La BVA ZF 8 rapports..... .......tu vas être copain avec poulou, toi....c'est un grand fan des boites ZF avec plein de vitesses 

la ZF 8 il faut l'essayer sur une BM... toutes les autres transmissions sont démodées. C'est aussi rapide qu'une DSG ou même une PDK porsche et surtout avec "convertisseur de couple" et pas "d'embrayages" sec ou humides qui patinent et s'usent, pas de crabots qui perdent leurs dents avec le temps. Mais bien sûr ce n'est pas le même prix....

Mouais la ZF8 sur le serie 1 tire tellement long en 7e ,8e que sur autoroute a 120 la boite passe sont temps a hesiter entre la 6e la 7e voire la 8e...Pas agreable du tout! Et en ville le verrouillage du convertisseur des la 2e rend la boite "brutale" par moment !!

8 vitesses ça peut valoir le coup sur des moteurs de très grosse cylindrée et/ou très forts en couple sinon c'est effectivement une source de changements de vitesses intempestifs.
Sur une BMW équipée d'un 30d, 35d, 40d, ou encore 35i ou 50i, ça peut se justifier. Sur un 16d, 18d, 18i ou 20i, une BVA 6 pourrait suffire.     
 

C'est marrant, j'aurais plutôt dit l'inverse : plus tu as de couple et accessoirement de puissance, moins tu as besoin de vitesses dans la boîte, car le moteur a suffisamment d'atouts pour reprendre efficacement "en bas".
Alors que pour un moteur faible, mieux vaut être toujours sur une plage de régime plus adaptée au besoin du moment.

Sur le principe tu as raison, mais cela suppose que l'étagement de la boite soit pertinent.
Avec cet absurde système de bonus malus, les boites tirent exagérément longs dans le but de consommer le moins possible durant le cycle d'homologation. Résultat, a l'usage, le moteur est asphyxié au moindre faux plat et doit rétrograder d'1 ou 2 vitesses à chaque.
Vu que la boite gère elle même ces changements, c'est un moindre mal, mais quand même.     

Effectivement c'est bien le soucis , l'etagement. C'est pour cela que je trouve le choix des japonnais avec leur boite cvt plus pertinent. Mais l'esprit sportif europeen ( le toujours present syndrome viril du changement de vitesse) prefere encore des "vrai" rapports....

La boîte auto tronic omniprésente chez Mercdes est je crois une CVT et ils ont du mettre 7 rapport fictifs ( software)  pour faire plaisir aux européens.
 Mais il faut bien avouer que sur un moteur noble les montées en régime font partie intégrante du plaisir. Je vois mal Ferrari ou Lambo faires des CVT. Mais ça c'est du passé n'est ce pas.
Il faudra peut être quand même mettre un système son avec simulation de moteurs fameux dans nos prochaines voitures electriques, sinon ça va pas être trés gai pour les amateurs de mécanique.

Il faudra peut être quand même mettre un système son avec simulation de moteurs fameux dans nos prochaines voitures electriques, sinon ça va pas être trés gai pour les amateurs de mécanique.

Tu as raison, mais cela me manquera moins que le sublime odeur du crottin qu'on éprouvait du temps de la traction hippomobile.

Les gens qui ont inventé le moteur à explosion auraient dû penser à un système de diffuseur de cette odeur pour ne pas trop choquer les nouveaux utilisateurs, mais ils ne l'ont pas fait et maintenant c'est trop tard ...

Tout le monde a oublié ces sensations-là, à part quelques nostalgiques des beaux cabriolets de 1840 et des belles berlines de 1750 

Honda fabrique ses propres bva...

Ok merci, intéressant à savoir. C'est vrai qu'elle patine moins que les Aisin que j'ais pu utiliser et le visco coupleur bloque assez vite sans à coup. Ça fait 40 ans que je conduis des automatiques et je dois reconnaitre que les progrés sont énormes, on se demande comment la pedale d'embrayage existe encore.

Tu as raison, mais cela me manquera moins que le sublime odeur du crottin qu'on éprouvait du temps de la traction hippomobile.

Les gens qui ont inventé le moteur à explosion auraient dû penser à un système de diffuseur de cette odeur pour ne pas trop choquer les nouveaux utilisateurs, mais ils ne l'ont pas fait et maintenant c'est trop tard ...

Tout le monde a oublié ces sensations-là, à part quelques nostalgiques des beaux cabriolets de 1840 et des belles berlines de 1750 

Si l'odeur de crottin te manque à ce point, il y a un moyen simple d'y remédier : tu vas dans un centre équestre, tu ramasses du crottin dans un sac et tu installes ce sac sur la banquette arrière 

le post est parti tout seul..... yes presque tous les gens que je connais qui sont pas