Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: cortex48 le 12 septembre 2016 à 21:35:14
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Bjr.
Devant ma grande difficulté à trouver un crv3 essence BA exe ou lux 2008/2010 qui me convienne ( pourquoi choisir un 4x4 noir?!?!), que pensez-vous du RAV4 ess 158cv lounge comme alternative? Les finitions et prix se ressemblent ; BA un peu plus évoluée ( 4 rapports + mode low), distri par chaîne ( à vérifier ), conso un peu inférieur mais aussi intérieur moins beau.
Si vous avez des retours sur la fiabilité ou points particuliers à vérifier en occasion, merci de vos lumières. O0
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Sur ce forum, les proprios de RAV4, on leur réserve les plumes et le goudron !
Hein Phil ?
Toujours intéressé ou on parle CRV ?
:P
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Bonjour,
C'est le RAV 4 de génération 3 que tu vises ? Je crois que les versions auto ont des boite à variation continue (nommée Multidrive S https://www.youtube.com/watch?v=pBG7586F9Gg (https://www.youtube.com/watch?v=pBG7586F9Gg)). C'est le genre de boite qui "mouline" mais sans accoups. Ca ne plait pas à tout le monde.
En choisissant un rav4, tu gagneras en capacité tout-terrain. Mais perte d'habitabilité.
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Y'a en tjrs en vente après tout dépend de ton budget. ;)
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Je pense qu'en terme de fiabilité, RAV4 ou CRV dans les 2 cas on est parmi ce qui se fait de mieux dans le genre.
Toyota est plus expert en matière de transmissions intégrales qu'Honda, donc probablement meilleure efficacité en hors-bitume.
Sur le RAV4 3 je crois que ce sont encore des BVA traditionnelles. Les CVT sont arrivées sur le RAV4 4. Peu de moulinage cependant, vu le "coffre" des moteurs essence sur ce genre de modèle.
Personnellement, je préfère le look intérieur/extérieur des CRV 3 comme 4, mais c'est tout à fait subjectif.
Sinon, tu as le Subaru Forester. Aussi habitable, mais en matière de transmission intégrale, le boss, c'est lui!
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Sinon, tu as le Subaru Forester. Aussi habitable, mais en matière de transmission intégrale, le boss, c'est lui!
Heureusement que c'est le champion du franchissement, parce que leurs propriétaires doivent faire face à un vrai désert.... Celui du réseau... :crazy:
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Bjr.
Devant ma grande difficulté à trouver un crv3 essence BA exe ou lux 2008/2010 qui me convienne ( pourquoi choisir un 4x4 noir?!?!), que pensez-vous du RAV4 ess 158cv lounge comme alternative? Les finitions et prix se ressemblent ; BA un peu plus évoluée ( 4 rapports + mode low), distri par chaîne ( à vérifier ), conso un peu inférieur mais aussi intérieur moins beau.
Si vous avez des retours sur la fiabilité ou points particuliers à vérifier en occasion, merci de vos lumières. O0
Salut, à vrai dire j'ai eu exactement les mêmes critères de recherche, et au final vu la rareté sur le marché de l'ocaz pour ces 2 modèles, c’était 1er trouvé, 1er acheté (dans des état corrects j’entends bien)
Le Rav4 était quand même bien plus cher (de l'ordre de 3000euros de + que le CRV).
L'attente à été longue, environ 5mois pour trouver le Honda et sauter sur l'ocaz.
Au final je n'ai pas essayer de Rav4 car ils partaient aussi vite qu les CRV en BA essence :-\ mais la distrib par chaine est bien présente.
Apparemment en lisant les forum le CRV serait plus confort et silencieux
Attention au RAV4 qui à un coffre type porte latérale, et non hayon. C'est un choix
Quelques points à vérifier :
Que tourne rond lors du démarrage à froid, comme à chaud, aucun bruit suspect (ou alors il faut trouver d'où ça vient )
Pour les version 4x4 (attention le Rav4 158 existe en 2WD) vérifier les bruits de pont en faisant des cercles à basse vitesse (volant braqué a fond) si ça grogne une vidange de pont s'impose (rien de grave mais à faire très très vite)
Ensuite les choses classique comme sur une voiture classique :
Absence de corrosion, état des disques et plaquettes, de la ligne d'échappement, des joints de portes et de vitres (chose difficile à aligner comme à l'origine si présence d'un choc important ). Etat du moteur (sur un moteur essence ça ne sera JAMAIS gras , sauf si fuite ... ou petite coulure localisé ni n'aurait pas était nettoyée ).
Etat des soufflets de cardan, absence de fuite aux amortisseurs ...
En fait beaucoup de points sont quand même vérifiés par le CT si le centre est sérieux.
Bon courage et patience dans tes recherches :coolsmiley:
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Attention le CRV3 boite auto à 5 rapports et le couple boite moteur est très efficace. Une BVA 4 rapports est pénalisante sur l'autoroute.
