Posté par: wagnerj le 14 septembre 2012 à 16:03:20
Je suis ou plutôt j'étais l'heureux propriétaire d'un CR-V3 Exécutive de mai 2007 qui comptabilise 90000km au compteur.
Mon problème est le suivant:
Il m'est extrêmement désagréable de conduire ce véhicule car je ressens de fortes vibrations à l'accélération surtout aux alentours de 80 100km/h.(vibrations de gauche à droite ressenties dans tout le véhicule)
Ces vibrations s'atténuent fortement quand je roule au régulateur, s'amplifient quand le moteur est davantage chargé au régulateur dans une montée par exemple, et s'annulent à vitesse constante dans une descente
Avant de vous mettre à contribution j'ai orienté mes recherches sur les points suivants:
contrôle de l'équilibrage des roues dans un premier temps puis montage de mes roues hiver: le problème est légèrement atténué Jante hiver sont des jantes alu 17" et non 18" dans les 2 cas le phénomène ne disparait pas même si perception différente.
Contrôle du train avant par une personne dans un centre de contrôle technique: aucun jeu anormal dans les différents éléments du train avant
rotule Silent bloc direction roulement de roues etc... Tout juste les Silent Bloc arrière des triangles jugés mous quand ils sont sollicités aux contraintes
infligées par le procèss de contrôle...
J'ai aussi pu lire sur différents forum des hypothèses concernant les cardans
Mes cardans ont l'air correct je veux dire pas de jeu excessif pas de soufflets morts etc... essai fait avec les 4 roues pendantes
Ces vibrations ne sont pas toujours de la même intensité et différentes selon la qualité du revêtement, peut être aussi selon la température
Bref je perd mon latin parce que il n'existe pas d'antériorité (qualité Honda oblige)
Si quelqu'un a un avis Je suis preneur
Merci
Posté par: AC le 14 septembre 2012 à 16:41:35
Posté par: Uranus le 14 septembre 2012 à 16:54:54
Posté par: Grigou le 14 septembre 2012 à 17:07:33
Posté par: poulou13 le 14 septembre 2012 à 18:36:08
les miennes se produisent entre 2300 et 2700tr/mn et je les ressens surtout à la décélération lente
Posté par: Lio66 le 14 septembre 2012 à 19:05:45
Posté par: wagnerj le 14 septembre 2012 à 20:12:38
Donc en réponse à ZZtop91
Silent blocs moteur ?
Cette réponse me plairait bien car j'ai des micros vibrations moteur
dans la pédale d'accélérateur et ceci depuis la fin de la garantie
c'est à dire depuis un peu plus de 2 ans...
Ces vibrations partent au dessus de 1500 tours.
Ceci n'empêche pas de vivre mais pourrit la bonne humeur
Si oui lequel des silent bloc est concerné à priori?
En réponse à Uranus
Le volant bimasse fatigué?
Ne me parlez pas de malheur c'est presque le pire cas avec des dégats dans
système différentiel...
Pour ma part je ne pense pas car le phénomène se manifeste de la même manière
pour la plage de vitesse concernée J'ai essayé en 3 4 5 6 ième vitesse en accélérant très fort
puis même opération partant de 60 km/h en enclenchant le régulateur calé sur 120
En réponse à Grigou
Peux-tu préciser en quoi elles sont différentes en fonction du revêtement ?
le problème se manifeste de la façon la plus flagrante et plus rapide quand le revêtement de la route est neuf et lisse comme un billard
Sur des revêtements dégradés c'est de beaucoup moins flagrant
On a l'impression que si le phénomène se produit il s'amplifie un peu à la manière des systèmes qui rentrent en résonance
En réponse à Poulou13
je pense que ces vibrations se produisent à un certain tour mn
les miennes se produisent entre 2300 et 2700tr/mn et je les ressens surtout à la décélération lente
Nous sommes presque complémentaires
Pas de vibrations à la décélération et vibrations non indexées à la vitesse de rotation du moteur
En réponse à Lio66
Pour moi cela ressemble à un jeu sur le train roulant,
je ferais contrôler les cardans chez Honda après un essai avec un chef d'atelier.
C'est une des pistes que je privilégie mais comme précisé mes cardans ont "l'air nickel"
J'avais monté la voiture sur un pont avec les 4 roues pendantes. Quand on tourne la roue de droite
la roue de gauche tourne de suite sans aucun jeu en sens inverse. Ceci est vrai et bien sûr correct
tant que l'on opère de manière douce et continue.
Je ne sais pas ou trouver des cardans sauf chez Honda bien sûr ou ils vont me couter un bras...
Posté par: Grigou le 14 septembre 2012 à 20:35:54
Est-ce que c'est vrai quel que soit le rapport de boîte ?
Si c'est vraiment lié à la vitesse uniquement, je dirais que c'est du côté de la transmission que ça se passe : BV ou différentiel, (ou cardan mais tu dis qu'ils sont OK)
Posté par: Lio66 le 14 septembre 2012 à 20:56:39
Pour les cardans, fais essayer chez Honda, tu gagneras du temps et de l'énergie, tu peux demander un devis avant d'engager des travaux.
PS : le HR-V de ma femme est passé au contrôle technique (plutôt rigoureux en BE) sans soucis. Son freinage était OK. Par contre depuis des années je notais comme une retenue quand le VH part en roue libre, sur son élan avec un arrêt en fin de course comme si un frein était actionné. Je le porte pour l'entretien chez Honda => les étriers de freins avant grippés dont le gauche surtout, avec comme résultat des plaquettes mal usées et quasi mortes d'un côté.
Dégrippage des étriers, remplacement des plaquettes et depuis nickel chrome, plus de retenue sur l'élan... Donc les contrôles du CT ne sont pas toujours réellement à 100% décisifs dans le diagnostique d'un éventuel pb...
Posté par: elsoniado le 14 septembre 2012 à 22:38:01
Posté par: wagnerj le 15 septembre 2012 à 13:18:10
Les vibrations ne sont pas indexées au régime moteur, mais tu disais au début qu'elles le sont plutôt à la vitesse (80-100), et en accélération.
Est-ce que c'est vrai quel que soit le rapport de boîte ?
Si c'est vraiment lié à la vitesse uniquement, je dirais que c'est du côté de la transmission que ça se passe : BV ou différentiel, (ou cardan mais tu dis qu'ils sont OK)
le problème est bien lié à la vitesse du véhicule et non au régime moteur
On s'oriente bien vers des problèmes de transmissions/cardans
Posté par: poulou13 le 15 septembre 2012 à 13:47:21
Posté par: poulou13 le 15 septembre 2012 à 13:48:57
Posté par: wagnerj le 15 septembre 2012 à 15:24:38
J'ai du rater une marche ou bien la réponse était tout simplement destinée à qq'un d'autre. A la réflexion ces histoires de ^pont et de visco-coupleur peuvent également foutre le bazar...
si tu l'as fait faire , t'ont ils bien fait celle du pont avec la purge
alors , : as tu fait les vidanges de la boite et du pont ??Je m'explique à la lumière de ce qui a été suggéré précédemment je me suis amusé à faire qqs "ronds " sur un parking de supermarché toutes fenêtres ouvertes braqué à fond à droite et ensuite à gauche pour écouter des bruits suspects de cardan malade. je n'ai rien entendu ni ressenti d'anormal pendant cette exercice mais par contre j'avais l'impression d'avoir nettement diminué les fameuses vibrations sur le chemin du retour...
Décidément cela commence à devenir obsessionnel... ...
Posté par: poulou13 le 15 septembre 2012 à 15:31:01
par ex le bruit de résonance du turbo dans le filtre à air à l'accélération et au lâchage du champignon
me...de , je n'aurais pas du te le dire :)
Posté par: wagnerj le 15 septembre 2012 à 15:46:13
A voir support moteur inférieur en priorité, puis le support sup côté batterie (sous la batterie) => à contrôler chez Honda si tu laisses le VH pour intervention, le pb est que c'est souvent au démontage que le pb apparaît...
Pour les cardans, fais essayer chez Honda, tu gagneras du temps et de l'énergie, tu peux demander un devis avant d'engager des travaux.
PS : le HR-V de ma femme est passé au contrôle technique (plutôt rigoureux en BE) sans soucis. Son freinage était OK. Par contre depuis des années je notais comme une retenue quand le VH part en roue libre, sur son élan avec un arrêt en fin de course comme si un frein était actionné. Je le porte pour l'entretien chez Honda => les étriers de freins avant grippés dont le gauche surtout, avec comme résultat des plaquettes mal usées et quasi mortes d'un côté.
Dégrippage des étriers, remplacement des plaquettes et depuis nickel chrome, plus de retenue sur l'élan... Donc les contrôles du CT ne sont pas toujours réellement à 100% décisifs dans le diagnostique d'un éventuel pb...
Le problème du silent bloc moteur peut constituer une réponse pour mon problème de vibrations à bas régime avec lequel je me suis résigné à vivre.
Si le deuxième problème pouvait être lié au premier ce serait formidable
D'une pierre deux coups !!!!
Pour ce qui est du contrôle technique je ne peux pas mettre en cause la qualité du travail car dans mon cas précis j'accompagnais l'opérateur qui est une connaissance et j'étais à ses cotés au moment du contrôle.
Nous étions en dehors de sa fonction de contrôleur en profitant tout simplement de son outil de travail et de sa compétence. Je ne peux pas mettre en cause la qualité de l'expertise faite.
Par contre personne ne m'a pour le moment parlé à propos des silent bloc de triangle (je parle des silent bloc arrière) dans lequel le bras se promenait avec une excursion de 5mm à gauche et 5 mm à droite. Ce silent bloc est volontairement construit pour avoir une grande excursion horizontale mais est beaucoup plus "dur" dans les débattements verticaux (jours dans le caoutchouc)
Posté par: wagnerj le 15 septembre 2012 à 15:56:56
Cardan (avant droit en principe) ,tarif environ 500 euros posé chez honda
On s'oriente clairement vers pb de cardan...
Avez vous eu personnellement ce problème et si oui avez vous essayé de négocier une participation Honda. Un cardan en dessous des 100000 km pour un véhicule qui ne fait pas de TT et qui plus est se tient sous les 7 litres de consommation. ( bref je ne fais pas le con et respecte les limitations)
Accessoirement peut-on trouver des cardans ailleurs que chez Honda?
est ce qu'il y a des possibilités de reconditionner ces pièces?
Posté par: elsoniado le 15 septembre 2012 à 16:30:19
Posté par: Lio66 le 15 septembre 2012 à 19:07:57
Sur ce site : http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17SWA701&block_02=B__2102&block_03=18938 (http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17SWA701&block_02=B__2102&block_03=18938)
(http://www.lingshondaparts.com/HPL/image_car_large/17SWA701/imge/B__2102.jpg)
Pour la prise en charge, tu oublies, garantie échue et kilométrage important => aucune chance.
Posté par: stev1852 le 30 septembre 2012 à 20:41:36
Je suis nouveau sur le forum,
Je viens vous faire part d'un probléme qui me derrange sur mon crv3.
