Auteur Sujet: CR-V 3 => Les évolutions à venir (Lu 61935 fois)

yebou · « **Réponse #135 le:** 25 août 2009 à 16:40:01 »

Actuellement, je metterais un bemol pour l'utilisation de LED pour les codes ou pleins phares, car les LED sont poussées et vieillisent vite.
Il faut attendre un peu
parce que coté consommation y a pas photo.

i-VTEC · « **Réponse #136 le:** 28 août 2009 à 08:26:17 »

Salut à tous!

J'ai lu sur un site allemand, que Honda Allemagne allait sortir une série spéciale pour le CR-V 3. Mais pas n'importe laquelle:
un moteur 2.4 de 166 cv et 220 NM

Les clients européens auraient-ils enfin été entendus? Par contre petit bémol, cette version sera disponible exclusivement avec une boîte auto (=> clin d'oeil à Harry

) Cette "Exclusive Edition" coûtera 35'400 €
La question qu'on peut se poser: les autres pays en profiteront-ils? Le modèle facelifté va t'il sortir en 2.4

Bon moi, ce qui me plairaît c'est un 2.4 couplé à une BVM6....

AoS · « **Réponse #137 le:** 28 août 2009 à 09:35:56 »

Ce sont les specs du moteur K24 qui équipe le CR-V aux US. Etant donné que cette version est disponible en Russie et qu'on entend parler de tout côté de Civic et CR-V destinés au marché russe qui sont redistribués dans les autres pays européens suite à l'effondrement des ventes en Europe de l'est, je pense que l'explication se trouve de ce côté.

D'ailleurs quand je prospectais pour mon CR-V 3 en mai/juin, j'avais déjà vu des CR-V 3 2.4i-VTEC en vente sur autoscout24.de.

Ce que je ne sais pas, c'est si ce sont des modèles assemblés à Swindon avec ce moteur là ... ou des CR-V fabriqués aux US et importés en Europe. Si c'est ce dernier cas, l'équipement est inférieur aux modèles européens.

http://www.honda.co.ru/cars/cars/cr-v/technical-information/cr-v_24_i-vtec.shtml

AoS · « **Réponse #138 le:** 28 août 2009 à 09:48:17 »

J'ai refait un petit tour sur autoscout24.de et il y a un paquet de CR-V essence "Elegance Edition", principalement en BVA ... et les rares "Elegance" (tout court) ont souvent des notes pour indiquer que ce sont des véhicules du marché allemand "Kein reimport"

D'ailleurs, il y a également une promo sur des "Elegance Edition" BVA en Belgique: http://www.fr.honda.be/pdf/HondaPromoad_0809FR.pdf
Les sièges chauffants n'étant pas de série sur les Elegance en Belgique, il doit bien s'agir de modèles destinés à d'autres marchés.

Je pense qu'il va y avoir des affaire à faire dans les mois à venir ... si Honda ne veut pas trop tarder à présenter le modèle restylé et doit quand même écouler toutes ces "Elegance Edition" !

Harry · « **Réponse #139 le:** 28 août 2009 à 10:32:21 »

Moi je suis un peu paumé avec toutes ces histoires $:-\$

AoS · « **Réponse #140 le:** 28 août 2009 à 10:51:39 »

Qu'est-ce que tu ne comprends pas?

Sur les 6 premiers mois de l'année, les ventes de Honda dans les pays de l'est ont chuté de plus de 50% par rapport à la même période de 2008 (30.000 voitures vendues contre 62.000) ... à comparer à la chute de 12% en Europe de l'ouest.

En Europe de l'ouest, avec l'aide des primes à la casse et l'arrêt de l'usine de Swindon, ils ont plus ou moins réussi à écouler les stocks mais ils se retrouvent maintenant avec encore pas mal de voitures invendues dans les pays de l'est --> ils essayent de les refourguer chez nous en les bradant

i-VTEC · « **Réponse #141 le:** 28 août 2009 à 12:26:02 »

Citation de: AoS le 28 août 2009 à 09:35:56

http://www.honda.co.ru/cars/cars/cr-v/technical-information/cr-v_24_i-vtec.shtml

0-100 km/h en 10.0 secondes, pas terrible car le 2.0 i-VTEC fait 10.2 s.

Le 2.4 est plus lourd évidemment....
Le gain de couple doit être sympa quand même...

AoS · « **Réponse #142 le:** 28 août 2009 à 13:36:19 »

Citation de: i-VTEC le 28 août 2009 à 12:26:02

0-100 km/h en 10.0 secondes, pas terrible car le 2.0 i-VTEC fait 10.2 s. Le 2.4 est plus lourd évidemment....
Le gain de couple doit être sympa quand même...

En BVA, c'est 12.2sec pour le 0-100km/h sur le 2.0 i-VTEC

i-VTEC · « **Réponse #143 le:** 28 août 2009 à 13:38:41 »

Citation de: AoS le 28 août 2009 à 13:36:19

En BVA, c'est 12.2sec pour le 0-100km/h sur le 2.0 i-VTEC

OK, je retire mes propos.....

En boîte manuelle ça doit être sympa

.....

AoS · « **Réponse #144 le:** 28 août 2009 à 13:39:56 »

Ils ne le font plus le 2.4 i-VTEC en BVM sur le CR-V

Harry · « **Réponse #145 le:** 28 août 2009 à 15:03:08 »

Citation de: AoS le 28 août 2009 à 10:51:39

En Europe de l'ouest, avec l'aide des primes à la casse et l'arrêt de l'usine de Swindon, ils ont plus ou moins réussi à écouler les stocks mais ils se retrouvent maintenant avec encore pas mal de voitures invendues dans les pays de l'est --> ils essayent de les refourguer chez nous en les bradant

Il y a déjà plus de 5000€ de remise sur les CR-V "français" et ils ont du mal à en vendre.......alors pour refourguer de 2.4 essence, va vraiment falloir que les importateurs fassent un sacré effort !!

olivierlgp · « **Réponse #146 le:** 28 août 2009 à 16:52:07 »

J'en suis à ma 3ème Honda : cool...
Mais je me tâte pour acheter un v3 (j'ai le V2) car il n'a a PLUS de concession dans mon département (11 Aude) c'est ch....!

AoS · « **Réponse #147 le:** 28 août 2009 à 18:25:10 »

Bienvenue à toi

Quand tout va bien, tu ne vois ton concessionnaire qu'une fois par an

Ce sujet devrait aussi t'intéresser: http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/cr-v-2-andgt-cr-v-3-avis-experiences/

AoS · « **Réponse #148 le:** 28 août 2009 à 21:52:50 »

Un membre de TOV a trouvé le manuel US du CR-V 2010 ... quelques dessins donnant des indications sur le restylage

Les changements à l'avant, on avait déjà vu ... on peut apercevoir le pare-choc arrière légèrement retouché mais les feux et le hayon semblent inchangés. Au passage, la longueur prend presque 4cm en plus (probablement dû aux nouveaux pare-chocs).
A l'intérieur, les changements ne semblent pas non plus flagrants ... il y a bien la prise USB

Ils semblent aussi avoir remis des appuies-tête complets à l'arrière ... pas forcément un avantage pour la rétrovision $:-\$

Source: http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=850115

Harry · « **Réponse #149 le:** 28 août 2009 à 22:59:21 »

L'avantage c'est que la version actuelle du CR-V 3 ne va pas prendre un coup de vieux

La calandre du nouveau sera a priori moins chromée, et les barrettes plastique seraient remplacées par du nid d'abeille ?

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