les pays et il y a quand meme beaucoup qui se plaignent de la secheresse des suspensions . Ca ne m'encourage pas beaucoup de la descenre en espagne ou j'avais prevu de l 'utiliser .
Pourtant sur ce forum ca ne semble pas etre un probleme trop grave . Peut etre qu'il faut donner du temps au temps ?

Le crv 3 phase 1 n'est pas top en terme de confort de suspension et les roues de 18 chaussee de dunlop deja vieux n'arrange certainement pas la situation . Apres je ne dirais pas que c'est inconfortable...une banal Audi A3 ( ancienne) est moins confortable par exemple tout comme une peugeot 207 !.
Faudrait comparer avec un autre crv3 en 18 pour etre sur que ce n'est pas juste une appreciation faconnée par l'habitude d'une vieille voiture aux suspensions fatiguées ...