C'est un CRV 3 2.2 I_CDTI de 2008...je l'ai acheter en septembre 2011 d'occasion avec 88mKM.. au début tout va nickel après 5000 Km j'ai eu le volant qui trembler au freinage donc j'ai était voir mon concess qui a diagnostiquer un voilage des disques donc il les a rectifier...Parfait plus rien et depuis 100mKm sa revient Mon concess ma dit qu'il ne pouvais rien faire...Mais depuis 95mKm la direction tremble aussi a 120 km/h ( et oui je suis en suisse :) )mon concess ma refait l’équilibrage deux fois avec une legere amélioration mais pour moi sa tremble pas mal et c'est dérangeant pour moi qui est eu une accord avant qui était parfaite...
Donc j'aimerais avoir des conseils ou si quelqu'un a eu la même chose qu'a t'il fait.
Posté par: Lio66 le 30 septembre 2012 à 21:06:59
- Vibrations au freinage entre 110/130 km/h => voilage de disques, cela s'aggrave ensuite et peut aller de 80 à 140 km/h
- Vibrations entre 110-115 et 125-135 km/h sans freiner => équilibrage des roues
Il faut aller chez un spécialiste pneus et demander un équilibrage sur machine sensible.
Attention, bien regarder si les pneus ne présentent pas une déformation, une zone usée (sorte de plat) sur la bande de roulement. Un bon test : déposer les roues et les faire rouler sur un sol bien plat, si déformation, la roue va osciller très vite en roulant et va tomber...
Posté par: AoS le 30 septembre 2012 à 21:10:34
Si les disques ont été juste rectifiés, il faut peut-être envisager de les remplacer à plus de 100.000km? Sinon, qu'as-tu comme pneus (modèle et dimensions)? Sont-ils en fin de vie?
Mes Dunlop vibraient légèrement en fin de vie mais je n'avais pas tenté le ré-équilibrage.
Posté par: stev1852 le 30 septembre 2012 à 21:17:40
Lio66 Oui les disques son certainement voiler mais pk sont ils sous dimensionner pour la charge?
L'équilibrage a était fait et je suis retourner voir mon concess qui ma dit que soit le moyeux était déformer soit il fallait régler son équilibreuse plus sensible...
Mais après avoir rouler avec il ma dit que c'était normal...
Non les pneus n'ont pas de plats..
AOS:Oui juste était rectifier mais encor bon mais je vais les changer mais je ne c'est pas quoi prendre je pensais a des brembo...
Les pneus c'est des continental 4X4 Contact tout neufs a l'achat et encor en bonne état...
C'est du 225/65/17
Posté par: hondasan le 30 septembre 2012 à 21:18:32
Posté par: stev1852 le 30 septembre 2012 à 21:21:29
Et éventuellement refaire une géométrie complète, et prie pour que la voiture n'aie pas eu un accident et châssis faussé
Comment voir sa?Mais je ne pense pas...
Posté par: hondasan le 30 septembre 2012 à 21:22:24
les disques son certainement voiler mais pk sont ils sous dimensionner pour la charge?
J'ai limpression que Honda a dû changer de fournisseur, car pendant plus de 25 ans jamais entendu qlq qui devait changer ses disques et depuis 8 - 10 le changement de disque est systématique sur tous les modèles entre 100.000 et 150.000 bornes :crazy:
Posté par: hondasan le 30 septembre 2012 à 21:23:48
Comment voir sa?Mais je ne pense pas...
Voir quoi, géométrie ou accident antérieur à ton achat?
Posté par: stev1852 le 30 septembre 2012 à 21:25:53
Pour un accident antérieur...
Les disque et plaquette brembo sont ils plus perfomant que du bosch?
Posté par: Lio66 le 30 septembre 2012 à 21:28:04
Pas de coups dans une jante ? Si pas faire équilibrer chez un spécialiste pneus en expliquant les soucis et en demandant une équilibreuse sensible...
La géométrie n'entraîne pas de vibrations si déréglée, elle induira de mauvaises usures...
Posté par: stev1852 le 30 septembre 2012 à 21:31:31
Je vais aller voir mon concess pour qu'il les rééquilibre avec plus de sensibiliter...
Pis pour les disques qui ce voile asser vite sa peut venir de quoi les disques sont ils sous dimensionner?
Pis pour mon changement de disques et plaquettes que me conseillez vous?
Posté par: hondasan le 30 septembre 2012 à 21:33:04
Pour une accident antérieur
:-[ examiner minutieusement chassis voiture sur un pont, voir si il n'y a pas eu rajout de goudron à certain endroit, texture différente à la main ou à la construction, enlevé tous les tapis intérieur et même examen si accident il y a eu trace de mastic ou autre couleur à l'endroit abimé.
le plus simple, déjà commencer par une géométrie ;)
Posté par: Lio66 le 30 septembre 2012 à 21:33:39
Non pas de coups d'en les jantes elles sont nickels... ;)
Je vais aller voir mon concess pour qu'il les rééquilibre avec plus de sensibiliter...
Pis pour les disques qui ce voile asser vite sa peut venir de quoi les disques sont ils sous dimensionner?
Pis pour mon changement de disques et plaquettes que me conseillez vous?
Remplacer des disques après 100.000 km sur un VH lourd comme un CR-V ne me paraît pas anormal.
Tu as du Brembo, TRW ... qui sont très bien (j'ai monté du TRW en disques - arrière - et plaquettes avt et ar sur mon CR-V 2).
Posté par: stev1852 le 30 septembre 2012 à 21:38:18
http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-avant-honda-cr-v-mk-iii-2-2-i-ctdi-140cv-10018-3896-82-gt (http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-avant-honda-cr-v-mk-iii-2-2-i-ctdi-140cv-10018-3896-82-gt)
faut il mieux mettre des plaquettes de meme marque que les disques?
Posté par: AoS le 30 septembre 2012 à 21:52:14
Cela devrait déjà permettre de plus ou moins éliminer l'equilibrage comme cause des vibrations.
Ensuite, faut changer les disques... et voir
Posté par: stev1852 le 30 septembre 2012 à 21:56:39
As-tu essayé de permuter les roues entre l'avant et l'arrière?
Cela devrait déjà permettre de plus ou moins éliminer l'equilibrage comme cause des vibrations.
Ensuite, faut changer les disques... et voir
Oui j' ai permuter cette été...
Le faite d'avoir des disques voiler peut il influencer ces vibrations?
Posté par: Lio66 le 30 septembre 2012 à 21:57:47
http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-avant-honda-cr-v-mk-iii-2-2-i-ctdi-140cv-10018-3896-82-gt (http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-avant-honda-cr-v-mk-iii-2-2-i-ctdi-140cv-10018-3896-82-gt)
http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-avant-honda-cr-v-mk-iii-2-2-i-ctdi-140cv-10018-3896-82-gt (http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-avant-honda-cr-v-mk-iii-2-2-i-ctdi-140cv-10018-3896-82-gt)
faut il mieux mettre des plaquettes de meme marque que les disques?
Je le ferais mais sans vraiment de raisons fondamentales...
Posté par: Lio66 le 30 septembre 2012 à 21:58:33
Oui j' ai permuter cette été...
Le faite d'avoir des disques voiler peut il influencer ces vibrations?
Le voilage de disques n'induit des vibrations qu'au freinage ;)
Posté par: AoS le 30 septembre 2012 à 22:15:26
Le voilage de disques n'induit des vibrations qu'au freinage ;)
Tu es sûr de cela? Que cela se remarque principalement au freinage ok.
Posté par: Lio66 le 30 septembre 2012 à 22:52:32
Tu es sûr de cela? Que cela se remarque principalement au freinage ok.
Il faudrait que les disques gondolent totalement pour induire une vibration en roulant sans freiner, quand on parle de voilage au freinage on parle de défauts de surface de l'ordre de la dizaine, centaine de microns...
Posté par: stev1852 le 01 octobre 2012 à 19:08:17
Que pensez vous des filtres a air type k&n green etc sur un diesel y a t'il un vrai apport de puissance?filtre t'il vraiment que les filtres papier?
Posté par: Laurent38 le 02 octobre 2012 à 00:57:08
pour les plaquettes la marque n est pas forcement la meme que les disques ..
TRW est pas mal en longevité testé sur autre voiture.
mais je vais faire de la pub pour VALEO car je bosse chez eux...lol
Posté par: Oxygene le 02 octobre 2012 à 08:20:22
ATE et Ferodo O0 O0 O0
Posté par: Laurent38 le 02 octobre 2012 à 17:08:51
coté disque d embrayage j ai pas trop d' experience bonne ou pas bonne.
je sais qu ils font actuellement des kits renforcés sur volant bi masse.
moi perso je suis plus specialisé en demarreur.
et j ai aucune com directe alors , hors le fait qu ils ont encore pas mal d usine en france !!! c est deja un bon point
Posté par: damich le 02 octobre 2012 à 17:59:05
http://www.planete-honda.com/cr-v-3/cr-v3-fortes-vibrations-a-l%27acceleration/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-3/cr-v3-fortes-vibrations-a-l%27acceleration/)
Essaie de contacter wagnerj pour savoir si il a changé son cardan et si cela a résolu le problème.
Aux admin, peut-on rajouter ce symptôme/problème dans le post traitant de la fiabilité (au moins 2 personnes a peu pres au même km) ?
http://www.planete-honda.com/cr-v-3/fiabilite-cr-v-3/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-3/fiabilite-cr-v-3/)
Merci.
Posté par: scopex le 02 octobre 2012 à 18:21:13
je te passe les différentes étapes qui n ont rien donné,jusqu a ce que je tombe sur un garage qui m a fait l équilibrage ROUES MONTÉES,et le problème a été définitivement résolu.
Posté par: Lio66 le 02 octobre 2012 à 18:24:14
Aux admin, peut-on rajouter ce symptôme/problème dans le post traitant de la fiabilité (au moins 2 personnes a peu pres au même km) ?
http://www.planete-honda.com/cr-v-3/fiabilite-cr-v-3/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-3/fiabilite-cr-v-3/)
Merci.
Fait ;)
Posté par: Oxygene le 02 octobre 2012 à 19:26:08
ben de memoire je sais que ferodo est valeo , ate ça a tres bonne reputation " je sais pas si c est pas du trw a verifier"
coté disque d embrayage j ai pas trop d' experience bonne ou pas bonne.
je sais qu ils font actuellement des kits renforcés sur volant bi masse.
moi perso je suis plus specialisé en demarreur.
et j ai aucune com directe alors , hors le fait qu ils ont encore pas mal d usine en france !!! c est deja un bon point
Ferodo est la société italienne à l'origine de la création de Valeo, je ne sais pas si la marque et l'actvité associée est encore dans le groupe.
Concernant les organes de freinage, hélas, très peu de ceux-ci sont encore réalisés en Europe pour une question de marge (et là dessus Valeo est connu pour être radical).
TRW est souvent employé pour ce que l'on appelle de l'équipement "gros freins" (grosses berlines allemandes par exemple)
Bosch ne fait plus fabriquer en Europe mais en Asie.
Posté par: stev1852 le 02 octobre 2012 à 21:38:20
j avais ce problème sur une opel astra.
je te passe les différentes étapes qui n ont rien donné,jusqu a ce que je tombe sur un garage qui m a fait l équilibrage ROUES MONTÉES,et le problème a été définitivement résolu.
Justement mon concess m'en as parler en me parlent du moyeux qui serrai "deformer" mais ne savais pas du tout ou m'envoyer pour un équilibrage roues montées...
Merci a damich c'est ce que j'ai fait j'attend des news :buck2:
Posté par: Lio66 le 02 octobre 2012 à 21:47:46
C'est bien mais cela implique d'absolument remonter la roue dans la même position (sur le moyeu) et de ne pas intervertir les goujons de roues ou les écrous de roues.
