Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: loicblutz le 04 mai 2012 à 08:27:22
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Bonjour,
je vais voir le CRV que je vise ce week-end, il est de juin 2008, c'est un Luxury essence en BVA. Avez vous des conseils sur les points à vérifier avant d'acheter ce véhicule ? Est-ce une courroie ou une chaine de distribution ? Quels sont les entretiens qui ont dû être fait avant ? Merci pour vos réponses.
Cdt,
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Bonjour,
Pas trop de risques sur le modèle essence ;)
L'entretien c'est tous les 20.000km ou au moins 1x par an en cas de kilométrage annuel inférieur.
Tu peux vérifier si le pont arrière fait du bruit (grincement) en effectuant quelques tours à faible vitesse avec les roues braquées à fond.
C'est une chaîne de distribution O0
Au niveau de l'entretien, peut-être vérifié que la boite auto a déjà été vidangée? Si la voiture a 4 ans, ce serait bien qu'une vidange soit ou ait été effectuée.
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sinon : RAS
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Ah si encore un truc ... vérifier si le store de toit se déroule/enroule sans souci ^-^
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Super ! Merci pour les tuyaux, je vous ferai un retour ce week-end. Et je suis rassuré que ce soit une chaine (même si sur ma Civic, le changement de la courroie/galets ne m'avait pas couté trop cher). :)
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Super ! Merci pour les tuyaux, je vous ferai un retour ce week-end. Et je suis rassuré que ce soit une chaine (même si sur ma Civic, le changement de la courroie/galets ne m'avait pas couté trop cher). :)
Càd? ;)
Il me semble que d'autres avaient parlé de minimum 500€ ???
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Hum, je vais fouiller...
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Ca y est, j ai pu tester le CRV.
Effectivement, il est assez propre, un peu d'oxydation sur des boulons au niveau de moteur, mais rien de méchant.
Le CT vient d'être fait (ben oui, on va pas déconner non plus, elle est de juin 2008, je vais pas le passer après l'avoir acheter...) et rien d'anormal à priori, une remarque concernant le ripage (excessif, sans contre visite) et un défaut d'étanchéité sur la suspension avant (sans contre visite, l’espèce de truc en caoutchouc sur la suspension, au niveau du passage de roue).
Coté entretien, plutôt bien suivi, la visite des 24mois (ou 40000km, mais elle en avait 29000km) a été fait en juillet 2010, depuis quelques coups de vidanges et en janvier 2012, la vidange, batterie (déjà ? au bout de moins de 4 ans ? On peut rester en rade avec une Honda ? Fuite électrique ?) , le train de pneu avant vient d'être changé (+ filtres) : elle a 47000km. Prochaine vidange indiqué à 60k.
Coté conduite : RAS, c'est quand même sympa la BVA avec le moteur 2L essence. Dommage que le réglage électrique du siège ne soit que pour le conducteur (merde, ma femme ne voudra jamais me laisser conduire...).
Le truc qui me tracasse : une belle tâche d'eau (j'ai pas gouté, mais bon...) sous le moteur (en tout cas c 'est pas de l'huile, ni de l'essence) après avoir garé le CRV. Le vendeur me parle de la condensation qui s'accumulerait sur le bloc de climatisation (jamais vu ça sur mon scénic, mais c'est Renault...).
Intérieur très propre, le cache du toit vitré fonctionne (mais il a "sauté" à la 2nde fermeture, il s'est rétracté dans un bruit d'élastique que l'on lâche).
Coté carrosserie, propre dans l'ensemble, un peu de vernis sur l'aile avant gauche, et par contre une large trace sous le garde pied coté passager (tout le long, en dessous, pas visible), madame (c'est jamais monsieur, là j'ai été très solidaire avec le vendeur) aurait frotté une borne de parking...
Voilà, vous en pensez quoi ?
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Pour la tâche d'eau, c'est vrai.
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la tâche, je ne sais pas. Faut voir si c'est de l'eau qui travaille.
Une tache par contre, oui, c'est normal.
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As tu vérifié le bon fonctionnement du GPS autoradio Alpine ?
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c'est le lave glace qui fuit
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Mais non, la tache est l'écoulement de l'humidité retiré de l'air par le système de climatisation du CRV3.
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c'est le lave glace qui fuit
Pooouuulooouuuuuu :idiot2: ...
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sur une autoroute , j'avais remonté le moral d'une nana qui en voyant de l'eau s'écouler après un arrêt pipi avait eu un coup de blues
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Pooouuulooouuuuuu :idiot2: ...
par ce que le mien fuit quand il est trop plein ;) :P
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sur une autoroute , j'avais remonté le moral d'une nana qui en voyant de l'eau s'écouler après un arrêt pipi avait eu un coup de blues
Tu l'as prise en levrette ? :coolsmiley: >:D
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par ce que le mien fuit quand il est trop plein ;) :P
Mais ... !!!! Cela ne coule pas du même côté mon bon Poulou, la clim coule de ton côté préféré : à droite, ton bidon fait chier donc il coule de l'autre ... à gauche :2funny:
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Tu l'as prise en levrette ? :coolsmiley: >:D
Madame était là
mais j'ai eu droit à un beau sourire
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la tâche, je ne sais pas. Faut voir si c'est de l'eau qui travaille.
Une tache par contre, oui, c'est normal.
;)
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Merci pour vos retours. Rassuré, je vais en prendre possession le we prochain, avant que le topic ne glisse dans une benz noire ;)
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Intérieur très propre, le cache du toit vitré fonctionne (mais il a "sauté" à la 2nde fermeture, il s'est rétracté dans un bruit d'élastique que l'on lâche).
Donc le mécanisme est HS c'est un défaut reconnu, a toi de négocier son changement avec le vendeur.
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un défaut d'étanchéité sur la suspension avant (sans contre visite, l’espèce de truc en caoutchouc sur la suspension, au niveau du passage de roue).
A ta place je regarderais tout de même de plus près, car si c'est l'amortisseur qui est HS ça va vite te couter 300 euros
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ok, je vais passer voir mon garagiste pour lui demandé ce qu'il en pense.
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Bon, je vais pas la prendre au final, mon garagiste m'a mis en garde sur le risque de devoir changer les amortisseurs et peut-être un triangle, dans le doute, je laisse tomber. Merci pour vos conseils avertis :)
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Tu ne cherches pas à faire baisser le prix, pour inclure le changement des amortisseurs ? les CRV3 2l BVA sont assez rares ...
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et un changement d'amortisseurs sur un VH de 4 ans, ce n'est pas idiot: il repartira comme neuf !
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La suspension qui a le défaut d'étanchéité est-elle du même côté que là où le soubassement a frotté?
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Prix et kilométrage ?