A près de 275000 Kms et pas encore décidé à lâcher mon CR-V III I-CDTi (même si celui-ci m'a joué un tour côté distribution), je pense refaire les trains roulants (direction et suspension). je suis à la recherche des paramètres de réglage du châssis et aussi d'une bonne adresse pour faire un diagnostic châssis en région Haute-Normadie ou Nord Paris

Défaillance du tendeur hydraulique qui a eu pour conséquence d'attaquer le guide de la chaîne de distribution. Distribution qui devenait bruyante à bas régimes, ensemble tendeur, guides, chaînes distribution et entrainement pompe à huile changés.

Pour quelle raison chercher à faire un diagnostique chassis ?
A part changer les amortisseurs qui doivent être fatigué, si tu n'as pas de bruit suspect et jeu sur tes rotules/articulations je n'en vois pas l'intérêt.

La facture de la distrib s'élevait à combien ?

Flo.

Est-ce que tes pignons vilepbrequin et AAC ont été changés ?

Ce n'est as le kilométrage qui cré des bruits suspects, mais l'usure de certaines pièces.
Si tu changes les amortisseurs profites en pour changer les barre stabilisatrice ce que tu décris y ressemble fortement.

Perso j'ai changé mes amortisseurs récemment par des kayaba Excel G a gaz, très satisfait, j'ai pris en même temps le kit butée d'amortisseur SKF (qui peut créer des bruits), le kit soufflet + butée chez kayaba. et les biellettes de barre stab....quitte à démonter, autant changer s'il y a des petits bruits suspect.
J'ai encore un bruit que je peine à identifier quand je monte le petit bateau pour rentrer à la maison lorsque je suis à vide, et je ne trouve pas encore (j’attends que ça s'amplifie pour enfin avoir du jeu) alors que biellette de reprise de couple et biellette de direction ont été changé.

Les ressorts vu le prix, prend les côtes pour voir s'il faut les changer, même  à fort kilométrage ils étaient toujours bon sur mes autos et la hauteur au repos du véhicule était conforme aux specs constructeur en plus de la longueur libre de ressorts (impossible pour moi de tester la hauteur sous charge donnée, je doute que certains le fassent d'ailleurs).

Flo.

alors impeccable pour ta distrib.

Pour tes amortos, je doute que ce soit les excel G qui sont bien plus cher que les amortisseurs à huile, je pense que ce sont les kayaba standard à huile et non pas à gaz comme sont les excell-G.
Notre espace était en kayaba d'origine mais standard pas à gaz.

Flo.