Par contre, c'est pour moi révélateur d'un problème plus profond de balourd qui implique qu'il faut chercher plus loin la cause des vibrations... :-\
Posté par: AoS le 02 octobre 2012 à 22:58:50
Par contre, c'est pour moi révélateur d'un problème plus profond de balourd qui implique qu'il faut chercher plus loin la cause des vibrations... :-\
+1
Posté par: ritonbmx le 04 octobre 2012 à 18:25:51
j ai changer le cardan droit et toujours les mêmes vibration le contrôle pneu et train fait ?
Posté par: damich le 04 octobre 2012 à 19:02:10
http://www.planete-honda.com/cr-v-3/vibration-volant-crv-3/msg245778/#msg245778 (http://www.planete-honda.com/cr-v-3/vibration-volant-crv-3/msg245778/#msg245778)
Je pense que les 3 personnes (wagnerj, stev1852 et ritonbmx) ayant rencontré le problème pourraient regrouper dans un même post et donner des infos de manière à voir :
- si c'est le même problème
- si c'est potentiellement générique (voir modèles touchés, années, etc...)
- comment on fait pour remédier et a quel coût.
Posté par: Lio66 le 04 octobre 2012 à 19:37:51
Titre modifié et appliqué à tous les posts ;)
Posté par: stev1852 le 04 octobre 2012 à 20:15:10
Vous avez vous comme pneus?
Avais vous des disques voiler aussi?
Posté par: ritonbmx le 04 octobre 2012 à 20:32:32
j ai toujours le problème est je n ai rien trouver d autre que les forum pour résoudre le problème qui est toujours la (les vibration sont toujours entre 80 et 100 km/h malgré le régime moteur mon garagiste a appelé honda valence il ne comprenne pas la panne
Posté par: stev1852 le 04 octobre 2012 à 20:48:22
Posté par: Lio66 le 04 octobre 2012 à 21:09:23
Ton crv et de quelle année
FR-V ;)
Posté par: stev1852 le 04 octobre 2012 à 21:11:59
Posté par: wagnerj le 05 octobre 2012 à 14:35:12
J'ai passé dans mon garage Honda à Appenweir en Allemagne (c'est à une bonne quinzaine de km de Strasbourg)
En qqs mots rendez vous à 10h accueil réceptionniste très affairé début avec lui même de l'essai routier à 10h10
Deux Km ont été suffisant pour me dire que ce sont les cardans Av qui posent problème avec la difficulté annoncée de ne pas savoir si c'est le gauche ou le droit qui est en cause.
Retour au garage et on libère un pont... on précise que le seul moyen de savoir est de démonter... on me montre clairement qu'il n'y a pas plus de jeu sur le coté gauche que sur le coté droit et que le bon diagnostic relevait de la chance.
On apprécie le jeu à gauche, à droit on on tourne le roue (pendant) on apprécie à nouveau etc etc et puis finalementon décide presque arbitrairement de commencer sur le coté droit.
Démontage de la roue, du gros écrou du cardan, on tape sur le bout du cardan avec un morceau de bois pour le décoller et finalement les 3 vis de la rotule du triangle. il suffit à ce moment là de tirer sur le cardan et avec un levier le "déclipser" de son logement.
Nota: le choix de la droite a été privilégié parce le cardan de droit pouvait être démonté sans vidanger la boite
on teste la rotule sous tous ses angles et très vite on ressent des points de résistance
On démonte le soufflet et on sort le tripode... Vidange de la soupe (je pèse mes mots gras liquide visqueux)
voir qqs message plus hauts le schéma éclaté des cardans
pour ma part les pièces concernées sont Numéro 7 PFKL601833 JOINT COMP., INBOARD
La pièce en forme de "cloche" comporte trois chemins creux dans les quels se mouvent les trois roulements du triode... et sur un des chemins il y "gros nid de poule" genre une crevasse de 2 à 3 mm de profondeur et toutes les autres zones de frottement sont très peu usées... (photo plus tard)
Clairement on a bien cerné l'origine de mes misères. je comprends aussi mieux pourquoi le phénomènes n'existait pas selon la charge de la voiture.
On ne change pas le cardan complet c'est la règle chez nous mais la pièce est chère et on m'avance un prix de 265€ pour la pièce
Merci à Lio66 qui a eu l'intelligence de me préparer psychologiquement à de tels sommets en matière de prix
J'accepte la proposition la pièce non disponible va être commandée et montée lundi
On me propose une voiture de courtoisie...
Le tout a été expédié en 30 minutes remise des clés comprise...
Je suis ravi par la tournure des évènements et la compétence et le professionnalisme de mon garage Honda d' Appenweier
Posté par: Lio66 le 05 octobre 2012 à 14:57:42
Cela va être sacrément utile à tous. Si tu peux poster quelques photos ce serait super en effet ;)
Tiens nous surtout au courant de la suite : le problème aura-t-il été solutionné en remplaçant un seul cardan ? ;)
Posté par: Harry le 05 octobre 2012 à 15:27:13
Un défaut sur un joint qui aurait accéléré l'usure ?
Posté par: wagnerj le 05 octobre 2012 à 16:10:07
Merci pour ce retour détaillé et très clair O0
Cela va être sacrément utile à tous. Si tu peux poster quelques photos ce serait super en effet ;)
Tiens nous surtout au courant de la suite : le problème aura-t-il été solutionné en remplaçant un seul cardan ? ;)
En effet c'est extrêmement précoce mais certainement lié à un défaut de fabrication. La pièce en défaut est une pièce de fonderie dans laquelle on a effectué des usinages... une soufflure n'est pas à exclure.
De toute façon pour le principe je vais demander une prise en charge partielle car effectivement toutes les autres surfaces "fonctionnelles" sont
nickel.
D'autre part le "mécano" m'a également fait part de la marginalité du PB jamais vu sur un modèle de cet âge, ce qui me conforte...
Merci pour ce retour détaillé et très clair O0
Cela va être sacrément utile à tous. Si tu peux poster quelques photos ce serait super en effet ;)
Tiens nous surtout au courant de la suite : le problème aura-t-il été solutionné en remplaçant un seul cardan ? ;)
Des photos et commentaires suivront après récupération du Véhicule.
Posté par: wagnerj le 08 octobre 2012 à 19:12:46
Je viens de récupérer mon véhicule
le problème des grosses vibrations est réglé par l'échange du tripode.
A la question est ce que toutes les vibrations sont supprimées, ma réponse est mitigée
Le conditions de temps et de circulation ne m'ont pas permis d'être aussi affirmatif que je le souhaiterai...
Nous avons de beaux devant nous pour faire un état des lieux correct et argumenté: pour le moment on va dire que le problème est réglé à 90%.
la facture le tripode 237,80€
+ 6€ de petites fournitures dont la graisse
+ 1,10 heure de MO à 64€ de l'heure
+ 15€ de carburant pour la voiture de courtoisie (120km de parcouru)
Total 329,20 € Ht ce qui nous 391,75 € TTC
90 000 km c'est peu pour devoir déjà changer les cardans, non ? ???Harry, comme vous avez pu le constater un nouveau soufflet n'a pas été facturé c'est à dire que l'ancien était en parfait état... On ne change que ce qu'il faut disait le petit gars (beaucoup de garages ferait bien de s'en inspirer...
Un défaut sur un joint qui aurait accéléré l'usure ?
Si seulement les pièces n'étaient pas aussi chères!!!
Si elles étaient solides et à toutes épreuves vous me liriez pas non plus.
Le problème c'est que cette pièce comportait certainement un défaut de fabrication et je m'en remets aux spécialistes voire professionnels pour leur verdict...
Ci dessous deux photos pour illustrer ma "chose"
Posté par: AC le 08 octobre 2012 à 20:05:59
Posté par: wagnerj le 08 octobre 2012 à 20:49:24
Voiture très certainement achetée en France et réparée en Allemagne ? pas le même importateur, "tirroir caisse" différent ... cela m'étonnerai fortement que tu es gain de cause.
Vous avez tout compris, mais comme disait Coluche "Ce n'est pas parce que l'on a rien... ....
J'ai été entendu et même compris mais n'ai plus l'âge des illusions :-\
Posté par: stev1852 le 08 octobre 2012 à 21:59:25
Wagner finalement vous avez toujours des vibrations?
Posté par: AoS le 08 octobre 2012 à 22:14:03
Posté par: Lio66 le 08 octobre 2012 à 22:15:04
Le tripode que tu montres sur la photo ... c'est le neuf ou celui qui était usé?
Bé Patron :idiot2: Regarde bien : l'usé bien entendu ;)
Posté par: AoS le 08 octobre 2012 à 22:18:36
Bé Patron :idiot2: Regarde bien : l'usé bien entendu ;)
Bahh justement, je ne vois pas trop l'usure ... mais suis pas habitué à démonter des cardans non plus :buck2:
Posté par: Lio66 le 08 octobre 2012 à 22:19:24
Bahh justement, je ne vois pas trop l'usure ... mais suis pas habitué à démonter des cardans non plus :buck2:
2e photo en bas, tu vois un gros défaut dans une des cages...
Posté par: AoS le 08 octobre 2012 à 22:21:19
2e photo en bas, tu vois un gros défaut dans une des cages...
Ok mais je pensais que seul le tripode avait été remplacé ???
Posté par: AC le 08 octobre 2012 à 22:28:05
Posté par: Lio66 le 08 octobre 2012 à 22:36:55
Je pense qu'il appelle "tripode" l'ensemble des 2 pièces.
Yes
Posté par: wagnerj le 09 octobre 2012 à 10:01:43
Je pense qu'il appelle "tripode" l'ensemble des 2 pièces.
C'est bien cela, j'appelle "tripode" l'ensemble des deux pièces ou plutôt des cinq pièces puisqu'il y a également 3 roulements à billes ou à aiguilles montés
sur l'ensemble... sans compter l'arbre bien entendu.
2e photo en bas, tu vois un gros défaut dans une des cages...
Je vois que Lio66 a bien compris l'origine du mal et je me demande comment une telle chose peut se produire.
Une soufflure dans une pièce de fonderie n'est pas à exclure mais les chance sont très minces pour qu'elle pile poil dans la zone de contact du roulement
En fait on ne voit pas l'usure sur cinq zones de contact, en passant le doigt dessus on ne perçoit pas non plus l'usure
Par contre je vous invite à agrandir l'image du bas en cliquant dessus et vous verrez ce que j'avais qualifié de nid de poule... sur la 6ième zone...
Je joins un agrandissement de la zone concernée
Posté par: wagnerj le 09 octobre 2012 à 10:18:03
Bonsoir,
Wagner finalement vous avez toujours des vibrations?
Je pensais avoir été assez clair mais en relisant mon texte je me rend compte "avoir avalé qqs mots"
En substance les grosses vibrations à l'accélération sont clairement réglées
mais je pense qu'il reste un petit problème sous-jacent
Je pense à un problème en devenir sur le coté gauche...
Les conditions de circulation difficiles, embouteillage et de fortes pluies ne sont pas des conditions pour s'exprimer de façon formelle.