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Il faut au moins ça pour freiner un moteur anémique... >:D
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il y en a ici en essence BVA :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-61970439.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-61970439.html)
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il y en a ici en essence BVA :
https://www.leboncoin.fr/voitures/989265752.htm?ca=17_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/989265752.htm?ca=17_s)
Bonjour,
Je crois qu'il cherche un CRV III ;)...
J'avais une voisine qui en avait un de RAV4. Elle en était contente mais c'est vrai que l'habitabilité semblait plus confinée que le CRV.
Maintenant à ta place je mettrais en application la règle proposée : premier trouvé, premier acheté...
Moi je me tâte à vendre le miens mais il ne correspond pas au millésime que tu cherches...
@+
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Bonjour,
Je crois qu'il cherche un CRV III ;)...
J'avais une voisine qui en avait un de RAV4. Elle en était contente mais c'est vrai que l'habitabilité semblait plus confinée que le CRV.
Maintenant à ta place je mettrais en application la règle proposée : premier trouvé, premier acheté...
Moi je me tâte à vendre le miens mais il ne correspond pas au millésime que tu cherches...
@+
oups mauvais copier/coller
celui ci est un CR-V 3 BVA :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-61970439.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-61970439.html)
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Bjr.
Devant ma grande difficulté à trouver un crv3 essence BA exe ou lux 2008/2010 qui me convienne ( pourquoi choisir un 4x4 noir?!?!), que pensez-vous du RAV4 ess 158cv lounge comme alternative? Les finitions et prix se ressemblent ; BA un peu plus évoluée ( 4 rapports + mode low), distri par chaîne ( à vérifier ), conso un peu inférieur mais aussi intérieur moins beau.
Si vous avez des retours sur la fiabilité ou points particuliers à vérifier en occasion, merci de vos lumières. O0
Je pense qu'au niveau de la motorisation, le 2.0 i-VTEC et le 2.0 VVT-i sont très semblables ... autant en terme de conception que des prestations. Ma soeur est passée du CR-V 2 au RAV4.3 ... elle n'a pas noté une baisse flagrante de la consommation (et le CR-V 3 essence est plus sobre que le 2).
Pour la BVA non plus ... je ne pense pas que la boite auto (4 + low) soit plus évoluée que la BVA5 du CR-V.
Fiabilité, à mon avis, c'est aussi kif-kif ...
Donc, au final, je pense que cela se joue plus sur le look (question de goût ... le RAV4 fait plus 4x4 "à l'ancienne" avec sa porte avec roue de secours à l'arrière) et l'espace intérieur (pour moi, le CR-V 3 gagne nettement sur ce point).
C'est le RAV 4 de génération 3 que tu vises ? Je crois que les versions auto ont des boite à variation continue (nommée Multidrive S https://www.youtube.com/watch?v=pBG7586F9Gg (https://www.youtube.com/watch?v=pBG7586F9Gg)). C'est le genre de boite qui "mouline" mais sans accoups. Ca ne plait pas à tout le monde.
Il parle dans son message de modèles 2008-2010 donc avant restylage ... c'est donc une boite auto classique. La CVT est arrivée avec le restylage.
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Bjr.
Devant ma grande difficulté à trouver un crv3 essence BA exe ou lux 2008/2010 qui me convienne ( pourquoi choisir un 4x4 noir?!?!), que pensez-vous du RAV4 ess 158cv lounge comme alternative? Les finitions et prix se ressemblent ; BA un peu plus évoluée ( 4 rapports + mode low), distri par chaîne ( à vérifier ), conso un peu inférieur mais aussi intérieur moins beau.
Si vous avez des retours sur la fiabilité ou points particuliers à vérifier en occasion, merci de vos lumières. O0
Tu comptes mettre combien et avec un kilométrage maxi. ? je peux t'en rechercher des Crv3. ;)
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Bonjour et merci à tous ceux qui ont pris le temps d'éclairer ma lanterne.
Pour haga, j'ai un budget jusqu'à 14000 eugros, mais bien sûr moins j'y mettrais...et tous ceux de 2008 avec environ 100000 kms font 12000 ou 13000 e. Celui en référence centrale est 1500 E au dessus de la côte lacentrale. Après le kmétrage importe peu ( sauf pour le châssis ?), mais j'essaie aussi d'éviter les premières séries de 2007, on sait jamais ( à raison? ).
Merci pour les infos sur la BA du RAV car la cvt sur un 4x4, bof. C'est spécifié ds l'annonce du rav4 multidrive S 158 cv , un modèle de 09/2009.[quote/http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-61964440.html].
L'habitabilité m'importe peu car je recherche un plancher arrière plat ou sièges qui s'enlève pour y installer une caisse en contre-planqué marine pour mes chiens. La fiabilité reste le critère le plus important : moteur, boîte et différentiel en béton ( avec les bonnes huiles bien-sûr) O0.
