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Auteur Sujet: crv3 gpl  (Lu 35854 fois)

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Re : crv3 gpl
« Réponse #30 le: 04 mars 2011 à 18:26:16 »
Difficile de s'y retrouver pour un néophyte consommateur de base ! Gpl ou pas gpl ? That's the I-VTEC question ! :buck2:
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Re : Re : crv3 gpl
« Réponse #31 le: 04 mars 2011 à 19:11:35 »
Citation de: CRVsan45 le 04 mars 2011 à 18:26:16
Difficile de s'y retrouver pour un néophyte consommateur de base ! Gpl ou pas gpl ? That's the I-VTEC question ! :buck2:
yes, but mon cousin ayant franchi le pas, je commence doucement à m'y interresser, je crois que maintenant que le credit d'impot de 2000 euros a été supprimé, ça qui me parait difficilement amortissable,mais bon je suis en phase étude et reflexion
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Re : Re : Re : Re : crv3 gpl
« Réponse #32 le: 04 mars 2011 à 23:22:04 »
Citation de: elsoniado le 04 mars 2011 à 14:00:41
comme quoi, les avis d'un mécano à l'autre divergent, la personne qui a équipé le crv, et qui fait aussi du gpl depuis une vingtaine d'année, pense que sans ce système, et uniquement sur les japonaises, la culasse ne tient pas la distance: 100/150000km maxi puis hs, il a d'ailleurs eu le cas de forester, et de crv qui n'ont pas tenu , un gars assez interressant, avec une longue expérience de mécano spécialisé gpl

la plupart des avis que j'avais consultés à propos du CRV GPL étaient négatifs, à cause de la fragilité des sièges de soupapes. En tous cas, si je risquais, ce serait avec une lubrification des soupapes, et en roulant de tant en temps à l'essence.
Chez Subaru, ils accordent la garantie constructeur, mais uniquement sur les moteurs atmosphériques. Sur les turbo, c'est sans garantie, et ça n'a pas l'air très fiable. Il y a aussi un problème de réglage de soupapes, qui sont difficilement accessibles sur les boxer, et sur certains moteurs, il faut les régler souvent au GPL, ce qui cause des entretiens coûteux.
En tout cas, pour moi, en belgique, Subaru était la seule marque qui semblait supporter un peu sérieusement le GPL. Faut dire qu'à l'époque, ils n'avaient pas encore de diesel.
Aux dernières nouvelles, ils continuent à le proposer sur les moteurs atmo.
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Re : Re : crv3 gpl
« Réponse #33 le: 04 mars 2011 à 23:29:18 »
Citation de: CRVsan45 le 04 mars 2011 à 18:26:16
Difficile de s'y retrouver pour un néophyte consommateur de base ! Gpl ou pas gpl ? That's the I-VTEC question ! :buck2:

Au niveau des perfs, pas de différence.
On perd pas mal d'espace dans le coffre si on veut avoir une vraie roue de secours.
L'autonomie au gaz est un peu courte (500 km chez moi), mais allègrement > 1000 km en combiné.
Parfois difficile de trouver des pompes en dehors des autoroutes, notamment la nuit et le WE.
Le prix du gaz a sensiblement augmenté ces dernières semaines (proportionnellement plus que l'essence, il me semble), mais je fais toujours un plein pour 25-30 € max.
A mon avis, au tarifs en France et sans prime, ce n'est pas économiquement rentable (en belgique, on est à 0.55 € environ).
Mais dans tous les cas c'est plus propre !
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crv3 gpl
« Réponse #34 le: 04 mars 2011 à 23:48:00 »
Exact, en France le GPL n'a financièrement aucun intérêt.
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Re : Re : Re : crv3 gpl
« Réponse #35 le: 05 mars 2011 à 10:26:42 »
Citation de: nadar le 04 mars 2011 à 23:29:18
Au niveau des perfs, pas de différence.
On perd pas mal d'espace dans le coffre si on veut avoir une vraie roue de secours.
L'autonomie au gaz est un peu courte (500 km chez moi), mais allègrement > 1000 km en combiné.
Parfois difficile de trouver des pompes en dehors des autoroutes, notamment la nuit et le WE.
Le prix du gaz a sensiblement augmenté ces dernières semaines (proportionnellement plus que l'essence, il me semble), mais je fais toujours un plein pour 25-30 € max.
A mon avis, au tarifs en France et sans prime, ce n'est pas économiquement rentable (en belgique, on est à 0.55 € environ).
Mais dans tous les cas c'est plus propre !

