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Sachant que c'était le simple arbre à came sur le CRV4, le R20, même pas le K20 double arbre! Mais 2,4l en France...(Plein de collègues me prennent pour un fou avec mon 2,4l atmosphérique...)
Jalousie, rien de +
Qu'ils rachètent un Kadjar 1.3 tce, ça devrait mieux aller.En plus il a un Fap
"Beaucoup de Certains" ont pris un Kadjar 1,2 tCe et consomment autant que moi...plus les risques de casse moteur! J'en ai fait pâlir en sortant le Que Choisir! Seul erreur, ils me disent quasi tous regretter leurs bons diesels polluants (Scenic 1,5dCi en général). Bref, pas des bagnolards!
Il est encore un peu tôt pour s'avancer sur la fiabilité de ce nouveau moteur, mais a priori son agrément est bien supérieur à celui du 1.2 TCe.
2.4 i-VTEC 166 ch sur le CR-V 3, qui est passé à 185 ch sur le CR-V 4.
Ah ca je ne savais pas. Ca sera ma prochaine recheche un crv4 en 2.4