Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: hellric le 06 octobre 2010 à 14:00:19
-
Salut à tous,
Mon CR-V est au garage aujourd'hui, car le volet qui permet d'occulter le toit vitré a des ratés et a tendance à rester coincé en position fermée. Problème apparemment connu (il y a une note technique à ce sujet chez Honda) et pris en garantie sans souci. Durée de l'intervention : une journée.
Y en a-t-il eu d'autres ici à rencontrer ce problème ?
-
Pas eu de souci jusqu'à présent mais il me semble que quelqu'un d'autre sur le forum a reporté ce problème.
-
Pas eu de souci jusqu'à présent mais il me semble que quelqu'un d'autre sur le forum a reporté ce problème.
Aucun souci pour l'instant. Pourvu que ça doure, comme disait maman Napoléon ...
-
Oui le mien coince 10cm avant la fin de l'enroulement faut l'aider un peu crv luxury de janvier 2007 122000km
-
Oui le mien coince 10cm avant la fin de l'enroulement faut l'aider un peu crv luxury de janvier 2007 122000km
Cela doit pouvoir être réparé, non ?
-
Oui, mais si ce n'est pas pris en garantie, ça risque d'être assez cher car il faut une journée de travail (démontage de tout le ciel de toit notamment)
-
Oui, mais si ce n'est pas pris en garantie, ça risque d'être assez cher car il faut une journée de travail (démontage de tout le ciel de toit notamment)
Heu, pourquoi cela ne serait-il pas pris en garantie? ??? Surtout, si une note technique existe :-\
-
ça dépend toujours de ton garagiste et de Honda, donc on ne sait jamais.
-
:o Alors là je m'inscris en faux, que dis-je, je m'insurge ! ;D
Si ton véhicule est encore sous la garantie constructeur, la réparation ou le changement du velum électrique est obligatoirement pris en charge par la garantie car ce n'est pas une pièce d'usure.
Et ce, quelque soit le concessionnaire.
-
:o Alors là je m'inscris en faux, que dis-je, je m'insurge ! ;D
Si ton véhicule est encore sous la garantie constructeur, la réparation ou le changement du velum électrique est obligatoirement pris en charge par la garantie car ce n'est pas une pièce d'usure.
Et ce, quelque soit le concessionnaire.
Mais ça j'ai compris, mais dans le cas de CRVsan45, son CR-V n'est plus sous garantie constructeur (3 ans)...
-
Mais ça j'ai compris, mais dans le cas de CRVsan45, son CR-V n'est plus sous garantie constructeur (3 ans)...
Non, non, le mien se porte bien, merci, et il est toujours sous garantie. Il n'a pas encore un an et j'envisage de prendre l'extension de garantie !! ^-^
-
Non, non, le mien se porte bien, merci, et il est toujours sous garantie. Il n'a pas encore un an et j'envisage de prendre l'extension de garantie !! ^-^
Oui mais l'extension ne couvre pas les veli :P
-
Oui mais l'extension ne couvre pas les veli :P
La prendrai quand-même. Mieux vaut prévenir que guérir. Surtout que certains bonobiens n'arrêtent pas de suggérer que la qualité Honda, ce n'est plus ça .. :'( :'(
-
tu veux parler de l’histoire du turbo pas frais ?
-
La prendrai quand-même. Mieux vaut prévenir que guérir. Surtout que certains bonobiens n'arrêtent pas de suggérer que la qualité Honda, ce n'est plus ça .. :'( :'(
La conversion de Honda au diesel n'y est pas pour rien :-X
-
tu veux parler de l’histoire du turbo pas frais ?