Et PAS DE COULEUR NOIRE!!!!! :idiot2:
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...et quand au forester ou outback, pas de chaîne de distri avant le H6 trop gourmand pour moi. Et j'habite pas en haute montagne, donc 4x4 permanent pas indispensable.
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j'oubliais : le gps est-il aussi pourri chez toy que chez honda?
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Pour avoir eu le CRV III en diesel et ensuite le IV les 2 ont un confort de roulement correct. Lors de l'essai du RAV4 dernier modele diesel aussi j'avais trouvé que meme à l'avant c'était tape cul et le vendeur m'avait alors fait remarquer que c'était beaucoup plus confortable qu'avant donc le modele que tu cherches est à essayé car cela doit être très tape cul
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j'oubliais : le gps est-il aussi pourri chez toy que chez honda?
Oui ... c'est une habitude chez les japonais :buck2:
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Oui ... c'est une habitude chez les japonais :buck2:
Ca dépend ... Le Touch & Go de l'Auris 2 était bien supérieur au GPS de mon CR-V 3, en tout cas c'était mon ressenti. Que ce soit en ergonomie ou en richesse des fonctionnalités, genre gestion de POI personnels via le net.
Et c'est normal puisque de conception plus récente.
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Le crv a toujours ete supetieur au rav 4 depuis 10ans...
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Le crv a toujours ete supetieur au rav 4 depuis 10ans...
C'est d'ailleurs pour ça que tu roules en RAV4 ! :D :crazy:
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Le crv a toujours ete supetieur au rav 4 depuis 10ans...
C'est ce que je me suis dit en 2007 avant de me décider pour le CR-V 3, et je n'ai pas changé d'avis depuis ;)
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Et le grand vitara essence 140 cv BA ?
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Et le grand vitara essence 140 cv BA ?
Oublie :crazy:
Le Grand Vitara est un bon franchisseur ... mais ses qualités routières sont à des années lumières du CR-V.
Si l'habitabilité n'a pas trop d'importance pour toi, regarde plutôt du côté du Qashqai.
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avec un moteur rono, non merci! :uglystupid:
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avec un moteur rono, non merci! :uglystupid:
Le moteur essence est d'origine Nissan, non?
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avec un moteur rono, non merci! :uglystupid:
Mercedes équipe pourtant ses entrées de gamme cl A et B en diesels Renault, et semble en être très satisfait.
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En effet le 1.5 diesel a été pris chez Renault car il répondait à différent critère de Mercedes, ne pas oublier qu'il y a le critère coût. Ce n'est pas parce qu'ils l'ont pris que c'est le meilleur moteur non plus. Mais il ne doit pas être mauvais pour autant ;-)
Flo.
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En effet le 1.5 diesel a été pris chez Renault car il répondait à différent critère de Mercedes, ne pas oublier qu'il y a le critère coût. Ce n'est pas parce qu'ils l'ont pris que c'est le meilleur moteur non plus. Mais il ne doit pas être mauvais pour autant ;-)
Flo.
Ils l'ont pris pour son faible coût mais aussi sa fiabilité! Sans développement à leur charge non plus. Avaient-ils pensé dépollution?
http://auto.blogs.challenges.fr/archive/2012/06/29/daimler-suicidaire-une-mercedes-a-diesel-renault.html (http://auto.blogs.challenges.fr/archive/2012/06/29/daimler-suicidaire-une-mercedes-a-diesel-renault.html)
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J'ignore si l'aspect dépollution a été pris en compte.
Pour le test fiabilité dans tous les cas ça ne peut être qu'un test "court", ou le vieillissement temporel n'a pas été testé, et celui-ci c'est plutôt à la conception qu'ils font attention à bien concevoir/choisir les matières pour que ça dure dans les années.
Qu'un moteur n'ait pas cassés dans les tests qu'ils ont fait pour moi ne veut rien dire, puisqu'on ne connait pas le protocole.....et les usages réels sont parfois surprenant en contraintes et in fine dégâts qu'ils peuvent causer que les constructeurs ne pensait pas, n'anticipaient pas (par exemple véhicule laissé au ralenti plus d'une demi heure par petites gelées matinale au ralenti un grand nombre de fois.....)
Pour Honda j'avais lu qu'ils les testaient jusqu'à la casse moteur et changeaient ce qui avait cassé pour recommencer le test, test fait à vide au régime max, et en charge maxi à tous les régimes même en sous régime (destructeur pour les bas moteurs).
Malgré celà dans ce doc ils insistaient pour dire que ce n'était qu'une partie de la fiabilité que le reste était un savoir faire des concepteurs pour le vieillissement rée/temporel.
Flo.
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En tous cas, ils l'ont choisi et le vendent!
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Et ils auraient tord de s'en priver, il répond à leurs critères, et leur évite de couteux développement.
Flo.
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Tout à fait c'est le but de leur partenariat avec Renault et des prises de participation croisée.
Moteurs, Plateformes Twingo/Smart, Mercedes Kangoo... Qui l’eut crût il y a 10 ans?