Ce qui est très clair c'est que ma réparation était pertinente et à faire dans les plus brefs délais. les grosses vibrations que je "vivais" ne sont pas rassurantes du tout et souvent ont des conséquences dommageables sur d'autres pièces
Posté par: AC le 09 octobre 2012 à 21:22:56
Ou ton chemin à croisé un très gros nid de poule ou un ralentisseur qui aurait eu pour conséquence de marquer sous le choc la pièce ...
Posté par: wagnerj le 09 octobre 2012 à 21:45:19
Sans doute un défaut de trempe de la pièce.
Ou ton chemin à croisé un très gros nid de poule ou un ralentisseur qui aurait eu pour conséquence de marquer sous le choc la pièce ...
Réponse cohérente mais pas sympathique car si tel était le cas je peux raisonnablement m'attendre à répéter l'opération de l'autre coté :-\
Posté par: Lio66 le 09 octobre 2012 à 21:55:43
Posté par: wagnerj le 10 octobre 2012 à 13:26:17
C'est en effet à craindre quoi que si c'était un gros nid de poule, seul un côté est impacté en général ;)
Nos routes sont davantage jalonnées par de monstrueux gendarmes couchés :tickedoff: que par des nids de poule... ce qui n'exclut pas la symétrie par conséquent.
Posté par: damich le 11 octobre 2012 à 18:22:18
Merci donc pour la réponse on ne peut plus claire et précise... en espérant ne pas avoir à s'en resservir...
Posté par: wagnerj le 11 octobre 2012 à 19:15:57
On constate souvent sur les forums qu'il y a beaucoup de monde pour solliciter/appeler à l'aide en cas de problèmes mais qu'après les avoir résolus peu de monde apporte les solutions/explications...
Merci donc pour la réponse on ne peut plus claire et précise... en espérant ne pas avoir à s'en resservir...
J'abonde complètement dans ton sens parce que j'ai dans mes moments "d'errance" parcouru plusieurs fils sur différent forums et suis resté sur ma faim au bout de la discussion...
J'ai bien sûr ne pas voulu répéter ce même schéma. Je clôture ce sujet en remerciant tous les intervenants de cette bien sympathique communauté en ne nommant personne pour ne pas en froisser d'autres.
J'invite tous les personnes qui ont des questions à poser de me contacter par Mp. Je leur répondrai avec plaisir dans la limite de mes compétences, de mon savoir et de mon expérience
Posté par: Lio66 le 11 octobre 2012 à 21:52:22
De plus, interdit de disparaître maintenant que tu es des nôtres ;)
Posté par: ritonbmx le 13 octobre 2012 à 08:58:18
Posté par: wagnerj le 13 octobre 2012 à 10:02:41
bonjour tiens moi au courant car j ai changer le cardan droit et toujours les mêmes vibrations (prix du cardan pour frv 465 euro)
Chez le problème de vibrations a été clairement résolu par le remplacement du "tripode". il me reste qqs micros vibrations (je suis devenu excessivement sensible) mais ces dernières peuvent être dues à l'équilibrage de mes roues hiver que j'avais montées pour évacuer l'hypothèse du mauvais équilibrage. Je suis entrain de me demander si je vais remonter les roues été ou en rester là jusqu'au printemps.
Par rapport à ton affaire, j'ai précisé que mon garagiste était bien embêté pour déterminer le cardan à remplacer... pour ma part j'ai eu de la chance on est tombé sur le "bon" du premier coup
Posté par: Lio66 le 13 octobre 2012 à 12:34:58
Si vibrations sur une plage beaucoup plus grande, rechercher une cause plus liée au pneu lui-même (usures en facettes, microdéformations ...) ou au train avant (jeu dans rotule de direction par exemple)...
Posté par: wagnerj le 14 octobre 2012 à 00:31:48
Si pb équilibrage, les vibrations apparaissent "normalement" à partir de (115)120 et disparaissent vers 130(140) km/h. Attention : il faut penser aussi à vérifier les roues arrière ;)Merci Lionel pour toutes ces précisions, dorénavant toutes les vibrations crissements et autres bruits sauront être "tracés" avec une précision chirurgicale, ainsi rien ne sera plus comme avant...
Si vibrations sur une plage beaucoup plus grande, rechercher une cause plus liée au pneu lui-même (usures en facettes, microdéformations ...) ou au train avant (jeu dans rotule de direction par exemple)...
En tous les cas une expérience riche d'enseignements mais une expérience de riche tout court aussi
J'ai rencontré aujourd'hui une personne qui a passé sa vie dans un atelier de prototypage sidérurgique et n'ai pas su résister à lui montrer mon fameux cardan (tripode); verdict sans appel "une soufflure" :en d'autres termes un défaut de fabrication: pas de bol qu'il tombé à cet endroit...
Ce qui est rassurant c'est que vous avez très peu de chance de vivre la même histoire ...
Posté par: stev1852 le 14 octobre 2012 à 14:12:57
Je viens apporter du nouveau sur mes vibrations.
Hier j'ai était dans un garage a côté de chez moi je lui est expliquer mon problème....
Il me démonte les roue avant mais a l'équilibreuse j'avais celle de gauche a 20/10 et la droite à 10...
Donc il m'équilibre sa et nickel pu de vibrations....Donc je suis assez déçu de mon concess....
Suite a cette équilibrage parfait je n'est pu de vibrations au freinage donc tout cela était lier a l'équilibrage des roues et non pas a des disques voilés...
Posté par: AoS le 14 octobre 2012 à 15:16:18
Tu vas où?
Posté par: stev1852 le 14 octobre 2012 à 16:14:05
J'ai aussi remarqué que les concessionnaires ne sont pas forcément doués pour l'equilibrage des roues.
Tu vas où?
pourtant ce n'est pas compliquer
A aigle...
Posté par: Lio66 le 14 octobre 2012 à 16:19:41
Bonjour a tous,
Je viens apporter du nouveau sur mes vibrations.
Hier j'ai était dans un garage a côté de chez moi je lui est expliquer mon problème....
Il me démonte les roue avant mais a l'équilibreuse j'avais celle de gauche a 20/10 et la droite à 10...
Donc il m'équilibre sa et nickel pu de vibrations....Donc je suis assez déçu de mon concess....
Suite a cette équilibrage parfait je n'est pu de vibrations au freinage donc tout cela était lier a l'équilibrage des roues et non pas a des disques voilés...
cela voulait dire que tu avais de fortes vibrations et que cela devait vibrer au freinage dans la fourchette 115-125-130 ^-^ Ou alors je n'y comprends plus rien :-\
Posté par: wagnerj le 14 octobre 2012 à 20:22:05
Bonjour a tous,
Je viens apporter du nouveau sur mes vibrations.
Hier j'ai était dans un garage a côté de chez moi je lui est expliquer mon problème....
Il me démonte les roue avant mais a l'équilibreuse j'avais celle de gauche a 20/10 et la droite à 10...
Donc il m'équilibre sa et nickel pu de vibrations....Donc je suis assez déçu de mon concess....
Suite a cette équilibrage parfait je n'est pu de vibrations au freinage donc tout cela était lier a l'équilibrage des roues et non pas a des disques voilés...
Quand je prétend que mon cas est unique et peu reproductible je ne suis pas loin de la vérité
Par contre l'incompétence est plus largement répandue ;)
Posté par: stev1852 le 14 octobre 2012 à 21:40:45
cela voulait dire que tu avais de fortes vibrations et que cela devait vibrer au freinage dans la fourchette 115-125-130 ^-^ Ou alors je n'y comprends plus rien :-\
Tout a fait....
Par contre je suis assez surpris d'avoir penser que honda était une belle marque....
Oui au niveau des produits mais au niveau du reste on peu ce poser des question quand on ne c'est pas équilibrer des roues après la 4eme visite du client...et de faire un tour avec le cr-v et dire qu'il n'y a aucune vibration....
Quand je prétend que mon cas est unique et peu reproductible je ne suis pas loin de la vérité
Par contre l'incompétence est plus largement répandue ;)
Je suis asser d'accord avec ta dernière phrase...
Posté par: Lio66 le 14 octobre 2012 à 23:44:33
Posté par: stev1852 le 15 octobre 2012 à 21:34:24
On paye pour c'est prestations médiocre...
Posté par: Yam01 le 27 janvier 2015 à 23:17:40
J'ouvre un nouveau post qui fait suite a mon changement d'injecteur qui je pensais etre mon soucis de vibration et d'accoups moteur.
et apres le changement de ceux ci toujours pareil!! >:(
j'ai trouve un post tres interresant de "wagnerj"
http://www.planete-honda.com/cr-v-3/cr-v3-fortes-vibrations-a-l'acceleration/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-3/cr-v3-fortes-vibrations-a-l'acceleration/)
il m'a mis sur la piste, donc vendredi demontage du cardan droit (30 minutes) et la surprise le meme probleme que "wagnerj" je posterai des photos un peu plus tard
j'ai donc commander les pieces chez honda, introuvable ailleur, je les ai commander chez honda valvert tres sympa au magasin de pieces, pieces reçu lundi 8H30.
remontage ce soir 1H maxi et apres un essai , NICKEL!!! O0plus de vibrations.
voilà si vous avez besoins d'infos je suis là.
je posterai les photos du probleme d'ici fin de semaine.
@+
Posté par: AoS le 28 janvier 2015 à 08:01:49
J'ai fusionné ton message avec le sujet existant :)
Posté par: wagnerj le 28 janvier 2015 à 13:37:02
Après une très longue absence et pour cause car j ai changé de voiture depuis presque un an.
Le cas est certainement rare, mais ma galère de cardan s'est reproduit 6 mois après sur l'autre côté et de la même manière, memes signes et constat identique. Passez à la caisse pour changer la pièce et n'imaginez pas une prise en charge quelconque.
Pour moi Honda appartient au passé et suis heureux en Prius+ ;D
En espérant avoir été clair
Posté par: Yam01 le 28 janvier 2015 à 19:57:43
merci de ton retour Wagnerj
pour ma part je ne ressent plus aucune vibrations , alors que toi tu parlais d'un resultat à 90 %
j'espere que celà ne sera pas comme toi
@+
Posté par: Yam01 le 28 janvier 2015 à 20:08:31
Posté par: Yam01 le 28 janvier 2015 à 20:14:08
et la vu du roulement de palier du demi cardan qui lui n'est pas touché
et le cardan demonté
j'ai oublié j'ai changé le jonc coté demi cardan et le clips coté tripode
voilà
si certain on besoin de conseil pour le changement je suis là O0
Posté par: jja69 le 28 janvier 2015 à 20:42:02
Posté par: Yam01 le 28 janvier 2015 à 21:45:01
mais vraiment j'ai retrouver ma voiture, j'ai la vidange à faire dans 1500 km et je vais en profiter pour revidanger mon pont ca commence un peu a pousser lors de manoeuvre
mais je fais tout moi meme car si c'est hors de prix et surtout souvent fait à moitié
Posté par: Ritalblankok le 29 janvier 2015 à 21:31:20
Posté par: Yam01 le 29 janvier 2015 à 22:20:27
un cric
des chandelles
des clé de memoire 17 ET 19
Tu enleve le cache centrale dans la roue, tu redresse l'ecrou centrale et tu desserre alors la je me souviens plus la taille de la douille ma c'est du gros plus que 30
Une fois desserrer( pas retirer!) tu leve la voiture et enleve la roue ensuite du enleve les trois boulon de triangle inferieur, tu retire le boulon centrale, et tu tire sur l'ensemble disque suspention normalement cela viens tout seul enfin pour moi ca été le cas.
ensuite tu te glisse sous la voiture et avec un barre en alu d'environ 30 centimetre tu tape sur la tete de cardan pour la faire sortir idealement il faut une personne qui tiens le cardans droit et le retiens quand il va sortir. et voila il est dehors
ensuite à etabli tu defait proprement le collier de soufflet poi j'ai pu le remettre sans soucis, si tu es delicat.
si besoins je suis encore là
@+
Posté par: wagnerj le 30 janvier 2015 à 01:20:48
Donc obligation de passer par mr "HONDA" pour se la procurer, à prix cher 320 euros le bout. Je crois avoir payé 400 euros tout compris avec voiture de courtoisie pour le temps de l intervention...
