Bjr.
Devant ma grande difficulté à trouver un crv3 essence BA exe ou lux 2008/2010 qui me convienne  ( pourquoi choisir un 4x4 noir?!?!), que pensez-vous du RAV4 ess 158cv lounge comme alternative? Les finitions et prix se ressemblent ; BA un peu plus évoluée ( 4 rapports + mode low), distri par chaîne ( à vérifier ), conso un peu inférieur mais aussi intérieur moins beau.
Si vous avez des retours sur la fiabilité ou points particuliers à vérifier en occasion, merci de vos lumières.

Bonjour,

C'est le RAV 4 de génération 3 que tu vises ? Je crois que les versions auto ont des boite à variation continue (nommée Multidrive S https://www.youtube.com/watch?v=pBG7586F9Gg). C'est le genre de boite qui "mouline" mais sans accoups. Ca ne plait pas à tout le monde.

En choisissant un rav4, tu gagneras en capacité tout-terrain. Mais perte d'habitabilité.

Je pense qu'en terme de fiabilité, RAV4 ou CRV dans les 2 cas on est parmi ce qui se fait de mieux dans le genre.
Toyota est plus expert en matière de transmissions intégrales qu'Honda, donc probablement meilleure efficacité en hors-bitume.
Sur le RAV4 3 je crois que ce sont encore des BVA traditionnelles. Les CVT sont arrivées sur le RAV4 4. Peu de moulinage cependant, vu le "coffre" des moteurs essence sur ce genre de modèle.

Personnellement, je préfère le look intérieur/extérieur des CRV 3 comme 4, mais c'est tout à fait subjectif.

Sinon, tu as le Subaru Forester. Aussi habitable, mais en matière de transmission intégrale, le boss, c'est lui!

Bjr.
Devant ma grande difficulté à trouver un crv3 essence BA exe ou lux 2008/2010 qui me convienne  ( pourquoi choisir un 4x4 noir?!?!), que pensez-vous du RAV4 ess 158cv lounge comme alternative? Les finitions et prix se ressemblent ; BA un peu plus évoluée ( 4 rapports + mode low), distri par chaîne ( à vérifier ), conso un peu inférieur mais aussi intérieur moins beau.
Si vous avez des retours sur la fiabilité ou points particuliers à vérifier en occasion, merci de vos lumières.

Salut, à vrai dire j'ai eu exactement les mêmes critères de recherche, et au final vu la rareté sur le marché de l'ocaz pour ces 2 modèles, c’était 1er trouvé, 1er acheté (dans des état corrects j’entends bien)
Le Rav4 était quand même bien plus cher (de l'ordre de 3000euros de + que le CRV).
L'attente à été longue, environ 5mois pour trouver le Honda et sauter sur l'ocaz.
Au final je n'ai pas essayer de Rav4 car ils partaient aussi vite qu les CRV en BA essence  mais la distrib par chaine est bien présente.
Apparemment en lisant les forum le CRV serait plus confort et silencieux
Attention au RAV4 qui à un coffre type porte latérale, et non hayon. C'est un choix
 
Quelques points à vérifier :
Que tourne rond lors du démarrage à froid, comme à chaud, aucun bruit suspect (ou alors il faut trouver d'où ça vient )
Pour les version 4x4 (attention le Rav4 158 existe en 2WD) vérifier les bruits de pont en faisant des cercles à basse vitesse (volant braqué a fond) si ça grogne une vidange de pont s'impose (rien de grave mais à faire très très vite)

Ensuite les choses classique comme sur une voiture classique :
Absence de corrosion, état des disques et plaquettes, de la ligne d'échappement, des joints de portes et de vitres (chose difficile à aligner comme à l'origine si présence d'un choc important ). Etat du moteur (sur un moteur essence ça ne sera JAMAIS gras , sauf si fuite ... ou petite coulure localisé ni n'aurait pas était nettoyée ).
Etat des soufflets de cardan, absence de fuite aux amortisseurs ...
En fait beaucoup de points sont quand même vérifiés par le CT si le centre est sérieux.

Bon courage et patience dans tes recherches 

Il faut au moins ça pour freiner un moteur anémique...

il y en a ici en essence BVA :

https://www.leboncoin.fr/voitures/989265752.htm?ca=17_s

Bonjour,

Je crois qu'il cherche un CRV III  ...

J'avais une voisine qui en avait un de RAV4. Elle en était contente mais c'est vrai que l'habitabilité semblait plus confinée que le CRV.

Maintenant à ta place je mettrais en application la règle proposée : premier trouvé, premier acheté...

Moi je me tâte à vendre le miens mais il ne correspond pas au millésime que tu cherches...

@+

Bjr.
Devant ma grande difficulté à trouver un crv3 essence BA exe ou lux 2008/2010 qui me convienne  ( pourquoi choisir un 4x4 noir?!?!), que pensez-vous du RAV4 ess 158cv lounge comme alternative? Les finitions et prix se ressemblent ; BA un peu plus évoluée ( 4 rapports + mode low), distri par chaîne ( à vérifier ), conso un peu inférieur mais aussi intérieur moins beau.
Si vous avez des retours sur la fiabilité ou points particuliers à vérifier en occasion, merci de vos lumières.

Je pense qu'au niveau de la motorisation, le 2.0 i-VTEC et le 2.0 VVT-i sont très semblables ... autant en terme de conception que des prestations. Ma soeur est passée du CR-V 2 au RAV4.3 ... elle n'a pas noté une baisse flagrante de la consommation (et le CR-V 3 essence est plus sobre que le 2).
Pour la BVA non plus ... je ne pense pas que la boite auto (4 + low) soit plus évoluée que la BVA5 du CR-V.
Fiabilité, à mon avis, c'est aussi kif-kif ...

Donc, au final, je pense que cela se joue plus sur le look (question de goût ... le RAV4 fait plus 4x4 "à l'ancienne" avec sa porte avec roue de secours à l'arrière) et l'espace intérieur (pour moi, le CR-V 3 gagne nettement sur ce point).

C'est le RAV 4 de génération 3 que tu vises ? Je crois que les versions auto ont des boite à variation continue (nommée Multidrive S https://www.youtube.com/watch?v=pBG7586F9Gg). C'est le genre de boite qui "mouline" mais sans accoups. Ca ne plait pas à tout le monde.

Il parle dans son message de modèles 2008-2010 donc avant restylage ... c'est donc une boite auto classique. La CVT est arrivée avec le restylage.

Bonjour et merci à tous ceux qui ont pris le temps d'éclairer ma lanterne.
Pour haga, j'ai un budget jusqu'à 14000 eugros, mais bien sûr moins j'y mettrais...et tous ceux de 2008 avec environ 100000 kms font 12000 ou 13000 e. Celui en référence centrale est 1500 E au dessus de la côte lacentrale. Après le kmétrage importe peu ( sauf pour le châssis ?), mais j'essaie aussi d'éviter les premières séries de 2007, on sait jamais ( à raison? ).
Merci pour les infos sur la BA du RAV car la cvt sur un 4x4, bof. C'est spécifié ds l'annonce du rav4 multidrive S 158 cv , un modèle de 09/2009.[quote/http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-61964440.html].
L'habitabilité m'importe peu car je recherche un plancher arrière plat ou sièges qui s'enlève pour y installer une caisse en contre-planqué marine pour mes chiens. La fiabilité reste le critère le plus important : moteur, boîte et différentiel en béton ( avec les bonnes huiles bien-sûr) .
Et PAS DE COULEUR NOIRE!!!!!