Sans doute un défaut de trempe de la pièce.
Ou ton chemin à croisé un très gros nid de poule ou un ralentisseur qui aurait eu pour conséquence de marquer sous le choc  la pièce ...

C'est en effet à craindre quoi que si c'était un gros nid de poule, seul un côté est impacté en général 

On constate souvent sur les forums qu'il y a beaucoup de monde pour solliciter/appeler à l'aide en cas de problèmes mais qu'après les avoir résolus peu de monde apporte les solutions/explications...
Merci donc pour la réponse on ne peut plus claire et précise... en espérant ne pas avoir à s'en resservir...

Tiens nous quand même au courant pour la suite (vérification dans de bonnes conditions de route que tout ou non est résolu) 

De plus, interdit de disparaître maintenant que tu es des nôtres 

bonjour tiens moi au courant car j ai changer le cardan droit et toujours les mêmes vibrations (prix du cardan pour frv 465 euro)

Chez le problème de vibrations a été clairement résolu par le remplacement du "tripode". il me reste qqs micros vibrations (je suis devenu excessivement sensible) mais ces dernières peuvent être dues à l'équilibrage de mes roues hiver que j'avais montées pour évacuer l'hypothèse du mauvais équilibrage. Je suis entrain de me demander si je vais remonter les roues été ou en rester là jusqu'au printemps.
Par rapport à ton affaire, j'ai précisé que mon garagiste était bien embêté pour déterminer le cardan à remplacer... pour ma part j'ai eu de la chance on est tombé sur le "bon" du premier coup

Si pb équilibrage, les vibrations apparaissent "normalement" à partir de (115)120 et disparaissent vers 130(140) km/h. Attention : il faut penser aussi à vérifier les roues arrière 

Si vibrations sur une plage beaucoup plus grande, rechercher une cause plus liée au pneu lui-même (usures en facettes, microdéformations ...) ou au train avant (jeu dans rotule de direction par exemple)...

Merci Lionel pour toutes ces précisions, dorénavant toutes les vibrations crissements et autres bruits sauront être "tracés" avec une précision chirurgicale, ainsi rien ne sera plus comme avant...
En tous les cas une expérience riche d'enseignements mais une expérience de riche tout court aussi

J'ai rencontré aujourd'hui une personne qui a passé sa vie dans un atelier de prototypage sidérurgique et n'ai pas su résister à lui montrer mon fameux cardan (tripode); verdict sans appel "une soufflure" :en d'autres termes un défaut de fabrication: pas de bol qu'il tombé à cet endroit...
Ce qui est rassurant c'est que vous avez très peu de chance de vivre la même histoire ...

J'ai aussi remarqué que les concessionnaires ne sont pas forcément doués pour l'equilibrage des roues.

Tu vas où?

Bonjour a tous,

Je viens apporter du nouveau sur mes vibrations.

Hier j'ai était dans un garage a côté de chez moi je lui est expliquer mon problème....

Il me démonte les roue avant mais a l'équilibreuse j'avais celle de gauche a 20/10 et la droite à 10...

Donc il m'équilibre sa et nickel pu de vibrations....Donc je suis assez déçu de mon concess....

Suite a cette équilibrage parfait je n'est pu de vibrations au freinage donc tout cela était lier a l'équilibrage des roues et non pas a des disques voilés...

cela voulait dire que tu avais de fortes vibrations et que cela devait vibrer au freinage dans la fourchette 115-125-130    Ou alors je n'y comprends plus rien