Oui, en 18" ... le profil est clairement routier donc ce n'est pas le pneu à choisir si tu faire un peu de tout chemin.

Si tu passes en 17", les Continental ContiCrossContact LX 2 seraient peut-être une bonne option pour les Baléares?

Ok je vais regarder ca. Mais Conti je n'ais pas eu de chance aux baleares avec ma mitsubishi qui avait des conti contact , ça crissait fort dans les virages l'été et à la première pluie ça a fini à 60kmh dans un mur en pierre, la voiture est partie comme sur du verglas ! j'ai mis des michelins et elle a été transformée ( une fois le nez refait) .
Entre temps j'ai eu un mécano Honda en Angleterre qui connait bien les CRV , il dit que de 2007 a 2009 Honda avait rabaissé et durci les suspensions. Mais les cients se sont plaint et depuis le lift de 2009/2010 ils sont revenus en arrière, rallongé la course et adouci le tarage ! Dommage que je n'ais pas su ça avant.  Par contre comme d'hab il y en a qui préfèrent le 2007/2008 plus incisif . En fait on voit que les constructeurs on tous loupé d'offrir des modèles différents comme fait BM. Version confort et version sport . Ah ! un CRV avec un suspension Citroen hydractive !
Bon on verra après essai du Qashqai mardi si je garde ou non ce CRV ( que ma femme adore dans sa couleur champagne metal avec intérieur cuir beige ) et plonge sur 17"+michelins.
En tout cas merci à tous de répondre si gentiment à mes élucubrations.

je n'ai pas ce ressenti d'avoir un véhicule trop dur
bon , j'ai eu des 4x4 mais je venais d'un picasso et d'une ZX avant , étant des voitures souples
a poins qu'ils aient été changé avant que je ne l'achète en 2009

je n'ai pas ce ressenti d'avoir un véhicule trop dur
bon , j'ai eu des 4x4 mais je venais d'un picasso et d'une ZX avant , étant des voitures souples
a poins qu'ils aient été changé avant que je ne l'achète en 2009

Le mien c'est vraiment désagréable et gache totalement la ballade, je m'attendais à autre chose de la part de Honda et du consensus général sur le CRV. Je n'y ais même pas mis beaucoup d'attention lors de l'essai un peu bluffé par la qualité du moteur/boîte auto et de l'intérieur de cet executive qui sent encore le neuf ( essai fait sur un billard !grosse erreur ) . L'empattement court n'arrange pas les choses c'est clair mais je m'apercois que sur le 2007 ça a fait un tollé aux USA et au canada ou on n'aime pas ce genre de suspensions et honda a du changer la donne ...sans communiquer la dessus bien sûr. Le modèle 2009/2010 a qqs cm de plus de débattement et des ressorts plus softs (une autre référence). Je ne sais pas si c'est adaptable au 2007 mais vu le topo, je préfère essayer de le rendre et racheter autre chose dans cette concession avant tout plus confortable.

message parti tout seul....

pour ceux que ça intéresse, ce post sumarise bien ce qui m'arrive , je suis donc loin d'être seul avec ce problème, par contre pas de réelle solution en vue. Il semble que ça soit plus particulier au 2007 , peut être une série de ressorts et d'amortisseurs trop dur ?, corrigé plus tard par Honda. ?

http://www.crvownersclub.com/forums/14-problems-issues/14449-3rd-generation-crv-rough-harsh-ride-any-closure.html

Je ne suis pas sûr que les réglages des suspensions soient les mêmes pour le CR-V nord américains et européens ... et ce qui est sûr, c'est qu'ils n'ont pas de jantes 18" de série outre Atlantique 

4 posts plus haut tu parlais d'un QQ ...

Si tu as la possibilité de changer sans y laisser de plumes, n'hésite pas. Mon expérience, c'est qu'on n'arrive jamais à régler ce genre de problème, qui est probablement un défaut de ta voiture ou de toute une série. Tu n'obtiendras rien de Honda, ni de personne car ils nieront toujours le problème et te diront que tu as le dos trop sensible, que tu es le seul à qui ça arrive, etc... Je pense que les pneus ne sont pas en cause.

4 posts plus haut tu parlais d'un QQ ...

oui je parlais d'un Qashqai automatique 2wd car ce concessionaire en a un neuf à vendre à peine plus cher que mon CRV et ma femme semble l'aimer pour remplacer sa fidèle Mitsubishi space runner en bout de course.  Mais j'ai vu aujourd'hui dans une autre de leurs conscessions une Volvo XC 60, D4 automatique avec 60.000km qui me semble magnifique et au dire d'un ami qui en a une, un vrai pullman. Comme il faudra rajouter pas mal d'euros ça risque de plaire au concesssionaire ... wait & see . Dénouement Mardi .. je vous tiendrais au courant si ça vous amuse.