 :) C'est déjà pas mal.
Après ces réflexions, moi qui suis un vilain "mazouté pollueur" responsable du réchauffement climatique, des tsunamis et autres fléaux qui accablent notre belle humanité, je pense préférable d'attendre les motorisations hybrides sur les gros modèles.
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Re : Re : Re : Re : crv3 gpl
« Réponse #36 le: 05 mars 2011 à 15:51:12 »
Citation de: CRVsan45 le 05 mars 2011 à 10:26:42
:) C'est déjà pas mal.
Après ces réflexions, moi qui suis un vilain "mazouté pollueur" responsable du réchauffement climatique, des tsunamis et autres fléaux qui accablent notre belle humanité, je pense préférable d'attendre les motorisations hybrides sur les gros modèles.

Le réchauffement clim, c'est le CO2

Donc pour rappel, le mazout s'en sort mieux sur ce plan que l'essence (et que le GPL ?)
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Re : crv3 gpl
« Réponse #37 le: 05 mars 2011 à 17:21:27 »
Tout à fait exact.
Mais j'adoptais la vision de certaines élites bobos sur le méchant citoyen pollueur de base, qui ne comprend rien à rien (gravement obtus, quoi) et qui pousse nos élus à prendre des mesures de salut public, comme l'interdiction des 4x4 !
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Re : Re : Re : Re : Re : crv3 gpl
« Réponse #38 le: 05 mars 2011 à 17:50:14 »
Citation de: Grigou69 le 05 mars 2011 à 15:51:12
Le réchauffement clim, c'est le CO2
Donc pour rappel, le mazout s'en sort mieux sur ce plan que l'essence (et que le GPL ?)
Chouette, tu réchauffes moins, mais tu bousilles mieux nos poumons ...
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : crv3 gpl
« Réponse #39 le: 05 mars 2011 à 18:09:32 »
Citation de: zztop91 le 05 mars 2011 à 17:50:14
Chouette, tu réchauffes moins, mais tu bousilles mieux nos poumons ...

C'est pas nouveau non plus, ça  >:D

Je me bornais à rétablir une vérité, sans plus ...
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Re : crv3 gpl
« Réponse #40 le: 07 mars 2011 à 19:06:34 »
Citation de: Harry le 04 mars 2011 à 23:48:00
Exact, en France le GPL n'a financièrement aucun intérêt.
je pense que tu as tord , quelqu'un qui va faire 20000km par an,
-en diesel qui consomme 8l:1.30x8= 10.4 pour 100 km
-en gpl qui consommera 2 l de plus en moyenne: 10x 0.70= 7 euros pour 100 km
donc  pour 20000 km 
-en gpl coût: 1400 euros
-en diesel: coût : 2080 euros   

 donc 680 de moins
et comme à la base le véhicule est moins cher qu'un diesel et que la carte grise est gratuite et l'assurance moins cher..... je pense que même sans prime, tu dois amortir en 4 ans si tu payes ton montage aux alentours de 2500 euros.
Si par contre ton véhicule est déjà monté (comme celui de mon cousin) alors là c'est tout bénèf
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Re : crv3 gpl
« Réponse #41 le: 07 mars 2011 à 19:15:22 »
vas tu le faire monter ??
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ex honda mais Hondaïste convaincu
jeep wrangler rubicon  essence 2019 43000 Km,208 like 52000 km
être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

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Re : Re : crv3 gpl
« Réponse #42 le: 07 mars 2011 à 19:55:44 »
Citation de: poulou13 le 07 mars 2011 à 19:15:22
vas tu le faire monter ??
A priori, je ne crois pas, car je ne pense pas cette année atteindre les 20000 km, mais j'avoue que j'y ai pensé, suite à mon petit essai
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Re : Re : crv3 gpl
« Réponse #43 le: 07 mars 2011 à 19:58:04 »
Citation de: elsoniado le 07 mars 2011 à 19:06:34
je pense que tu as tord , quelqu'un qui va faire 20000km par an,
-en diesel qui consomme 8l:1.30x8= 10.4 pour 100 km
-en gpl qui consommera 2 l de plus en moyenne: 10x 0.70= 7 euros pour 100 km
donc  pour 20000 km 
-en gpl coût: 1400 euros
-en diesel: coût : 2080 euros   

 donc 680 de moins
et comme à la base le véhicule est moins cher qu'un diesel et que la carte grise est gratuite et l'assurance moins cher..... je pense que même sans prime, tu dois amortir en 4 ans si tu payes ton montage aux alentours de 2500 euros.
Si par contre ton véhicule est déjà monté (comme celui de mon cousin) alors là c'est tout bénèf

Je pense que pour une consommation essence de 10l, il faut tabler 12-13l en GPL ! donc calcul à revoir ...
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Re : crv3 gpl
« Réponse #44 le: 07 mars 2011 à 20:18:55 »
le calcul ne s'appliquait pas à mon cas personnel, mais à un véhicule qui ferait du 8l en essence comme en diesel.
Pour un crv qui fait 10 l coût en essence:3040 euros pour 20000km
monté en gpll il fait 13l: coût 1820 euros pour 20000km
1220 euros d'économie sur l'année pas mal non?
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