Faites dans le grand luxe et faites le faire avec en prime une garantie sur la réparation.
Quant à la prise en charge totale ou partielle n'y comptez pas. Honda France sont chiens et ne mérite pas notre confiance.
C est ceci qui m'a incité à changer de constructeur...
Ce problème peu connu en France est pourtant beaucoup davantage référencé de l autre côté de la frontière en Allemagne,
un peu comme le nuage radio actif de Tchernobyl... allez comprendre...
Ils n ont pas les mêmes routes et styles de conduite...
Posté par: as7274 le 04 mars 2015 à 10:12:26
Même problème de vibration à 80 - 90 km/h pour moi et même diagnostique du concessionnaire Honda Annemasse...
Il m'a dit texto "il faut remplacer les noix de cardans".
Devis annoncé pour les deux cotés 723€ TTC...
Posté par: wagnerj le 04 mars 2015 à 11:42:12
Le devis de 723€ TTC est correct pour changer les deux cotés. Pour ma part ne vous posez pas la question, si vous souhaitez garder la voiture vous n'avez pas le choix... pièce indisponible ailleurs que chez Honda donc aucune solution moins couteuse. Demandez une prise en charge par Honda car ce problème est tout à fait anormal et lié à un problème matière (soufflure dans métal au moment de la fonderie) En plus d'après mes appréciations de ce problème il semblerait que toutes les cas relevés datent de la même époque mi 2007.
Pour une éventuelle prise en charge Honda se comporte de façon inacceptable dans cette problématique et comme déjà précisé ne mérite pas notre confiance.
Je dois reconnaitre que ce n'est souvent qu'un problème de personne qui se fait remarquer par sa plus haute incompétence et dans
ce cas là c'est bien dommage pour l'enseigne.
Pour ma part j'ai changé de marque, Toyota ne ne pas la nommer.
J'imaginais mal avoir un problème économiquement beaucoup plus conséquent à gérer avec une telle attitude. Les diesel modernes
avec leur lot de technologie couteuse peuvent conduire à des factures au sommet...
En tous les cas réparation obligatoire car ces vibrations pourrissent la vie et le problème ne s'arrange pas avec le temps (bien au contraire).
Tout juste une dernière recommandation si je peux me permettre...
Demandez la restitution des pièces remplacées car comme cela vous serez assurés que les deux cotés ont bien été changés.
Pour info et vous l'avez certainement bien compris j'ai une confiance bien limitée dans nos amis garagistes
Cordialement
Ps Vous pouvez me contacter en MP voire téléphoniquement si besoin après mp
Posté par: xavier33xd le 04 mars 2015 à 15:54:21
je viens d'avoir ce probleme a 170000 km, changement des cardans avants chez honda, 1482 euros, maintenant plus de probleme.
Posté par: elsoniado le 04 mars 2015 à 17:46:23
Bonjour à tous,J'avais également eu ce problème sur mon crv2 à 120000, le devis à 723 euros me semble très correct
Même problème de vibration à 80 - 90 km/h pour moi et même diagnostique du concessionnaire Honda Annemasse...
Il m'a dit texto "il faut remplacer les noix de cardans".
Devis annoncé pour les deux cotés 723€ TTC...
Posté par: as7274 le 05 mars 2015 à 09:59:29
Posté par: as7274 le 09 mars 2015 à 20:20:24
J'ai récupéré la voiture nettoyée intérieur et extérieur, appoints et niveaux faits, le tout gratuitement...
Véhicule de courtoisie gratuit (mais je trouve ça normal).
Changement des noix de cardans des deux cotés, je confirme. O0
La voiture ne vibre plus du tout, c'est un régal. :o
Je suis bien content de ce concess... Pourvu que ça dure ! ::)
Ci-joint facture pour info.
Posté par: wagnerj le 09 mars 2015 à 20:33:04
Suis content pour vous...
Pouvez vous produire une photo des pièces récupérées car je n'ai pour ma part toujours pas saisi
l'origine de ce mal tardif.
Apparemment jusqu'à présent le défaut était selon mes constats toujours identique.
Posté par: AoS le 09 mars 2015 à 22:14:00
Posté par: as7274 le 10 mars 2015 à 00:02:21
Bonsoir
Suis content pour vous...
Pouvez vous produire une photo des pièces récupérées car je n'ai pour ma part toujours pas saisi
l'origine de ce mal tardif.
Apparemment jusqu'à présent le défaut était selon mes constats toujours identique.
Honda m'a montré les pièces défaillantes, mais je ne les ai pas conservées...
Posté par: plomb31 le 10 mars 2015 à 14:23:35
Posté par: Yam01 le 10 mars 2015 à 18:22:08
wagnrj regarde plus haut j'ai poster les photos du probleme
Posté par: wagnerj le 11 mars 2015 à 09:06:50
J'avais effectivement vu cette photo et j'avais imaginé que c'était un copier coller de la mienne, tellement le
défaut est identique. ;D
je me pose la question pour savoir s'il Y aurait quelqu'un sur le forum quelqu'un ayant l'expertise pour nous expliquer ce "phénomène" bien étrange et qui a l'air de se répandre
au fil des km parcourus.
Honda est bien muet sur le sujet et je peux comprendre. >:(
Posté par: Yam01 le 11 mars 2015 à 18:26:32
je pense que c'est une prises de jeux des trois roulements, qui entraine lors de grosse accélérations des chocs et au bout d'un moment cela marque, j'ai eu le même soucis sur un robot industriels.
à juste pour info la pièces faut environ 280€ moi je l'ai eu pour 250€.
@+
Posté par: elsoniado le 11 mars 2015 à 18:37:51
Je me permets tout juste de donner un avis par rapport à mes propres expériences. La pièce ne se trouve que chez Honda et "made by Honda"tu peux trouver l'arbre complet hors réseau honda pour 173 euros ttc
https://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=5873307&cc=3091422&jnid=405&jpid=0 (https://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=5873307&cc=3091422&jnid=405&jpid=0)
Posté par: elsoniado le 11 mars 2015 à 18:40:33
https://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=5866731&cc=3091422&jnid=406&jpid=0 (https://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=5866731&cc=3091422&jnid=406&jpid=0)
Posté par: wagnerj le 13 mars 2015 à 09:37:02
En réponse à Plomb31 la réponse est clairement "non impossible". quand la voiture est sur un pont avec le s roues pendantes les surfaces en contact dans les cardans ne sont pas les mêmes que quand la voiture est sur "pied". Ceci est également vrai car ma voiture au moment des problèmes avait des comportement très différents selon la charge et ce pour les mêmes raisons évoquées.
D'un autre coté le défaut est si minime que presque imperceptible; quand le cardan est démonté et qu'il est serré dans un au niveau de l'arbre on peut se rendre compte du défaut en manipulant, en le "torturant avec le savoir faire ad hoc"... et c'est du grand art...
Quand on est arrivé à ce stade il suffit tout simplement d'ouvrir le collier et dégager le soufflet en évitant de mettre de la "soupe" partout...
En espérant avoir été clair
Posté par: wagnerj le 13 mars 2015 à 10:25:06
La première fois la seule question qui se posait était de savoir quel coté était incriminé
La seconde fois (20000km plus tard) on s'est "tourné" naturellement de l'autre coté. ;)
Les professionnels compétents et honnêtes (c'est rare) ne mettent pas beaucoup de temps pour faire un constat
Posté par: wagnerj le 13 mars 2015 à 11:46:32
le plus long dans cette opération étant de mettre la voiture sur le pont...
Contrairement à mes craintes pas besoin de vidanger boite ou pont.
Posté par: wagnerj le 13 mars 2015 à 12:31:36
le mettre dans un étau, l'ouvrir et constater...
Si pas de chance même opération de l'autre coté...
Pour ma part j'ai payé 400€ à chaque fois. j'ai lu dans le fil un montant de 723€ pour les deux en une opération combinée.
Une fois l'opération effectuée c'est un vrai soulagement
Mais le meilleur
c'est quand vous avez changé de voiture et de constructeur reléguant ce genre de problème loin derrière
car service clientèle Honda pas sympa du tout
Posté par: wagnerj le 13 mars 2015 à 12:45:17
et
le moment venu toujours le temps d'intervenir
le problème vient insidieusement jusqu'au moment ou il exaspère et
là c'est insupportable.
En substance pas de mesure préventive
Posté par: AoS le 13 mars 2015 à 14:57:06
pour l instant j aipas de vibration au volant alors demonter quel coter je sais pas
Pourquoi voudrais-tu démonter si tu n'as pas de vibrations :idiot2:
Posté par: AC le 13 mars 2015 à 20:30:41
Pourquoi voudrais-tu démonter si tu n'as pas de vibrations :idiot2:La vivisection d'organe mécanique permet d'en apprendre beaucoup ! :buck2:
Posté par: plomb31 le 14 mars 2015 à 18:01:43
Posté par: Ritalblankok le 29 mars 2015 à 21:52:22
Purée hier en roulant j'ai ressenti dans le volant une très légère vibration dans le volant j'ai l'impression que ça vient de la droite pareil entre 80 et 90km/h mes pneus sont usés ils vont être changés cette semaine j'espère que ce n'est pas la noix....
Posté par: haga le 01 avril 2015 à 22:44:03
Bonsoir ma pedale de frein craque sur mon crv 2005 sais du a quoi
C'est à dire "craque" ::)
Posté par: plomb31 le 02 avril 2015 à 04:05:24
Posté par: Ritalblankok le 29 septembre 2015 à 22:04:49
ou pour 93 eurosOu vois tu que c'est bien pour le CR-V 3?
https://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=5866731&cc=3091422&jnid=406&jpid=0 (https://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=5866731&cc=3091422&jnid=406&jpid=0)
LE TRIPODE abimé
et la vu du roulement de palier du demi cardan qui lui n'est pas touché
et le cardan demonté
j'ai oublié j'ai changé le jonc coté demi cardan et le clips coté tripode
voilà
si certain on besoin de conseil pour le changement je suis là O0
Posté par: Ritalblankok le 04 octobre 2015 à 19:59:42
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/04/4bc39081976e329f4f5d9c78b8f9570f.jpg)
EDIT : remise en forme du message pour améliorer sa lecture ;)
Posté par: Ritalblankok le 04 octobre 2015 à 20:42:39
Posté par: Ritalblankok le 05 octobre 2015 à 11:26:10
Posté par: kiss_cool le 31 décembre 2015 à 19:27:44
j'ai effectué un para chez un pro qui m'a informé qu'il y'avait une divergence certaine entre le train avant et arrière d'ou une usure en facette des pneus avant.
Ce probleme reste toujours présent malgré le remplacement de mes pneus AV.
Serait ce aussi les cardans ?
