ben de memoire je sais que ferodo est valeo , ate ça a tres  bonne reputation " je sais pas si c est pas du trw a verifier"
coté disque d embrayage j ai pas trop d' experience bonne ou pas bonne.
je sais qu ils font actuellement des kits renforcés sur volant bi masse.
moi perso je suis plus specialisé en demarreur.
et j ai aucune com directe alors , hors le fait qu ils ont encore pas mal d usine en france !!! c est deja un bon point

Ferodo est la société italienne à l'origine de la création de Valeo, je ne sais pas si la marque et l'actvité associée est encore dans le groupe.
Concernant les organes de freinage, hélas, très peu de ceux-ci sont encore réalisés en Europe pour une question de marge (et là dessus Valeo est connu pour être radical).
TRW est souvent employé pour ce que l'on appelle de l'équipement "gros freins" (grosses berlines allemandes par exemple)
Bosch ne fait plus fabriquer en Europe mais en Asie.

L'équilibrage roues montées équilibre toutes les masses en rotation : disque, moyeu, arbre de roue, roue.

C'est bien mais cela implique d'absolument remonter la roue dans la même position (sur le moyeu) et de ne pas intervertir les goujons de roues ou les écrous de roues.

Par contre, c'est pour moi révélateur d'un problème plus profond de balourd qui implique qu'il faut chercher plus loin la cause des vibrations... 

j ai également un problème de vibration sur Honda frv entre 80 et 100 km heure
j ai changer le cardan droit et toujours les mêmes vibration le contrôle pneu et train fait ?

Regroupé ici deux fils très proches : CR-V 3 fortes vibrations à l'accélération et vibrations volant crv 3

Titre modifié et appliqué à tous les posts 

je suis passe par un garage mais pas honda
j ai toujours le problème est je n ai rien trouver d autre que les forum pour résoudre le problème qui est toujours la (les vibration sont toujours entre 80 et 100 km/h malgré le régime moteur mon garagiste a appelé honda valence il ne comprenne pas la panne

Ton crv et de quelle année

FR-V 

Bonjour

J'ai passé dans mon garage Honda à Appenweir en Allemagne (c'est à une bonne quinzaine de km de Strasbourg)
En qqs mots rendez vous à 10h accueil réceptionniste très  affairé début avec lui même de l'essai routier à 10h10
Deux Km ont été suffisant pour me dire que ce sont les cardans Av qui posent problème avec la difficulté annoncée de ne pas savoir si c'est le gauche ou le droit qui est en cause.
Retour au garage et on libère un pont... on précise que le seul moyen de savoir est de démonter... on me montre clairement qu'il n'y a pas plus de jeu sur le coté gauche que sur le coté droit et que le bon diagnostic relevait de la chance.
On apprécie le jeu à gauche, à droit on on tourne le roue (pendant) on apprécie à nouveau etc etc et puis finalementon décide presque arbitrairement de commencer sur le coté droit.
Démontage de la roue, du gros écrou du cardan, on tape sur le bout du cardan avec un morceau de bois pour le décoller et finalement les 3 vis de la rotule du triangle. il suffit à ce moment là de tirer sur le cardan et avec un levier le "déclipser" de son logement.
Nota: le choix de la droite a été privilégié parce le cardan de droit pouvait être démonté sans vidanger la boite

on teste la rotule sous tous ses angles et très vite on ressent des points de résistance
On démonte le soufflet et on sort le tripode... Vidange de la soupe (je pèse mes mots gras liquide visqueux)

voir qqs message plus hauts le schéma éclaté des cardans

pour ma part les pièces concernées sont Numéro 7   PFKL601833   JOINT COMP., INBOARD   

La pièce en forme de "cloche" comporte trois chemins creux dans les quels se mouvent les trois roulements du triode... et sur un des chemins il y "gros nid de poule" genre une crevasse de 2 à 3 mm de profondeur et toutes les autres zones de frottement sont très peu usées... (photo plus tard)
Clairement on a bien cerné l'origine de mes misères. je comprends aussi mieux pourquoi le phénomènes n'existait pas selon la charge de la voiture.

On ne change pas le cardan complet c'est la règle chez nous mais la pièce est chère et on m'avance un prix de 265€  pour la pièce

Merci à  Lio66 qui a eu l'intelligence de me préparer  psychologiquement  à de tels sommets en matière de prix

J'accepte la proposition la pièce non disponible va être commandée et montée lundi

On me propose une voiture de courtoisie...
Le tout a été expédié en 30 minutes remise des clés comprise...

Je suis ravi par la tournure des évènements et la compétence et le professionnalisme de mon garage Honda d' Appenweier