Si peu mon bon Nadar, si peu   

Et en plus que pensez du suivi de certains qu'on pensait plus raisonnable. L'effet de meute sans doute.

Ne pas se sentir seul et abandonné c'est ce qui leur arrive Gilles...Les CR-V III arrivent en nombre.

Dur pour eux qui tenaient le haut du pavé.

C' est un peu pour cela qu'il n' y a pas de visu rencontre. Je finis par penser comme eux...


Peut on mettre les deux véhicules côte à côte ? ? ?

Bonjour,
Je trouve marrant vos comportements très enfantins: "le mien est plus beau que le tien"
De vrais gosses !!! certe le forum est là pour évacuer tous les états d'ame, mais là je trouve que cette discution est stérile et de toute façon sans résultat sur les véhicules...
Le concept a changé, la clientèle aussi; et si le CRV 3 ne plait pas à certains et bien, un VRV 2 n'étant pas éternel, ils auront tout loisir de prendre un Freelander, mieux, un RAV 4 où ils retrouverons: la porte, la roue de secour et le dandinement gauche droite, chers aux "vrais" 4X4.
Gilles

Comme le dit soleil bleu, le CR-V 3 a évolué pour répondre aux attentes du plus grand nombre.
Plus grand nombre ne veut pas dire tout le monde 

Il y a suffisamment de choix aujourd'hui pour contenter toutes les envies : les irréductibles du hayon comme les acharnés de la porte arrière, personne n'est oublié     

Pour le reste, les échanges d'amabilité entre CR-Vistes 2 et 3 n'est que provocation. Chacun a choisit le véhicule qui lui convenait et en est satisfait, c'est bien là l'essentiel 

Mais bien sur que c'est un jeu souvent de provocation pour ne pas "décevoir" l'autre 

Plus sérieusement, dans le CR-V 2 je n'aime pas :
- porte
- roue de secours ext. (mais je reconnais que c'est pratique car facile à mettre en oeuvre et coffre libéré sans compter que si l'on crève coffre bourré    ...
- plastiques trop fragiles
- ODB fantaisiste et limité

J'aime :
- TO
- vitre arrière ouvrante
- volume au cube (coffre plus rationnel en chargement)
- comportement et possibilités plus diverses (routes/autoroutes/chemin voire très mauvais chemin) et ce grâce à une garde au sol pas encore trop réduite

je laisse de côté des évidences comme moteur, BV, etc, etc.

J'aime :
- TO
- vitre arrière ouvrante
- volume au cube (coffre plus rationnel en chargement)
- comportement et possibilités plus diverses (routes/autoroutes/chemin voire très mauvais chemin) et ce grâce à une garde au sol pas encore trop réduite

Je ne comprend pas pourquoi HONDA a retiré la lunette ouvrante sur le CRV III; surtout que sans la roue arrière, elle aurait plus simple de mise en oeuvre.
Apparamment, d'autres constructeurs font egalement marche arrière (hyundai santa fe..)
c'est bien dommage, car la lunette ouvrante est bien utile.

Pb d'étanchéité, de bruit, de solidité ?

Question de coût à mon avis 

très certainement pour réaliser un hayon arrière léger, rigide car la vitre est collée, donc aisément levable par les vérins.
Les heureux propriétaires ont constaté , en le fermant le poids assez léger de ce hayon que la forme particulière du renfort hexagonal renforce encore.
Tout cela procéde à une réduction du poids globale du CRV, ce qui est recherché par le constructeur.
Gilles

Il y a quand même pas mal de SUV avec hayon qui le proposent:Touareg, Sorento, Tucson, ...

En plus, sur le CR-V 3, cela aurait été une bonne utilisation de la tablette de coffre pour éviter que les sacs que tu passes par la vitre tombent tout au fond du coffre et soient difficiles à rattraper.