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Tu me vois partout décidément!
J'ai une petite photo de l'insonorisant moteur.
Tu avais le FAP sur l'i-CTDI?
Voilà où sont tes 0,2 litre d'écart
Le I-DTEC est normalement en aluminium, en est il de même pour le I-CDTI ?
Autre point qui n'a rien à voir : je suis surpris que le 3e feu stop ne soit pas à LED sur le CRV. C'est d'ailleurs, le seul véhicule de la gamme Honda qui soit encore avec une ampoule
Et pourtant l'I ctdi est donné pour 173 g CO2 et l'Idtec pour 171 g CO2. Cherchez l'erreur.
Donc l'insonorisation du moteur a bien été travaillée !Il me semble d'ailleurs l'avoir lu, mais je ne sais plus où !
De plus, le CR-V du millésime 2010 bénéficie d'une insonorisation encore plus poussée. Le recours à de nouveaux joints et matériaux isolants a permis d'abaisser le niveau sonore de 5 dB.