Ca ressemble effectivement à ce qu'il soupçonnait : un bobard pour lui vendre le 2.4 2009 ...

S'il y avait un pb avec le I-DTEC sur le CR-V on ne lirait pas toutes les annonces de sortie imminente, si ?

Le i-DTEC est sous le capot de l'Accord depuis plus d'1 an, donc s'il y a un problème c'est du côté des propriétaires d'Accord qu'il faut chercher. 

Pas forcement... l'usine anglaise utilise des composants europeens et vu la situation des soustraitant europeens actuellement ( je connais des ing y travaillant) qui naviguent pas mal a vue , il se pourrait que l'integration du moteur idtec dans le crv subissent un probleme de pieces .
Chez vw les nouveaux tsi 3 cyl ( et petit 4cyl) aussi sont retarder pour cause d'industrialisation defaillante.

Les 2 !! En fait pour certaines pieces l'industrialisation "grande serie" peu parfois poser probleme cad que des tolerances ne soit pas parfaitement respectees ce qui génere des soucis d'implantation.

NE VOUS PRÉCIPITEZ PAS sur les PREMIERS CR-V i-DTEC ! Ou vous allez essuyer pas mal de plâtres on peut le craindre  en lisant tout ça 

Merci pour ce démenti "averti"  

Quoi qu'il en soit, je n'ai jamais acheté un VH qui venait de sortir avec une nouveauté ... sauf une fois : mon CRV 2 i-CTDi et j'ai récolté au passage une flopée d'emmerdes dues à un manque de qualité de montage / assemblage et contrôle en fin de ligne de production à Swindon  (UK)  

Vous direz : statistiquement cela ne tient pas, c'est vrai ... Mais dans mon cas j'ai eu 100% de chances d'avoir les emmerdes, emmerdes aggravées par l'incapacité/manque de volonté de mon premier garagiste à rechercher les problèmes, ce qui m'a contraint à m'adresser à l'importateur pour ma plus grande déception...

Il est vrai que depuis je suis devenu convaincu de la bonne qualité globale des produits Honda (pour preuve nous avons acheté d'occasion un HR-V en remplacement d'une C3 quasi neuve - 4 ans et moins de 15.000 km...) et ce grâce à mon 2e et actuel garagiste (Ring Motor pour ne pas le citer ).

C'est fous comment une rumeur peut grandir, en partant d'une seule personne de plus (de surcroit un commercial qui avait envie de vendre maintenant et pas dans deux mois), et affoler le plus grand nombre. Je ne suis pas sur, meme si mon discours est forcement orienté du fait de ma fonction, que Honda mette sur le marché un véhicule qui ne soit pas fiable! Il y a une reputation, qui n'est pas usurpé, a tenir et une satifaction de notre clientèle a garder. De plus ce n'est pas un nouveau moteur !!!

Decaler le lancement en prod ne signifie pas defaut de fiabilite oubien ?

Quoi qu'il en soit, je n'ai jamais acheté un VH qui venait de sortir avec une nouveauté ... sauf une fois : mon CRV 2 i-CTDi et j'ai récolté au passage une flopée d'emmerdes dues à un manque de qualité de montage / assemblage et contrôle en fin de ligne de production à Swindon  (UK)  

Comme Lio, je ne suis pas fan des version .0
J'attendrais plutôt les MàJ corrigeant les défauts de jeunesse.
Essuyer les plâtres, j'ai donné, en photo, et avec le CRV diesel; sans parler de Windows, bien entendu

Franchement je devrais avoir peur à la lecture des posts exprimant des réserves sur les CRV 2010 I-dtec. Cependant, il n'en est rien ! Pour plusieurs raisons :

- Le CRV 3 n'est absolument pas un nouveau véhicule, beaucoup d'entre vous sont là pour en attester.

- J'ai justement l'impression que la version 2010, en plus d'apporter certaines nouveautés sur ce modèle (mais déjà éprouvées ailleurs, cf i-dtec sur accord), sert aussi à gommer certains points de la version précédente qui méritaient une mise à jour. Naturellement il faut prendre ça avec des pincettes car c'est pile poil le discours commercial Honda (et en tant que dir co, je sais de quoi peut parfois être fait le discours commercial ...), mais un relyfting sert en général à ça non ? (en plus du sempiternel léger coup de crayon sur les pare-chocs bien sûr).

- J'ai toute confiance en le sérieux de Honda et en sa volonté de faire perdurer sa réputation de qualité. Je ne remets pas en question les problèmes rencontrés sur certains "mauvais numéros" (crv2 de Lio, mais dont il ne veut absolument pas se séparer, soit dit en passant  ), mais les crois vraiment anecdotiques comparé aux productions concurrentes (j'ai roulé en alfa roméo ...  ) et c'est ce qui me fait aujourd'hui prolonger mon bail avec honda.

- Souvenons nous du point de départ : les dires d'un commercial en angleterre. Je ne pars pas du principe qu'il raconte n'importe quoi, mais force est de constater qu'une partie au moins de ce qu'il raconte ne se vérifie pas : Honda aurait déjà commencé à le faire savoir si la sortie du CRV 2010 devait être reportée de 6 mois non ? Et à partir du moment où le gars en question annonce qu'il y a de gros problèmes et que d'ailleurs la sortie va etre reportée à cause de ça, et qu'il apparait que la sortie est bien confirmée aux dates d'origine, on peut mettre en question l'existence des problèmes (en l'absence de conséquences je doute de l'existence de la cause).

De toute façon, je vous tiendrai au courant, en toute objectivité bien entendu, des éventuelles péripéties. Mais pour l'heure je persiste, je suis plus que confiant !