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Auteur Sujet: CR-V 3 restylé (2010)  (Lu 668627 fois)

Hors ligne nadar

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Re : CR-V 3 restylé (2010)
« Réponse #585 le: 13 janvier 2010 à 15:07:18 »
ah bon d'accord, on est dans le domaine du rêve...  :'(
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Hors ligne Harry

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CR-V 3 restylé (2010)
« Réponse #586 le: 13 janvier 2010 à 15:09:47 »
Citation de: nadar le 13 janvier 2010 à 15:07:18
ah bon d'accord, on est dans le domaine du rêve...  :'(

Plutôt oui.
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Petrus

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Re : Re : Re : Re : CR-V 3 restylé (2010)
« Réponse #587 le: 13 janvier 2010 à 16:51:55 »
Citation de: nadar le 13 janvier 2010 à 14:56:16
c'était quoi déjà le cahier des charges de petrus ?

Mon cahier des charges est simplissime : un gros pif en BVA m'irait très bien. Maintenant il faut juste qu'il arrive ...
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Re : CR-V 3 restylé (2010)
« Réponse #588 le: 14 janvier 2010 à 23:04:04 »
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Re : Re : Re : Re : Re : CR-V 3 restylé (2010)
« Réponse #589 le: 14 janvier 2010 à 23:34:19 »
Citation de: Petrus le 13 janvier 2010 à 16:51:55
Mon cahier des charges est simplissime : un gros pif en BVA m'irait très bien. Maintenant il faut juste qu'il arrive ...
et avec un moteur diesel non ?  ;)
« Modifié: 14 janvier 2010 à 23:38:19 par zztop91 »
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Petrus

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Re : CR-V 3 restylé (2010)
« Réponse #590 le: 15 janvier 2010 à 08:49:20 »
Oui, bien sûr, j'oubliais  ;)
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CR-V 3 restylé (2010)
« Réponse #591 le: 16 janvier 2010 à 16:59:52 »
De passage chez Honda aujourd'hui j'ai demandé quelques infos sur le CR-V, notamment les délais de livraison.
A priori, ça manque un peu de certitude pour le moment  :-\......les 1ers exemplaires sont attendus pour mars, mais pour celui qui veut commander maintenant ou dans les prochaines semaines, les délais de livraison ne semblent pas clairement définit.
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phil

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Re : CR-V 3 restylé (2010)
« Réponse #592 le: 16 janvier 2010 à 17:32:51 »
Vu le niveau de production actuel du crv a swindon c'est pas etonnant ca . Seule les versions essence sont pretes et comme c'est la part minoritaire dans bcp de pays dont la france c'est l'ensemble qui est retardé.  Un peu minable de la part de honda ca ...
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Re : CR-V 3 restylé (2010)
« Réponse #593 le: 16 janvier 2010 à 20:14:48 »
La critique est aisée et l'art difficile ...
Il vaut mieux une voiture bien construite avec un peu de retard, qu'une voiture au montage baclé !
Arrêtons de valoriser la pseudo rareté, le fait d'être le premier livré ...
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Re : CR-V 3 restylé (2010)
« Réponse #594 le: 16 janvier 2010 à 21:02:05 »
La version diesel BVA est prête puisque les concessionnaires UK en ont déjà reçues et que certains membres de Civinfo ont pu la tester.

Je pense que les causes du retard actuel du CR-V 2010 sont à chercher ailleurs (priorité à la production de la Jazz?, problèmes de livraisons suite aux intempéries en UK?, ...).
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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« Réponse #595 le: 17 janvier 2010 à 00:10:46 »
Citation de: zztop91 le 16 janvier 2010 à 20:14:48
La critique est aisée et l'art difficile ...
Il vaut mieux une voiture bien construite avec un peu de retard, qu'une voiture au montage baclé !
Arrêtons de valoriser la pseudo rareté, le fait d'être le premier livré ...

Oui, enfin par rapport aux dates initialement annoncées y'a quand même plusieurs mois de retard.......et je ne suis pas sûr que ce retard soit un gage de qualité supérieure  ::)
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Re : CR-V 3 restylé (2010)
« Réponse #596 le: 17 janvier 2010 à 22:31:10 »
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« Réponse #597 le: 20 janvier 2010 à 13:48:38 »
Sur la doc UK j'ai vu que le CR-V i-DTEC BVA était donné pour 195g de CO2.

Depuis l'entrée en vigueur du nouveau barême bonus-malus éco, je sais que le seuil des 1 600€ de malus a été réduit de 5 gr, donc de 200 a 195 gr.

Est-ce à partir de 195 gr, ou au delà de 195 gr (donc 196) ?   
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Re : CR-V 3 restylé (2010)
« Réponse #598 le: 20 janvier 2010 à 14:49:36 »
A noter que le CR-V i-VTEC BVA rejette 193gr, lui  ^-^

Si la version i-DTEC BVA tombe dans la tranche de malus à 1600€, cela va être difficile à justifier économiquement !

2500€ d'écart entre i-VTEC et i-DTEC + 850€ de malus supplémentaire = 3350€ à amortir avec une conso en cycle mixte d'à peine 1L/100km inférieure  :-\
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« Réponse #599 le: 20 janvier 2010 à 15:36:12 »
Citation de: AoS le 20 janvier 2010 à 14:49:36
A noter que le CR-V i-VTEC BVA rejette 193gr, lui  ^-^

Si la version i-DTEC BVA tombe dans la tranche de malus à 1600€, cela va être difficile à justifier économiquement !

2500€ d'écart entre i-VTEC et i-DTEC + 850€ de malus supplémentaire = 3350€ à amortir avec une conso en cycle mixte d'à peine 1L/100km inférieure  :-\

Ben....c'est aussi ce qui me laisse perplexe  :-\
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