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Auteur Sujet: CRV2 vs CRV3  (Lu 91478 fois)

phil

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Re : CRV2 vs CRV3
« Réponse #210 le: 24 septembre 2007 à 12:39:56 »
Etonnant ca , sachant que la Jazz elle a un compteur quasi exacte montee en 15 pouces ( a 130 compteur on est selon les divers magazine lus et qui indiquent ce parametrage entre 128 et 129 kmh reel!!).
Y a t-il  une difference suivant la monte ?
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Re : Re : CRV2 vs CRV3
« Réponse #211 le: 24 septembre 2007 à 13:06:00 »
Citation de: phil le 24 septembre 2007 à 12:39:56
Y a t-il  une difference suivant la monte ?

Je pense oui ... car ce matin avec le régulateur à 125km/h, Tomtom m'indiquait 122km/h.
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Re : CRV2 vs CRV3
« Réponse #212 le: 29 avril 2013 à 13:01:44 »
Citation de: Harry le 22 juin 2007 à 00:06:55
Bon, ben on est tous d'accord alors  ;)

Moi ce dont je parlais, c'est bien d'un léger sifflement dont l'intensité varie en fonction du régime moteur.
C'est bien de ce sifflement dont je parle depuis que j'ai mon crv , mais en connait on l'origine aujourd'hui car une chose est sure , ce fichu bruit est vraiment "chian"  :(
« Modifié: 02 janvier 2023 à 18:49:13 par lawech »
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Re : CRV2 vs CRV3
« Réponse #213 le: 29 avril 2013 à 20:47:14 »
ça ne viendrait il pas de la direction ????
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Re : CRV2 vs CRV3
« Réponse #214 le: 29 avril 2013 à 20:52:44 »
Turbo ?
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Re : Re : CRV2 vs CRV3
« Réponse #215 le: 29 avril 2013 à 22:25:12 »
Citation de: lawech le 29 avril 2013 à 13:01:44
C'est bien de sifflement dont je parle depuis que j'ai mon crv , mais en connait on l'origine aujourd'hui car une chose est sure , ce fichu bruit est vraiment "chian"  :(

Pt'être la transmission...
A  partir de quel régime moteur?
Durant combien de temps?
Quel rapport de boîte?

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Re : CRV2 vs CRV3
« Réponse #216 le: 30 avril 2013 à 10:05:23 »
A n'importe quel régime , aussi bien en accélération qu'en décélération .
Dés que le moteur est en "route" et jusqu'à ce qu'on l'arrête .
Tous les rapport , mais il s'entend de plus en plus à partir de 2000 tr .
Je change la poulie d'alternateur vendredi en cc et dans la foulée la poulie damper chez mon beauf garagiste trouvé d'occas sur le net et je vous tien au courent ........
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Re : Re : CRV2 vs CRV3
« Réponse #217 le: 30 avril 2013 à 10:08:16 »
Citation de: lawech le 30 avril 2013 à 10:05:23
A n'importe quel régime , aussi bien en accélération qu'en décélération .
Dés que le moteur est en "route" et jusqu'à ce qu'on l'arrête .
Tous les rapport , mais il s'entend de plus en plus à partir de 2000 tr .
Je change la poulie d'alternateur vendredi en cc et dans la foulée la poulie damper chez mon beauf garagiste trouvé d'occas sur le net et je vous tien au courent ........