Cdt.
Posté par: turbo IHI PGMFI le 01 janvier 2016 à 21:49:17
Posté par: kiss_cool le 02 janvier 2016 à 02:30:24
Oui il va vibre a compter du moment ou la vitesse est constante. Entre 90 et 140 km/h
Lorsque j'accelere ça disparait et au freinage on ne ressent rien...
Dès que je prends a nouveau une vitee de croisière sur autoroute... ça vibre mais la voiture ne devie pas de son cap.
Si l'autoroute tourne, je tourne mon volant tout s'arrête. Et une fois un cap droit repris celui ci se remet a vibrer...
Posté par: turbo IHI PGMFI le 02 janvier 2016 à 12:27:40
Posté par: kiss_cool le 02 janvier 2016 à 14:54:03
Le contrôle du para est bon et l'équilibrage aussi les pneus ont pas 3 000km...
Posté par: rxman42 le 02 janvier 2016 à 15:16:02
cela peut peut être du à une usure des roulements : lors du dernier contrôle technique de ma civic le technicien avait noté usure de rotule alors que c'était le roulement qui était mort (détecté par mécano Honda) et les rotules étaient ok.
Je n'avais pas beaucoup de vibrations mais une direction un peu flottante.
Si tu as un garage Honda à proximité çà leur prend 5 minutes pour mettre la voiture sur le pont et contrôler.
Posté par: AoS le 02 janvier 2016 à 16:02:45
Posté par: cledyn le 02 janvier 2016 à 17:10:34
Salut
cela peut peut être du à une usure des roulements : lors du dernier contrôle technique de ma civic le technicien avait noté usure de rotule alors que c'était le roulement qui était mort (détecté par mécano Honda) et les rotules étaient ok.
Je n'avais pas beaucoup de vibrations mais une direction un peu flottante.
Si tu as un garage Honda à proximité çà leur prend 5 minutes pour mettre la voiture sur le pont et contrôler.
Si c'était un probleme de roulement, je pense qu'il entendrait un grondement sourd, en particulier dans les longs appuis.
Posté par: kiss_cool le 02 janvier 2016 à 17:56:30
Il a combien de km ton CR-V, kiss_cool?
96 300 a ce moment-là
Posté par: Ritalblankok le 19 janvier 2016 à 07:53:00
Si ça vibre à partir de 90km/h après plusieurs para c'est la noix de cardan droit. Tu peux demonter pour constater ce n'est pas compliqué. Prévoir juste de la graisse spécial pour cardan... (10€ chez leroy) et 2 colliers pour reserrer. Les vibrations vont s'accentuer ça peut devenir dangereux !
Posté par: kiss_cool le 19 janvier 2016 à 22:20:22
Merci beaucoup de ta réponse.
Je suis étonné car Honda Marseille m'ont dit que cela avait été réglé et que ce n'était pas très répendu comme avarie...
J'appellerai demain une autre concession pour avoir leur avis.
Merci.
Posté par: Ritalblankok le 22 janvier 2016 à 08:09:24
Je décide dz démonter et la DÉCEPTION un trou dans la piece ou une soufflure en tout cas exactement le même problème que les autres on dirait la même photo. Comme par hasard il n'y avait plus de noix de cardan dispo je devais attendre 2 mois (même en Angleterre non dispo) j'ai du changer le cardan entier 560€...avec remise
Plus de problème actuellement enfin si aujourd'hui c'est peut-être le turbo qui va lacher.... Bref je suis quand même déçu de 'a fiabilité honda....
Posté par: cledyn le 22 janvier 2016 à 08:19:18
Posté par: kiss_cool le 22 janvier 2016 à 08:27:41
Posté par: Ritalblankok le 22 janvier 2016 à 21:37:53
Posté par: Ritalblankok le 22 janvier 2016 à 21:42:22
SltQuand je me suis pointé au cc récupérer mon cardan (je l'ai monté moi-même très simple) je lui ai montré la noix de cardan défectueuse comme par hasard il me dit on a jamais vu ça...
Merci beaucoup de ta réponse.
Je suis étonné car Honda Marseille m'ont dit que cela avait été réglé et que ce n'était pas très répendu comme avarie...
J'appellerai demain une autre concession pour avoir leur avis.
Merci.
Posté par: kiss_cool le 25 janvier 2016 à 22:12:21
La politique de l'autruche
Posté par: haga le 25 janvier 2016 à 22:40:37
Posté par: Baikuni le 02 février 2016 à 13:26:56
Hé oui je suis tombé sur ce forum en faisant une recherche sur mon problème de vibration surtout sur le coté droit de ma CRV 2.2 iCTDI de 2007, et cela a commencé il y a quelques semaines...
Elle est à 120000 km environ et un ami mécano qui travail chez Norauto en tant que chef d'atelier m'a confirmer cela.
Je suis allé chez mon concess Honda d'Echirolles pour demander un devis et vous savez pas quoi, il facture 90 euros le devis qui nécessite de jeter un coup d'oeil dans la voiture...
Donc si j'arrive à trouver des cardans complets, je me ferais un plaisir de le faire moi-meme.
J'ai fais une recherche et j'ai trouver des SHAFTEC SCHO202L et SCHO202R pour pas cher, mais ce sont des pièces qui ont été ré-usiner en recyclant des pièces utilisé (comme des pneus rechappés je suppose)..
Donc j'ai un doute sur leur fiabilitée surtout que je dois les commandé des US (chez Rockauto.com).
Donc si vous avez des idées je serai preneur...
Merci
Posté par: Ritalblankok le 02 février 2016 à 22:50:00
Posté par: Baikuni le 03 février 2016 à 08:28:11
Merci pour ta réponse.
En effet je le sens pas d'acheter des pièces ré-usiner, meme si elles sont garanties, au risque de me retrouver avec le meme problème dans une paire d'années.
Peux-tu me dire où as-tu commandé tes pièces? As-tu changé qu'un coté ou les deux cotés avant?
Je continue de chercher et je viens de trouver cela aux US qui vendent carrément la paire de cardans:
http://www.ebay.com/itm/PAIR-NEW-FRONT-LEFT-RIGHT-CV-DRIVE-AXLE-SHAFT-ASSEMBLY-FOR-HONDA-CR-V-CRV-/301654843851 (http://www.ebay.com/itm/PAIR-NEW-FRONT-LEFT-RIGHT-CV-DRIVE-AXLE-SHAFT-ASSEMBLY-FOR-HONDA-CR-V-CRV-/301654843851)
Par contre est ce que quelqu'un saurait dire pourquoi aux US les pièces sont plus de 2 fois moins cher que ceux au Japon:
http://www.hondapartsnow.com/parts-list/2007-honda-cr-v-5dr_ex_4wd-ka-5at/driveshaft-half-shaft.html (http://www.hondapartsnow.com/parts-list/2007-honda-cr-v-5dr_ex_4wd-ka-5at/driveshaft-half-shaft.html)
Est ce encore l'histoire des pièces ré-usinées ??
A+
Posté par: cledyn le 03 février 2016 à 08:48:25
Posté par: Baikuni le 03 février 2016 à 08:58:01
http://honda-tech.com/honda-element-cr-v-156/dangers-crap-aftermarket-parts-3269090/ (http://honda-tech.com/honda-element-cr-v-156/dangers-crap-aftermarket-parts-3269090/)
:D
Posté par: lawech le 03 février 2016 à 09:23:20
Sans doute un probleme de taxe, comme sur le materiel photo Japonnais qu'on trouve beaucoup moins cher aux US qu'au Japon.
Surement un problème de taxe mais pas seulement car c'est deux à trois fois moins cher que chez nous .
J'ai eu l'occasion d'acheter une fois au canada et j'ai eu un coup de bol que l'achat soit validé et expédier ...
J'ai un amis qui vie à Toronto , je lui ai demandé de ce renseigner auprès de ce site ( Torontois ou j'avais commandé ) pour une pièce oem et de me confirmé s'ils envoyaient vers l'Europe .
Et bien , interdiction d'envoyer vers l'Europe , ce qui reviens à dire que nous n'avons que le droit de payer " plein badin " pour des pièces oem Honda . >:(
Bon , j'avoue que grâce à mon amis sur place , ça m'aide effectivement ^-^
Posté par: Baikuni le 03 février 2016 à 09:59:23
Les frais de port sont en général presque aussi cher que la pièce mais en général il n'y a pas de soucis
à moins que c'est un petit commerçant qui ne veut pas se prendre la tete pour prendre aussi en charge l'étranger.
Posté par: Jym.crv le 03 février 2016 à 11:15:24
sur tout a un prix, la TVA n'explique pas la différence.
Concernant les pièces depuis les Etat-unis ou le Canada, une fois sur deux je me suis retrouvé avec un courrier pour payer la taxe valeur ajoutée plus une majoration "pénalité" qui reste pas négligeable.
Comme l'a précisé "Ritalblankok" il est certainement possible de refaire les cardans. Echange des têtes et croisillons, l'adaptable se trouve pas, mais Honda doit pouvoir fournir les pièces au détail.
Sauf accident, il est conseillé de changer ou refaire les deux côtés.
Un cardan refait correctement et reparti comme un neuf. Il est juste nécessaire de le déposer entièrement pour parfaire le travail.
(http://)
Les pièces sont référencées, elles devraient pouvoir être commandées.
A+.
Posté par: cledyn le 03 février 2016 à 11:45:31
Avec la globalisation, cela m'étonne :coolsmiley:Si l'expedition est faite par bateau, c'est pas très cher. Ca met 2 à 3 semaines, et ça échappe aux frais de douane la plupart du temps. Du moins c'était comme ça il y a quelques années.
Les frais de port sont en général presque aussi cher que la pièce mais en général il n'y a pas de soucis
à moins que c'est un petit commerçant qui ne veut pas se prendre la tete pour prendre aussi en charge l'étranger.
Je crois aussi que les pratiques commerciales sont fondalement differentes de ce qui est pratiqué chez nous. Les Americains préferent vendre des grosses quantités avec de petites marges, alors que chez nous, ça parait être l'inverse.
Posté par: Ritalblankok le 03 février 2016 à 17:53:43
Avec la globalisation, cela m'étonne :coolsmiley:Exactement j'avais testé chez honda toronto j'ai acheté mon cardan 560€ a Melun avec 15% de remise sur la pièce sur le site de Toronto c'etait 320€ euro la piece par contre 140€ de frais de port et peut être une taxe en plus a l'arrivée....
Les frais de port sont en général presque aussi cher que la pièce mais en général il n'y a pas de soucis
à moins que c'est un petit commerçant qui ne veut pas se prendre la tete pour prendre aussi en charge l'étranger.
Posté par: cledyn le 03 février 2016 à 17:59:59
Posté par: Ritalblankok le 03 février 2016 à 18:09:21
Bonsoir,Effectivement quand je dis la noix de cardan à changer c'est la pièce 6 + 5 + 11 le serre soufflet faut une pince spéciale pour serrer une de la graisse à cardan (15€ max chez leroy) par contre je n'ai pas réussi à sortir l'axe (je ne sais plus lequel mais y a un axe qui est rentré à la presse..) de la noix quand tu retires le souffles tu peux sortir le tripodé (la pièce 6 dans le kit avec 3 roulements) c'est souvent le côté droit qui est abîmé à l'intérieur de la noix pour moi je pense que c'est un défaut de fabrication exactement le même soufflure...
sur tout a un prix, la TVA n'explique pas la différence.