:D Ben oui ! Mais je ne voudrais pas avoir à changer de poissonnerie. J'aime bien le CR-V; il satisfait mes besoins. Mais si le turbo n'est pas frais, me faudra essayer un autre 'gros poisson' ! ;)
-
La prendrai quand-même. Mieux vaut prévenir que guérir. Surtout que certains bonobiens n'arrêtent pas de suggérer que la qualité Honda, ce n'est plus ça .. :'( :'(
La qualité Honda est globalement au-dessus de celle de beaucoup d'autre marques notamment des "premiums" par contre, elle va souffrir avec les diesels en effet car là Honda ne semble pas pouvoir faire (beaucoup) mieux :-\
La solution : revenir à ce que Honda sait très très bien faire => i-VTEC ;)
-
La solution : revenir à ce que Honda sait très très bien faire => i-VTEC ;)
Une solution que je vais adopter pour ma prochaine. ;)
Par contre, dommage qu'ils n'aient pas commercialisé en France le CR-V avec le 2.4 i-vtec :-[
-
A noter que prendre un essence n'est pas non plus garantie de 0 souci.
J'étais chez un client jeudi et, à table à midi, ils discutaient des soucis que l'un d'eux avait avec Mazda ... le moteur 2.3 essence de sa Mazda 6 ayant lâché suite à une première réparation "partielle" (il était justement en litige avec Mazda car il avait refusé de remplacer certaines pièces lors de la première réparation mais la facture disait bien que le moteur avait été complètement démonté et toutes les pièces inspectées) ... la facture de la 2ème intervention était de l'ordre de 10000€ pour un changement complet du moteur :o
-
Une solution que je vais adopter pour ma prochaine. ;)
Par contre, dommage qu'ils n'aient pas commercialisé en France le CR-V avec le 2.4 i-vtec :-[
Il est toujours possible d'en trouver un ...
Et le 2l ivtec marche très bien ...
-
Et le 2l ivtec marche très bien ...
+1 et je trouve la sonorité de plus en plus sympa ^-^
-
A noter que prendre un essence n'est pas non plus garantie de 0 souci.
J'étais chez un client jeudi et, à table à midi, ils discutaient des soucis que l'un d'eux avait avec Mazda ... le moteur 2.3 essence de sa Mazda 6 ayant lâché suite à une première réparation "partielle" (il était justement en litige avec Mazda car il avait refusé de remplacer certaines pièces lors de la première réparation mais la facture disait bien que le moteur avait été complètement démonté et toutes les pièces inspectées) ... la facture de la 2ème intervention était de l'ordre de 10000€ pour un changement complet du moteur :o
Le 2,3l Mazda est un moteur avec un turbo et développe de mémoire 240CV ...
-
Le 2,3l Mazda est un moteur avec un turbo et développe de mémoire 240CV ...
Il existe aussi en atmosphérique avec 160ch ... là, ils parlaient d'une histoire de segments donc, à priori, ce n'était pas une question de turbo.
-
Disons que les segments fatiguent plus si le moteur est de type turbo ...
-
Il est toujours possible d'en trouver un ...
Et le 2l ivtec marche très bien ...
Ben justement, j'aimerais bien en essayer un pour voir.
Et pourquoi pas en boîte auto...
-
Idem pour moi mais pas dans un CR-V 3 (beurk)
-
Bonjour à tous,
Mon vélum avant coince en se rembobinant à 15 cm de la fin . :'(
J'ai essayé de le décoincer avec du silicon dans la glissiére et ca allait un peu mieux.
Mais maintenant il ne veut plus rembobiner complétement la toile, et il en reste 10cm qui reste sorti alors que la barre est bien poussée :(
Qu'en pensez vous , avez vous déjà rencontré ce soucis ?
En vous remerciant par avance pour vos retours
-
J'ai fusionné avec le sujet existant.
Malheureusement, je pense qu'il n'y a pas d'autre solution que de démonter tout le ciel de toit pour réparer.
-
Moi j' ai le soucis ! mon velum avbant est tout distendu... ne fonctionne plus du tout chez moi
effectivement une jouréne de taff ce qui fait que je n ai pas réparé !!!
la note techniuqe de prise en garantie peut etre toujours demandé pour un vehicule de 2007 ?