C'est surement spécifique au turbo/diesel car sur l'essence aucun bruit.
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Re : Re : CRV2 vs CRV3
« Réponse #218 le: 04 mai 2013 à 08:39:04 »
Citation de: lawech le 30 avril 2013 à 10:05:23
A n'importe quel régime , aussi bien en accélération qu'en décélération .
Dés que le moteur est en "route" et jusqu'à ce qu'on l'arrête .
Tous les rapport , mais il s'entend de plus en plus à partir de 2000 tr .
Je change la poulie d'alternateur vendredi en cc et dans la foulée la poulie damper chez mon beauf garagiste trouvé d'occas sur le net et je vous tien au courent ........
J'ai eu un truc comme ca sur mon honda shuttle VTEC , vite identifie avec un stetoscope , roulement de la pompe d'assistance de direction. sifflement = roulement , donc tout ce qui tourne annexe au moteur est un suspect , poulies, alternateur, pompe a eau, pompe hydro, compresseur AC etc... Un bon mecano et un stetoscope c'est normalement facile a trouver.
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Re : CRV2 vs CRV3
« Réponse #219 le: 04 mai 2013 à 11:15:08 »
C'est bien ça le problème , les bons mécanos ça ne court pas les rues .
Une chose est sure , ça ne viens pas de la poulie d'alternateur puisque celle ci a été changée hier et le bruit est toujours là  :-[
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Re : Re : CRV2 vs CRV3
« Réponse #220 le: 04 mai 2013 à 22:16:43 »
Citation de: lawech le 04 mai 2013 à 11:15:08
C'est bien ça le problème , les bons mécanos ça ne court pas les rues .
Une chose est sure , ça ne viens pas de la poulie d'alternateur puisque celle ci a été changée hier et le bruit est toujours là  :-[
C'est malheureusement vrai que les bons mecanos ne se trouvent pas facilement . Le concept moderne les a transformes en changeur de pieces et ils sont souvent nul en diagnostic . Le stetoscope ancien c'etait un long tournevis , la pointe en contact sur la zone suspecte et l'oreille sur l'autre (un bout de tuyau ca marche aussi) . On peut ainsi tres bien entendre si le bruit de roulement est normal ou anormal . Un vrai steto c'est encore mieux et +- la seule facon de detecter clairement l'origine d'un sifflement car a l'oreille on s'y perd, il y a trop de possibiltes. Dans le cas de mon shuttle en 2 minutes on etait sur de l'origine .
Bonne chance c'est un truc enervant .
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Re : Re : CRV2 vs CRV3
« Réponse #221 le: 04 mai 2013 à 22:22:18 »
Citation de: lawech le 04 mai 2013 à 11:15:08
C'est bien ça le problème , les bons mécanos ça ne court pas les rues .
Une chose est sure , ça ne viens pas de la poulie d'alternateur puisque celle ci a été changée hier et le bruit est toujours là  :-[
Pour info un steto c'est ca. http://www.amazon.com/Lisle-52500-Mechanics-Stethoscope/dp/B0002SQYSM
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Re : CRV2 vs CRV3
« Réponse #222 le: 05 mai 2013 à 10:50:03 »
Lorsque j'ai acquis le vh , dés la première révision , j'ai fait constater ce bruit en cc et le chef d'atelier m'avait dit qu'il fallait m'habituer car normal sur ce type de vh , mais ou commence la normalité ?
La suite au prochain épisode , prochaine étape changement de la poulie damper , à suivre ........................
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Re : Re : CRV2 vs CRV3
« Réponse #223 le: 05 mai 2013 à 18:13:59 »
Citation de: lawech le 05 mai 2013 à 10:50:03
Lorsque j'ai acquis le vh , dés la première révision , j'ai fait constater ce bruit en cc et le chef d'atelier m'avait dit qu'il fallait m'habituer car normal sur ce type de vh , mais ou commence la normalité ?
La suite au prochain épisode , prochaine étape changement de la poulie damper , à suivre ........................
Si c'est un essence il doit être pratiquement inaudible , autant mon Shuttle 2.3 que mon nouveau CRV 2.0 iVtec sont tellement silencieux que je me fais régulièrement engueuler pas des piétons qui ne m'ont pas entendu.
Un coupable fréquent du sifflement c'est la poulie du compresseur AC, il y a un embrayage electrique qui peut faire ça. Mais au risque de me répéter, une bonne session au steto et on trouve sans coup férir, c'est le B -A- BA du mécano..trouver l'origine d'un  bruit anormal.
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Re : CRV2 vs CRV3
« Réponse #224 le: 06 mai 2013 à 20:25:36 »
Certainement , entièrement d'accord avec toi mais je pense qu'aujourd'hui , et à moins de trouver la perle rare , les garagistes ( surtout les cc ) préfère voir le client à plusieurs reprise plutôt qu'une seule fois et résoudre son problème .
J'ai un beauf qui à un garage , mais le problème c'est qu'il n'habite pas vraiment à coté et il n'a pas travaillé sur  beaucoup  de Honda , donc ça me freine un peu , mais je trouverai un jour , je trouverai ...... :coolsmiley:
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