Concernant les pièces depuis les Etat-unis ou le Canada, une fois sur deux je me suis retrouvé avec un courrier pour payer la taxe valeur ajoutée plus une majoration "pénalité" qui reste pas négligeable.
Comme l'a précisé "Ritalblankok" il est certainement possible de refaire les cardans. Echange des têtes et croisillons, l'adaptable se trouve pas, mais Honda doit pouvoir fournir les pièces au détail.
Sauf accident, il est conseillé de changer ou refaire les deux côtés.
Un cardan refait correctement et reparti comme un neuf. Il est juste nécessaire de le déposer entièrement pour parfaire le travail.
(http://)
Les pièces sont référencées, elles devraient pouvoir être commandées.
A+.
De toute façon tu dois démonter avant de commander pour t'assurer que c'est bien ce côté qui est abîmé
Posté par: lawech le 03 février 2016 à 18:17:53
Exactement j'avais testé chez honda toronto j'ai acheté mon cardan 560€ a Melun avec 15% de remise sur la pièce sur le site de Toronto c'etait 320€ euro la piece par contre 140€ de frais de port et peut être une taxe en plus a l'arrivée....
Les taxes sont comprise dans le prix de la pièce , les frais de port calme les ardeurs et comme ils travaillent avec fedex , tu peux aussi ajouté la taxe de douane et la , ça ne vaut plus le coup . :(
Cependant , je pense que ça reste intéressant pour des petites pièces pas trop lourde .
Posté par: Ritalblankok le 03 février 2016 à 18:19:56
D'accord avec toi !
Les taxes sont comprise dans le prix de la pièce , les frais de port calme les ardeurs et comme ils travaillent avec fedex , tu peux aussi ajouté la taxe de douane et la , ça ne vaut plus le coup . :(
Cependant , je pense que ça reste intéressant pour des petites pièces pas trop lourde .
Posté par: Jym.crv le 03 février 2016 à 21:28:58
pour info juste pour comparer le prix d'une remise en état par coté.
Il y a un site Equip Raid pour "accessoires adaptables" qui se situe à Mulhouse.
Il fournit les joints homocinétiques pour le Crv 3, les embouts de cardant.
Il y a un catalogue par marque et type de véhicule
(pdf en Pj - transmission)
(http://www.equip-raid.fr/marques_vehicules/honda/vehicules/crv-iii-2007-re5-re6/)
Equip' raid 145 RUE DE L'ÎLE NAPOLÉON
68100 MULHOUSE
TÉL: +33 (0)3 89 61 90 88 / FAX: +33 (0)3 89 61 70 67
E-MAIL : INFO@EQUIP-RAID.FR
Cordialement, A+.
Posté par: Ritalblankok le 03 février 2016 à 23:55:38
Expédition par avion je suppose ?Oui
Posté par: Ritalblankok le 03 février 2016 à 23:58:21
Bonsoir,Bonsoir,
pour info juste pour comparer le prix d'une remise en état par coté.
Il y a un site Equip Raid pour "accessoires adaptables" qui se situe à Mulhouse.
Il fournit les joints homocinétiques pour le Crv 3, les embouts de cardant.
Il y a un catalogue par marque et type de véhicule
(pdf en Pj - transmission)
(http://www.equip-raid.fr/marques_vehicules/honda/vehicules/crv-iii-2007-re5-re6/)
Equip' raid 145 RUE DE L'ÎLE NAPOLÉON
68100 MULHOUSE
TÉL: +33 (0)3 89 61 90 88 / FAX: +33 (0)3 89 61 70 67
E-MAIL : INFO@EQUIP-RAID.FR
Cordialement, A+.
Sympa la catalogue, merci Jym pour les coordonnées. Baikuni renseigne toi ça m'a l'air intéressant.
Posté par: Baikuni le 04 février 2016 à 10:32:35
Oui en effet merci Jym, merci Rital et tous les autres pour votre retour, sympa de votre part.
Je suis passé chez Honda ce matin pour me faire un devis et le gars m'a imprimé le devis en prenant la peine de faire une photocopie pour cacher les référence :uglystupid:
Du coup je lui ai demander que je pendrai bien un peu d'huile pour direction assistée et pendant qu'il allait la cherché j'ai recopié de son ordi toutes les références :2funny: , les voila pour ceux que cela intéresse:
4 - Ens. Arbre de commande D. réf: 44305-SWY-000 prix HT 535,22 euros
5 - Ens. Arbre de commande G. réf: 44306-SWY-000 prix HT 535,25 euros
6 - Joint COMP. Intérieur réf: 44310-SEF-E00 prix HT 253,30 euros
7 - Ensemble Raccord, Int. réf: 44310-TL0-305 prix HT 243,14 euros
Enepérant ne pas avoir fais d'erreur en recopiant.
A+
Posté par: Baikuni le 04 février 2016 à 11:52:02
Si le gars a cacher les référence, cela confirme qui se font une marge de :uglystupid:.
Jym, as tu pris tes pièces chez Equip' raid? En es-tu content ? Est ce qu'ils vendent aussi des cardans complets ?
J'ai contacté ce vendeur (lien ci-dessous) sur eBay et il m'a confirmé que les pièces sont neuves. Il en a 8 pendants les 2 dernières années et pas de retour.
http://www.ebay.fr/itm/301654843851?euid=93f483bf7c42465d90a8cadc194d2776&cp=1 (http://www.ebay.fr/itm/301654843851?euid=93f483bf7c42465d90a8cadc194d2776&cp=1)
Savez vous combien couterai les frais de douanes ? est ce fonction du prix de la pièce ?
J'ai pas mal commandé de l'electronique de Chine, je demandais à chaque fois de mettre Gift (cadeau) à la place du prix dans la facture et je n'ai jamais payé de frais de douanes. :police:
Posté par: Ritalblankok le 04 février 2016 à 13:34:41
En novembre quand j'ai fais mes recherches je n'ai pas réussi à trouver de l'adaptable sauf le site ou il reusinait... Tous les sites ou ça vendait du cardan c'était pour le CR-V 2 donc fait attention à ça. Si tu as confirmation que c'est bien pour un CR-V 3 et que tu gagnes au moins 150€, passe commande!
Posté par: Ritalblankok le 04 février 2016 à 13:41:26
Au fait j'ai vraiment pas envie de commander de chez honda pour payé plein pot.Tu n'as pas forcément les frais de douane, j'ai commandé beaucoup de pièces au states pour motocross et je me suis tapé une fois les frais de douanes parce que c'etait tnt... Sinon quand c'était ups ou autre je n'ai jamais eu de frais.
Si le gars a cacher les référence, cela confirme qui se font une marge de :uglystupid:.
Jym, as tu pris tes pièces chez Equip' raid? En es-tu content ? Est ce qu'ils vendent aussi des cardans complets ?
J'ai contacté ce vendeur (lien ci-dessous) sur eBay et il m'a confirmé que les pièces sont neuves. Il en a 8 pendants les 2 dernières années et pas de retour.
http://www.ebay.fr/itm/301654843851?euid=93f483bf7c42465d90a8cadc194d2776&cp=1 (http://www.ebay.fr/itm/301654843851?euid=93f483bf7c42465d90a8cadc194d2776&cp=1)
Savez vous combien couterai les frais de douanes ? est ce fonction du prix de la pièce ?
J'ai pas mal commandé de l'electronique de Chine, je demandais à chaque fois de mettre Gift (cadeau) à la place du prix dans la facture et je n'ai jamais payé de frais de douanes. :police:
Posté par: Baikuni le 04 février 2016 à 16:10:34
Pour info, je fais aussi du motocross, du dirtbike et de temps en temps je fais un tour sur circuit vitesse O0
Cette année j'ai acheté une Piwi à mon fils avec casque et combi, je vais acheter des roues supermot avec pneu slick pour mon dirtbike et on va se tirer la bourre sur circuit de karting ;D
Posté par: Ritalblankok le 04 février 2016 à 21:39:50
OK merci Rital !!Ca c'est cool de rider avec son fiston, moi je suis en 450sxf je vais reprendre cette année j'en ai pas fais depuis 1 an et demi. Tiens nous au courant pour tes pièces !!
Pour info, je fais aussi du motocross, du dirtbike et de temps en temps je fais un tour sur circuit vitesse O0
Cette année j'ai acheté une Piwi à mon fils avec casque et combi, je vais acheter des roues supermot avec pneu slick pour mon dirtbike et on va se tirer la bourre sur circuit de karting ;D
Posté par: Jym.crv le 05 février 2016 à 18:44:22
un élément de réponse pour "Baikuni" concernant les frais de douane pour un achat, entres particuliers, à l'étranger.
Pour l'Europe il n'y a pas de droits de douane, vous paierez la TVA lors de l’achat, en général au taux en vigueur dans le pays du commerçant.
Hors Europe, le cas général des droits de douane est autour des 12% + la TVA (barème suivant le produit) . Sauf:
Envois entre particuliers, sont exonérées de droits de douane et de TVA, pour autant que la valeur des marchandises n'excède pas 45 euros et qu'il s'agisse d'importations dépourvues de tout caractère commercial .
Achats par correspondance, Les achats par correspondance ayant un caractère commercial (ventes sur Internet) au-delà d’une valeur de 150 euros, vous devrez acquitter les droits de douane et la TVA.
http://www.douane.gouv.fr/articles/a10751-envois-postaux-sans-caractere-commercial-franchises-douanieres-et-fiscales (http://www.douane.gouv.fr/articles/a10751-envois-postaux-sans-caractere-commercial-franchises-douanieres-et-fiscales)
Faut faire le calcul, pour ma part je me suis fait "topè" j'ai eu droit à une pénalité non négligeable. (silentblocs de triangles)
Concernant Equip'raid, j'ai monté des pièces pour d'autres propriétaires de 4X4, c'est de la bonne qualité qui correspond à l'origine.
A+.
Posté par: Baikuni le 09 février 2016 à 09:10:53
Merci pour ta réponse O0
J'ai envoyé un email à Equip'raid mais sans réponse, je pense qu'ils n'ont pas la pièce.
En effet j'ai trouvé les 2 cardans pour 860 USD cette fois ci neuf et non réusiner.
A ce prix je me demande à combien va monter la taxation au niveau de la douane.
Aurais-tu une idée ? Peut-etre que tu peux nous donner l'example sur l'achat de tes silentblocs de triangles.
Merci d'avance
Posté par: Jym.crv le 09 février 2016 à 17:26:58
Pour les cardans complets du CRV 3 pas de chance, introuvable en adaptable. Seules les têtes de cardan pour une remise en état, ce qui reste bien moins onéreux.
en réponse à "Baikuni", de mémoire l'achat de six silentblocs avec les frais de port j'ai réglé environ 113 euros, compris les frais de port par FedEX Eco international pour moins de 1kg, la livraison en "éco" soit 6 jours au domicile.(vente commerciale d'entreprise)
Pas donné, mais bien moins coûteux que 2 triangles complets.
!!! 2 mois après j'ai eu le plaisirs de recevoir un avis de pénalités (droits et taxes) du services des impôts, montant 17 euros.
Si il y un droit de douane, qui n'est pas forcément appliqué, il devrait se situer entre 12 et 20%, la TVA s'applique suivant un barème. Les colis isolés en provenance des USA sont considérés comme sensibles (trafics armes de poing) ils font l'objet de plus de vigilance.
