Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: Manza le 24 mars 2010 à 13:12:19
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Bonjour, bienvenue
la fiabilité semble ne plus faire de doute surtout pour les modèles essence.
Je roule sur cette marque depuis longtemps à moto déjà, et c'est claire que HONDA sait faire des moteurs au dessus de la moyenne...
C'est sur que les plastiques ne sont pas terribles mais je préfère un moteur qui tourne rond et longtemps que des plastique au top (avec un fap ::) )
Mon voisin qui a le dernier WW diesel a du rouler à 80 a fond sur 1000 kms mais c'est sur que les plastiques sont plus jolis.
Enfin chacun ses priorités.
CDT
Gilles.
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Il n’y a pas que les intérieurs !!!
En effet certains plastiques intérieurs sont assez fragiles et facilement rayables… mais heureusement avec un bon produit il est possible d’atténuer les rayures et que ca ne paraisse pas trop "déglinguer".
Alors parlons des extérieurs…
Ma voiture sort du carrossier suite à une petite touchette à l’avant, ce dernier était sidéré de la médiocre qualité de fixation des éléments avants, il m’a dit texto que le pare chocs ne tenait quasiment que par des clips, d’où l’ampleur des dégâts suite à un choc assez insignifiant, et il a eu beaucoup de mal à réajuster le haut du par choc ( peint ) au niveau des phares, je dois passer chez honda ( a ses frais ) afin de voir si on ne peut pas faire mieux …
Pour lui c’est une honte pour un véhicule de ce prix, du coup je pense a équiper mon véhicule d’un petit « pare buffle » discret afin de protéger l’avant car le prix de la réparation ( bas de pare chocs + grille de calandre ) s’élève à 750 euros, principalement à cause des pièces...
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Y a vraiment des differences de conception bizarre parfois !. Sur la jazz 3 ( pas tester sur la notre donc la 2) le parechoc avant doit etre bien fixe par contre puisqu'un collegue l'ayant a malheureusement "taper" a été surpris de ne pas voir son parechoc avant tomber ni meme se desintegrer.
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En effet certains plastiques intérieurs sont assez fragiles et facilement rayables… mais heureusement avec un bon produit il est possible d’atténuer les rayures et que ca ne paraisse pas trop "déglinguer".
Tu utilise quoi comme produit? je suis preneur si ça fonctionne.
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Elsoniado à la réponse !
Post avec Skydarking dans la boucle ...
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Ok j'ai vu polytrol et simoniz mais introuvable d'après une premiere recherche :'(
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En Angleterre !
http://www.marinemegastore.com/product-product-MAR_850GB.htm
Ou :
http://www.rustol.com/fr/fiche_polytrol.php
suivre "ou trouver ce produit" ...
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Ok j'ai vu polytrol et simoniz mais introuvable d'après une premiere recherche :'(
j'avais trouvé le polytrol chez castorama (attention, assez puissant, faire un essai préalable) ;)
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j'avais trouvé le polytrol chez castorama (attention, assez puissant, faire un essai préalable) ;)
Ok je ferais un essais sur ta voiture à la prochaine rando ;D ;D ;DEn Angleterre !
http://www.marinemegastore.com/product-product-MAR_850GB.htm
Ou :
http://www.rustol.com/fr/fiche_polytrol.php
suivre "ou trouver ce produit" ...
Par contre le simoniz lui a l'air d'être plus rare.
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Pas très correct de rouler autant avec une voiture qui ne leur appartient plus >:(
J'ai acheter une moto qui avait 200 km et le garage ne pouvait me la livrer que 2 mois plus tard (délais légal de 6 mois vh de démonstration) et bien pas un seul km en plus quand j'ai été la chercher O0
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Ah ces vendeurs de voitures ...
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"Alors parlons des extérieurs…
Ma voiture sort du carrossier suite à une petite touchette à l’avant, ce dernier était sidéré de la médiocre qualité de fixation des éléments avants, il m’a dit texto que le pare chocs ne tenait quasiment que par des clips, d’où l’ampleur des dégâts suite à un choc assez insignifiant, et il a eu beaucoup de mal à réajuster le haut du par choc ( peint ) au niveau des phares, je dois passer chez honda ( a ses frais ) afin de voir si on ne peut pas faire mieux …
Pour lui c’est une honte pour un véhicule de ce prix, du coup je pense a équiper mon véhicule d’un petit « pare buffle » discret afin de protéger l’avant car le prix de la réparation ( bas de pare chocs + grille de calandre ) s’élève à 750 euros, principalement à cause des pièces...
Et bien moi j'ai eu un petit accrochage à l'arrière, et je dois dire que le crv 3 est particulièrement bien conçu. D'abord il a eu une très bonne résistance et ensuite compte tenu de la conception du par choc arrière il n'y a que la partie noire à changer, J'ai été aussi particulièrement surpris du nombre de fixation présente pour la baguette arrière du hayon avec pas moins de 4vis et une dizaine de clips comme quoi....
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Tu utilise quoi comme produit? je suis preneur si ça fonctionne.
Heu franchement je sais pas trop où je l'ai acheté, c'est un produit que j'ai retrouvé dans mon armoire, je me demande si il ne vient pas de chez auto5, c'est une bombe, le produit est sous forme de mousse, ca a bien marché pour les rayures sur la boite a gant, moins pour celle sur les bas de portes mais ca c'est sur toutes les voitures
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Et bien moi j'ai eu un petit accrochage à l'arrière, et je dois dire que le crv 3 est particulièrement bien conçu. D'abord il a eu une très bonne résistance et ensuite compte tenu de la conception du par choc arrière il n'y a que la partie noire à changer, J'ai été aussi particulièrement surpris du nombre de fixation présente pour la baguette arrière du hayon avec pas moins de 4vis et une dizaine de clips comme quoi....
Exact, en fait ma touchette a l'avant est due au Vitara d'un ami qui est venu s'encastrer dans l'arriere du CRV et qui a poussé celui-ci contre un panneau, le vitara est assez amoché à l'avant alors que l'arrière du CRV n'a absolument aucun dégât, il a même fallu que je montre des photos de l'accident à l'expert pour qu'il reconnaisse le sinistre.
En fait comme toutes les voitures l'arrière est conçu pour résister à des chocs plus importants alors que l'avant pour se déformer à la moindre touchette
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Le problème, c'est que la voiture de ton ami à transmis uen energie importante, sur une surface faible, puisque à priori, il s'agit d'un poteau de panneau indicateur ...
Tu aurais "tapé" à l'avant à plat, les dégats seraient moins importants ...