Maintenant, 860$ les 2 cardans, il n'y a pas photo.
A+.
Posté par: Baikuni le 13 avril 2016 à 09:43:51
J'ai enfin réparé ma voiture !! O0
Cela m'a couté un peu moins de 700 euros pour les 2 cardans avant.
Je suis allé chez un garagiste qui vends aussi des pièces auto.
Il travaille avec une usine qui lui fournie toutes les pieces.
Ma voiture a été immobilisé pendant une semaine (pret d'une voiture de courtoisie).
Ils ont enlevés les deux cardants, les ont envoyé à cette usine, ils ont refait les cardants à neufs.
A la reprise de mon véhicule, j'ai jeté un coup d'oeil sur les nouveaux cadants que m'ont l'air différent des origines.
Totalement neuf ! L'axe à l'air d'etre plus épais et il y a une grosse bague en caoutchouc au milieu de l'axe...
Et surtout ma voiture est très stable, aucune vibration, surtout que j'avais fait refaire l'équilibrage et la géomètrie.
J'ai retrouver le plaisir de conduire ma CRV :love:
A+
Posté par: kiss_cool le 16 avril 2016 à 10:35:08
Tu es de quel coin toi bain uni ?
Posté par: kiss_cool le 04 juillet 2016 à 20:59:35
voilà 105 000 km au compteur.
Le volant vibre de plus en plus...
je ne sais pas trop quelle décision prendre...
Posté par: haga le 04 juillet 2016 à 22:59:53
Posté par: kiss_cool le 05 juillet 2016 à 06:01:48
j'ai vu ton cr v garé l'autre fois encore à côté de l'église là bas :D
Posté par: haga le 05 juillet 2016 à 14:11:46
toi aussi tu as eu ce problème ?
j'ai vu ton cr v garé l'autre fois encore à côté de l'église là bas :D
C'est toi qui m'a volé mon AC :fight: ;) j'habite angle St marguerite/Aguillon. :P
Non pour le moment j'ai 96 000km et RAS sur la direction, c'est un essence peut être moins de contrainte sur le train Av. ;)
Posté par: kiss_cool le 05 juillet 2016 à 14:49:45
Chez Honda ça coûte un bras et demi à faire changer cette pièce là.
Tu n'as pas les coordonnées d'un mec qui est un peu spécialiste dans la japonaise ?
Posté par: zouzou60 le 05 juillet 2016 à 14:53:22
Posté par: AoS le 05 juillet 2016 à 14:57:54
Qu'est ce qu'un stickers "France" Honda?
Le "Chez Honda", c'est pour les cardans AMHA ...
Posté par: Penguelen le 05 juillet 2016 à 15:05:49
Posté par: zouzou60 le 05 juillet 2016 à 15:10:06
Posté par: Lio66 le 05 juillet 2016 à 15:18:20
Rah les stickers parlons en.. je me suis fais voler mon stickers "FRANCE" sur le CR V!
Chez Honda ça coûte un bras et demi à faire changer cette pièce là.
Tu n'as pas les coordonnées d'un mec qui est un peu spécialiste dans la japonaise ?
Simple :
1) Le sticker "France" a été volé sur son CR-V
2) le remplacement des cardans par Honda coûte cher, d'où la demande d'un garage spécialisé japonaise qui prendrait moins cher
;) :D
Posté par: Penguelen le 05 juillet 2016 à 15:29:41
1) Le sticker "France" a été volé sur son CR-V
Ca ne nous dit toujours pas ce que c'est...
Y a des CRV qui ont été badgés "France" ?
Posté par: AoS le 05 juillet 2016 à 15:37:00
Ca ne nous dit toujours pas ce que c'est...
Y a des CRV qui ont été badgés "France" ?
Tu le fais exprès?
C'est le sticker F à gauche de vos plaques :buck2:
Posté par: Penguelen le 05 juillet 2016 à 15:41:05
Posté par: Lio66 le 05 juillet 2016 à 17:17:10
Et s'il a collé un "F" lui-même ? Il a le droit, non ? :2funny:
Posté par: Harry le 05 juillet 2016 à 17:23:08
:D :buck2:
Et s'il a collé un "F" lui-même ? Il a le droit, non ? :2funny:
C'est vrai, il a tout à fait le droit........et s'il l'a fait lui même ce n'est effectivement pas la peine d'aller dépenser un bras et demi pour le faire faire chez Honda !! :crazy:
Posté par: kiss_cool le 05 juillet 2016 à 17:49:09
(http://nsa37.casimages.com/img/2016/07/05/mini_160705060016758318.jpg) (http://www.casimages.com/i/160705060016758318.jpg.html)
Pour répondre aux interrogations... En effet il était collé derrière ma voiture sur le parebrise. Soit je me le suis fais enlever soit perdu aux brosses...
Mais non ce n'est pas un CR-V édition Française, le mien à les papiers pour circuler librement en Europe :police:
Ceci dit, mon message difficile à "interpréter" à attiré tout le monde :)
Du coup je me reformule...
Changer les têtes de cardans coûtent un bras sur le CR-V afin de ne plus avoir ces vibrations incessantes dés lors que l'on roule sur autoroute à vitesse régulée.
Posté par: Lio66 le 05 juillet 2016 à 19:23:43
C'est vrai, il a tout à fait le droit........et s'il l'a fait lui même ce n'est effectivement pas la peine d'aller dépenser un bras et demi pour le faire faire chez Honda !! :crazy:
O0 ;D :2funny: :D
Posté par: haga le 05 juillet 2016 à 21:12:52
Regarde se site :
http://www.piecesauto24.com/honda/cr-v-iii-re/22650# (http://www.piecesauto24.com/honda/cr-v-iii-re/22650#) ou
http://www.pourchier.com/pieces-auto-tourismes_honda_cr-v-iii-6247_2.2-i-ctdi22651_100121 (http://www.pourchier.com/pieces-auto-tourismes_honda_cr-v-iii-6247_2.2-i-ctdi22651_100121)
Posté par: kiss_cool le 05 juillet 2016 à 22:06:35
Pourchier, des copains de longues date :afro:
toujours satisfait, un service vraiment génial !
si j'ai le temps demain matin je m'arrête me rencarder.
Posté par: fanfaron13 le 15 juillet 2016 à 00:56:29
www.youtube.com/watch?v=yoipuajv8wk&list=PLB38CE987528B02D9 (http://www.youtube.com/watch?v=yoipuajv8wk&list=PLB38CE987528B02D9)
Posté par: kiss_cool le 15 juillet 2016 à 06:03:53
merci.
Effectivement... ça peut expliquer beaucoup de choses...
Posté par: fanfaron13 le 15 juillet 2016 à 09:04:00
Posté par: fanfaron13 le 15 juillet 2016 à 09:11:17
Posté par: fanfaron13 le 16 juillet 2016 à 11:07:04
Posté par: kiss_cool le 16 juillet 2016 à 11:27:24
Posté par: fanfaron13 le 16 juillet 2016 à 16:52:41
SalutD'après Baikuni on est plus près des 1500 eur HT sens compter la MO je pense qu'on est à plus de 2000 euro tout compris :uglystupid:
Oui en effet merci Jym, merci Rital et tous les autres pour votre retour, sympa de votre part.
Je suis passé chez Honda ce matin pour me faire un devis et le gars m'a imprimé le devis en prenant la peine de faire une photocopie pour cacher les référence :uglystupid:
Du coup je lui ai demander que je pendrai bien un peu d'huile pour direction assistée et pendant qu'il allait la cherché j'ai recopié de son ordi toutes les références :2funny: , les voila pour ceux que cela intéresse:
4 - Ens. Arbre de commande D. réf: 44305-SWY-000 prix HT 535,22 euros
5 - Ens. Arbre de commande G. réf: 44306-SWY-000 prix HT 535,25 euros
6 - Joint COMP. Intérieur réf: 44310-SEF-E00 prix HT 253,30 euros
7 - Ensemble Raccord, Int. réf: 44310-TL0-305 prix HT 243,14 euros
Enepérant ne pas avoir fais d'erreur en recopiant.
A+
Posté par: lawech le 05 octobre 2016 à 08:13:07
Il n'y a pas que les phases 3 qui sont touchés par ce problème de noix de cardan , je viens de faire le changement de celle ci pour les mêmes raison que mes prédécesseurs : vibrations de plus en plus forte ressenti dans le volant .
Verdict : le côté gauche est à l'origine , mais j'ai aussi changé le droit pour ne pas recommencer l'intervention dans 10 ou 20 mk :idiot2:
En ce qui concerne le coût , 550€ les noix + tripodes + soufflets et 180€ pour le montage .
Total pour cette intervention : 730€ hors réseau bien sur .
Et comme toutes les photos de ce sujet , on retrouve une altération du métal dans la partie femelle :-\
Posté par: wagnerj le 05 octobre 2016 à 11:23:25
Je constate que le problème de cardans que j'ai subit n'est pas un cas isolé et qu'il s'est reproduit de manière parfaitement identique chez plusieurs d'entre nous. On peut donc clairement parler d'un vice caché que Honda devrait prendre en charge du moins partiellement en fonction de l'âge et du kilométrage.
Pour ma part les deux se sont produits aux alentours de 100000 km et entre 4 et 5 ans.
J'étais fâché avec le service après vente de Honda France par rapport à leur attitude méprisante, à telle enseigne que j'ai quitté la marque pour acheter une Prius+ à titre de sanction. Malheureusement même si cette dernière n'a connu aucun problème de fiabilité en 60000 km elle ne correspondait pas à mes besoins car en dehors de certaines situations pénibles pour la conduite elle ne pouvait surtout pas tracter même occasionnellement.
Je possède aujourd'hui un cr-v4 innova boite auto et espère ne pas retrouver de telles galères.
Je m'adresse aux spécialistes techniques et professionnels pour comprendre l'origine d'un tel problème.
Merci à eux pour m'éclairer sur ce sujet qui m'a bien pourri la vie
Posté par: cledyn le 05 octobre 2016 à 15:05:28
Posté par: AoS le 05 octobre 2016 à 16:50:02
Posté par: wagnerj le 05 octobre 2016 à 21:44:39
Posté par: cledyn le 05 octobre 2016 à 22:28:49
S'il s'agissait d'un défaut matière, les 3 pistes seraient concernées.
Ou autre possibilité: au lieu d'être réparties à 120°, l'une des 3 pistes est légèrement décalée.
Quelques minutes d'angle suffisent pour que la piste décalée prenne la majorité de l'effort au lieu d'en prendre le tiers.
Posté par: Ritalblankok le 12 janvier 2017 à 23:18:28
C'est un vrai problème ces noix de cardan j'avais changé le cardan droit 600€ abusé le prix de la pièce car la noix de cardan était en rupture de stock j'avais meme contacté honda en Angleterre pareil rupture et aujourd'hui je commence à sentir une tres légère vibration côté gauche donc soit c'est la noix ou un equilibrage des pneus ... Je pense plutôt à la noix. Par contre quelqu'un sait si je change la noix de cardan côté gauche il me semble que je dois faire une vidange de boite, ou je me trompe ? D'ailleurs je crois qu'il faut une presse pour mettre la nouvelle noix ou pas la peine ?
Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk
Posté par: JFPAT le 03 novembre 2024 à 17:47:35
CRV2 phénomène constaté et noix remplacée après 300MKM...